燕巢校區

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海大校區

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「能源與冷凍空調」組以培育冷凍空調專業技師與技術人才為主。目前全國僅兩個系所具備培訓此類技術人才，本系為研究型大學唯一設組專門培育單位。面對科技社會，生活環境中不論是建築或生產加工保存運輸等，對冷凍空調的需求不斷增加，尤其有效運用能源減少浪費更是現今科技社會所面對與處理。本組主要培養冷凍空調專業技術人才，並提供台灣南部地區技術型高中「冷凍空調科」畢業生專業進修管道.

本系最主要的特色就是由船舶機艙、動力機械與電機電子三大專業知識領域所組成的工程學系。並結合動力工程技術與能源科技開發的基礎研究與實際應用雙方面並重，致力於輪機相關系統的教學、研究及服務，以培育專業的研發、設計、製造、量測驗證、運作及維護保養人才。

能源與冷凍空調」組以培育冷凍空調專業技師與技術人才為主。面對科技社會，生活環境中不論是建築或生產加工保存運輸等，對冷凍空調的需求不斷增加，尤其有效運用能源減少浪費更是現今科技社會所面對與處理。

本系在輪機動力工程與綠色能源開發方面，皆強調基礎研究與實際應用雙方面並重。發展重點：1.動力工程：以機電整合為基礎，針對海、陸、空動力系統工程的研究，養成學生具有模擬分析、維護保養、故障診斷及組裝測試...等能力。2.能源開發：以輪機工程理論為基礎，藉以尋找未來之可替代新興綠色能源，以提供海、陸、空動力系統工程之經濟效益與環境保護。

各類競賽之表現。

培養自我學習能力，修習語文、數學、自然科學、科技和綜合活動之領域等相關課程且積極參與科學、科技或工程相關課外活動、研習或競賽養成主動探索與問題解決的能力。

本系非師資培育組。1.主要培養學生考取冷凍空調甲級技術士、冷凍空調技師等國家專技證照之能力。2.培育能源、冷凍空調與環境控制等產業所需，理論與實務兼備之高級技術與研發人才。

電機工程、機械工程、海洋工程、造船工程、航太工程、能源工程...等是與本系較為相近科系，在專業學習上較多以個體化進行。輪機工程學系在專業教育養成中，就需著重於整體海、陸、空的系統化學習。

學生可選修能源與冷凍空調選修課程強化專業技能。亦可選修資訊科技或生活科技與訓練選修課程，強化資訊與控制實作能力。學生若參加師資培育中心取得師培生資格，則可取得技術型高中能源與冷凍空調教師專業學分證明。學生畢業後可參加冷凍空調技師國家考試，或進入能源與冷凍空調相關產業就職。

如果學生不適船上工作內容，航運公司的工務管理部門也非常需要輪機領域的工程師處理物料管理，船舶維修保養，新船監造審圖…等工作，薪水當然比一般公司優渥許多。而其他相關領域，例如半導體產業、電子電機工程、船舶機械、航空公司空運維護部門、各大汽車公司維護部門或相關工程公務部門也都有很好的工作機會。

本系與台灣區冷凍空調工程工業同業公會建立產學合作，在本系建置冷凍空調甲級檢定場所，將於106年8月正式成立。為台灣南部唯一的檢定場所。可提供本系教學與學生學系訓練使用。

就讀輪機工程學系是否一定需要在船上工作?這題的答案是不需要的，海大輪機系的出路是非常寬廣。其含蓋了輪機管理、動力機械與綠色能源運用等領域，也包括陸、海、空相關行業。海大輪機系所學的三大專業知識領域如內燃機、渦輪引擎、輔機、自動控制、電機機械…等，包括飛機、汽車和船舶引擎相關的機械電機所有之應用領域。

能源科技是以基礎能源科技為主，並朝向建築節能為主軸的相關能源科技人才。透過能源科技課程提供冷凍空調組學生建立能源科技系統觀，對冷凍空調的學習與未來技術提供完整的架構。

輪機工程學系畢業後成為百萬年薪一族?這個答案決定是肯定的，而且年薪很有可能超過七萬美金以上。就航運方面，於輪機工程學系畢業即具有參加航海人員測驗的資格，通過實習取得適任證書，且在台灣船舶公司的擔任實習生，滿一年後通過考核，皆可以擔任甲級船員，在船上工作起薪超過15萬元/月薪，未來幾年內晉升到輪機長，月薪將達30萬元/月薪的水準，所以可以說是「百萬年薪」一族。