國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 |
國立臺灣海洋大學 海洋環境資訊系 |
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所屬學群 |
工程學群
跨
地球環境學群
工程科學學類 |
地球環境學群
海洋科學學類 |
所在校區 |
資料準備中 |
資料準備中 |
學系特色 |
系統工程暨造船學系於民國48年創設是台灣培養船舶科技人才歷史最悠久的科系,畢業生涵蓋領域包括振動噪音防制及量測技術、高性能螺槳設計、非破壞檢測、結構分析、計算流力、生產管理及最適化設計、資訊管理、機電整合、奈微米製程技術等專業能力,在諸多高科技產業、科學園區、企業界等均已覓得重要職務,得發揮所學。 |
因應全球變遷、海洋暖化等議題,海洋環境日益重要。本系為鼓勵優秀同學專心向學,設有「師長獎學金」、「許長煇獎學金」、「胡世棻教育基金會獎學金」及各項研究工讀金。本系訂有「學、碩士五年一貫學程」(學生最快可於五年內取得學士及碩士學位)及大學部學生逕讀博士班辦法。本系有開授海上實習相關課程。有視覺障礙或辨色力異常、聽覺障礙、精神障礙者,宜慎重考慮。 |
學科意涵 |
造船技術所需考慮之系統不下數百個,各系統間之匹配整合,常需應用到系統工程之擇優規劃技術,系統工程是連結各領域之主要媒介,並可透過「系統思考」及「系統方法」架構一完整知識系統,將原本相互獨立的知識轉換成幫助決策選擇之方案。 |
本系成立之目的,在為國家培育海洋科學、環境監測、資訊處理的科技人才。本系教學研究的方向,主要以監測或偵測海洋環境中的各種現象、資源為主。主要研究對象為海洋物理、海洋化學及海洋環境監測。本系教學及研究重點並專注在海洋環境污染的因子之探討及監測,且強化各種資訊處理方法的整合運用。 |
學習方法 |
理論課程:船艦概論、浮力與穩度、阻力與推進。 圖解:造船系系館 版權:系館照片 程式運用:solidworks、autocad、rhino、ansys、matlab、freeship 圖解:Freeship船圖 版權:學生作業 實例設計:系統設計與實作、船舶設計與計算、遊艇設計與實務、離岸風電之規劃、設計及管理 圖解:遊艇設計與實務 作業圖 版權:學生作業 實習經驗:中階造船實習、高階造船實習、校外實習(一)、(二) 圖解:龍德船廠合作實習案 版權:校內宣傳 |
課堂講解。 圖解:課堂講解物理海洋儀器ADCP海流儀的使用 版權:海洋環境資訊系 實作及校外教學參訪 圖解:課程教師率學生赴業界校外教學參訪 版權:海洋環境資訊系 課後輔導與教學助理補強教學 圖解:示範光學遙測儀器操作 版權:海洋環境資訊系 海洋觀測與實習課程 圖解:安排修課同學搭乘研究船出海實習 版權:海洋環境資訊系 產學交流與業界實習 圖解:授課教師訪視參加暑期實習同學 版權:海洋環境資訊系 |
高中階段可以準備的學習方法或方向 |
本系造船、結構、機電及熱流四大學習領域領,內容豐富且具一定廣度,需要具備歸納與融會貫通的能力,可透過參加各種科學專題競賽來加強這項能力。透過自己發現問題,並嘗試解決問題,有助於提升自己的實作能力,歸納與融會貫通等,同時也能加深印象。此外,提升英文的聽說讀寫能力與國際接軌是目前最需要具備的能力,可以降低未來在面臨英文授課時的壓力。 |
本系對基礎理論與觀測實務同樣重視,可以透過參加科學專題來加強海洋科學、環境科學及資料科學的實作分析能力。未來透過專業的課程內容,讓同學們具備多種程式語法及電腦軟體之應用與分析能力。同時也循序式、導向式的培養邏輯思考能力,以期未來可活用於日常生活、資訊發展或科學研究,成為海洋科學、環境監測、資訊處理等多面向的科技人才。 |
與相關科系之異同 |
造船系主要為設計船艦及遊艇相關產業,因所學之工程範圍廣泛,故容易跨足至其他相關工程領域,如科技業及資訊相關產業,另主要著重於培養船舶設計人才,授課多以船舶設計、結構、流力與機電為主,未來工作主要是各大船廠設計部門、船舶中心與各驗船單位的工程師,總歸而言、造船工程師為海上的建築師。而相關科系如輪機及商船皆是受雇於船務公司,工作地點主要是船上,輪機負責甲板下的機艙維修與運作,商船則是甲板上的航海作業。 |
本系以海洋(大洋、大尺度、離陸地較遠之海洋)科學或近岸海洋環境監測為主,與河海或水利(小尺度、近岸之河、海、港灣)工程相關科系之研究主題與應用範圍不同。 |
生涯發展容易誤解之處 |
以為造船就是要跑船,不同於輪機及商船皆是受雇於船務公司,工作地點主要是船上,輪機負責甲板下的機艙維修與運作,商船則是甲板上的航海作業,而造船系是在陸地上的船廠從事設計、建造或檢驗的工作。航運公司因有船的工程問題要處理,也需要造船工程師。 |
台灣四面環海,政府常宣示以海洋立國,海洋之重要性不言可喻,目前雖無海洋科學直接相關之產業別,但行政院海洋事務委員會已經成立,以本系三大專業研究領域,包括海洋災害、海洋環境變遷與監測及海洋能源等三大特色。將可使本系同學畢業後,可根據其主修如海洋科學或環境資訊等領域專長,找到相關合宜之工作。 |
學習方法容易誤解之處 |
造船主要是工程分析與系統管理設計,不是跑船也不是工地做工,除了專業海上建築如船艦及風力發電平臺的知識之外也可學習到工學院相關結構、流力與機電的知識,並養成整體系統分析、設計之海洋工程專業能力。 |
本系屬於理工相關學科,很多專業課程必須具備物理、化學基礎知識,並運用數學方法及電腦程式語言與軟體工具,而專業教材更須英文具有一定基本能力以利研讀學習,高中同學易以高中地球科學有渉及海洋的部分,誤解本系為地質或海洋生物相關學科.。實際上本系稱以海洋物理和海洋化學為主要研究領域。 |
補充提醒與說明 |
造船系除了造商船外也可以建造遊艇、軍艦、漁船及海洋工程結構物如鑽油台、離岸風力發電平台及海上工作平台等。 |
本系教學概括「海洋環境」與「環境資訊」兩大領域。「海洋環境」領域課程保留原來海洋科學的特色,著重於近岸物理、化學環境的探討,以及全球環境變遷對台灣鄰近海域之影響;「環境資訊」則著重在資訊相關課程,強調各類海洋數據(如現場觀測、衛星遙測及數值模擬等資料)的整合及呈現,強化學生電腦資訊處理分析能力,以增加就業機會競爭力。 |
國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 |
國立臺灣海洋大學 海洋環境資訊系 |
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核心課程地圖 |
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專業選修課程 |
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特色課程 |
遊艇設計與計算由設計經驗豐富的業界教師授課,內容涵蓋諸多造船知識,上課內容豐富且授課方式生動 圖解:期末成品圖 版權:本系活動、無版權 船模設計與實作由任課教授帶領大家認識古今中外各種船舶類型,介紹其船舶特色、推進系統或減碳綠能系統之後,由學生們挑選中意船舶為船模之原型加以建造,從船模設計圖、船模建造和下水實測皆由學生獨立完成,並可參加全國船模競賽,與國內各個船模好手一同競技與交流知識。 圖解:船模比賽 版權:校外活動、無版權 結構力學實驗
基本結構實驗:1.拉伸試驗、2.圓柱壓縮試驗、3.抗折與彎曲試驗、4.剪應力試驗、5.挫曲試驗、6.衝擊試驗。 圖解:紙橋大賽成品 版權:本系活動、無版權 系統設計與實作介紹設計的過程,並結合虛擬機構軟體ADAMS、Nastran,進行實務設計,讓學生瞭解,設計完整之流程。 圖解:課程成果簡報 版權:本系活動,無版權 船舶設計與計算本課程強調建立學生船舶設計基礎能力,瞭解船舶設計流程、分類與方法,未來就業得以從事船舶設計工作。 圖解:期末報告 版權:本系活動、無版權 |
海洋學介紹海洋物理、海洋化學及海洋環境。海洋物理學是研究海水運動過程如海浪、洋流及潮汐、以及其他海洋環境中的各種物理現象。海洋化學是研究海水及其中生物和海底沈積物之化學反應,以及所含成分元素之化學分析。 圖解:參訪美國研究船ROGER REVELLE 版權:海洋環境資訊系 環境分析化學物質的數量分佈和化學物種變化,是環境科學上所注重的課題。而要了解這些課題之前,分析方法的建立、分析儀器的選擇和分析數據的處理是必要的基礎步驟。因此,本課程將介紹環境分析上的基本概念、分析儀器原理和環境數據的處理等三大部分。 圖解:師生參訪SGS臺灣檢驗科技股份有限公司 版權:海洋環境資訊系 海洋氣象介紹氣象學的基本理論與觀測實務,並進而了解一般天氣與海象預報的作業。 圖解:參訪氣象局儀器檢校中心 版權:海洋環境資訊系 水質分析本課程將提供修課學生規劃、採樣和化學分析,並且讓學生了解最新的分析實驗室技術和數據分析。課堂口授教學為主,並搭配實驗室操作 圖解:校外教學參訪SGS公司 版權:海洋環境資訊系 遙感探測學介紹遙感探測基本原理並講解各種感應器的特性及其應用 圖解:校外教學參訪中央大學太遙中心 版權:海洋環境資訊系 |
國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 |
國立臺灣海洋大學 海洋環境資訊系 |
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適合從事工作 |
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系友生涯 |
圖解:般若公司(SOLAS)由林允進博士創立 版權:海大講座照片
林允進61級造船系 107年度造船暨輪機工程獎章,般若科技股份有限公司總經理,畢生投入於造船產業,尤其在小艇推進器的研發與製造領先全世界,對我國造船產業有很大的貢獻。 圖解:中國航運(股) 總經理戴聖堅 版權:海大講座照片
戴聖堅63級造船系 國立臺灣海洋大學101年傑出校友,香港東方海外貨櫃公司OOCL技術總監兼船隊管理部總經理,以技術創新理念,2003年,為華人的航運公司設計超大型貨櫃船,並獲世界金氏紀錄獎。 圖解:嘉鴻遊艇集團執行長 呂佳揚 版權:海大講座照片
呂佳揚69級造船系 第五屆海洋貢獻獎獲獎人,嘉鴻遊艇集團執行長,帶領臺灣遊艇產業挺進世界前五大遊艇製造出口國,讓世界看見臺灣。 |
白書禎1971.9~1975.7 臺灣省立海洋學院海洋學系畢業 1977.9~1978.7 利物浦大學海洋學系碩士預科 1978.7~1981.7 利物浦大學海洋學系哲學博士 國立臺灣大學海洋研究所化學組教授 教育部中山學術獎 81年 國家科學委員會傑出研究獎 84年 國家科學委員會傑出研究獎 94年 教育部設置學術獎 95年 教育部第9屆國家講座暨第49屆學術獎
謝立功國立臺灣大學國家發展研究所法學博士 國立臺灣海洋大學法學碩士 國立臺灣海洋大學理學士 美國哈佛大學甘迺迪政府學院研究 美國華盛頓移民政策研究中心訪問學者 美國研究院國際研究所研習 國土安全研究中心教育訓練組長(88.08~97.08) 基隆市傑出青年(89.07) 全國十大傑出青年(89.09) 臺灣透明組織常務理事(95.01~97.12) 內政部人口政策委員(93.07~95.06、97.06~102.06_ 內政部外籍配偶照顧輔導基金管理會委員(94.01~97.08) 行政院防治人口販運協調會報委員(96.03 版權:蔡世豪攝影
吳逸民1991.06 國立台灣海洋大學 1999.01 國立中央大學地球物理研究所博士 2004.02 中央氣象局地震測報中心研究員 2006.07 臺灣大學地質科學系助理教授 2010.07臺灣大學地質科學系副教授 2010.08迄今 臺灣大學地質科學系教授 2021年以享譽世界的「地震P波警報器」獲得教育部「數學及自然科學」類科第六十四屆學術獎。吳逸民教授在大學時期秉持著對於海洋的嚮往來到了基隆的海洋大學就讀海洋學系。大學時期的他興趣廣泛,對很多東西都很有興趣,尤其喜歡看山、看海,也好奇背後的物理現象。或許是這樣的人格特質使吳逸民教授成為日後成為一名地球科學家。 |
國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 |
國立臺灣海洋大學 海洋環境資訊系 |
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多元能力 |
數理科學:能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題,依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
40%
程式設計:了解程式語法以及邏輯架構,撰寫、修改程式,開發並設計系統。
20%
主動學習:積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響,並依據各環節選擇適合的學習行為。
15%
問題解決:分析並預判問題的成因與後果,設想出合適的解決方法及使用的工具。
15%
空間定向:能覺察環境、物體與自己的相對位置,辨別出方向、維度,想像物體在移動或重新排列後的外觀。
10%
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邏輯推理:能捕捉事物運作的規律或關聯性,歸納或是推演不同事物的差異或因果關係,並得到特定理解。
20%
數理科學:能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題,依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
20%
記憶詮釋:能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容,且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
10%
專注力:投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
10%
程式設計:了解程式語法以及邏輯架構,撰寫、修改程式,開發並設計系統。
10%
機械操作:能監控設備或系統,按程序運行、排除故障,且能進行修繕、更換零件,檢測產製成果的品質。
5%
語文理解與表達:能透過語文理解他人想法形成特定概念,且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造:能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異,且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋,呈現新穎之處。
5%
主動學習:積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響,並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
問題解決:分析並預判問題的成因與後果,設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
運作分析:分析特定需求並規劃合適的運作流程,運用技術調整、組裝、設定設備,讓設備及系統正常運作。
5%
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性格特質 |
樂群敬業:總是表現活潑、傳遞熱情,主動參與活動,熱衷於與夥伴一同完成任務。
20%
開朗活潑:總是正向樂觀的看待事物的發展,即使事件發展不如預期,也能保持接納、能看見正向價值,常常表現自在、不膽怯。
20%
合作互助:總是願意優先關照、包容他人的需求,在不同意見中尋求最大的合作可能,優先尋求團體的共同價值,信任團體成員的指引。
20%
堅毅負責:常常長時間專注投入於特定事物,排除干擾訊息,會對所承諾的事物,會負起責任目標、執行到底,享受追求成就。
20%
變通開創:常常對多種事物,表達熱情興趣,對於既有事物,進行拆解、重組,給予新的理解與觀點,並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
20%
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主動積極:常常主動提出特定見解,樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動,引領他人的行動。
20%
自信肯定:總是相信自己能達成目標,會肯定自身的優勢、長處,面對挫敗能較好的調整情緒。
20%
合作互助:總是願意優先關照、包容他人的需求,在不同意見中尋求最大的合作可能,優先尋求團體的共同價值,信任團體成員的指引。
20%
深思力行:常常追求事物的條理秩序,審慎確認事物的彼此關係,行事仔細考量後果。
20%
探究冒險:常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境,樂於把困難視為一種挑戰,在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
20%
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