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國立清華大學 工程與系統科學系甲組(低碳綠能組) |
國立成功大學 系統及船舶機電工程學系 |
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| 所屬學群 |
工程學群
跨
地球環境學群
工程科學學類 |
工程學群
跨
地球環境學群
工程科學學類 |
| 學系特色 |
本系成立於民國五十三年，是清華大學在台復校最早成立的兩個科系之一，為凸顯本系在機、電、材及工程物理等多元化教學研究的特殊性，並迎向未來科技中跨領域整合的潮流，本系於民國八十六年更名為「工程與系統科學系」，將豐富的資源投入在更多具前瞻性的跨領域教學與研究，是目前亞洲最佳的跨領域整合科系之一，期望能為台灣培育未來的科技菁英。 |
1.跨專長領域：以船舶及機電兩大領域為教學方向，培育跨專長領域科技人才。 |
| 學科意涵 |
清華大學工程與系統科學系甲組(低碳綠能組)教學特色為低碳綠能科技，以低碳綠能、儲能系統、輻射應用與醫學物理為重點，提供機、電、材、物理四類基礎課程，學生不但能學有專精，並能具備跨領域知識及系統整合能力，成為未來能源科技領袖菁英。在學期間有眾多獎學金及出國機會，修習完整之核工課程可申請台電獎學金。 |
本系系名依發展方向主要分兩大領域，(一)船舶科技領域，如流力系統、結構系統、輪機系統及水下技術等；(二)機電控制領域，如通訊系統、電力系統、光機電系統及控制系統等。本系給與學生跨領域專長訓練，以符合各界實際需求，促進不同領域的整合，發揮整體配合的效果，達成培育跨專長領域之系統整合科技人才為目標。 |
| 學習方法 |
本系注重教學，對大學部學生而言，教學是大學生學習最重要的管道，本系有三分之一 的教授獲得過本校傑出教學獎，即為明 證。前瞻的學程再加上多專長優秀的教師，才能提供成功的跨領域教學。各專業領域選讀無名額限制，完全尊重學生意願。 版權:清華大學工科系 
資料查閱：圖書館館藏目錄、期刊、資料庫、網路等管道進行各項文獻蒐集 版權:Pixabay 免費圖庫 
實驗實作：教授及助教協助同學透過實際實驗操作，讓同學深入體會課本上學到的知識 圖解:學生於本系電子實驗室進行實驗課程 版權:清華大學工科系 
線上學習：開放式雲端課程讓學生彈性規劃學習進度，不受時地限制，自由選擇提升知識的廣度或深度。 版權:Pixabay 免費圖庫 
暑期實習：透過與企業實習機構及企業導師之互動，協助學生在進入職場前，學習企業實務經驗與瞭解產業趨勢。 版權:清華大學工科系 |
暫無圖片 船舶流力系統：船舶流體動力分析、船舶耐海與操縱性、最佳船型預測、電腦輔助船舶設計。船舶結構系統：船舶結構可靠度分析、船舶結構振動、船舶結構最佳化設計、材料之疲勞強度分析。 暫無圖片 船舶輪機系統︰ 船舶造機設計、船舶艤裝設計、船舶推進系統設計、內燃機燃燒分析、熱交換器設計分析海洋水下系統︰ 海洋工程、波浪影像量測、水中聲音訊號處理、水下載具研發與性能分析、水下慣性定位系統、水下光學照明系統、水下聲響感測器開發與應用 暫無圖片 微光機電系統：微光機電系統設計、光源模組之研究與開發、微感測器與致動器、半導體製程機電控制系統：機電系統整合、微電腦控制、虛擬儀控、噪音控制、無感測器驅動技術、強健控制、自動導航控制、高性能綜合控制器設計 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
學習內容豐富且具一定深度，需具備歸納與融會貫通的能力，可以藉由參加專題研究來加強這項能力。透過自己發現問題，嘗試獨立解決回答它，將有助於提升自己的觀察力、歸納與融會貫通的能力，同時也能培養動手做的實力。此外，與國際接軌一直是跨領域科技人必須具備的能力，需要提升英文的聽說讀寫能力，以降低未來在面臨英文授課時的壓力。 |
資料準備中 |
| 與相關科系之異同 |
本系與一般工程科系相比，本系的課程具有電子、機械、材料多元化及跨領域的特色，注重數學及物理基礎課程。與物理系等理論類科系相比，本系強調工程知識與訓練。 |
本系屬於機械學群，所以在基礎課程學科上大致相同，唯不同處在本系分為船舶與機電應用領域課程，學生可依個人興趣意願選擇所想學習的領域，訓練學生具備特色專長，如造船領域方面，同時培育學生具備機電整合及高科技能力。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
本系大學部畢業生絕大部份(95%以上)選擇繼續至研究所取得碩士學位後再就業。除核工領域畢業生較多在核能或醫學物理相關單位發展外，其他專業領域的系友多任職於高科技相關的半導體、電子、光電與資通訊產業。本系跨領域整合訓練與強調未來科技的特色，也提供畢業生投入奈米、能源與生醫等新興高科技產業的能力。 |
本系船舶科技組學習後畢業後，未來不一定要從事造船業工作，但所學習到的能力，皆可適任在一般工程應用。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
無 |
本系在船舶科技發展上主要訓練學生具備造船設計之能力，並非傳統概念必須要實務上船實習。 |
| 補充提醒與說明 |
跨領域學習已成趨勢，儘管任何同學都可透過自行選修跨系課程完成，但很可能會遇到衝堂問題，導致需要花更多時間才能修完選定的科目。在工科系各領域核心課程都已妥適安排，不僅沒有衝堂及跨系學分承認的問題，亦可提升學習效率，順利銜接研究所進階課程，對未來進修與深造有相當的助益。 |
無 |
| 學系聯絡方式 |
電話：(03)5710524 信箱：office@ess.nthu.edu.tw |
電話：(06)2747018 信箱：em63500@email.ncku.edu.tw |
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國立清華大學 工程與系統科學系甲組(低碳綠能組) |
國立成功大學 系統及船舶機電工程學系 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
核工原理原子核物理導論、原子核分裂反應、放射元素衰變、輻射（中子、光子、帶電粒子）與物質作用、核能電廠導論、中子擴散與碰撞減能理論、核反應器中子能譜、核反應器物理、核反應器臨界計算、核反應度動態行為等 圖解:核反應器 版權:清華大學工科系 
燃料電池原理與應用本課程涵蓋燃料電池領域之歷史發展、電極電位理論、電池原理、燃料電池種類、各類型燃料電池之工作原理與應用範圍、燃料電池之發展瓶頸與現況、以及燃料電池應用等主題，自淺而深提供學生有關燃料電池原理與技術的基礎知識、進階理論與應用領域，使學生具備基本但完整的燃料電池知識，並能於未來的進修或工作中加以應用。 圖解:燃料電池 版權:清華大學工科系 
太陽能電池原理
適合大學部三、四年級與碩士班學生，學習太陽能電池領域的基礎理論課程： 圖解:染料敏化電池 版權:清華大學工科系 |
暫無圖片 船舶靜力學本課程內容包括造船基礎概念，船舶靜力性能曲線計算，船舶完整穩度的原理與計算方法，船舶隔艙與破損穩度對安全的重要性，介紹船舶相關等知識。 暫無圖片 船舶與機電設計實務
總結船舶或機電系統專業課程，融會貫通於廣義的船舶與機電設計實務中，整合船舶與機電工程實務所需技術、技巧及使用現代工具的能力，促使學生具備主動學習、分析與解決問題之能力。 暫無圖片 微電腦控制在嵌入式系統應用上，以單晶片微電腦或微控制器為系統控制核心元件，目的在使學生了解微電腦軟硬體架構，透過軟體控制程式之設計及撰寫，以實際上機以及軟硬體整合實作訓練，來強化學生機電整合系統之概念。 暫無圖片 工程量測與虛擬儀表設計以實作過程，提供學生應用理論及量測技術整合訓練，並建立工程量測基本能力。 |
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國立清華大學 工程與系統科學系甲組(低碳綠能組) |
國立成功大學 系統及船舶機電工程學系 |
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| 適合從事工作 |
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資料準備中 |
| 系友生涯 |
暫無圖片
李偉德系友核工69級 偉德工作室主持人 李偉德博士為本校核子工程學系1969級系友，獲美國賓州州立大學核子工程博士，畢業後任職美國通用電氣公司核能部門資深工程師，1980年後自行創業，從事建築開發等工作。 更多介紹請見清大數位校史館：http://archives.lib.nthu.edu.tw/history/people/alumni_040.html 暫無圖片
曾文毅系友核工79級 榮獲原子科學院2016年傑出校友 暫無圖片
蘇献章系友核工68級 榮獲原子科學院2019年傑出校友 |
暫無圖片 圖解:江耀宗系友 版權:國立成功大學校友聯絡中心
江耀宗學歷： 國立成功大學系統及船舶機電工程學系學士 國立成功大學機械工程碩士 美國 Wisconsin-Madison 機械工程博士 主要經歷： 台北市政府捷運工程局局長 中華航空股份有限公司董事長 中國鋼鐵股份有限公司董事長 高雄捷運股份有限公司董事長 台灣高速鐵路股份有限公司董事長 暫無圖片 圖解:鄭光遠系友 版權:國立成功大學校友聯絡中心
鄭光遠學歷： 國立成功大學系統及船舶機電工程學系學士， 國立交通大學運輸工程研究所碩士， 美國麻省理工學院航運管理研究所， 碩士國立交通大學交通運輸研究所博士 經歷： 台灣高鐵公司 企劃處及營運本部協理， 立榮航空公司 總經理、董事長， 長榮海運公司 副總經理， 長榮集團意大利海運公司 副董事長， 長榮航空公司 總經理、副董事長， 長榮航空公司 董事長， 台灣高鐵公司執行長 暫無圖片 圖解:林弘男系友 版權:國立成功大學系統及船舶機電學系
林弘男學歷： 國立成功大學系統及船舶機電學系(原造船系) 學士， 美國Thunderbird國際管理學院 國際企業管理碩士 經歷： 中國鋼鐵股份有限公司生產部門助理副總經理， 中龍鋼鐵股份有限公司執行副總經理， 中龍鋼鐵股份有限公司總經理，中華民國鋼結構協會理事長， 中鋼碳素公司董事長，中鋼公司 總經理 |
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國立清華大學 工程與系統科學系甲組(低碳綠能組) |
國立成功大學 系統及船舶機電工程學系 |
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多元能力 |
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
記憶詮釋：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
同時多工：能同時接收多個訊息，切換心力在不同的訊息組合。
5%
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
肢體力量與協調：能使肢體快速連續彎曲、伸展或扭轉，呈現力量與平衡，做出跳躍、衝刺、投擲動作。
5%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
自省促進：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
5%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
機械操作：能監控設備或系統，按程序運行、排除故障，且能進行修繕、更換零件，檢測產製成果的品質。
5%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
5%
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
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資料準備中 |
性格特質 |
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
100%
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資料準備中 |
