| 我的學系 |
國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 |
國立臺灣海洋大學 海洋工程科技學士學位學程 |
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| 所屬學群 |
工程學群
跨
地球環境學群
工程科學學類 |
工程學群
工程跨學類 |
| 所在校區 |
海大校區 202基隆市中正區北寧路2號 |
馬祖校區(馬祖三系大二校區) 210連江縣北竿鄉坂里村59號 |
| 學系特色 |
你是否好奇,巨大的船舶為什麼能浮在海上?無人船又如何自動航行?這些都與造船工程息息相關!海大造船系涵蓋船舶、結構、機電及流力四大領域,除了數理能力,更重視創意與解決問題的精神。高中階段可透過科展、專題研究、程式設計或模型製作,培養邏輯思考、團隊合作與實作能力。同時加強數學、物理及英文基礎,為未來學習人工智慧(AI)及跨領域工程技術做好準備,讓好奇心成為探索海洋科技的起點! |
本學程強調「海洋工程科技」特色,如海洋能源及離岸風電海洋工程技術、並兼蓄水下工程、探測與海岸、港灣等工程技術,以跨領域的整合,培養學生寬廣視野,並提升學生海洋工程科技專業知識整合能力。 |
| 學科意涵 |
造船工程是一門結合船舶設計、結構力學、流體力學及機電控制的跨領域工程學科。從軍艦、豪華遊艇、智慧無人船到離岸風電平台,都是我們探索與應用的領域。透過工程分析、電腦模擬及實作設計,培養解決問題與創新研發的能力。造船工程師就像「海上的建築師」,運用科技與創意,打造安全、智慧且永續的海洋工程新未來! |
以「海洋能源與海事工程」專業課程為特色,整合現有教學資源為原則,建立學生具整合跨領域之概念與知識,使其對工程之瞭解有更宏觀與前瞻之視野,並能致力於海洋能源相關領域之應用,強化理論與實務並重,促進產學交流與合作,以及增進多元及整合課程的學習,厚實學生就業競爭力,進行課程規劃與設計。 下載詳細資料 |
| 學習方法 |
理論課程:船艦概論、浮力與穩度、阻力與推進。 圖解:造船系系館 版權:系館照片
程式運用:solidworks、autocad、rhino、ansys、matlab、freeship 圖解:Freeship船圖 版權:學生作業
實例設計:系統設計與實作、船舶設計與計算、遊艇設計與實務、離岸風電之規劃、設計及管理 圖解:遊艇設計與實務 作業圖 版權:學生作業
實習經驗:中階造船實習、高階造船實習、校外實習(一)、(二) 圖解:龍德船廠合作實習案 版權:校內宣傳 |
基礎理論學習-以海洋工程科技為主體,涵蓋《波浪力學》、《流體力學》等課程為核心,結合《海洋及近岸地形測量》、《結構學》、《基礎工程學》等實務訓練,讓學生具備海洋結構設計、探測與施工管理能力,能投入港灣、水下及近岸工程等專業工作。
觀念探討-藉由觀念探討以更宏觀與前瞻之視融會貫通其相關理論概念。 未上傳圖片 實際應用-產學交流與合作,將理論應用與實務技能相互結合,增強後續就業競爭力。 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
本系造船、結構、機電及流力四大學習領域領,內容豐富且具一定廣度,需要具備歸納與融會貫通的能力,可透過參加各種科學專題競賽來加強這項能力。透過自己發現問題,並嘗試解決問題,有助於提升自己的實作能力,歸納與融會貫通等,同時也能加深印象。此外,提升英文的聽說讀寫能力與國際接軌是目前最需要具備的能力,可以降低未來在面臨英文授課時的壓力。 |
在閱讀各個基礎學科與知識時,除了基礎的原理外,需要更深究其應用面,如何應用這個基礎知識在材料的製程與應用上,此外,因為學科內容豐富且具一定廣度,因為需要具備歸納與融會貫通的能力,可以透過參加科學專題來加強這項能力,透過自己發現問題,嘗試解決回答它,將有助於提升自己的觀察力,歸納與融會貫通的能力,同時也能培養動手做的實力,此外,與國際接軌一直是做個材料科技人需要具備的能力,因為需要提升英文的聽說讀寫能力,以降低未來在面臨英文授課時的壓力。 |
| 與相關科系之異同 |
從軍艦、豪華遊艇、智慧船舶到離岸風電平台,背後都有造船工程師的貢獻,結合設計、結構、流體力學及機電控制等專業知識。與商船系著重航海操作、輪機系著重船舶動力設備操作與維護不同,造船系更專注於船舶與海洋工程系統的設計、分析、建造及技術研發。由於學習內容涵蓋機械、電機、資訊及工程設計等領域,畢業生除了投入造船產業,也具備跨足半導體、科技製造、自動化控制及能源產業的基礎。 |
1.創新海洋工程,實務接軌產業: |
| 生涯發展容易誤解之處 |
讀造船系就要出海跑船?當然不是! |
可能只侷限在海上工作 |
| 學習方法容易誤解之處 |
造船系不只是學習船舶知識,更結合數學、物理、結構、流力及機電控制等工程專業。透過電腦模擬、實驗操作、模型製作及專題實作,將課堂理論轉化為解決問題的能力。學習過程強調動手實作、團隊合作與創意思考,讓你從設計到驗證,一步步體驗工程科技的樂趣! |
本學程係涵蓋「海洋能源與海事工程」相關領域之專業,並非一定要在海上工作。 |
| 學習資源或補充說明 |
本系致力於培育兼具專業知識、實務技能及跨域整合能力的工程人才,透過產業實習、跨域課程及完善學習輔導資源,協助學生拓展專業視野,提升未來升學與就業競爭力。 |
本學程研修課程涵蓋「海洋能源與海事工程」相關領域之專業知識,未來就業出路包含:國內外相關海洋能源開發建設學術研究單位、海洋能源開發、建設相關開發業、工程顧問公司等產業及高普考及特考進入各級政府機關相關職系公職。 |
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國立臺灣海洋大學 海洋工程科技學士學位學程 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
遊艇設計與計算由設計經驗豐富的業界教師授課,內容涵蓋諸多造船知識,上課內容豐富且授課方式生動 圖解:期末成品圖 版權:本系活動、無版權
船模設計與實作由任課教授帶領大家認識古今中外各種船舶類型,介紹其船舶特色、推進系統或減碳綠能系統之後,由學生們挑選中意船舶為船模之原型加以建造,從船模設計圖、船模建造和下水實測皆由學生獨立完成,並可參加全國船模競賽,與國內各個船模好手一同競技與交流知識。 圖解:船模比賽 版權:校外活動、無版權
結構力學實驗
基本結構實驗:1.拉伸試驗、2.圓柱壓縮試驗、3.抗折與彎曲試驗、4.剪應力試驗、5.挫曲試驗、6.衝擊試驗。 圖解:紙橋大賽成品 版權:本系活動、無版權
系統設計與實作介紹設計的過程,並結合虛擬機構軟體ADAMS、Nastran,進行實務設計,讓學生瞭解,設計完整之流程。 圖解:課程成果簡報 版權:本系活動,無版權 船舶設計與計算本課程強調建立學生船舶設計基礎能力,瞭解船舶設計流程、分類與方法,未來就業得以從事船舶設計工作。 圖解:期末報告 版權:本系活動、無版權 |
未上傳圖片 海洋工程科技導論海洋工程科技導論(Introduction on Ocean Engineering and Technology),乃針對海洋工程科技所涵蓋之範圍,作一深入淺出之探討,提供大一新生瞭解海洋工程科技之內涵與未來之研究發展方向及出路。 未上傳圖片 職業安全衛生法規與實務在勞動人權逐漸受重視的今日,有關勞工安全與健康問題逐漸受到勞工、事業單位及社會各界所重視。希透過本課程建立學生職業安全衛生法規之概念及技能,幫助尚未進入職場的學生瞭解職業安全衛生相關法規、實務作業安全管理規範與職業安全衛生文件製作。 未上傳圖片 程式設計與資料處理訓練學生抽象思考的能力,理解電腦基本運作,並且利用程式語言技巧來解決問題。 未上傳圖片 海洋測量學海洋測量是進行一切海洋工程的基礎,以海洋及陸地水域為研究對象,探討港口、碼頭、航道及水下地形測量的理論及方法的測量問題。本課程設計首先建立學生測量學的基本知識,再進入學習海洋定位測量、水深地形測量原理及技術及港口航道等海洋工程相關測量,使修課學生具備海洋測量的基本技能。 |
| 完整課程地圖 |
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| 適合從事工作 |
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| 系友生涯 |
圖解:般若公司(SOLAS)由林允進博士創立 版權:海大講座照片
林允進61級造船系 林允進學長出生於彰化農村,取得日本東京大學船舶工學博士學位。返台後曾任台大造船系副教授,35歲時毅然放棄教職白手起家。他與妻子創立般若科技,專產水上摩托車與快艇螺旋槳,成為全球最大螺旋槳供應商;後為妻子健康跨界創立大古鐵器,成功打造頂級鑄鐵鍋具品牌,是台灣著名的螺槳大亨與發明企業家。
圖解:中國航運(股) 總經理戴聖堅 版權:海大講座照片
戴聖堅63級造船系 戴聖堅學長現任中國航運(中航)總經理,是深耕海運與造船領域逾50年的重量級人物。 畢業於國立臺灣海洋大學造船系,後赴英取得造船碩士。隨後赴香港東方海外航運(OOCL)服務20餘年,一路晉升至船隊管理總經理。期間因主導研發並設計多款刷新世界紀錄的超大型貨櫃船,兩度榮獲金氏世界紀錄。2019年他重返中航接任總經理,帶領大型散裝船隊與海陸物流高效營運,績效斐然,並於2026年獲獲選為「海運有功人員」。
圖解:嘉鴻遊艇集團執行長 呂佳揚 版權:海大講座照片
呂佳揚69級造船系 呂佳揚畢業於台灣海洋大學造船系,於1987年創立嘉鴻遊艇並自創「Horizon」品牌。他推動集團化策略提升產能,帶領台灣遊艇業躍升至全球前五大客製化豪華遊艇製造國,因而榮獲「海洋貢獻獎」肯定,被譽為亞洲遊艇王,讓世界看見臺灣 現任為臺灣國立海洋大學校友會總會長。
圖解:傑舜船舶董事長 邱啓舜 版權:網頁截圖
邱啓舜63級造船系 邱啓舜學長現任傑舜船舶安全管理顧問股份有限公司董事長,為我國船舶安全管理與船級法規制度建構領域的重要推手。近年主導「新臺馬輪」設計與建造專案,成功整合現代客滾船(Ro-Pax)設計理念與高安全標準,並於2023年投入臺灣—馬祖間海上運輸任務,全面提升離島航運品質與緊急後送支援能力,展現臺灣自主建造公營船舶之專業水準與制度能力。 |
未上傳圖片
本系尚無畢業生本系尚無畢業生 本系尚無畢業生 |
我的學系 |
國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 |
國立臺灣海洋大學 海洋工程科技學士學位學程 |
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多元能力 |
數理科學:能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題,依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
40%
程式設計:了解程式語法以及邏輯架構,撰寫、修改程式,開發並設計系統。
20%
主動學習:積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響,並依據各環節選擇適合的學習行為。
15%
問題解決:分析並預判問題的成因與後果,設想出合適的解決方法及使用的工具。
15%
空間定向:能覺察環境、物體與自己的相對位置,辨別出方向、維度,想像物體在移動或重新排列後的外觀。
10%
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數理科學:能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題,依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
15%
記憶詮釋:能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容,且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
10%
主動學習:積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響,並依據各環節選擇適合的學習行為。
10%
自省促進:收集、評估自己或他人的表現,提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
社會覺察與合作:覺察並理解他人的感受或想法,並調整自己的做法,配合他人來完成任務。
5%
問題解決:分析並預判問題的成因與後果,設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
運作分析:分析特定需求並規劃合適的運作流程,運用技術調整、組裝、設定設備,讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計:了解程式語法以及邏輯架構,撰寫、修改程式,開發並設計系統。
5%
機械操作:能監控設備或系統,按程序運行、排除故障,且能進行修繕、更換零件,檢測產製成果的品質。
5%
系統運作:評估與分析系統的運作方式、效能,考慮運作成本與效益,制定系統運作可改善或調整的方式。
5%
快速知覺與總結:能從散落的資訊中,快速分辨與覺察具有意義的訊息,且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
專注力:投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
手工操作:能依據物體變化(如移動速度),快速地調整出肢體反應,或以運用手部與手指進行精細動作。
5%
語文理解與表達:能透過語文理解他人想法形成特定概念,且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造:能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異,且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋,呈現新穎之處。
5%
邏輯推理:能捕捉事物運作的規律或關聯性,歸納或是推演不同事物的差異或因果關係,並得到特定理解。
5%
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性格特質 |
樂群敬業:總是表現活潑、傳遞熱情,主動參與活動,熱衷於與夥伴一同完成任務。
20%
開朗活潑:總是正向樂觀的看待事物的發展,即使事件發展不如預期,也能保持接納、能看見正向價值,常常表現自在、不膽怯。
20%
合作互助:總是願意優先關照、包容他人的需求,在不同意見中尋求最大的合作可能,優先尋求團體的共同價值,信任團體成員的指引。
20%
堅毅負責:常常長時間專注投入於特定事物,排除干擾訊息,會對所承諾的事物,會負起責任目標、執行到底,享受追求成就。
20%
變通開創:常常對多種事物,表達熱情興趣,對於既有事物,進行拆解、重組,給予新的理解與觀點,並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
20%
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主動積極:常常主動提出特定見解,樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動,引領他人的行動。
25%
自信肯定:總是相信自己能達成目標,會肯定自身的優勢、長處,面對挫敗能較好的調整情緒。
25%
合作互助:總是願意優先關照、包容他人的需求,在不同意見中尋求最大的合作可能,優先尋求團體的共同價值,信任團體成員的指引。
25%
堅毅負責:常常長時間專注投入於特定事物,排除干擾訊息,會對所承諾的事物,會負起責任目標、執行到底,享受追求成就。
25%
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