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資料更新時間：2023/10/27 下午 04:40:25
學系特色
以培育機械、機電、創新設計為宗旨，擁有全台灣最先進的智慧機械實習工廠。課程涵蓋綠能新動力、3D 列印科技、物聯網、工業 4.0 及 AI 與智慧機械等領域，應用於風力機、無人機、電動車、醫療輔具等各類智慧型載具的開發設計。機械為工業之母，台積電、聯電、日月光、義联集團等國際大廠都來本系招募人才，本系絕對是你就業與深造最好的選擇!
學科意涵
本系系名所指涉的學科定義，除傳統「機械領域」外，配合時代演進，擴大涵括「綠能動力科技」、「智慧設計與設計」與 「智慧化自動控制」三方之知識本質，發展為「探討一切以機械學理為基礎，以電腦科技整合自動化與智慧化的知識體系」。
學習方法
智慧機械實習工廠的實作：學生分組腦力激盪、設計、分析、加工、整合製作。增加自主學習的樂趣，走入職場與深造的養成教育。
圖解:課堂上分組報告實景
版權:義守大學機械系
電腦輔助：利用電腦作為輔助工具，讓學生在機械2D、3D繪圖、設計與製造、工程分析等應用數位科技，機械人不再是黑手。
圖解:電腦機械製圖實景(CAD/CAM)
版權:義守大學機械系
利用機械系設備配合課堂之學理進行實作 ，並參加比賽驗證課堂中的基本理論與原理。
圖解:無人機製作與競賽
版權:義守大學機械系
創意實作：將自己的創意理念，透過設計與動手實作，最後將作品完成，並驗證作品具有美觀性、功能性與實用性。
圖解:3D列印設計作品
版權:義守大學機械系
將專題製作成果申請國内各項計畫與參展，藉由跨領域發展提升創作層次與驗證所學的機械學理。
圖解:智慧機械的專題作成果
版權:義守大學機械系
高中階段可以準備的學習方法或方向
嘗試完成一個動力載具模型，可以是任何的動力機械。譬如，車輛、輪船、無人機等。
與相關科系之異同
機械系則以「機械」為主，而電機系是以「電學」為主。電機系專精在電學領域的精通與運用，而機械系則以機械製造與設計，再佐以自動控制，需要力學分析與運動分析等相關知識，再加入電力的應用與控制，可完成一完整載具，譬如機車、汽車、飛機、輪船、潛艦等，是屬於跨領域系統整合的學習。
生涯發展容易誤解之處
機械系的學生不是維修的「黑手」，本系以訓練理論與實務並重專業人才為目的。課程涵蓋綠能新動力、3D列印科技、工業4.0及AI與智慧機械等領域。機械為工業之母，本系絕對是你就業與深造最好的選擇!
學習方法容易誤解之處
本系主要方向是智慧機械，是以電腦來輔助設計、分析與製造。不是敲打的「黑手」，而是工業的「推手」，是繪圖的「高手」，是設計的「巧手」，是製造的「能手」，更是創業的「白手」。
補充提醒與說明
機械工程的領域除了涵蓋傳統印象中的汽車、火車、飛機、火箭、船艦、冷凍空調、工具機、機器人之外，甚至於電動機車與半導體、光電及生物製程設備、口罩機器國家隊等也都是機械工程師參與的傑作。而跨世紀明星產品如微生醫分析系統、奈微米科技、鋰電池、醫療器材、生物科技、AI裝置等，更與機械工程密不可分。事實上近代的高科技均需要跨領域的合作研究，而機械必然是不可缺的成員。
學系聯絡方式
電話：07-6577711轉3202
信箱：mae@isu.edu.tw
核心課程地圖
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大一必修
- 微積分(一)/(二)
- 普通物理(一)/(二)
- 普通物理實驗
- 機械材料
- 應用力學
- Python程式語言
- 智慧機械導論
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大二必修
- 工程數學(一)
- 機動學
- 材料力學
- 熱力學(一)
- 機械製造(一)
- 電路學
- 智慧工廠實習與實作
- 電腦輔助設計與製造
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大三必修
- 機械工程實驗(一)/(二)
- 流體力學
- 控工實驗
- 機械設計原理
- 自動控制
- 服務與知識實踐
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大四必修
- 專題實作
- 機電整合實驗
- 職能與輪理
專業選修課程
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綠能動力科技組
- 綠色能源工程；太陽能科技與應用；風能科技與應用；電動車；太陽能無人機。
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智慧設計與製造組
- 電腦輔助機械製圖(CAD)；電腦輔助設計與製造(CAD/CAM)；電腦輔助工程(CAE)；機械元件設計；3D列印專題實作、智慧機械實習工廠
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智慧化自動控制組
- Python程式語言；氣油壓工程；可程式控制器；單晶片控制；機電整合；機器人學；AI應用。
特色課程
太陽能科技與應用
本課程是讓學生學習太陽能電池的基本觀念與知識，進而課程也將讓學生了解太陽能電池製作方法。進而，本課程將介紹太陽能電池發電系統應用。
圖解:講解太陽能電池實景
版權:義守大學機動系
3D列印專題實作
本課程講授3D列印機的原理與操作，並要求修課學生根據其興趣與專業領域，將設計理念利用電腦CAD軟體或光學式3D掃描機建立實體模型，然後使用3D列印機產出3D的模型，完成的3D模型可以展示，也可進行後續的分析與改良設計。
圖解:3D列印上課實景
版權:義守大學機動系
電腦輔助設計製造
本課程介紹CAD的基礎，及其相關之實體建模，表面建模與成型。內容也包括CAM基礎、NC系統與機械元件的NC程式規劃。
圖解:學生電腦繪圖設計
版權:義守大學機動系
機械人學
介紹產業機器人的力學與運動學，使學生瞭解設計機器人及控制機器人運動所需之數學與工程知識。內容包括空間位置描述及座標轉換、機器人順向及反向運動學、Jacobian矩陣及機器手臂移動路徑規劃等。
圖解:機械手臂與電腦操作
版權:義守大學機動系
機電整合
控制系統為一群緊密配合元件之組合，且具機器智慧。通常電子電路(如微處理機，類比電路)提供智慧，機電元件(如馬達及感測器)提供與外界接觸之介面。本課程介紹以機械為基礎，以電子為輔，將電子技術應用於機械的控制、感測及驅動力上，以提高機械之性能及功能。
圖解:學生上課操作實景
版權:義守大學機動系
適合從事工作
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機械工程師
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專業領域涵蓋綠能新動力、3D 列印科技、物聯網、工業 4.0 及 AI 與智慧機械等領域，應用於風力機、無人機、電動車、醫療輔具等各類智慧型載具的開發設計。
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專案業務主管
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各式載具(飛機、車輛、輪船)的設計製造。包含計劃、指揮及協調專案業務推廣、產品導入、生產安排、產品維護等工作，並掌控專案進度。
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生產設備工程師
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負責規劃配置由原料接收至成品出廠，全部過程之機器設備，使空間配置適切，並定期設備檢查。機械為工業之母，台積電、聯電、日月光、義联集團等國際大廠都來本系招募人才。
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系友生涯發展
圖解:吳佳璋教授個人照
版權:吳佳璋教授授權
吳佳璋
畢業:義守大學機械與自動化學系83級
學歷:英國University of Glasgow機械工程博士
國立高雄科技大學輪機工程學系主任暨研究所長
國立高雄科技大學海事學院院長
現職:國立高雄科技大學輪機工程學系暨研究所教授
從英國學成歸國，旋即在國立高雄海洋科技大學輪機系任教，一路由助理教授，副教授，到榮升教授。2007年擔任輪機系主任兼任研究所長，任內領導系務成績卓著。因此，2009年旋即高升海事學院院長。吳教授在研究上表現亦屬優秀，並成為多個學會的永久會員。
圖解:郭教授個人照片
版權:郭俊賢教授授權
郭俊賢
畢業:義守大學機械與自動化學系84級
學歷:南加州大學航空與機械系博士
現職:國立高雄科技大學模具工程系教授暨研究發展處研發長
專注於電動車發展研發，投入綠色能源與燃料電池研究。 97 年成立「所羅門燃料電池車隊」， 100 年成為第七屆夢想資助計畫得主，自創燃料電池都市概念車為目標，連續兩年帶領學生參與世界各國學生同場競賽，在國家數28國212支隊伍，接續榮獲殼牌省能車大賽之冠亞軍、最佳設計獎和最佳人氣獎。同時獲頒教育部第七屆技職之光「競賽卓越獎」科技研發類。首次代表台灣出賽，獲得第二名及最佳人氣獎。
圖解:黃博士個人照
版權:黃家明博士授權
黃家明
畢業:義守大學機械與自動化學系90級
學歷:中央大學機械研究所博士
現職:綠矩整合有限公司總經理
自行創業成立綠矩整合有限公司，一直將公司永續發展視為己任，同時也將公司視為社會責任與環境責任為根基，持續不斷地回饋人群(亦即他的員工)、進而推廣到服務社會與愛護環境。他心中所蘊藏的雄心壯志與絲縷的柔情。承如經濟學中，波士頓矩陣理論可建構出堅強的產品組合與資源分配，還可以能協助思考如何應用有限的資源，創造出最佳的營運決策。但是環境的綠化，才是我們共生的希望，而矩陣只是我們共生的方法。
圖解:積體電路製程技術介紹
版權:義守大學111學年度專題演講
朱俊霖
國立中央大學機械工程博士
財團法人國家實驗研究院台灣半導體研究中心
1.財團法人國家實驗研究院國家奈米元件實驗室 助理研究員 (2011,11~2019,12)
2.國立臺灣師範大學科技應用與人力資源發展學系兼助理教授 (2020,02~2020,08)
3.國立台灣大學電子工程所博士後研究(2010,11~2011,11)
4.鴻海精密股份有限公司研發工程師(2010,07~2011,11)
5.東煜企業股份有限公司工程師 兼(2007, 1~20
多元能力
機械操作：能監控設備或系統，按程序運行、排除故障，且能進行修繕、更換零件，檢測產製成果的品質。
性格特質
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
圖表來源為該校系之重視百分比，加總為100%；百分比越高，代表越重視。
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