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國立臺灣海洋大學 航運管理學系 |
逢甲大學 運輸與物流學系 |
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| 所屬學群 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
| 學系特色 |
航運為永續發展之國際性產業，本系為國內航運管理領域創系歷史最悠久之系，畢業校友在航運、港埠、物流及學術界等領域表現傑出。除一般管理課程之外，專業課程含運輸、航運、空運、全球運籌、供應鏈與物流管理、港埠、海商法律等。 |
以MIT之CDIO人才培育架構，培育學生具備公路、鐵路、海運、空運之全方位運輸物流專業知識與技能。 |
| 學科意涵 |
本系系名所指涉的學科定義，除需學習「管理」領域之相關基礎課程外，更著重於「航運專業」，航運專業涉及海運、港埠、空運、機場、交通運輸、航運法規及國際物流與供應鏈等專業知識，發展為「以管理為基礎應用於航運領域的知識體系」。 |
「運輸」指利用各種運送工具及通路，將人、貨從一地移至另一地的過程或經濟活動；「物流」是 一種物品流通活動的行為，透過管理程序有效結合運輸、倉儲、包裝、加工、資訊等相關活動，創造價值，滿足顧客及 社會需求。 |
| 學習方法 |
暫無圖片 「理論課程」：藉由各科相關領域老師教授專業理論知識。 暫無圖片 「案例分析」：給定個案，分組進行討論，培養分析及解決問題的能力。 暫無圖片 「成果展示」：透過考試測驗或課堂上臺報告或以紙本報告形式來驗收於課堂中所學之成果。 
「校外實習單位參訪」：授課老師安排帶領學生赴相關產業校外參訪，以加深學生迅速了解實務方面之運作模式。 圖解:建華海運安排學生登輪參訪 版權:系上老師帶領學生參訪時拍攝 
「邀請實業專家演講」：授課老師藉由課堂邀請具有豐富實務經驗之專家演講，讓學生學習理論知識之餘，吸取演講者實務經驗之精華，快速加深學生學習效果。 圖解:邀請運達航運羅浩課長演講 版權:系辦公室拍攝 |
1.問卷調查法 : 透過問卷設計與調查計畫研擬，進行各項運輸與物流課題意見之蒐集，並利用統計方法分析調查結果，作為各項管理決策或政策研擬之參考。 圖解:專題研究問卷調查實測 版權:逢甲大學運輸與物流學系 
2.資料調查法 : 透過錄影調查、人工智慧影像辨識技術等方法，進行實際交通與物流資料之調查。 圖解:運輸規劃專題報告 版權:逢甲大學運輸與物流學系 
3.資料分析法 : 運用AI、SAS、SPSS、STATA、地理資訊系統、資料庫分析等技術，進行電商物流、冷鏈物流、公車票證、駕駛者行為、公車動態、eTag、手機信令、碳排放、航港資訊...等運輸物流資料之大數據分析，作為各級政府或營運機構決策之參考。 圖解:相關軟體應用 版權:逢甲大學運輸與物流學系 
4.個案研究法 : 引進國際知名大學常用個個案學方法，透過相關運輸物流個案進行討論，提升學生思辨及自我學習之能力。 圖解:與業師交流互動 版權:逢甲大學運輸與物流學系 
5.模擬分析法 : 透過國內外實務單位常用之VISSIM、CUBE、Anylogic等模擬軟體，讓學生可進行各項運輸物流策略之情境模擬，了解改善計畫成效。 圖解:專題研究發表 版權:逢甲大學運輸與物流學系 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
在學習各個學科與知識時，除了基礎的理論外，需思考可涉入之應用面，如何應用這個基礎理論知識與實際可應用之實務面做結合探討，以此來加強自身之思考能力及活用能力，此外，因為學科內容豐富且具一定廣度，也需要具備歸納與融會貫通的能力，可以透過課堂報告來加強這項能力，從準備報告過程來發現問題，嘗試解決回答它，將有助於提升自己的觀察力、歸納與融會貫通的能力，同時也能培養分析問題及找出問題之能力，如有小組一起準備報告，也可加強團隊合作能力及溝通能力，另外，與國際接軌一直是本系培養需要具備的能力，因此需要提升英文的聽說讀寫能力，以降低未來在面臨專業課程英文授課時的壓力。 |
本系以運輸規劃、人工智慧、大數據分析為核心，培育學生具備公路、鐵路、海運、空運之全方位運輸物流專業知識與技能、厚植學生具備運輸與物流之專業知識與科技技術、明辨構思與解決各種問題能力、企業經營管理與專案管理能力。因此， |
| 與相關科系之異同 |
本系不需要出海，本系是學航運所屬相關產業之管理專業知識，將經理人角色訓練到本系內涵，故本系是學習「岸上服務」的部分，本校運輸系所學是著重於國際運輸、倉儲與配送教學研究方面，本校商船系及輪機系是偏重「船上服務」，需上船實習及日後出海機率偏高。 |
1.以MIT之CDIO人才培育架構，教育學生具備公路、鐵路、海運、空運之全方位運輸物流專業知識與技能。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
航管系的特色在培養較企業管理系多一項航運專長的人才。航管系學生畢業學分中部分為企業管理相關學識，但亦修習航運專業知識，使畢業生在將來就業市場中，具有專業才能，較容易立足。而又因具有企業管理之背景知識，亦有不少畢業生在升學及就業方面，選擇一般企業管理。 |
在畢業生就業部份，較容易被誤解為擔任公車(貨車)司機或是現場作業人員；如堆高機駕駛或揀貨人員等勞力型工作。本系旨在培養運輸及物流領域管理、規劃及工程專業人員、中高階主管，目前畢業系友多於政府機關、運輸與物流營運機構、顧問與資訊公司、科技公司內擔任要職。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
本系需要出海開船或捕魚嗎？不需要，需要出海開船或捕魚的學系是航海系、商船系或漁科系，皆為第二類組的科系。事實上本系是屬於商管類，為第一類組之系所。本系學生較一般企管系的學生多具備了航運的專業知識(運輸學、海運學、航業經營與管理、海商法、空運管理、港埠管理等學科)，但也具備了基本的企業管理領域專業。 |
本系主要學習的內容為運輸及物流專業領域，課程範圍包含運輸與物流等整合性學習，強調做中學，以成果為導向的學習方法，並配合企業專業實習及交換生等國際交流，期使學生能將理論與實務結合，強調實作能力的展現，而非僅限於課本內容的教授，較容易被誤解純粹理論的訓練。 |
| 補充提醒與說明 |
從本系歷年校友出路看，本系的出路很廣，例如：航運公司、海運承攬運送業、船務代理業、港務公司、海關、貨櫃租賃業、物流業、航空公司、空運貨物承攬業等與航運有關的行業都可以發展，而且這也是本科系學生在就業上競爭的利基所在。又因為本系也屬於管理學系，故與商業有關的行業也適合本系學生發展，包括：金融、貿易、會計、資訊管理等。 |
在運輸方面，本系設計一張國家考試及運輸專業含量高之課表。在物流方面，本系偕同國內外物流與供應鏈相關協會，開設物流專業證照課程。 |
| 學系聯絡方式 |
電話：(02)24622192分機：3401-3403 信箱：sluchen@mail.ntou.edu.tw |
電話：(04)24517250#4651 信箱：ttm@fcu.edu.tw |
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國立臺灣海洋大學 航運管理學系 |
逢甲大學 運輸與物流學系 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
海運學為本系基礎必修課程，為奠定大一新生對於航運管理之概念，採漸進式介紹海運之特性、定期航運與不定期航運之差異、我國航業發展簡史、世界航運現況、船舶種類、貨物、商港與貨櫃終站等主題，以銜接未來航運管理更專業之課程。 圖解:邀請裕隆行廖家麟經理實務分享 版權:授課老師助教拍攝 
運輸學為本系核心基礎課程，學生們得以在一學期的課程中學習關於─運輸與通訊系統、運輸政策、客貨運輸、國際運輸發展等基礎知識。課堂中也會安排具有實務經驗之講者演講，增進學生對於運輸學在實務上的應用模式與案例。 圖解:邀請前桃園國際機場林鵬良董事長演講 版權:授課老師助教拍攝 
採購與供應管理本課程之授課教師具有多年產業及政府部門工作經驗，透過真實案例的解說，引導學生具有運用基本學理來評判問題及解決產業真實挑戰的能力。在學期中安排參訪及學期末安排基本採購證照的考試，將所學與實務結合。 圖解:參觀汐止COSCO倉儲 版權:授課老師助教拍攝 |
運輸學運輸學為大一學生的必修專業課程，透過公路、鐵路、空運、海運、物流等不同議題講授，邀請產業專家演講，再輔以實務參訪，讓學生能快速且廣泛了解運輸領域的輪廓。 圖解:運輸年會參訪 版權:逢甲大學運輸物流學系自有照片 
運輸規劃運輸規劃為大三學生的必修專業課程，導入國際一流大學採用之CDIO(概念、設計、執行、導入)之課程設計，將實務規劃議題(例如捷運通車 後的公車路線改善)帶入課程，學生再透過運輸規劃套裝軟體(Cube)學習與應用，於期末展示分組規劃成果。 圖解:運輸規劃學生專題應用 版權:逢甲大學運輸物流學系自有照片 
智慧軌道運輸學分學程「智慧軌道運輸」學分學程主要由本系與本校專業師資，偕同捷運公司與捷運工程局的專業實務師資共同授課，同時輔以軌道實務專家，讓學生具備軌道規劃、設計、興建、營運之專業知識，以讓學生具有進入蓬勃發展之軌道系統（輕軌、捷運、台鐵、高鐵）。 圖解:智慧軌道運輸學分學程展示 版權:逢甲大學運輸物流學系自有照片 
智慧物流智慧物流深碗課程主要是由本系專業師資與「愛創大數據有限公司」共同合授，透過AWS研發之DeepRacer，以手把手教學方式，讓學生具備AI與IoT操控小型無人車之專業技能。 圖解:智慧物流課程業師講座 版權:逢甲大學運輸物流學系自有照片 暫無圖片 物流管理實務(一)與物流管理實務(二)物流管理實務(一)與物流管理實務(二)主要是與國內外物流機構合作，幫助學生考取證照，提升就業競爭力。 |
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國立臺灣海洋大學 航運管理學系 |
逢甲大學 運輸與物流學系 |
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| 適合從事工作 |
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| 系友生涯 |
圖解:林光名譽教授 版權:本系系網
林光國立臺灣海洋大學航運管理學系學士、美國紐約州立大學海運碩士、美國西太平洋大學企業管理博士(DBA) 59級系友，1977年創辦沛華集團(國內最大海運承攬運送業)，30餘年教授生涯，桃李滿天下，在航運界素有「航運教父」之稱。在2011年榮獲教育部長吳清基頒發最高榮譽的「教育文化專業獎章」及獎狀，以獎勵他對國家教育的卓越貢獻。於沛華集團退休後，續任財團法人沛華沛榮教育基金會董事長、國立臺灣海洋大學名譽教授、中華航運學會榮譽理事長、中華海運研究協會榮譽理事長及美國南加州大學SEA GRANT 研究員。 暫無圖片
林見松國立臺灣海洋大學航運管理學系學士 68級系友，現為世界台灣商會聯合總會總會長， 民國七十六年創立海瀧船務代理股份有限公司，迄今二十二年。並於2007年任中華航運學會理事。爲因應業務之所需，於民國八十五年在澳洲成立子公司，期望強化國際化之經營。民國九十五年獲聘為中華民國僑務委員。歷任澳洲墨爾本台灣同鄉會會長、大洋洲華僑團體聯合會第二十七屆年會召集人、大洋洲台灣商會聯合總會總會長。 暫無圖片
鄭深池國立臺灣海洋大學航運管理學系學士 62級系友，曾經擔任長榮航空董事長、長榮集團副總裁、交通銀行董事長(現改名：兆豐金控集團)及全國銀行公會理事長。 暫無圖片
李金恭國立臺灣海洋大學航運管理學系學士 67級系友，現為京元電子股份有限公司董事長兼執行長，同時也是促使京元電子不斷成長的重要推手。從1991年開始擔任京元電子總經理，至1998年成為公司的董事長迄今。在接手京元電子之前，曾擔任聯電的製造部經理，在半導體業具有相當豐富的實務經驗。 暫無圖片
謝福隆國立臺灣海洋大學航運管理學系學士 75級系友，現為萬海航運總經理，在萬海工作27年，曾經擔任企劃副總經理、財務副總經理及駐印尼代表與營業部協理。 |
圖解:金可集團董事長 蔡國洲學長 版權:逢甲大學週報
蔡國洲交通工程與管理學系1978年畢業，時任金可國際集團董事長(寶島眼鏡、小林眼鏡、海昌隱形眼鏡)。 蔡國洲校友投身光學產業，並經營寶島眼鏡、小林眼鏡、海昌隱形眼鏡等多家企業，完整建立鏡架、鏡片、隱形眼鏡、品牌代理、生化、通路等事業群，年營業額逾百億元，並率先響應政府鮭魚返鄉計畫，將營運總部、高階研發與生產中心進駐中科。蔡國洲校友，白手起家，創新服務，經營有成，其卓越之表現，足為逢甲人之楷模。 
圖解:交通部觀光署署長 版權:行政院交通部觀光局官方網站(政府公開資訊)
周永暉逢甲大學交通工程與管理學系學士(1984年畢業) 曾任交通部觀光局局長，現任交通部觀光署署長 周永暉校友發揮所學專業，投身軌道運輸事業，歷練台鐵局、運研所、交通部、高鐵局及鐵工局等單位之各級職務，於各項職務期間，推動多項改革創新計劃，專業表現卓越，目前擔任交通部觀光署署長。 
圖解:澎湖科大教授 版權:國立澎湖科技大學官網(政府公開資訊)
王瑩瑋逢甲大學 交通工程與管理系 學士 1986 從本系畢業後，通過專門職業及技術人員高等考試(交通工程類科)及格，歷任國立澎湖科大院長、教務長，校長，帶領系所院校向上發展，學生人數由1,000餘人成長到現在約3,000人之規模，為逢甲傑出校友。 
圖解:新北市政府交通局局長 版權:新北市政府交通局官網(政府公開資訊)
鍾鳴時交通管理學系學士(69年)畢 新北市政府交通局局長 暫無圖片
張朝能傑出校友張朝能(80級)，大學期間成績優異，因母校良好之學習環境及讀書氛圍，於84年考取高考交通行政類科及格。 國家發展委員會主任祕書 國際桃園機場公司董事 交通部運輸研究所組長 嘉義市政府交通處處長 |
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國立臺灣海洋大學 航運管理學系 |
逢甲大學 運輸與物流學系 |
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多元能力 |
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
10%
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
10%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
10%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
記憶詮釋：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
同時多工：能同時接收多個訊息，切換心力在不同的訊息組合。
5%
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
聽覺辨識：能在有干擾的情況下專注於聲音來源，分辨音調、音量，並將不同強度的聲音轉為可辨讀的語句。
5%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
自省促進：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
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主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
10%
自省促進：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
10%
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
10%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
10%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
記憶詮釋：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
5%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
5%
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
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性格特質 |
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
10%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，樂衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
10%
親和接納：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
10%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
10%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
10%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
10%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
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主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
25%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
25%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
25%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
25%
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