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國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 |
國立聯合大學 能源工程學系 |
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| 所屬學群 |
工程學群
跨
地球環境學群
工程科學學類 |
工程學群
跨
地球環境學群
工程科學學類 |
| 學系特色 |
系統工程暨造船學系於民國48年創設是台灣培養船舶科技人才歷史最悠久的科系，畢業生涵蓋領域包括振動噪音防制及量測技術、高性能螺槳設計、非破壞檢測、結構分析、計算流力、生產管理及最適化設計、資訊管理、機電整合、奈微米製程技術等專業能力，在諸多高科技產業、科學園區、企業界等均已覓得重要職務，得發揮所學。 |
我國政府順應此趨勢，多次召開全國能源會議，並擬定相關之科技研發、政策推廣及產業提升之方案。這些施政作為除需要永續且前瞻之發展策略規劃外，更應積極籌設能源科技相關之學系，適時培養具能源科技專長之專業人才，以確保政策理念之具體落實。本系創立於民國93年8月，為我國第一個以培育能源科技畢業生為目標之能源領域專業學系。 |
| 學科意涵 |
造船技術所需考慮之系統不下數百個，各系統間之匹配整合，常需應用到系統工程之擇優規劃技術，系統工程是連結各領域之主要媒介，並可透過「系統思考」及「系統方法」架構一完整知識系統，將原本相互獨立的知識轉換成幫助決策選擇之方案。 |
環視目前國內各大學系所，目前仍缺少自大學階段起專門從事結合能源與資源之整合性研究機構。因此，國立聯合大學乃設立國內唯一涵蓋能源和資源相關科技之能源與資源學系（本系），以促進國家經濟發展、能源研發、資源探採及環境保護之多重目標，並提高競爭力，追求國家永續經營。 |
| 學習方法 |
理論課程：船艦概論、浮力與穩度、阻力與推進。 圖解:造船系系館 版權:系館照片 
程式運用：solidworks、autocad、rhino、ansys、matlab、freeship 圖解:Freeship船圖 版權:學生作業 
實例設計：系統設計與實作、船舶設計與計算、遊艇設計與實務、離岸風電之規劃、設計及管理 圖解:遊艇設計與實務 作業圖 版權:學生作業 
實習經驗：中階造船實習、高階造船實習、校外實習(一)、(二) 圖解:龍德船廠合作實習案 版權:校內宣傳 |
(1)提供小班制的學習環境。(2)提供工讀生與研究助理機會。(3)提供仟萬級研究設備供學生實驗。(4)提供充足的研究經費。 
提供小班制的學習環境。 
(3)學會基本能源轉換基礎與實作 
業界師資輔助教學 
提供小班制的學習環境。 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
本系造船、結構、機電及熱流四大學習領域領，內容豐富且具一定廣度，需要具備歸納與融會貫通的能力，可透過參加各種科學專題競賽來加強這項能力。透過自己發現問題，並嘗試解決問題，有助於提升自己的實作能力，歸納與融會貫通等，同時也能加深印象。此外，提升英文的聽說讀寫能力與國際接軌是目前最需要具備的能力，可以降低未來在面臨英文授課時的壓力。 |
整體能源效率與品質取決於這些能源之基礎設施及使用行為之適配，本系聚焦於能源系統及能源材料之教學，適可為學生培養進入此領域職涯所需之知識基礎。 |
| 與相關科系之異同 |
造船系主要為設計船艦及遊艇相關產業，因所學之工程範圍廣泛，故容易跨足至其他相關工程領域，如科技業及資訊相關產業，另主要著重於培養船舶設計人才，授課多以船舶設計、結構、流力與機電為主，未來工作主要是各大船廠設計部門、船舶中心與各驗船單位的工程師，總歸而言、造船工程師為海上的建築師。而相關科系如輪機及商船皆是受雇於船務公司，工作地點主要是船上，輪機負責甲板下的機艙維修與運作，商船則是甲板上的航海作業。 |
本系(原名能源與資源學系)在本校改制為大學後第二學年度成立為展現能源與資源專業領域教學與研發之特色，並符合時代潮流與社會需求，經徵詢各界意見後， 參考校、院層級之教學目標，訂定本系大學部之教育目標。本系教學領域涵蓋範圍廣闊，自93年創系以來，持續招收及培育學生參與自身學術領域，至96學年度本系招足大學部四班人數持續至今。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
以為造船就是要跑船，不同於輪機及商船皆是受雇於船務公司，工作地點主要是船上，輪機負責甲板下的機艙維修與運作，商船則是甲板上的航海作業，而造船系是在陸地上的船廠從事設計、建造或檢驗的工作。航運公司因有船的工程問題要處理，也需要造船工程師。 |
製造業為台灣經濟命脈，也是台灣科技強項。各種再生能源以及儲能、節能技術等等的效率、品質、成本、壽命均取決於所用材料與製程。本系培育專業的能源工程人才 |
| 學習方法容易誤解之處 |
造船主要是工程分析與系統管理設計，不是跑船也不是工地做工，除了專業海上建築如船艦及風力發電平臺的知識之外也可學習到工學院相關結構、流力與機電的知識，並養成整體系統分析、設計之海洋工程專業能力。 |
對「能源」相關專業知識，以及相關全球變遷與能源與資源系統互動，都必須經由教育和研究加以充實，以永續發展觀點思考。而不只有提供發電來源為主要目標。 |
| 補充提醒與說明 |
造船系除了造商船外也可以建造遊艇、軍艦、漁船及海洋工程結構物如鑽油台、離岸風力發電平台及海上工作平台等。 |
本系於100學年度奉教育部核定更名將「能源與資源學系」改名為「能源工程學系」的同時，也同步修訂本系之教育目標，在符合聯合大學與理工學院教育目標之前提下，培養學生具有能源相關專業知識、技能、視野，以期提供學生名實相符的教學內容。 |
| 學系聯絡方式 |
電話：(02)24622192#6010~6013 信箱：Sena1999@mail.ntou.edu.tw |
電話：(037)382401 信箱：HHM@nuu.edu.tw |
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國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 |
國立聯合大學 能源工程學系 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
遊艇設計與計算由設計經驗豐富的業界教師授課，內容涵蓋諸多造船知識，上課內容豐富且授課方式生動 圖解:期末成品圖 版權:本系活動、無版權 
船模設計與實作由任課教授帶領大家認識古今中外各種船舶類型，介紹其船舶特色、推進系統或減碳綠能系統之後，由學生們挑選中意船舶為船模之原型加以建造，從船模設計圖、船模建造和下水實測皆由學生獨立完成，並可參加全國船模競賽，與國內各個船模好手一同競技與交流知識。 圖解:船模比賽 版權:校外活動、無版權 
結構力學實驗
基本結構實驗：1.拉伸試驗、2.圓柱壓縮試驗、3.抗折與彎曲試驗、4.剪應力試驗、5.挫曲試驗、6.衝擊試驗。 圖解:紙橋大賽成品 版權:本系活動、無版權 
系統設計與實作介紹設計的過程，並結合虛擬機構軟體ADAMS、Nastran，進行實務設計，讓學生瞭解，設計完整之流程。 圖解:課程成果簡報 版權:本系活動，無版權 
船舶設計與計算本課程強調建立學生船舶設計基礎能力，瞭解船舶設計流程、分類與方法，未來就業得以從事船舶設計工作。 圖解:期末報告 版權:本系活動、無版權 |
工程經濟工程經濟的學習重點在於"選擇"，例如：「不同利率的計算，應用在股票市場或是保險公司。在同一時空背景下同一筆錢該如何地使用會獲得最大效益」。課堂中還有許多時事的解析及該如何處理方會有社會最大效益，「你可不會算工程數學；但是你不能不會算錢！」便是出自於這堂課名師！ 
學士專題「學士專題」目的在讓學生從頭到尾自己完成，除了自發性找到興趣再結合議題，從無到有的訓練，過程中與指導老師的討論不免產生出更多更新穎的想法與知識，完美呈現教學相長及自發學習的優點。 
能源工程實驗能源工程實驗目的在親自操作實驗，學習操作各項課本中實驗器具並結合理論，體現出理論與操作皆精通之理念！ |
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國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 |
國立聯合大學 能源工程學系 |
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| 適合從事工作 |
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| 系友生涯 |
圖解:般若公司(SOLAS)由林允進博士創立 版權:海大講座照片
林允進61級造船系 107年度造船暨輪機工程獎章，般若科技股份有限公司總經理，畢生投入於造船產業，尤其在小艇推進器的研發與製造領先全世界，對我國造船產業有很大的貢獻。 
圖解:中國航運(股) 總經理戴聖堅 版權:海大講座照片
戴聖堅63級造船系 國立臺灣海洋大學101年傑出校友，香港東方海外貨櫃公司OOCL技術總監兼船隊管理部總經理，以技術創新理念，2003年，為華人的航運公司設計超大型貨櫃船，並獲世界金氏紀錄獎。 
圖解:嘉鴻遊艇集團執行長 呂佳揚 版權:海大講座照片
呂佳揚69級造船系 第五屆海洋貢獻獎獲獎人，嘉鴻遊艇集團執行長，帶領臺灣遊艇產業挺進世界前五大遊艇製造出口國，讓世界看見臺灣。 |
陳巧馨在校期間成績優異，歷年均領取書卷獎 104年公務人員高等考試三級考試通過 
蕭桑綠為本學系第一屆畢業生，在學期間表現優異，德智體群美兼備，並為歷年校內運動大會田徑記錄保持人。 畢業後即考取臺灣電力公司，分發至台電第四核能發電廠，服務迄今廣受主管好評。 
張紹甫學期間認真努力，專題競賽屢獲佳績，系上教師均給予好評。 畢業後考取台師大研究所，於研究所畢業考取臺灣鐵路管理局，現今「留職停薪」考取臺灣科技大學機械工學系博士班，目前繼續博士班生涯。 |
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國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 |
國立聯合大學 能源工程學系 |
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多元能力 |
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
40%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
20%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
15%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
15%
空間定向：能覺察環境、物體與自己的相對位置，辨別出方向、維度，想像物體在移動或重新排列後的外觀。
10%
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語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
記憶詮釋：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
空間定向：能覺察環境、物體與自己的相對位置，辨別出方向、維度，想像物體在移動或重新排列後的外觀。
5%
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
手工操作：能依據物體變化（如移動速度），快速地調整出肢體反應，或以運用手部與手指進行精細動作。
5%
肢體力量與協調：能使肢體快速連續彎曲、伸展或扭轉，呈現力量與平衡，做出跳躍、衝刺、投擲動作。
5%
遠觀細察：能在遠、近距離中能分辨、比較色彩差異，在不同光線強度下能觀察物體大小、距離、移動變化。
5%
聽覺辨識：能在有干擾的情況下專注於聲音來源，分辨音調、音量，並將不同強度的聲音轉為可辨讀的語句。
5%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
自省促進：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
5%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
5%
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性格特質 |
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，樂衷於與夥伴一同完成任務。
20%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
20%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
20%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
20%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
20%
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合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
100%
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