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資料更新時間：2026/10/13 下午 04:43:29
學系特色
你是否好奇，巨大的船舶為什麼能浮在海上？無人船又如何自動航行？這些都與造船工程息息相關！海大造船系涵蓋船舶、結構、機電及流力四大領域，除了數理能力，更重視創意與解決問題的精神。高中階段可透過科展、專題研究、程式設計或模型製作，培養邏輯思考、團隊合作與實作能力。同時加強數學、物理及英文基礎，為未來學習人工智慧（AI）及跨領域工程技術做好準備，讓好奇心成為探索海洋科技的起點！
學科意涵
造船工程是一門結合船舶設計、結構力學、流體力學及機電控制的跨領域工程學科。從軍艦、豪華遊艇、智慧無人船到離岸風電平台，都是我們探索與應用的領域。透過工程分析、電腦模擬及實作設計，培養解決問題與創新研發的能力。造船工程師就像「海上的建築師」，運用科技與創意，打造安全、智慧且永續的海洋工程新未來！
學習方法
理論課程：船艦概論、浮力與穩度、阻力與推進。
圖解:造船系系館
版權:系館照片
程式運用：solidworks、autocad、rhino、ansys、matlab、freeship
圖解:Freeship船圖
版權:學生作業
實例設計：系統設計與實作、船舶設計與計算、遊艇設計與實務、離岸風電之規劃、設計及管理
圖解:遊艇設計與實務 作業圖
版權:學生作業
實習經驗：中階造船實習、高階造船實習、校外實習(一)、(二)
圖解:龍德船廠合作實習案
版權:校內宣傳
高中階段可以準備的學習方法或方向
本系造船、結構、機電及流力四大學習領域領，內容豐富且具一定廣度，需要具備歸納與融會貫通的能力，可透過參加各種科學專題競賽來加強這項能力。透過自己發現問題，並嘗試解決問題，有助於提升自己的實作能力，歸納與融會貫通等，同時也能加深印象。此外，提升英文的聽說讀寫能力與國際接軌是目前最需要具備的能力，可以降低未來在面臨英文授課時的壓力。
與相關科系之異同
從軍艦、豪華遊艇、智慧船舶到離岸風電平台，背後都有造船工程師的貢獻，結合設計、結構、流體力學及機電控制等專業知識。與商船系著重航海操作、輪機系著重船舶動力設備操作與維護不同，造船系更專注於船舶與海洋工程系統的設計、分析、建造及技術研發。由於學習內容涵蓋機械、電機、資訊及工程設計等領域，畢業生除了投入造船產業，也具備跨足半導體、科技製造、自動化控制及能源產業的基礎。
生涯發展容易誤解之處
讀造船系就要出海跑船？當然不是！
造船工程師就主要在陸地上從事船舶設計、建造、檢驗及工程管理。不同於商船系著重航海操作、輪機系著重船舶動力設備，造船系更專注於工程設計與科技研發。從軍艦、豪華遊艇到智慧無人船，甚至跨足科技與能源產業，未來職涯選擇比你想像的更寬廣！
學習方法容易誤解之處
造船系不只是學習船舶知識，更結合數學、物理、結構、流力及機電控制等工程專業。透過電腦模擬、實驗操作、模型製作及專題實作，將課堂理論轉化為解決問題的能力。學習過程強調動手實作、團隊合作與創意思考，讓你從設計到驗證，一步步體驗工程科技的樂趣！
學習資源或補充說明
本系致力於培育兼具專業知識、實務技能及跨域整合能力的工程人才，透過產業實習、跨域課程及完善學習輔導資源，協助學生拓展專業視野，提升未來升學與就業競爭力。
一、產業實習｜接軌造船產業，累積實務經驗
二、跨域課程｜結合AI科技，培養多元競爭力
三、學習資源｜完善輔導機制，支持適性發展
本系重視每位學生的學習成效，針對專業基礎課程，規劃補強教學、課業輔導及助教協助機制，強化學生的專業基礎。同時結合學校學習精進計畫及相關學習支持資源，提供多元學習協助，幫助學生克服學習困難、提升自主學習能力，穩健累積專業實力。
核心課程地圖
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大一必修
- 船艦概論
- 浮力與穩度
- 微積分(一 )(二)
- 材料力學
- 靜力學
- 動力學
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大二必修
- 作業研究
- 內燃機學
- 系統工程導論
- 聲學概論
- 工程數學(一)(二)
- 流體力學
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大三必修
- 振動學概論
- 工程機率與統計
- 線性系統
- 機電系統整合
- 系統設計與實作
- 阻力與推進
- 船舶構造與強度
專業選修課程
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船舶領域
- 舾裝學、船舶設計與計算、船舶監造實務
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流力領域
- 中等流體力學(一)、中等流體力學(二)、計算流體力學、實驗流體力學
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結構與振動噪音領域
- 結構力學實驗、有限元素法、結構學
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機電與自動控制領域
- 電子學(一)(二)、資料庫程式設計、自動控制系統、感測器應用
特色課程
遊艇設計與計算
由設計經驗豐富的業界教師授課，內容涵蓋諸多造船知識，上課內容豐富且授課方式生動
圖解:期末成品圖
版權:本系活動、無版權
船模設計與實作
由任課教授帶領大家認識古今中外各種船舶類型，介紹其船舶特色、推進系統或減碳綠能系統之後，由學生們挑選中意船舶為船模之原型加以建造，從船模設計圖、船模建造和下水實測皆由學生獨立完成，並可參加全國船模競賽，與國內各個船模好手一同競技與交流知識。
圖解:船模比賽
版權:校外活動、無版權
結構力學實驗
基本結構實驗：1.拉伸試驗、2.圓柱壓縮試驗、3.抗折與彎曲試驗、4.剪應力試驗、5.挫曲試驗、6.衝擊試驗。
最後進行紙橋大賽，使用A4紙張製作橋樑進行支撐跟承重的比賽。
圖解:紙橋大賽成品
版權:本系活動、無版權
系統設計與實作
介紹設計的過程，並結合虛擬機構軟體ADAMS、Nastran，進行實務設計，讓學生瞭解，設計完整之流程。
圖解:課程成果簡報
版權:本系活動，無版權
船舶設計與計算
本課程強調建立學生船舶設計基礎能力，瞭解船舶設計流程、分類與方法，未來就業得以從事船舶設計工作。
圖解:期末報告
版權:本系活動、無版權
適合從事工作
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造船技師
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造船系除了造商船外也可以建造遊艇、軍艦、漁船及海洋工程結構物如鑽油台、離岸風力發電平台及海上工作平台等。
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聲學／噪音工程師
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從事產品聲學或噪音方面之研發設計、裝設驗證、技術指導等工作。
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電子工程師
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從事電子電路的系統設計整合，並進行軟硬體的測試與修改，以及控管硬體設計進度等工作。
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系友生涯發展
圖解:般若公司(SOLAS)由林允進博士創立
版權:海大講座照片
林允進
61級造船系
林允進學長出生於彰化農村，取得日本東京大學船舶工學博士學位。返台後曾任台大造船系副教授，35歲時毅然放棄教職白手起家。他與妻子創立般若科技，專產水上摩托車與快艇螺旋槳，成為全球最大螺旋槳供應商；後為妻子健康跨界創立大古鐵器，成功打造頂級鑄鐵鍋具品牌，是台灣著名的螺槳大亨與發明企業家。
圖解:中國航運(股) 總經理戴聖堅
版權:海大講座照片
戴聖堅
63級造船系
戴聖堅學長現任中國航運（中航）總經理，是深耕海運與造船領域逾50年的重量級人物。
畢業於國立臺灣海洋大學造船系，後赴英取得造船碩士。隨後赴香港東方海外航運（OOCL）服務20餘年，一路晉升至船隊管理總經理。期間因主導研發並設計多款刷新世界紀錄的超大型貨櫃船，兩度榮獲金氏世界紀錄。2019年他重返中航接任總經理，帶領大型散裝船隊與海陸物流高效營運，績效斐然，並於2026年獲獲選為「海運有功人員」。
圖解:嘉鴻遊艇集團執行長 呂佳揚
版權:海大講座照片
呂佳揚
69級造船系
呂佳揚畢業於台灣海洋大學造船系，於1987年創立嘉鴻遊艇並自創「Horizon」品牌。他推動集團化策略提升產能，帶領台灣遊艇業躍升至全球前五大客製化豪華遊艇製造國，因而榮獲「海洋貢獻獎」肯定，被譽為亞洲遊艇王，讓世界看見臺灣
現任為臺灣國立海洋大學校友會總會長。
圖解:傑舜船舶董事長 邱啓舜
版權:網頁截圖
邱啓舜
63級造船系
邱啓舜學長現任傑舜船舶安全管理顧問股份有限公司董事長，為我國船舶安全管理與船級法規制度建構領域的重要推手。近年主導「新臺馬輪」設計與建造專案，成功整合現代客滾船（Ro-Pax）設計理念與高安全標準，並於2023年投入臺灣—馬祖間海上運輸任務，全面提升離島航運品質與緊急後送支援能力，展現臺灣自主建造公營船舶之專業水準與制度能力。
多元能力
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
性格特質
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
圖表來源為該校系之重視百分比，加總為100%；百分比越高，代表越重視。
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