| 我的學系 |
國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 |
國立臺南大學 綠色能源科技學系 |
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| 所屬學群 |
工程學群
跨
地球環境學群
工程科學學類 |
工程學群
跨
地球環境學群
工程科學學類 |
| 所在校區 |
海大校區 202基隆市中正區北寧路2號 |
榮譽校區 701臺南市東區榮譽街67號 |
| 學系特色 |
你是否好奇,巨大的船舶為什麼能浮在海上?無人船又如何自動航行?這些都與造船工程息息相關!海大造船系涵蓋船舶、結構、機電及流力四大領域,除了數理能力,更重視創意與解決問題的精神。高中階段可透過科展、專題研究、程式設計或模型製作,培養邏輯思考、團隊合作與實作能力。同時加強數學、物理及英文基礎,為未來學習人工智慧(AI)及跨領域工程技術做好準備,讓好奇心成為探索海洋科技的起點! |
結合能源材料與能源系統技術,發展出不排放溫室效應氣體的能源使用方式。例如:電動車、太陽能、氫能與燃料電池、鋰電池等技術研發、再生能源。 |
| 學科意涵 |
造船工程是一門結合船舶設計、結構力學、流體力學及機電控制的跨領域工程學科。從軍艦、豪華遊艇、智慧無人船到離岸風電平台,都是我們探索與應用的領域。透過工程分析、電腦模擬及實作設計,培養解決問題與創新研發的能力。造船工程師就像「海上的建築師」,運用科技與創意,打造安全、智慧且永續的海洋工程新未來! |
綠能系屬理工相關科系,在基礎學科部分,物理、化學、數學皆是重要學科,在科技論文發表及學術交流(國際研討會)過程中,以英文為主要語言。因此,英文能力也是本系對高中生要求的重點科目。 |
| 學習方法 |
理論課程:船艦概論、浮力與穩度、阻力與推進。 圖解:造船系系館 版權:系館照片
程式運用:solidworks、autocad、rhino、ansys、matlab、freeship 圖解:Freeship船圖 版權:學生作業
實例設計:系統設計與實作、船舶設計與計算、遊艇設計與實務、離岸風電之規劃、設計及管理 圖解:遊艇設計與實務 作業圖 版權:學生作業
實習經驗:中階造船實習、高階造船實習、校外實習(一)、(二) 圖解:龍德船廠合作實習案 版權:校內宣傳 |
未上傳圖片 大一學生主要以課堂授課為主,基礎物理化學實驗為輔,大二開始接觸專業課程與基礎能源實驗課程,大三大四修習專業課程與參與能源實作課程。 未上傳圖片 以綠色能源轉換系統、儲能燃料電池系統以及節約能源光電系統等三個向度為其發展方向。除了學習相關的專業知識外,並輔以其應有的環境人文素養,使學生兼具專業技術與人文思考的兩個面向。 未上傳圖片 每位學生於三年級時可進行專題實驗,為期1年。在製作專題過程中,學習解決問題、團隊合作。 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
本系造船、結構、機電及流力四大學習領域領,內容豐富且具一定廣度,需要具備歸納與融會貫通的能力,可透過參加各種科學專題競賽來加強這項能力。透過自己發現問題,並嘗試解決問題,有助於提升自己的實作能力,歸納與融會貫通等,同時也能加深印象。此外,提升英文的聽說讀寫能力與國際接軌是目前最需要具備的能力,可以降低未來在面臨英文授課時的壓力。 |
在閱讀各個基礎學科與知識時,除了基礎的原理外,需要更深究其應用面,如何應用這個基礎知識在材料的製程與應用上,此外,因為學科內容豐富且具一定廣度,因為需要具備歸納與融會貫通的能力,透過參加專題來加強這項能力,透過自己發現問題,嘗試解決回答它,將有助於提升自己的觀察力,歸納與融會貫通的能力,同時也能培養動手做的實力。此外,與國際接軌是做個科技人需要具備的能力,因為需要提升英文的聽說讀寫能力,以降低未來在面臨英文授課時的壓力。 |
| 與相關科系之異同 |
從軍艦、豪華遊艇、智慧船舶到離岸風電平台,背後都有造船工程師的貢獻,結合設計、結構、流體力學及機電控制等專業知識。與商船系著重航海操作、輪機系著重船舶動力設備操作與維護不同,造船系更專注於船舶與海洋工程系統的設計、分析、建造及技術研發。由於學習內容涵蓋機械、電機、資訊及工程設計等領域,畢業生除了投入造船產業,也具備跨足半導體、科技製造、自動化控制及能源產業的基礎。 |
相同:本系授課內容結合材料系、化工系、電機系、機械系等相關科系中的能源基礎課程,建構必修學分。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
讀造船系就要出海跑船?當然不是! |
本系授課內容環境相關議題融入課程,但目前為止,並無畢業生從事環境工程相關工作。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
造船系不只是學習船舶知識,更結合數學、物理、結構、流力及機電控制等工程專業。透過電腦模擬、實驗操作、模型製作及專題實作,將課堂理論轉化為解決問題的能力。學習過程強調動手實作、團隊合作與創意思考,讓你從設計到驗證,一步步體驗工程科技的樂趣! |
本系隸屬環境生態學院,授課內容環境生態相關議題融入課程,但目前為止,較不重視環境生態相關課程開設。 |
| 學習資源或補充說明 |
本系致力於培育兼具專業知識、實務技能及跨域整合能力的工程人才,透過產業實習、跨域課程及完善學習輔導資源,協助學生拓展專業視野,提升未來升學與就業競爭力。 |
重視數理能力與邏輯推理能力,與英文溝通。 |
| 我的學系 |
國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 |
國立臺南大學 綠色能源科技學系 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
遊艇設計與計算由設計經驗豐富的業界教師授課,內容涵蓋諸多造船知識,上課內容豐富且授課方式生動 圖解:期末成品圖 版權:本系活動、無版權
船模設計與實作由任課教授帶領大家認識古今中外各種船舶類型,介紹其船舶特色、推進系統或減碳綠能系統之後,由學生們挑選中意船舶為船模之原型加以建造,從船模設計圖、船模建造和下水實測皆由學生獨立完成,並可參加全國船模競賽,與國內各個船模好手一同競技與交流知識。 圖解:船模比賽 版權:校外活動、無版權
結構力學實驗
基本結構實驗:1.拉伸試驗、2.圓柱壓縮試驗、3.抗折與彎曲試驗、4.剪應力試驗、5.挫曲試驗、6.衝擊試驗。 圖解:紙橋大賽成品 版權:本系活動、無版權
系統設計與實作介紹設計的過程,並結合虛擬機構軟體ADAMS、Nastran,進行實務設計,讓學生瞭解,設計完整之流程。 圖解:課程成果簡報 版權:本系活動,無版權 船舶設計與計算本課程強調建立學生船舶設計基礎能力,瞭解船舶設計流程、分類與方法,未來就業得以從事船舶設計工作。 圖解:期末報告 版權:本系活動、無版權 |
未上傳圖片 基礎能源實驗(I)
1.建立學生基礎能源科技實務概念,演習節能、創能、儲能三大能源實務。 未上傳圖片 基礎能源實驗(Ⅱ)
1.建立學生基礎能源科技實務概念,演習節能、創能、儲能三大能源實務。 未上傳圖片 電路學讓學生能了解且學習到電路之基本觀念、電路理論、電路分析方法, 著重在直流電路的基本觀念建立。 |
| 完整課程地圖 |
| 我的學系 |
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國立臺南大學 綠色能源科技學系 |
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| 適合從事工作 |
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| 系友生涯 |
圖解:般若公司(SOLAS)由林允進博士創立 版權:海大講座照片
林允進61級造船系 林允進學長出生於彰化農村,取得日本東京大學船舶工學博士學位。返台後曾任台大造船系副教授,35歲時毅然放棄教職白手起家。他與妻子創立般若科技,專產水上摩托車與快艇螺旋槳,成為全球最大螺旋槳供應商;後為妻子健康跨界創立大古鐵器,成功打造頂級鑄鐵鍋具品牌,是台灣著名的螺槳大亨與發明企業家。
圖解:中國航運(股) 總經理戴聖堅 版權:海大講座照片
戴聖堅63級造船系 戴聖堅學長現任中國航運(中航)總經理,是深耕海運與造船領域逾50年的重量級人物。 畢業於國立臺灣海洋大學造船系,後赴英取得造船碩士。隨後赴香港東方海外航運(OOCL)服務20餘年,一路晉升至船隊管理總經理。期間因主導研發並設計多款刷新世界紀錄的超大型貨櫃船,兩度榮獲金氏世界紀錄。2019年他重返中航接任總經理,帶領大型散裝船隊與海陸物流高效營運,績效斐然,並於2026年獲獲選為「海運有功人員」。
圖解:嘉鴻遊艇集團執行長 呂佳揚 版權:海大講座照片
呂佳揚69級造船系 呂佳揚畢業於台灣海洋大學造船系,於1987年創立嘉鴻遊艇並自創「Horizon」品牌。他推動集團化策略提升產能,帶領台灣遊艇業躍升至全球前五大客製化豪華遊艇製造國,因而榮獲「海洋貢獻獎」肯定,被譽為亞洲遊艇王,讓世界看見臺灣 現任為臺灣國立海洋大學校友會總會長。
圖解:傑舜船舶董事長 邱啓舜 版權:網頁截圖
邱啓舜63級造船系 邱啓舜學長現任傑舜船舶安全管理顧問股份有限公司董事長,為我國船舶安全管理與船級法規制度建構領域的重要推手。近年主導「新臺馬輪」設計與建造專案,成功整合現代客滾船(Ro-Pax)設計理念與高安全標準,並於2023年投入臺灣—馬祖間海上運輸任務,全面提升離島航運品質與緊急後送支援能力,展現臺灣自主建造公營船舶之專業水準與制度能力。 |
未上傳圖片
劉○榕科技公司高階主管 科技公司高階主管 未上傳圖片
陳○宇半導體廠工程師 半導體廠工程師 未上傳圖片
林○志國營事業博士級研究員 國營事業博士級研究員 未上傳圖片
王○凱中興電工氫能事業處高階主管 從事氫能與燃料電池研究與開發 未上傳圖片
黃○雄Solar Bank公司董事長 太陽能板設計製造與安裝 |
我的學系 |
國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 |
國立臺南大學 綠色能源科技學系 |
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多元能力 |
數理科學:能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題,依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
40%
程式設計:了解程式語法以及邏輯架構,撰寫、修改程式,開發並設計系統。
20%
主動學習:積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響,並依據各環節選擇適合的學習行為。
15%
問題解決:分析並預判問題的成因與後果,設想出合適的解決方法及使用的工具。
15%
空間定向:能覺察環境、物體與自己的相對位置,辨別出方向、維度,想像物體在移動或重新排列後的外觀。
10%
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數理科學:能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題,依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
10%
記憶詮釋:能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容,且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結:能從散落的資訊中,快速分辨與覺察具有意義的訊息,且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
空間定向:能覺察環境、物體與自己的相對位置,辨別出方向、維度,想像物體在移動或重新排列後的外觀。
5%
同時多工:能同時接收多個訊息,切換心力在不同的訊息組合。
5%
專注力:投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
主動學習:積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響,並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
自省促進:收集、評估自己或他人的表現,提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
社會覺察與合作:覺察並理解他人的感受或想法,並調整自己的做法,配合他人來完成任務。
5%
說服協商:提出觀點與他人商議或說服他人同意,以積極的態度引導他人,達成共識、目標,或解決困難。
5%
問題解決:分析並預判問題的成因與後果,設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
運作分析:分析特定需求並規劃合適的運作流程,運用技術調整、組裝、設定設備,讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計:了解程式語法以及邏輯架構,撰寫、修改程式,開發並設計系統。
5%
機械操作:能監控設備或系統,按程序運行、排除故障,且能進行修繕、更換零件,檢測產製成果的品質。
5%
系統運作:評估與分析系統的運作方式、效能,考慮運作成本與效益,制定系統運作可改善或調整的方式。
5%
資源管理:分配及運用可支配的資源,調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性,發揮預期效益。
5%
語文理解與表達:能透過語文理解他人想法形成特定概念,且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造:能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異,且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋,呈現新穎之處。
5%
邏輯推理:能捕捉事物運作的規律或關聯性,歸納或是推演不同事物的差異或因果關係,並得到特定理解。
5%
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性格特質 |
樂群敬業:總是表現活潑、傳遞熱情,主動參與活動,熱衷於與夥伴一同完成任務。
20%
開朗活潑:總是正向樂觀的看待事物的發展,即使事件發展不如預期,也能保持接納、能看見正向價值,常常表現自在、不膽怯。
20%
合作互助:總是願意優先關照、包容他人的需求,在不同意見中尋求最大的合作可能,優先尋求團體的共同價值,信任團體成員的指引。
20%
堅毅負責:常常長時間專注投入於特定事物,排除干擾訊息,會對所承諾的事物,會負起責任目標、執行到底,享受追求成就。
20%
變通開創:常常對多種事物,表達熱情興趣,對於既有事物,進行拆解、重組,給予新的理解與觀點,並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
20%
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探究冒險:常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境,樂於把困難視為一種挑戰,在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
15%
變通開創:常常對多種事物,表達熱情興趣,對於既有事物,進行拆解、重組,給予新的理解與觀點,並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
15%
堅毅負責:常常長時間專注投入於特定事物,排除干擾訊息,會對所承諾的事物,會負起責任目標、執行到底,享受追求成就。
10%
深思力行:常常追求事物的條理秩序,審慎確認事物的彼此關係,行事仔細考量後果。
10%
主動積極:常常主動提出特定見解,樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動,引領他人的行動。
10%
樂群敬業:總是表現活潑、傳遞熱情,主動參與活動,熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定:總是相信自己能達成目標,會肯定自身的優勢、長處,面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
開朗活潑:總是正向樂觀的看待事物的發展,即使事件發展不如預期,也能保持接納、能看見正向價值,常常表現自在、不膽怯。
10%
親和接納:總是願意關懷他人情緒與感受,樂於接納與照顧他人困擾與情緒,表現和藹友善、易於親近。
5%
合作互助:總是願意優先關照、包容他人的需求,在不同意見中尋求最大的合作可能,優先尋求團體的共同價值,信任團體成員的指引。
5%
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