|
國立臺灣海洋大學 河海工程學系 |
國立臺灣海洋大學 運輸科學系B組 |
|
|---|---|---|
| 所屬學群 |
工程學群
跨
地球環境學群
水利工程學類 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
| 所在校區 |
海大校區 202基隆市中正區北寧路2號 |
海大校區 202基隆市中正區北寧路2號 |
| 學系特色 |
一個結合土木、水利與海洋工程的系所 |
本系旨在培養海運科技與智慧化運輸物流經營規劃之國際人才。師資多具業界或公職歷練，專長含括海、空、陸及物聯網科技等領域。招收對陸、海、空等智慧化交通運輸、倉儲物流、及電商物聯網等具高度興趣者。就業選擇多，如海運、空運、大眾運輸、物流供應鏈與倉儲管理、航空業(機師與空服員)、工程顧問、高科技產業(工程師)、以及國際港埠經營等公司。 下載詳細資料 |
| 學科意涵 |
本系是一個結合土木、水利與海洋工程，六十逾年來為全國唯一具防災、綠能與智慧科技領域特色之系所，已為國家培養近萬名從事土木、水利、港灣、風電等河海工程專業人才。系友廣佈於公民營機構(工程顧問公司、營造廠、建設公司、政府各工程局、捷運高鐵局、水利機構、營建署、航港局等)。 |
運輸科學系為培育整合海運科技與運輸配送所需之運輸工程專業人才。透過「海運科技」與「運輸配送」兩大專業領域為發展主軸，以海洋運輸之學理基礎結合航海以海洋智慧型運輸科技、國際運輸、倉儲與配送為研究方向，培育整合型國際運輸與物流專業人才，提昇未來在陸海空產業及運輸領域所需求之高科技人才競爭力。 下載詳細資料 |
| 學習方法 |
本系是一個以土木工程為基礎，而以海洋工程為特色的系所。課程以讓學生學習達到「專業素養的厚植」、「宏觀視野的建立」、「人格特質的養成」這三個教育目標。 圖解:本系教育目標 版權:國立臺灣海洋大學河海工程學系 
本系之課程規劃採序漸進，先打好穩固的基礎，然後才能建構「精進」與「進階」的課程。因此，根據本系的教育目標，課程於大一、大二先針對「基礎知識與人格素養」來培養，待大三、大四再針對「專業知識與技能」養成。 圖解:本系課程組合 版權:國立臺灣海洋大學河海工程學系 
課程主要包含：A.基礎與專業之必選修課程，B.專題方式，C.服務學習，D.通識課程，E.跨領域課程 圖解:本系課程與學習養成方法 版權:國立臺灣海洋大學河海工程學系 
本系大學部畢業生所修課程可符合土木、水利技師考試資格，加選數門特定選修亦可符合大地、結構技師資格。低年級(大一、大二)以基礎、通識及專業基礎課程為主。中年級(大三)以專業進階課程為主：。高年級(大四)以專業應用課程為主。並於三、四年級規劃專題研究(Capstone) 圖解:本系課程與技師之課程地圖 版權:國立臺灣海洋大學河海工程學系 
本系是一個土木、水利與海洋工程的系所，近期以「防災、綠能與智慧科技」教學研究為主軸。 圖解:以「防災、綠能與智慧科技」教學研究為主軸 版權:國立臺灣海洋大學河海工程學系 |
未上傳圖片 統計學：在資料分析的基礎上，研究如何測定、收集、整理、歸納和分析反映資料資料，以便給出正確訊息的科學。 這一門學科自17世紀中葉產生並逐步發展起來，廣泛應用於運輸物流業的研究及決策。 
程式語言設計：用來定義電腦程式的語法規則。一種電腦語言讓程式設計師能夠準確地定義電腦所需要使用的資料，並精確地定義在不同情況下所應當採取的行動。 未上傳圖片 作業研究：一門應用數學學科，利用統計學和數學模型等方法，去尋找複雜問題中的最佳或近似最佳的解答。作業研究經常用於解決現實生活中的複雜問題，特別是改善或優化現有系統的效率。研究作業研究的基礎知識包括矩陣論和離散數學，在應用方面多與倉儲、物流等領域相關。因此作業研究與應用數學、工業工程專業密切相關。 
運輸學：講授運輸之基本概念及各運輸工具之基本特性，使學生具有各運輸系統之基本知識。課程實施方式：針對公路、鐵路、海運、航空及管道運輸等進行全面的介紹，並由同學選擇較有興趣的組別來探討，讓大一新生針對運輸產業現況及營運初步瞭解與產生興趣，並進而思考未來如何接軌學涯與職涯一路邁進。 
供應鏈設計與管理：在複雜且快速變動的市場環境中，供應鏈管理提供企業一套制定策略、規劃與執行業務流程的方法供應鏈管理的目的在於改進資訊的透明度、決策的品質，以及作業的協調，提升整個價值鏈的反應速度與運作彈性；本課程將會應用統計方法、作業研究、時間序列分析等方式設計解決方案。 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
本系為土木、水利與海洋工程之系所，未來課程與就業需求較為偏重數、理科目。對於招收以數學、自然科學表現或有高度興趣之學生為佳。 |
運輸實屬全球化及現代化的產業，著重語言能力之培養，建議發展第二外語專長，另外，運輸與物流相關工作需要直接或間接與民眾接觸，從業人員需要具備良好的團隊合作能力與表達、溝通能力，建議可從社團及幹部經驗中培養。 |
| 與相關科系之異同 |
本系為全國唯一結合土木、水利與海洋工程之系所，發展重點方向分別有海洋工程、水資源及環境工程、河海生態工程、工程防災、結構與材料、大地工程、交通運輸及工程系統規劃與管理及計算力學等。 |
本系領域包含陸、海、空運輸與供應鏈管理及大數據相關應用。課程設計重視AI設計及工程理論。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
本系是土木、水利與海洋工程之系所。學生畢業後仍可從事土木、水利、大地、結構、交通、環工、測量和水土保持等。非僅侷限於海洋工程。 |
本系經常被誤解畢業後主要工作為司機或搬運等行業。本系以就業趨勢設計整體課程，並透過「實習」與「產學合作」與業界、政府機構無縫接軌。除國際運輸、物流倉儲配送外，公職、大數據、物聯網相關課程，培養學生具備國際競爭、管理及創新等核心能力；本系培養方法論能力強的人才，教導學生體認管理非一觸可及，務實不務虛。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
「河海」為河流與海洋，並非國家考試中與船員有關之「河海特考」。故本系是結合土木、水利與海洋工程之系所。 |
本系課程設計重視方法論及實務應用，非一般管理科系，在畢業出路上相對較廣。而本系課程如航海學等係為加強海運領域基礎概念，並非畢業後可跑船 (甲板上商船系、甲板下輪機系)。系課程設計重視方法論及實務應用，非一般管理科系，在畢業出路上相對較廣。 |
| 補充提醒與說明 |
相關資料可詳見本系網站：https://hreweb.ntou.edu.tw |
無 |
|
國立臺灣海洋大學 河海工程學系 |
國立臺灣海洋大學 運輸科學系B組 |
|
|---|---|---|
| 核心課程地圖 |
|
|
| 專業選修課程 |
|
|
| 特色課程 |
河海工程概論一年級上學期的「河海工程概論」課程，邀請本系老中青三代及分屬於產官學各屆的學長姐，透過專題演講方式皆講述「過去求學與工作的經驗」為主題，提供大一新生對未來能有所目標及師法學習對象。 圖解:河海工程概論 
河海工程綜論三年級下學期的「河海工程綜論」課程邀請畢業系友返校演講並訪談。河海工程概論針對河海工程所涵蓋之範圍，作深入淺出之探討，進而更加了解本系之專業領域。 圖解:河海工程綜論 
專題研究專題研究為本系規劃於大三、四之總合課程，主要訓練培養學生具研究方法與實作經驗，降地學用落差。近年來IEET工程及科技教育認證也將該課程定位為Capstone課程，認為開課程應為大學課程必備。 圖解:專題研究 
理論與實務結合的必選修課程本系教學研究結合了防災、綠能與智慧科技。 圖解:課程結合防災、綠能與智慧科技 版權:國立臺灣海洋大學河海工程學系 
海外移地教學本系除了必選修課程以外，尚透過系友與各項資源舉辦國內工程參訪與海外移地教學。 圖解:2023年夏天赴日本參觀東京首都圈防洪設 版權:國立臺灣海洋大學河海工程學系 |
國際貿易實務使學生了解進出口貿易實務的相關知識與技能，並提升學生海洋事業之國際觀；輔導學生考取勞動部國貿丙級證照。 
物流設施規劃介紹設施規劃，合理化的觀念、原理、方法步驟，舊規劃合理化的理由、重要性、方法及步驟。設施搬運系統及位置的遴選、及其考慮因素及決定方法 
企業實習以親自參與實習方式增加實務經驗，培養日後工作技能，達到理論與實務相結合的目標，提升學生就業競爭力。 
運輸軟體應用透過運輸軟體基礎的加強，進一步結合運輸決策的操作觀念，強化學生在運輸分析的能力，對於申請研究所與專題報告製作相當有助益 
物聯網智慧系統 - 理論與應用物聯網 (IoT) 是一龐大的技術架構，近年來更與人工智慧 (AI) 密切的結合成為 AIIOT。本課程將介紹物聯網智慧系統 (含 CPS) 之概念、技術架構、基本人工智慧理論，以及 CPS 在工業與學術研究上的最新的發展。本系物聯網實驗室之 IoT 設備與計算機教室相關軟體也將支援本課程系統操作 |
|
國立臺灣海洋大學 河海工程學系 |
國立臺灣海洋大學 運輸科學系B組 |
|
|---|---|---|
| 適合從事工作 |
|
|
| 系友生涯 |
沈景鵬1. 臺灣省海洋學院河海工程系學士 2. 美國德州大學（University of Texas at Austin）工程碩士 3. 美國哈佛大學高級企管班 現任日勝生加賀屋國際溫泉飯店股份有限公司 董事長，曾任基隆港務局 工程司、榮民工程股份有限公司 董事長。其工程經驗豐富，帶領並完成國內外多項重要工程建設。 
鄭燦鋒荷蘭載福特水利工程大學水利及海洋工程學系碩士 本系(河海工程學系) 學士 曾任原任：遠揚營造工程股份有限公司總經理，現任為遠揚營造工程股份有限公司董事長。該公司為國內外知名之營造工程公司。 
郭一羽日本九州大學 博士 本系(河海工程學系) 學士 其主要研究之學術領域：生態工程、海洋工程、工程材料、工程統計、水利工程。於民國72年～87年交通大學土木系教授，73年～76年，交通大學土木系主任，87年～94年，任中華大學校長。 |
未上傳圖片
蔡佳恩100年畢業於國立臺灣海洋大學運輸科學系 100年進入公職體系，分發至新北市政府交通局，主辦公車動態資訊系統業務，執行年度系統維運採購標案。 102年新北市政府交通局成立二級機關「新北市政府交通事件裁決處」，因緣際會下，調任至該機關秘書室擔任主任一職，綜理秘書室相關業務管理。 因所學為海運類科，欲以此為發展方向，故於104年調任交通部航港局，主辦商港服務費收費系統維運、金融機構代收與ACH代收等採購業務。 未上傳圖片
蔡維升102年畢業於國立臺灣海洋大學運輸科學系 104年畢業於國立臺灣大學工業工程所 105年7月進入群創光電股份有限公司 擔任專案管理專員、主任、課長、副理至今 未上傳圖片
昝延慶96年畢業於國立臺灣海洋大學運輸科學系 98年畢業於國立東華大學全球運籌管理研究所 目前擔任萬海航運紅海區域辦公室(Red Sea Regional office)船東代表。歷任萬海航運作業部維修課、行銷部特殊櫃業務課、中東課、萬海航運Dubai office代表。 未上傳圖片
張傳育雲科大特聘教授兼研發長 國立雲林科技大學特聘教授，並擔任該校研發長。發明之＂嬰語翻譯機＂系統獲獎無數，其資料庫內含70萬筆以上嬰兒聲音，在大數據應用科學上極具影響力。在工作上也相當照顧系友，並協助系友應聘擔任教職。 未上傳圖片
張屏北地中海航運台灣分公司總經理 1996 年 獲頒馬士基台灣傑出業務獎 2000 年 擔任馬士基台灣,亞,非,中東,紐澳,航線出口業務部經理 2003 年 擔任丹馬士台灣業務部經理 2006 年 擔任丹馬士中國華東區業務發展部資深經理 2008 年 擔任馬士基台灣出口業務部資深經理 2012 年 擔任馬士基台灣進口業務部副總經理 2015 年現任地中海航運台灣分公司總經理 |
|
國立臺灣海洋大學 河海工程學系 |
國立臺灣海洋大學 運輸科學系B組 |
|
|---|---|---|
多元能力 |
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
10%
記憶詮釋：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
空間定向：能覺察環境、物體與自己的相對位置，辨別出方向、維度，想像物體在移動或重新排列後的外觀。
5%
同時多工：能同時接收多個訊息，切換心力在不同的訊息組合。
5%
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
遠觀細察：能在遠、近距離中能分辨、比較色彩差異，在不同光線強度下能觀察物體大小、距離、移動變化。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
自省促進：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
5%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
5%
機械操作：能監控設備或系統，按程序運行、排除故障，且能進行修繕、更換零件，檢測產製成果的品質。
5%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
5%
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
|
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
15%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
10%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
10%
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
10%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
10%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
記憶詮釋：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
|
性格特質 |
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
20%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
20%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
15%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
15%
親和接納：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
15%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
15%
|
親和接納：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
15%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
15%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
10%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
10%
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
10%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
|
