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國立臺灣海洋大學 海洋文創設計產業學士學位學程 |
國立臺灣海洋大學 商船學系 |
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| 所屬學群 |
建築設計學群
跨
藝術學群
藝術設計學類 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
| 所在校區 |
海大校區 202基隆市中正區北寧路2號 |
海大校區 202基隆市中正區北寧路2號 |
| 學系特色 |
海洋文創設計產業學士學位學程以設計專能技能、文化事業經營、外語應用和虛實整合服務設計等能力之整合設計人才，專業課程涵蓋文創產品設計、文創資源運用與文創產業經營等三大領域，強化產學合作、實習連結就業及國際合作交流，培育學生成為政府公職人員、創意設計家、地方創生事業家及元宇宙整合行銷大師。 |
商船學系為高教體系全國唯一培育船副、船長等航海專業人才的科系，亦培育船務與港務管理方面之海運相關人才。課程規劃為航行與船務等兩大專業領域。以永續發展的商船專業知識並與國際海事組織接軌為培育海事專業人才為宗旨。課程規劃為航行與船務等兩大專業領域，就業發展領域主要為航業界、交通航政機構、船務代理業與各級海事教育研究機構等。 下載詳細資料 |
| 學科意涵 |
海洋文創設計產業學士學位學程係指能用運海洋各種元素與文化底蘊，運用於文化創意商品的發想與製作，同時可培養從事文創設計產業的實務能力。 |
商船學系是以航行與船務等兩大專業領域作為課程之規劃，藉由船舶管理及航行的學科知識，並運用實務模擬課程之連結，以永續傳承海事相關專業知識為培育與國際海事組織接軌海事專業人才。 |
| 學習方法 |
田野調查法：實地訪查，資料記錄，再分析歸納。 圖解:帶領學生校外實地訪查 版權:海洋大學文創設計系自有照片 
設計思考：以人為主軸的解決問題方法，經由需求的發掘，尋求創新價值的決方案，創造更多元設計的可能延伸。 圖解:設計思考的概念圖 版權:海洋大學文創設計系自有照片 
設計專題實作與發表：先訂立一個設計主題，再進行團隊合作之實作訓練，並培養口頭發表之能力。 圖解:學生實作與發表 版權:海洋大學文創設計系自有照片 |
未上傳圖片 【引導學習法】課堂時專心聽老師講解。雖然是老生常談，但是也是最迅速的不二法門，畢竟專業科目對大家來說都是全新的東西，透過老師的思緒領導比較容易進入狀況。課後再複習即可有事半功倍的學習效果。 未上傳圖片 【經驗知識融合】商船系主要來是以實務為主，所以實務經驗很重要。藉由實務經驗的船長、大副級老師，了解航行中所有實務的相關知識，理解經驗判斷的方法，並透過操作模擬機的演練，與過去所學知識課程融會貫通。或者透過相關海運公司開設系列講座課程，得到最新航界知識，是加深學生未來上船工作的經驗領悟。 未上傳圖片 【課後複習】學校都會開設系上基礎課程之課後的補強TA教學。這是一個很適合循序漸進或臨時抱佛腳的方法，TA都是由學長姊擔任，也比較知道大家的問題在哪裡，會用「我們懂得」的方式解釋問題和概念；課堂不敢問的問題也可以問學長姊。當然不是因為有補強就可以不用聽正課。 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
1.可以積極參與競賽，訓練自我獨立思考及發表能力。 |
培養自我學習能力，加深加廣修習語文、數學及自然科學之領域等相關課程，且積極參與資訊、工程及數理化等自然科學領域之相關課外活動、研習或競賽，養成主動探究與問題解決的能力。 |
| 與相關科系之異同 |
本學程(系)與他校相關設計科系的相同點是，都著重設計技巧的學習。 |
本學系教學與研究之內容以海洋運輸、航海科學與海事管理之專業領域為主，課程設計包括：航海科技、航行安全、海事保全、船務管理、港務管理、海事政策、實習訓練等相關海上實務課程。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
文創設計系畢業後只能當設計師。 |
要上船工作就要唸商船系，這句話是對也是不對。唸商船系是踏進航海工作的捷徑，但就業的出路卻不是僅只於航海，而是猶如大海般的寬廣。例如交通部港務局、台灣港務公司、海事研究從業人員、海事、船務、航運相關企業。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
學生容易以為本學程(系)與傳統設計科系一樣，只偏重於某一種設計方法的學習；其實本學程(系)著重於平面、立體、數位多媒體等設計媒體的整合表現， 設計內容的發掘與研究，以及與後端產業行銷的完整結合。 |
本系課程，除基礎的理科科目，專業必修對學生來說都是新的，所以都要去學著適應。雖然有些實作課程很有趣，但必須說，商船系的學科絕大部分都強調背誦。對一類組的同學來說，微積分、工數、力學等會很頭痛；而二、三類組會覺得其他要背誦的專業科目很麻煩。 |
| 補充提醒與說明 |
1.本學程(系)以＂海洋文創資源＂作為設計內容的主要元素與內涵。畢業後還可以從事與海洋文化相關的公職或行政管理工作。 |
學生可依個人職涯規劃將來就業出路，另可修習他系輔系、雙主修學程，結合本系特色課程，發展個人於海事獨特領域之就業競爭力。 |
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國立臺灣海洋大學 海洋文創設計產業學士學位學程 |
國立臺灣海洋大學 商船學系 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
海洋書寫與傳說配合本校以發展「海洋」為特色的教學方向，期能透過閱讀中國文學中的海洋書寫與傳說，使學生瞭解中國文人面對海洋時所興發的情感或人生哲思，且能應用所學內涵落實至對一己周遭海洋環境的觀察、思維與情感體驗，進而培養出具「海洋視野與人文關懷的海大人」之素養。 圖解:海洋文學故事轉換成圖像之作品 版權:同學創作 
設計繪圖本課程教學目標在於探討一系列的服務設計方法，帶領學生發展「以使用者為中心」的創新服務，涵蓋從顧客研究、創意產生到服務上市前的完整服務研發流程，透過運用合適的設計思考方法、觀察與訪談方法、行為塑模、情境設計等工具有系統地發展設計創新服務，並讓同學運用先前學習過的各種設計工具與技巧將創新服務視覺化。 圖解:服務設計之流程圖 版權:授課教師彙整 
立體電腦繪圖以創意設計為本之思維，教授學生台灣業界最常使用之電腦輔助設計繪圖軟體與實務設計之流程。本課程將運用相關文獻與多元媒體，培養學生操作CAD與CAID繪圖程式之能力。 圖解:電腦輔助設計圖樣之展現 版權:同學創作 |
整合駕駛台及航海系統藉由操作雷達.ECDIS及俥舵系統之模擬機，讓學生在指定的情境下，考驗其使用航儀規劃航路及應變危機的能力。再由資深船長及教授共同指導.檢討學生在操演過程中所做出的指令及規劃。不僅將理論及實務結合，更可以加強學生的操作和判斷能力。 圖解:學生利用模擬機規劃航線 
港埠經營與管理經老師講解港埠起源與發展變遷、功能與特性、成長發展與競爭等，並實際到校外參訪機關，讓學生們透過理論與實務並重的方式，讓學生對於港埠經營與管理更加了解有關港埠行政與營運管理，港埠的物流作業過程等等。 圖解:實際參觀櫃場作業系統 
天文航海天文航海算是商船系的經典必修課程之一。學習天文航海不需要艱深的天文知識作為基礎，只需要按著課堂上老師講解的進度，最好是能夠每周上完課複習教過的概念和名詞。因為天文航海環環相扣，前面學得好後面才接得起來。主要瞭解天赤道和天水平兩大系統，中天求解、六分儀修正以及部份的測天演算。 圖解:學生利用六分儀觀測天體高度及目標水平 |
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國立臺灣海洋大學 海洋文創設計產業學士學位學程 |
國立臺灣海洋大學 商船學系 |
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| 適合從事工作 |
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| 系友生涯 |
未上傳圖片 圖解:暫無相關照片 版權:無
許O婷目前工作是在做翻砂鑄造的木模。 平常工作主要在辦公室畫鑄件的立體模型、拆木模的尺寸圖，偶爾做CNC雕銑的編程。進公司時，因缺少鑄造相關經驗及知識，所以比較緊張。 3D繪圖方面，雖然公司跟學校用的軟體不一樣，但基本概念一樣，熟悉新軟體的配置後就輕鬆許多。 木模通常由公司的師傅手作，但較複雜的模具，手作耗時費工，會拆解成多個部件由CNC雕銑機製作。 CNC雕銑方面，聽公司前輩講解基本概念時，也能很快理解。就雕銑成品而言，學校作品較小注重設計性及精緻，公司木模多為大件，注重耐用度及尺寸的精準度，機台的使用及設定也不同，無論是操作或軟體編程，都同樣掌握作品的成敗。 未上傳圖片 圖解:暫無相關照片 版權:無
李O芳目前工作是商品DM製作、網站美化與臉書小編。公司在平面設計的軟體也是ADOBE系列，所以在軟體銜接上並沒有太大的問題，但公司在意配色的呈現，對我來說算是蠻不一樣的思考方向，讓我更認知到色彩學學好非常重要。 工作細項包括節慶禮盒廣告圖，因應時事不定時推出組合宣傳(防疫相關或季節限定)，同時更新網站中商品圖和Banner與在臉書貼文。平常工作的一部分是拍攝需要素材(商品)、修圖、排版。剛進入公司時，正值春節業務量繁重時期，所以短時間需要將很多細節記起來。公司發展電商與設計是全新規劃，所以與主管討論與溝通的重要性。 未上傳圖片 圖解:暫無相關照片 版權:無
周O高中時沒想過大學會唸設計相關的科系，可說是對設計領域毫無經驗，但入學後老師有特別說明，就算是無基礎也可以通過課程來逐步打下基礎。因此，我在大學四年學習到了許多實用的設計能力，而因為系上規劃了諸多的實作和展覽機會，從中鍛煉出展場規劃和機器操作能力也確實影響了我後續的就業選擇，獲益良多。 畢業後原想按照展場規劃方向投遞簡歷，可惜受疫情影響沒能獲得這方面的工作，因此繼續唸書和打工。但很慶幸的是能夠在一年以後以計畫助理身份回到系上工作，繼續在熟悉的環境做熟悉的事情，也很高興大學期間在校的實作經驗能夠得到老師們認可，提供我這個工作機會協助系上事務，作為出社會後的第一份工作，實在難得。 未上傳圖片
洪OO高中時對設計、攝影、藝文相關領域有興趣，但因無學習經驗，都是在社團時或是學校裡少數時間的美術課才有接觸到，較不確定自己到底適合極喜歡哪一方面的設計領域，在選擇校系時發現了文創設計這塊領域，感覺可以接觸到各種層面的設計，而且加上文化元素更能增加情感層面，增加人性。在大學期間，確實接觸到了各個層面的設計，包含平面、立體、影音等，可以在之中探索自己的興趣與專長，多多認識自己。 畢業出來工作後的第一份工作是在地方文化相關產業，雖然不是專職做設計，但在平面、立體、影音都有自己接觸到或是外包和廠商合作，有這些相關的學習經驗所以在溝通和進行時會順利很多，也較能自己獨立作業完成工作。 |
圖解:黃昭玲船長(中) 版權:https://www.gvm.com.tw/article.html?id=3
黃昭玲2000年國立臺灣海洋大學商船學系學士 2006年榮獲模範海員 2012年升任為臺灣第一位女性散裝船船長 目前任職臺北港甲種引水人 畢業後，通過航海人員考試後，陸續任職於萬海航運、信友實業、友聖航運工作。從基層開始，一路至大副，取得船長適任證書後，轉至工作，2012年升任為臺灣第一位女性散裝船船長。之後擔任過貨櫃船船長，累積三年船長海上資歷，2017年8月通過考選部引水人考試。 
版權:范永政提供
范永政2003年國立臺灣海洋大學商船學系學士 目前任職世邦集團船舶管理處協理 畢業服役後即投入海運業。第一份工作於2005年在正利航業擔任業務代表一職，主要承攬貨櫃運送業務。2006年於德翔航運管理貨櫃船船期、碼頭安排、貨櫃配載以及危險品管理中心。2010年於世邦集團代理安排韓國貨櫃船公司之船舶於台灣代理相關業務。2011年於美國貨櫃船於新加坡設立之管理分公司，管理貨櫃船安全、船舶作業等事宜。2012年再回到世邦集團世邦海運股份有限公司，管理自有船所有相關事宜至今。 
版權:吳珮琪提供
吳珮琪2003年國立臺灣海洋大學商船學系學士 2013年國立臺灣海洋大學商船學系碩士 國立臺灣海洋大學輪機工程學系工學博士 目前任職國立臺灣海洋大學商船學系專任助理教授 畢業後即投入海運海勤職務，92至99年止在萬海航運公司擔任海勤人員，船副時期多在近洋線服務(東南亞線)，大副則多服務於萬海遠洋線(美國、歐洲線及中東線)，於99年中大副資歷滿期，下船參加並通過一等船長晉升訓練，海勤資歷約6年。因生涯規劃及家庭因素，回到母校進修商船系碩士學位。鑒於希望傳承學弟妹們船上實務經驗外等相關專業技能，因此應聘為商船系技術級專案助理教授，同時於本校輪機系博士班商船組進修中。 
圖解:冰島 版權:汪聖瑛提供
汪聖瑛2004年國立臺灣海洋大學商船學系學士 2010年陽明海運第一位女性大副 2013年台灣首位國輪女船長(陽明海運) 2020年冰島史上第一位女領港 2004年畢業後即投入海運海勤職務，2010年擔任陽明海運首位女性大副，並於2013年晉升為陽明海運首位女船長也是台灣國輪首位女船長。並於2018年至冰島申請就讀Coastal and Marine Management ( 海岸與海洋管理) 學程，就讀期間兼任一份領港船船長的工作，在冰島駕駛 12 米以下的領港艇，接送領港，並協助船舶進出。於2020年申請到冰島領港工作，並於當年6月獲得學位。 |
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國立臺灣海洋大學 海洋文創設計產業學士學位學程 |
國立臺灣海洋大學 商船學系 |
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多元能力 |
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
30%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
20%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
10%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
空間定向：能覺察環境、物體與自己的相對位置，辨別出方向、維度，想像物體在移動或重新排列後的外觀。
5%
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
遠觀細察：能在遠、近距離中能分辨、比較色彩差異，在不同光線強度下能觀察物體大小、距離、移動變化。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
自省促進：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
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專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
10%
手工操作：能依據物體變化（如移動速度），快速地調整出肢體反應，或以運用手部與手指進行精細動作。
5%
肢體力量與協調：能使肢體快速連續彎曲、伸展或扭轉，呈現力量與平衡，做出跳躍、衝刺、投擲動作。
5%
遠觀細察：能在遠、近距離中能分辨、比較色彩差異，在不同光線強度下能觀察物體大小、距離、移動變化。
5%
聽覺辨識：能在有干擾的情況下專注於聲音來源，分辨音調、音量，並將不同強度的聲音轉為可辨讀的語句。
5%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
5%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
機械操作：能監控設備或系統，按程序運行、排除故障，且能進行修繕、更換零件，檢測產製成果的品質。
5%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
5%
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
空間定向：能覺察環境、物體與自己的相對位置，辨別出方向、維度，想像物體在移動或重新排列後的外觀。
5%
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性格特質 |
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
25%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
20%
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
20%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
10%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
10%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
5%
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合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
20%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
20%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
20%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
15%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
15%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
10%
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