海大校區

202基隆市中正區北寧路2號

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系統工程暨造船學系於民國48年創設是台灣培養船舶科技人才歷史最悠久的科系，畢業生涵蓋領域包括振動噪音防制及量測技術、高性能螺槳設計、非破壞檢測、結構分析、計算流力、生產管理及最適化設計、資訊管理、機電整合、奈微米製程技術等專業能力，在諸多高科技產業、科學園區、企業界等均已覓得重要職務，得發揮所學。

因應全球變遷、海洋暖化等議題，海洋環境日益重要。本系為鼓勵優秀同學專心向學，設有「師長獎學金」、「許長煇獎學金」、「胡世棻教育基金會獎學金」及各項研究工讀金。本系訂有「碩士學位先修學程」(學生最快可於五年內取得學士及碩士學位)及大學部學生逕讀博士班辦法。本系有開授海洋觀測實習課程，參與研究船實習航次，讓學生實際體驗海洋現場實驗之規劃與進行，並實際接觸及操作海洋探測儀器。。

造船技術所需考慮之系統不下數百個，各系統間之匹配整合，常需應用到系統工程之擇優規劃技術，系統工程是連結各領域之主要媒介，並可透過「系統思考」及「系統方法」架構一完整知識系統，將原本相互獨立的知識轉換成幫助決策選擇之方案。

　本系成立之目的，在為國家培育海洋科學、環境監測、資訊處理的科技人才。本系教學研究的方向，主要以監測或偵測海洋環境中的各種現象、資源為主。主要研究對象為海洋物理、海洋化學及海洋環境監測。本系教學及研究重點並專注在海洋環境污染的因子之探討及監測，且強化各種資訊處理方法的整合運用。

本系造船、結構、機電及流力四大學習領域領，內容豐富且具一定廣度，需要具備歸納與融會貫通的能力，可透過參加各種科學專題競賽來加強這項能力。透過自己發現問題，並嘗試解決問題，有助於提升自己的實作能力，歸納與融會貫通等，同時也能加深印象。此外，提升英文的聽說讀寫能力與國際接軌是目前最需要具備的能力，可以降低未來在面臨英文授課時的壓力。

本系對基礎理論與觀測實務同樣重視，可以透過參加科學專題來加強海洋科學、環境科學及資料科學的實作分析能力。未來透過專業的課程內容，讓同學們具備多種程式語法及電腦軟體之應用與分析能力。同時也循序式、導向式的培養邏輯思考能力，以期未來可活用於日常生活、資訊發展或科學研究，成為海洋科學、環境監測、資訊處理等多面向的科技人才。

造船系主要為設計船艦及遊艇相關產業，因所學之工程範圍廣泛，故容易跨足至其他相關工程領域，如科技業及資訊相關產業，另主要著重於培養船舶設計人才，授課多以船舶設計、結構、流力與機電為主，未來工作主要是各大船廠設計部門、船舶中心與各驗船單位的工程師，總歸而言、造船工程師為海上的建築師。而相關科系如輪機及商船皆是受雇於船務公司，工作地點主要是船上，輪機負責甲板下的機艙維修與運作，商船則是甲板上的航海作業。

本系以海洋（大洋、大尺度、離陸地較遠之海洋）科學或近岸海洋環境監測為主，與河海或水利（小尺度、近岸之河、海、港灣）工程相關科系之研究主題與應用範圍不同。

造船系主要工作地點是在陸地上的船廠從事設計、建造或檢驗的工作，或於造船廠中實施監造工作，航運公司因有船的工程問題要處理，也需要造船工程師。大部分人會以為造船就是要跑船，但不同於輪機及商船皆是受雇於船務公司，輪機及商船工作地點主要是船上，輪機負責甲板下的機艙維修與運作，商船則是甲板上的航海作業。

台灣四面環海，政府常宣示以海洋立國，海洋之重要性不言可喻，目前雖無海洋科學直接相關之產業別，但行政院海洋事務委員會已經成立，以本系三大專業研究領域，包括海洋災害、海洋環境變遷與監測及海洋能源等三大特色。將可使本系同學畢業後，可根據其主修如海洋科學或環境資訊等領域專長，找到相關合宜之工作。

造船主要是工程分析與系統管理設計，不是跑船也不是工地做工，除了專業海上建築如船艦及風力發電平臺的知識之外也可學習到工學院相關結構、流力與機電的知識，並養成整體系統分析、設計之海洋工程專業能力。

本系屬於理工相關學科，很多專業課程必須具備物理、化學基礎知識，並運用數學方法及電腦程式語言與軟體工具，而專業教材更須英文具有一定基本能力以利研讀學習，高中同學易以高中地球科學有渉及海洋的部分，誤解本系為地質或海洋生物相關學科.。實際上本系稱以海洋物理和海洋化學為主要研究領域。

造船系除了造商船外也可以建造遊艇、軍艦、漁船及海洋工程結構物如鑽油台、離岸風力發電平台及海上工作平台等。

本系教學概括「海洋環境」與「環境資訊」兩大領域。「海洋環境」領域課程保留原來海洋科學的特色，著重於近岸物理、化學環境的探討，以及全球環境變遷對台灣鄰近海域之影響；「環境資訊」則著重在資訊相關課程，強調各類海洋數據(如現場觀測、衛星遙測及數值模擬等資料)的整合及呈現，強化學生電腦資訊處理分析能力，以增加就業機會競爭力。