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資料更新時間：2023/10/4 上午 10:45:12
學系特色
本系最主要的特色就是由船舶機艙、動力機械與電機電子三大專業知識領域所組成的工程學系。並結合動力工程技術與能源科技開發的基礎研究與實際應用雙方面並重，致力於輪機相關系統的教學、研究及服務，以培育專業的研發、設計、製造、量測驗證、運作及維護保養人才。
學科意涵
本系在輪機動力工程與綠色能源開發方面，皆強調基礎研究與實際應用雙方面並重。發展重點：1.動力工程：以機電整合為基礎，針對海、陸、空動力系統工程的研究，養成學生具有模擬分析、維護保養、故障診斷及組裝測試...等能力。2.能源開發：以輪機工程理論為基礎，藉以尋找未來之可替代新興綠色能源，以提供海、陸、空動力系統工程之經濟效益與環境保護。
學習方法
相關動力系統是由主機及許多輔機設備組成，針對海、陸、空的設備保養與維修，仍需透過設備規格說明書進行輔助，工程設計製造圖面的視圖及專業名稱閱讀(中英文)為其重要。
圖解:S70MC-C型柴油機的截面圖。
版權:教育部 出版 船舶柴油機
3D設計、CAE模擬分析、CFD模擬分析軟體運用:現今海、陸、空的的設備系統中無論動力、流體、能源等分析，仍需透過初步3D、CAE、CFD軟體建模以加速新系統開發分析。
圖解:噴油嘴
版權:教育部 出版 船舶柴油機
實作能力:眾多設備是有定期保養時間，實際上會面臨設備的拆裝與零件的維修。
圖解:碟式分離機
版權:教育部 出版 船舶輔機
高中階段可以準備的學習方法或方向
培養自我學習能力，修習語文、數學、自然科學、科技和綜合活動之領域等相關課程且積極參與科學、科技或工程相關課外活動、研習或競賽養成主動探索與問題解決的能力。
與相關科系之異同
電機工程、機械工程、海洋工程、造船工程、航太工程、能源工程...等是與本系較為相近科系，在專業學習上較多以個體化進行。輪機工程學系在專業教育養成中，就需著重於整體海、陸、空的系統化學習。
生涯發展容易誤解之處
如果學生不適船上工作內容，航運公司的工務管理部門也非常需要輪機領域的工程師處理物料管理，船舶維修保養，新船監造審圖…等工作，薪水當然比一般公司優渥許多。而其他相關領域，例如半導體產業、電子電機工程、船舶機械、航空公司空運維護部門、各大汽車公司維護部門或相關工程公務部門也都有很好的工作機會。
學習方法容易誤解之處
就讀輪機工程學系是否一定需要在船上工作?這題的答案是不需要的，海大輪機系的出路是非常寬廣。其含蓋了輪機管理、動力機械與綠色能源運用等領域，也包括陸、海、空相關行業。海大輪機系所學的三大專業知識領域如內燃機、渦輪引擎、輔機、自動控制、電機機械…等，包括飛機、汽車和船舶引擎相關的機械電機所有之應用領域。
補充提醒與說明
輪機工程學系畢業後成為百萬年薪一族?這個答案決定是肯定的，而且年薪很有可能超過七萬美金以上。就航運方面，於輪機工程學系畢業即具有參加航海人員測驗的資格，通過實習取得適任證書，且在台灣船舶公司的擔任實習生，滿一年後通過考核，皆可以擔任甲級船員，在船上工作起薪超過15萬元/月薪，未來幾年內晉升到輪機長，月薪將達30萬元/月薪的水準，所以可以說是「百萬年薪」一族。
核心課程地圖
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大一必修
- 微積分(一)
- 微積分(二)
- 普通物理
- 普通化學
- 工程圖學
- 工程圖學繪圖
- 工廠實習
- 工程材料學
- 程式語言與資料處理
- 靜力學
- 輪機概論
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大二必修
- 工程數學(一)
- 工程數學(二)
- 動力學
- 材料力學
- 熱力學
- 流體力學
- 電路學
- 電機機械
- 輔機學
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大三必修
- 熱傳學
- 電子學
- 內燃機學
- 鍋爐學
- 冷凍與空調
- 機動學
- 自動控制
- 應用力學實驗
- 應用電學實驗
- 應用能源實驗
專業選修課程
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輪機專業領域
- 輪機概論、輪機英文、輪機拆裝、輪機保養與維修及輪機自動控制等五門科目為必選課程。
特色課程
輪機拆裝
對於海、陸、空的輪機設備運作，輪機人員必須進行例行檢修。
輪機保養與維修
海、陸、空運作之輔機設備種類非常多，課程內容中，安排學生實際對設備進行拆解保養。
工廠實習
設備的零件整修及維護是必需的，然而本系在大一時訂定工廠實習課程以培訓學生在面臨海、陸、空的工作時能有基本加工整修之技能。
圖解:輪機工廠之車工實習
適合從事工作
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機械工程師
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從事與機械有關之產品、廠房與設備的設計、製造、維修、操作等工作。
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半導體工程師
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從事半導體工程之問題研究、設計及技術指導、測試、改良等工作。
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公職國營
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海事職校相關科系教師、交通部航港局海巡署人員、港務人員、國營企業工程師。
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航運船舶人員
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從事航運船舶相關工作，甲級船員、輪機長、驗船師等高薪人才。
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機械設計／繪圖人員
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從事機械、機具及有關機件之繪圖、設計工作。
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系友生涯發展
圖解:2018年6月23日舊金山的奧克蘭港
林妮嬑
高中時就讀職校輪機科。學校老師說明跑船可以很快賺到人生第一桶金亦可環遊世界，於是在那刻立志跑船。在大學時期，努力的將必修學分完成並通過航海人員一等管輪測驗。實習時機艙很熱，工作環境也比一般的工作惡劣，但我喜歡辛苦揮汗後的豐收、更不怕骯髒勤勞的爬管路，為的就是有能力擔起初階的三管工作及薪水。
這是我人生中第一次到達美國。當然船正在進港準備停泊卸貨，目的港是位於舊金山的奧克蘭港，每每進出奧克蘭時都會經過好萊塢電影場景：金門大橋，雖然位於橋下，但此生能看到好萊塢場景真的值得了！
圖解:李新民榮譽教授
版權:國立臺灣海洋大學
李新民
李新民董事長，67級（1978年）輪機工程學系畢業，2019年海大傑出校友，前中鋼運通董事長，現任輪機工程學系榮譽講座教授，台灣航業公司獨立董事一職。李新民學長於1990年前往美國加州大學洛杉磯分校攻讀企管碩士，1993年開創貿易業務，1995年中鋼民營化後，規劃並籌設中貿公司。
李新民學長於中鋼、中貿工作任內，經營並强化國內上下游夥伴關係，提升各產業國際競爭力，協助扣件業、手工具業、機械大知名車廠，並成為特斯拉全球唯一馬達用鋼供應鋼廠。李新民學長擔任臺船公司董事期間，積極協助臺船公司爭取國艦國造及國輪國造業務，成果豐碩。李新民學長於中鋼運通董事長任內，推動公司任用臺籍船員需達90%以上，並與各海事院校進行產學合作，在培養海事人才與推動航運發展領域貢獻卓著，堪為楷模。
圖解:王光祥 榮譽講座教授
版權:國立臺灣海洋大學
王光祥
輪機工程學系榮譽講座教授，2020年國立臺灣海洋大學工學名譽博士，2016年國立臺灣海洋大學傑出校友，2010年國立臺灣大學農業經濟學系研究所碩士畢業，1978年國立臺灣海洋大學67級輪機系畢業。
王光祥名譽博士身兼三圓建設股份有限公司董事長、隴華電子股份有限公司董事長、尚志資產股份有限公司董事長，國內少有以電子電機及房地產起家的企業家，王董事長的事業版圖跨足建築營造、客運、銀行、生技、電子業等。
多元能力
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
性格特質
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
圖表來源為該校系之重視百分比，加總為100%；百分比越高，代表越重視。
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