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資料更新時間：2024/1/25 上午 11:05:44
學系特色
航太與系統工程學系主要以培育航太工程、飛行控制、噴射推進、航太結構與材料等領域之專業人才為目標。此外，亦針對電腦輔助工程分析與設計、尖端材料、半導體封裝、雷達吸波材料、無人載具、渦輪/衝壓引擎、智慧機械、民航飛行、系統工程等次領域培養專業之人才，並以訓練學生具獨立思考及分析與解決問題之能力為目標，為下一個世代的航太國防產業發展培育出適當的人才，航太系的畢業生在就業市場上具有相當競爭力。
學科意涵
航太與系統工程學系含括力學、熱學、電學、磁學、材料學等學科，將之運用於飛行載具上的系統整合工程，其所延伸的民航、國防軍事、衛星通訊與遙測、無人飛行載具、尖端材料、智慧機械、半導體封測、自動化、機電等高科技工業，都是航太與系統工程的範疇。
學習方法
專題實作：透過航太專題實作(例如:無人飛行載具設計與製作)，與他人進行團隊合作實作，除了考驗航太專業能力，也培養與他人合作溝通的協調能力。
圖解:無人飛行載具設計專題飛行測試
版權:逢甲大學航太系
實驗分析：藉由航太工程實驗之實際操作驗證相關理論，提高學習興趣並累積航太實務經驗。本系實驗室包含風洞實驗室、控制與機電系統實驗室、結構實驗室、飛機及發動機實習室等。
圖解:航太風洞實驗
版權:逢甲大學航太系
電腦輔助工程設計、分析與製造：本系電腦教室擁有專業電腦設備與軟體，結合最先進電腦科技及電腦輔助設計(CAD)、電腦輔助工程分析(CAE)、電腦輔助設計製造(CAM)等分析軟體，可有效的輔助產品設計、開發，大量縮短產品開發乃至上市之時間，進而提升產品之競爭力。
圖解:無人飛行載具電腦輔助流場分析
版權:逢甲大學航太系
高中階段可以準備的學習方法或方向
數學、物理或自然科學除了基礎的原理學習外，需要更深究其應用面，瞭解可以如何將這些基礎知識學理應用在工程科技領域上；此外，因為學科內容豐富且具一定的廣度，因此需要具備歸納與融會貫通知識學理的能力，可透過科學實驗、專題實作來加強這項能力，而藉由發現問題、嘗試解決問題，除能展現學習的積極性，同時也能培養動手做的實力；此外，團體組織中往往必需與他人組成團隊，攜手合作完成共同的任務，因此可藉由團體活動之學習參與，培養團隊合作、溝通表達等能力；前述都將有助於進入本系後提升專業課程修習時的學習表現。
與相關科系之異同
航太系基礎科目涵蓋固力、設計、熱流、控制等，與機械系最大差異在於導航、飛控、民航、噴推、空動等領域。在專業科目方面，航太系著重於飛行載具的學理與設計研發，可應用於民航、國防軍事、衛星通訊與遙測、無人飛行載具、尖端材料、智慧製造、半導體封測、流體傳動等高科技工業。
生涯發展容易誤解之處
航太系培養專業的航太科技人才，未來出路涵蓋航太、機械、民航飛行、智慧製造、半導體、電子等高科技產業，並不限於航空公司(飛機製造與修護)。
學習方法容易誤解之處
課程設計以理論與實務並重，強調「學中做，做中學」，透過定錨課程、深碗專題課程、跨學期畢業專題(UAV 設計與製造)之實施，使學生從解決實際工使學生從解決實際工程問題的過程中，統整跨域專業知能與培養CAD/CAE/CAM等電腦輔助研發工具軟體的模擬分析能力，以成為具備專業素與解決問題能力的航太工程師。
補充提醒與說明
航太產業屬於高科技產業，必須與波音、空中巴士等歐美航太大廠接軌，為了要有較大的發展舞台，吸收最新科技與飛航技術，因此英文的能力相對重要。此外，良好的數理能力能幫助吸收航太專業知識、進而創新與解決航太相關問題。團隊合作也是航太人的重要特質，所以個性主動積極、喜歡分析思考、具備良好溝通能力相當重要。
學系聯絡方式
電話：(04)24517250#3951
信箱：aero@fcu.edu.tw
核心課程地圖
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大一必修
- 微積分
- 航太工程概論
- 工程圖學
- 機械畫
- 應用力學
- 電子電路學
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大二必修
- 工程數學
- 熱力學
- 材料力學
- 線性控制系統(一)
- 航太英文
- 流體力學(一)
- 電腦輔助工程-SolidWorks
- 應用力學
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大三必修
- 熱流實驗
- 空氣動力學
- 飛具結構學
- 飛行力學
- 控制實驗
- 航太工程實驗
- 系統工程與管理
- 噴射推進
- 太空動力學
- 流體力學(二)
- 線性控制系統(二)
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大四必修
- 飛具設計
- 校外專業實習
- 航太專題與實作
專業選修課程
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「民航飛行」學分學程
- 「民航飛行」學程以航太理論課程、飛行模擬與技術及飛行管理為主。核心課程為民航學程所需基本核心知識，分組課程分為「航務專技組」及「機務修護組」。中華航空公司針對本校學生取得「民航飛行」學程證書且具備該公司之外語能力需求者，將可優先參與培訓飛行員之招募考試，後續流程依中華航空公司辦理。
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「電腦輔助研發」學分學程
- 「電腦輔助研發」學程內容以教授CATIA、CREO、SolidWorks、ANSYS、NASTRAN/PATRAN及ADAMS等電腦輔助工程軟體為主，於國內大專院校所少見。運用這些先進電腦輔助工程技術以輔助產品設計可大量縮短產品開發乃至上市之時間，進而提升產品之競爭性。
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「飛機製造」學分學程
- 因應「國機國造」與國際航空客貨運能量迅速擴增，產生對飛機訂單的強烈需求。航太系與漢翔公司共同規劃，由華錫鈞航發基金會提供航空製造專業師資，以培育及提供航太廠商具飛機製造專業之人才。
特色課程
飛具設計
飛具設計是整合性的終端課程，藉由上課講解及實際上機操作SolidWorks的Simulation、Flow Simulation電腦輔助工程分析軟體，並配合期末專題計畫使學生了解SolidWorks等CAE軟體之基本功能與操作方式並應用於初步的飛機設計與了解飛機設計的進階原理及方法。
圖解:利用電腦軟體作飛具設計
版權:逢甲大學航太系
航太專題與實作 (跨學期終端課程)
課程強調理論與實務的結合，學生分組由系上老師群分別指導，進行UAV的設計、分析、製作及飛行測試，協助學生學習航太領域的相關專業知識，同時訓練學生專案規劃與管理、經費規劃、問題解決、有效溝通、領域整合與團隊合作的能力。
圖解:無人飛行載具之專題與實作
版權:逢甲大學航太系
新鮮人專題
以「認識飛行與體驗飛行載具設計所需之基本概念」為目標，包含飛行原理、空氣動力學、飛具結構與飛行控制等專業學科之初步概念，透過飛行模擬器訓練、無人飛機設計與製作等課程進行體驗，同時鼓勵參加無人飛機設計與飛行測試等競賽，讓學生體驗飛行、發揮創造力、培養團隊合作與訓練實作能力，落實理論與實務之結合。
圖解:飛機初步設計與製作
版權:逢甲大學航太系
適合從事工作
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產品研發工程師
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依據市場產品需求，進行產品的初始設計，並負責新產品製程的導入，並進行製程的檢測，以使新產品能夠穩定生產且符合相關標準之工作。
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熱傳工程師
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負責設計規劃熱能利用、散熱系統及熱能傳送等相關應用產品，及熱能處理有關設備之製造、裝置、操作、維護及保養等作業。
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機構工程師
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負責設計模組、機構及製圖、製作軟版如TAB、COF、FPC、COB等，並協助模組製程設計、製作樣品測試並檢修等工作。
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系友生涯發展
圖解:郭俊義傑出系友
版權:逢甲大學航太系自有
郭俊義
學歷: 逢甲大學 航太系
經歷 : 長榮航太科技公司定修本部副總經理
第一屆系友郭俊義於長榮航空公司草創便加入團隊，從基層修護做起，歷練各職務，現任長榮航太科技公司定修本部副總經理。郭系友曾執行747-400 超大型貨機 (Large Cargo Freighter LCF) 改裝工程，不僅促成長榮航太榮獲2006 年「經濟部產業科技發展獎」之「傑「傑出創新企業獎」，更躋身於全球航太飛機改裝產業舞台而成「臺灣之光」。
圖解:王宏傑出系友
版權:逢甲大學航太系自有
王宏
學歷: 逢甲大學 航太系 學士
經歷 : 停機線修護、專業修護、發動機修護及經營企劃部經理
修護工廠協理、機務品保處副總經理、機務工程處副總經理、修護工廠總廠長
第二屆系友王宏自退伍後加入「中華航空公司」維修團隊，從基層修護做起，歷練各式職務，現任華航修護工廠總廠長。王學長協助公司成立「中華航空公司附設飛機修護訓練中心」，從事培育專業維修人才之重責大任以提升國內航機修護水準，成為台灣第一家正式擁有機種維修人才培訓機構的航空公司。
圖解:賴俊迪傑出系友
版權:逢甲大學航太系自有
賴俊迪
學歷：逢甲大學航空系學士
經歷：
台灣虎航股份有限公司營運長
華信航空公司副總經理
華信航空公司機務部協理
華信航空公司機務部副協理
華信航空公司工程組組長
第十六屆系友賴俊迪於畢業後任職於華信航空公司，從基層做起，曾擔任華信航空公司副總經理，任職期間主導華信航空取得CAA及CAAC維修廠證照、通過IOSA認證、設立華信航空台中國際貨運倉儲…等事蹟。於106年外派台灣虎航公司擔任營運長，負責航務/機務/空服/地服單位運作，並引進國際最新LCC經營概念與系統，開發航空新市場，經營管理績效卓越。
圖解:林菁鵠傑出系友
版權:逢甲大學航太系自有
林菁鵠
學歷: 逢甲大學 航太系
經歷 : 台威傳播公司董事長
第四屆系友 林菁鵠 學長於民國72年服役任職於航發中心，發揮所學第二專長，擔任經國號(IDF)之首席攝影師，多年來之作品讓國人能目睹戰機之風采！榮退後，林學長旋即創立台威事業傳播有限公司；近年更接受 交通部公路總局 委託擔任「道貫古金 走在台1線上」刊物之創意總監，詳實記錄台1線省道沿線的故事。林學長為寶島勇於承擔之舉，堪稱技界之風範。
多元能力
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
性格特質
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
圖表來源為該校系之重視百分比，加總為100%；百分比越高，代表越重視。
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