國立臺灣海洋大學 運輸科學系B組 |
國立臺灣海洋大學 海洋環境資訊系 |
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所屬學群 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
地球環境學群
海洋科學學類 |
所在校區 |
海大校區 202基隆市中正區北寧路2號 |
資料準備中 |
學系特色 |
本系旨在培養海運科技與智慧化運輸物流經營規劃之國際人才。師資多具業界或公職歷練,專長含括海、空、陸及物聯網科技等領域。招收對陸、海、空等智慧化交通運輸、倉儲物流、及電商物聯網等具高度興趣者。就業選擇多,如海運、空運、大眾運輸、物流供應鏈與倉儲管理、航空業(機師與空服員)、工程顧問、高科技產業(工程師)、以及國際港埠經營等公司。 下載詳細資料 |
因應全球變遷、海洋暖化等議題,海洋環境日益重要。本系為鼓勵優秀同學專心向學,設有「師長獎學金」、「許長煇獎學金」、「胡世棻教育基金會獎學金」及各項研究工讀金。本系訂有「學、碩士五年一貫學程」(學生最快可於五年內取得學士及碩士學位)及大學部學生逕讀博士班辦法。本系有開授海上實習相關課程。有視覺障礙或辨色力異常、聽覺障礙、精神障礙者,宜慎重考慮。 |
學科意涵 |
運輸科學系為培育整合海運科技與運輸配送所需之運輸工程專業人才。透過「海運科技」與「運輸配送」兩大專業領域為發展主軸,以海洋運輸之學理基礎結合航海以海洋智慧型運輸科技、國際運輸、倉儲與配送為研究方向,培育整合型國際運輸與物流專業人才,提昇未來在陸海空產業及運輸領域所需求之高科技人才競爭力。 下載詳細資料 |
本系成立之目的,在為國家培育海洋科學、環境監測、資訊處理的科技人才。本系教學研究的方向,主要以監測或偵測海洋環境中的各種現象、資源為主。主要研究對象為海洋物理、海洋化學及海洋環境監測。本系教學及研究重點並專注在海洋環境污染的因子之探討及監測,且強化各種資訊處理方法的整合運用。 |
學習方法 |
未上傳圖片 統計學:在資料分析的基礎上,研究如何測定、收集、整理、歸納和分析反映資料資料,以便給出正確訊息的科學。 這一門學科自17世紀中葉產生並逐步發展起來,廣泛應用於運輸物流業的研究及決策。 程式語言設計:用來定義電腦程式的語法規則。一種電腦語言讓程式設計師能夠準確地定義電腦所需要使用的資料,並精確地定義在不同情況下所應當採取的行動。 未上傳圖片 作業研究:一門應用數學學科,利用統計學和數學模型等方法,去尋找複雜問題中的最佳或近似最佳的解答。作業研究經常用於解決現實生活中的複雜問題,特別是改善或優化現有系統的效率。研究作業研究的基礎知識包括矩陣論和離散數學,在應用方面多與倉儲、物流等領域相關。因此作業研究與應用數學、工業工程專業密切相關。 運輸學:講授運輸之基本概念及各運輸工具之基本特性,使學生具有各運輸系統之基本知識。課程實施方式:針對公路、鐵路、海運、航空及管道運輸等進行全面的介紹,並由同學選擇較有興趣的組別來探討,讓大一新生針對運輸產業現況及營運初步瞭解與產生興趣,並進而思考未來如何接軌學涯與職涯一路邁進。 供應鏈設計與管理:在複雜且快速變動的市場環境中,供應鏈管理提供企業一套制定策略、規劃與執行業務流程的方法供應鏈管理的目的在於改進資訊的透明度、決策的品質,以及作業的協調,提升整個價值鏈的反應速度與運作彈性;本課程將會應用統計方法、作業研究、時間序列分析等方式設計解決方案。 |
課堂講解。 圖解:課堂講解物理海洋儀器ADCP海流儀的使用 版權:海洋環境資訊系 實作及校外教學參訪 圖解:課程教師率學生赴業界校外教學參訪 版權:海洋環境資訊系 課後輔導與教學助理補強教學 圖解:示範光學遙測儀器操作 版權:海洋環境資訊系 海洋觀測與實習課程 圖解:安排修課同學搭乘研究船出海實習 版權:海洋環境資訊系 產學交流與業界實習 圖解:授課教師訪視參加暑期實習同學 版權:海洋環境資訊系 |
高中階段可以準備的學習方法或方向 |
運輸實屬全球化及現代化的產業,著重語言能力之培養,建議發展第二外語專長,另外,運輸與物流相關工作需要直接或間接與民眾接觸,從業人員需要具備良好的團隊合作能力與表達、溝通能力,建議可從社團及幹部經驗中培養。 |
本系對基礎理論與觀測實務同樣重視,可以透過參加科學專題來加強海洋科學、環境科學及資料科學的實作分析能力。未來透過專業的課程內容,讓同學們具備多種程式語法及電腦軟體之應用與分析能力。同時也循序式、導向式的培養邏輯思考能力,以期未來可活用於日常生活、資訊發展或科學研究,成為海洋科學、環境監測、資訊處理等多面向的科技人才。 |
與相關科系之異同 |
本系領域包含陸、海、空運輸與供應鏈管理及大數據相關應用。課程設計重視AI設計及工程理論。 |
本系以海洋(大洋、大尺度、離陸地較遠之海洋)科學或近岸海洋環境監測為主,與河海或水利(小尺度、近岸之河、海、港灣)工程相關科系之研究主題與應用範圍不同。 |
生涯發展容易誤解之處 |
本系經常被誤解畢業後主要工作為司機或搬運等行業。本系以就業趨勢設計整體課程,並透過「實習」與「產學合作」與業界、政府機構無縫接軌。除國際運輸、物流倉儲配送外,公職、大數據、物聯網相關課程,培養學生具備國際競爭、管理及創新等核心能力;本系培養方法論能力強的人才,教導學生體認管理非一觸可及,務實不務虛。 |
台灣四面環海,政府常宣示以海洋立國,海洋之重要性不言可喻,目前雖無海洋科學直接相關之產業別,但行政院海洋事務委員會已經成立,以本系三大專業研究領域,包括海洋災害、海洋環境變遷與監測及海洋能源等三大特色。將可使本系同學畢業後,可根據其主修如海洋科學或環境資訊等領域專長,找到相關合宜之工作。 |
學習方法容易誤解之處 |
本系課程設計重視方法論及實務應用,非一般管理科系,在畢業出路上相對較廣。而本系課程如航海學等係為加強海運領域基礎概念,並非畢業後可跑船 (甲板上商船系、甲板下輪機系)。系課程設計重視方法論及實務應用,非一般管理科系,在畢業出路上相對較廣。 |
本系屬於理工相關學科,很多專業課程必須具備物理、化學基礎知識,並運用數學方法及電腦程式語言與軟體工具,而專業教材更須英文具有一定基本能力以利研讀學習,高中同學易以高中地球科學有渉及海洋的部分,誤解本系為地質或海洋生物相關學科.。實際上本系稱以海洋物理和海洋化學為主要研究領域。 |
補充提醒與說明 |
無 |
本系教學概括「海洋環境」與「環境資訊」兩大領域。「海洋環境」領域課程保留原來海洋科學的特色,著重於近岸物理、化學環境的探討,以及全球環境變遷對台灣鄰近海域之影響;「環境資訊」則著重在資訊相關課程,強調各類海洋數據(如現場觀測、衛星遙測及數值模擬等資料)的整合及呈現,強化學生電腦資訊處理分析能力,以增加就業機會競爭力。 |
國立臺灣海洋大學 運輸科學系B組 |
國立臺灣海洋大學 海洋環境資訊系 |
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核心課程地圖 |
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專業選修課程 |
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特色課程 |
國際貿易實務使學生了解進出口貿易實務的相關知識與技能,並提升學生海洋事業之國際觀;輔導學生考取勞動部國貿丙級證照。 物流設施規劃介紹設施規劃,合理化的觀念、原理、方法步驟,舊規劃合理化的理由、重要性、方法及步驟。設施搬運系統及位置的遴選、及其考慮因素及決定方法 企業實習以親自參與實習方式增加實務經驗,培養日後工作技能,達到理論與實務相結合的目標,提升學生就業競爭力。 運輸軟體應用透過運輸軟體基礎的加強,進一步結合運輸決策的操作觀念,強化學生在運輸分析的能力,對於申請研究所與專題報告製作相當有助益 物聯網智慧系統 - 理論與應用物聯網 (IoT) 是一龐大的技術架構,近年來更與人工智慧 (AI) 密切的結合成為 AIIOT。本課程將介紹物聯網智慧系統 (含 CPS) 之概念、技術架構、基本人工智慧理論,以及 CPS 在工業與學術研究上的最新的發展。本系物聯網實驗室之 IoT 設備與計算機教室相關軟體也將支援本課程系統操作 |
海洋學介紹海洋物理、海洋化學及海洋環境。海洋物理學是研究海水運動過程如海浪、洋流及潮汐、以及其他海洋環境中的各種物理現象。海洋化學是研究海水及其中生物和海底沈積物之化學反應,以及所含成分元素之化學分析。 圖解:參訪美國研究船ROGER REVELLE 版權:海洋環境資訊系 環境分析化學物質的數量分佈和化學物種變化,是環境科學上所注重的課題。而要了解這些課題之前,分析方法的建立、分析儀器的選擇和分析數據的處理是必要的基礎步驟。因此,本課程將介紹環境分析上的基本概念、分析儀器原理和環境數據的處理等三大部分。 圖解:師生參訪SGS臺灣檢驗科技股份有限公司 版權:海洋環境資訊系 海洋氣象介紹氣象學的基本理論與觀測實務,並進而了解一般天氣與海象預報的作業。 圖解:參訪氣象局儀器檢校中心 版權:海洋環境資訊系 水質分析本課程將提供修課學生規劃、採樣和化學分析,並且讓學生了解最新的分析實驗室技術和數據分析。課堂口授教學為主,並搭配實驗室操作 圖解:校外教學參訪SGS公司 版權:海洋環境資訊系 遙感探測學介紹遙感探測基本原理並講解各種感應器的特性及其應用 圖解:校外教學參訪中央大學太遙中心 版權:海洋環境資訊系 |
國立臺灣海洋大學 運輸科學系B組 |
國立臺灣海洋大學 海洋環境資訊系 |
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適合從事工作 |
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系友生涯 |
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蔡佳恩100年畢業於國立臺灣海洋大學運輸科學系 100年進入公職體系,分發至新北市政府交通局,主辦公車動態資訊系統業務,執行年度系統維運採購標案。 102年新北市政府交通局成立二級機關「新北市政府交通事件裁決處」,因緣際會下,調任至該機關秘書室擔任主任一職,綜理秘書室相關業務管理。 因所學為海運類科,欲以此為發展方向,故於104年調任交通部航港局,主辦商港服務費收費系統維運、金融機構代收與ACH代收等採購業務。 未上傳圖片
蔡維升102年畢業於國立臺灣海洋大學運輸科學系 104年畢業於國立臺灣大學工業工程所 105年7月進入群創光電股份有限公司 擔任專案管理專員、主任、課長、副理至今 未上傳圖片
昝延慶96年畢業於國立臺灣海洋大學運輸科學系 98年畢業於國立東華大學全球運籌管理研究所 目前擔任萬海航運紅海區域辦公室(Red Sea Regional office)船東代表。歷任萬海航運作業部維修課、行銷部特殊櫃業務課、中東課、萬海航運Dubai office代表。 未上傳圖片
張傳育雲科大特聘教授兼研發長 國立雲林科技大學特聘教授,並擔任該校研發長。發明之"嬰語翻譯機"系統獲獎無數,其資料庫內含70萬筆以上嬰兒聲音,在大數據應用科學上極具影響力。在工作上也相當照顧系友,並協助系友應聘擔任教職。 未上傳圖片
張屏北地中海航運台灣分公司總經理 1996 年 獲頒馬士基台灣傑出業務獎 2000 年 擔任馬士基台灣,亞,非,中東,紐澳,航線出口業務部經理 2003 年 擔任丹馬士台灣業務部經理 2006 年 擔任丹馬士中國華東區業務發展部資深經理 2008 年 擔任馬士基台灣出口業務部資深經理 2012 年 擔任馬士基台灣進口業務部副總經理 2015 年現任地中海航運台灣分公司總經理 |
白書禎1971.9~1975.7 臺灣省立海洋學院海洋學系畢業 1977.9~1978.7 利物浦大學海洋學系碩士預科 1978.7~1981.7 利物浦大學海洋學系哲學博士 國立臺灣大學海洋研究所化學組教授 教育部中山學術獎 81年 國家科學委員會傑出研究獎 84年 國家科學委員會傑出研究獎 94年 教育部設置學術獎 95年 教育部第9屆國家講座暨第49屆學術獎
謝立功國立臺灣大學國家發展研究所法學博士 國立臺灣海洋大學法學碩士 國立臺灣海洋大學理學士 美國哈佛大學甘迺迪政府學院研究 美國華盛頓移民政策研究中心訪問學者 美國研究院國際研究所研習 國土安全研究中心教育訓練組長(88.08~97.08) 基隆市傑出青年(89.07) 全國十大傑出青年(89.09) 臺灣透明組織常務理事(95.01~97.12) 內政部人口政策委員(93.07~95.06、97.06~102.06_ 內政部外籍配偶照顧輔導基金管理會委員(94.01~97.08) 行政院防治人口販運協調會報委員(96.03 版權:蔡世豪攝影
吳逸民1991.06 國立台灣海洋大學 1999.01 國立中央大學地球物理研究所博士 2004.02 中央氣象局地震測報中心研究員 2006.07 臺灣大學地質科學系助理教授 2010.07臺灣大學地質科學系副教授 2010.08迄今 臺灣大學地質科學系教授 2021年以享譽世界的「地震P波警報器」獲得教育部「數學及自然科學」類科第六十四屆學術獎。吳逸民教授在大學時期秉持著對於海洋的嚮往來到了基隆的海洋大學就讀海洋學系。大學時期的他興趣廣泛,對很多東西都很有興趣,尤其喜歡看山、看海,也好奇背後的物理現象。或許是這樣的人格特質使吳逸民教授成為日後成為一名地球科學家。 |
國立臺灣海洋大學 運輸科學系B組 |
國立臺灣海洋大學 海洋環境資訊系 |
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多元能力 |
資源管理:分配及運用可支配的資源,調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性,發揮預期效益。
15%
系統運作:評估與分析系統的運作方式、效能,考慮運作成本與效益,制定系統運作可改善或調整的方式。
10%
數理科學:能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題,依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
10%
語文理解與表達:能透過語文理解他人想法形成特定概念,且能說明特定想法或因果關係。
10%
敏銳創造:能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異,且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋,呈現新穎之處。
10%
問題解決:分析並預判問題的成因與後果,設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
運作分析:分析特定需求並規劃合適的運作流程,運用技術調整、組裝、設定設備,讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計:了解程式語法以及邏輯架構,撰寫、修改程式,開發並設計系統。
5%
邏輯推理:能捕捉事物運作的規律或關聯性,歸納或是推演不同事物的差異或因果關係,並得到特定理解。
5%
記憶詮釋:能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容,且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結:能從散落的資訊中,快速分辨與覺察具有意義的訊息,且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
主動學習:積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響,並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
社會覺察與合作:覺察並理解他人的感受或想法,並調整自己的做法,配合他人來完成任務。
5%
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邏輯推理:能捕捉事物運作的規律或關聯性,歸納或是推演不同事物的差異或因果關係,並得到特定理解。
20%
數理科學:能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題,依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
20%
記憶詮釋:能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容,且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
10%
專注力:投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
10%
程式設計:了解程式語法以及邏輯架構,撰寫、修改程式,開發並設計系統。
10%
機械操作:能監控設備或系統,按程序運行、排除故障,且能進行修繕、更換零件,檢測產製成果的品質。
5%
語文理解與表達:能透過語文理解他人想法形成特定概念,且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造:能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異,且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋,呈現新穎之處。
5%
主動學習:積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響,並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
問題解決:分析並預判問題的成因與後果,設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
運作分析:分析特定需求並規劃合適的運作流程,運用技術調整、組裝、設定設備,讓設備及系統正常運作。
5%
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性格特質 |
親和接納:總是願意關懷他人情緒與感受,樂於接納與照顧他人困擾與情緒,表現和藹友善、易於親近。
15%
深思力行:常常追求事物的條理秩序,審慎確認事物的彼此關係,行事仔細考量後果。
15%
探究冒險:常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境,樂於把困難視為一種挑戰,在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
變通開創:常常對多種事物,表達熱情興趣,對於既有事物,進行拆解、重組,給予新的理解與觀點,並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
合作互助:總是願意優先關照、包容他人的需求,在不同意見中尋求最大的合作可能,優先尋求團體的共同價值,信任團體成員的指引。
10%
堅毅負責:常常長時間專注投入於特定事物,排除干擾訊息,會對所承諾的事物,會負起責任目標、執行到底,享受追求成就。
10%
主動積極:常常主動提出特定見解,樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動,引領他人的行動。
10%
樂群敬業:總是表現活潑、傳遞熱情,主動參與活動,熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定:總是相信自己能達成目標,會肯定自身的優勢、長處,面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
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主動積極:常常主動提出特定見解,樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動,引領他人的行動。
20%
自信肯定:總是相信自己能達成目標,會肯定自身的優勢、長處,面對挫敗能較好的調整情緒。
20%
合作互助:總是願意優先關照、包容他人的需求,在不同意見中尋求最大的合作可能,優先尋求團體的共同價值,信任團體成員的指引。
20%
深思力行:常常追求事物的條理秩序,審慎確認事物的彼此關係,行事仔細考量後果。
20%
探究冒險:常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境,樂於把困難視為一種挑戰,在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
20%
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