|
國立臺灣海洋大學 運輸科學系A組 |
國立臺北大學 不動產與城鄉環境學系 |
|
|---|---|---|
| 所屬學群 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
法政學群
跨
管理學群
土地資產學類 |
| 所在校區 |
海大校區 202基隆市中正區北寧路2號 |
三峽校區 23741新北市三峽區大學路151號 |
| 學系特色 |
本系旨在培養海運科技與智慧化運輸物流經營規劃之國際人才。師資多具業界或公職歷練，專長含括海、空、陸及物聯網科技等領域。招收對陸、海、空等智慧化交通運輸、倉儲物流、及電商物聯網等具高度興趣者。就業選擇多，如海運、空運、大眾運輸、物流供應鏈與倉儲管理、航空業(機師與空服員)、工程顧問、高科技產業(工程師)、以及國際港埠經營等公司。 下載詳細資料 |
本系教育目標為培育具解決問題與應變能力的學生，除結合理論與實務，培養紮實的「不動產與城鄉環境」相關專業知識與素養外，亦透過包括「法制與政策」、「規劃與治理」、「經營與管理」、「測量與空間資訊」、以及「保育與防災」等群組課程設計，提供學生系統性與整合性學習環境；另藉由暑期公私部門實習機會認識未來職場環境，透過交換學生計畫、國際交流活動與國際認證取得，培養未來就業或升學進修之能力。 |
| 學科意涵 |
運輸科學系為培育整合海運科技與運輸配送所需之運輸工程專業人才。透過「海運科技」與「運輸配送」兩大專業領域為發展主軸，以海洋運輸之學理基礎結合航海以海洋智慧型運輸科技、國際運輸、倉儲與配送為研究方向，培育整合型國際運輸與物流專業人才，提昇未來在陸海空產業及運輸領域所需求之高科技人才競爭力。 下載詳細資料 |
不動產與城鄉環境學科屬於整合性與應用性學科，主要應用經濟學、財務金融、統計學、管理學、都市計畫、環保與防災、法律與行政、測量與空間資訊、環境生態..等不同領域的專業，探討土地與城鄉環境的規劃與管理議題。與高中主要相關學科為社會領域之地理、公民與社會，科技領域之資訊科技。 |
| 學習方法 |
統計學1基礎概念理解：例如平均數、眾數、中位數、標準差、變異數等。2習機率與分布：機率與統計密不可分，對進行推斷統計非常重要。3握統計圖形工具：圖形化展示數據能幫助理解數據的分布與趨勢。4進行統計推斷：包含抽樣、點估計、區間估計、假設檢定等。5數據分析與應用：真實數據進行統計。 
程式語言設計：用來定義電腦程式的語法規則。一種電腦語言讓程式設計師能夠準確地定義電腦所需要使用的資料，並精確地定義在不同情況下所應當採取的行動。 未上傳圖片 作業研究：一門應用數學學科，利用統計學和數學模型等方法，去尋找複雜問題中的最佳或近似最佳的解答。作業研究經常用於解決現實生活中的複雜問題，特別是改善或優化現有系統的效率。研究作業研究的基礎知識包括矩陣論和離散數學，在應用方面多與倉儲、物流等領域相關。因此作業研究與應用數學、工業工程專業密切相關。 
運輸學：講授運輸之基本概念及各運輸工具之基本特性，使學生具有各運輸系統之基本知識。課程實施方式：針對公路、鐵路、海運、航空及管道運輸等進行全面的介紹，並由同學選擇較有興趣的組別來探討，讓大一新生針對運輸產業現況及營運初步瞭解與產生興趣，並進而思考未來如何接軌學涯與職涯一路邁進。 
供應鏈設計與管理：在複雜且快速變動的市場環境中，供應鏈管理提供企業一套制定策略、規劃與執行業務流程的方法供應鏈管理的目的在於改進資訊的透明度、決策的品質，以及作業的協調，提升整個價值鏈的反應速度與運作彈性；本課程將會應用統計方法、作業研究、時間序列分析等方式設計解決方案。 |
課堂講授與專題演講基礎課程部分主要由教師帶領同學了解專業知識、學習層面以及應用範例及方法。可以學習到不動產與城鄉環境相關專業知識；同時，也會邀請校內外專家學者針對相關議題進行專題演講，藉此進一步分析相關議題之核心點，並引用適當個案或案例進行說明與論述。 圖解:針對不同主題進行課程講授與專題演講 版權:本系自行拍攝編輯 
實務應用透過課程實作、職場體驗或參訪過程，可以學習到實務性課程內容或瞭解實務個案；藉此進一步應用專業知識或工具，解決或分析社會之相關議題。 圖解:實作、體驗與參訪活動 版權:本系自行拍攝編輯 
團隊學習學生利用分組的方式學習團隊合作之精神；可以學習到應用各種形式（書面或口頭）的溝通表達方式完成報告（或作業）；藉此進一步清楚表達自己的看法，與他人溝通，並有系統的整合他人意見。藉此進一步與他人共組工作或研究團隊相互協調，並準時完成被指派的工作。 圖解:課程報告與地政服務分組討論 版權:本系自行拍攝編輯 
實務操作利用田野調查或社區參與之實作方式學習瞭解在地文化與土地之情感與重要性；學習關注公共議題的能力且進一步清楚陳述公共議題，並積極主動參與公共事務或公民運動。另外藉由暑期至公私部門實習課程，認識未來職場環境以預先了解職場。 圖解:新北地政服務團與實習實作 版權:本系自行拍攝編輯 
成果發表綜合應用與學習成果展現後提出學習成果發表，展現已學習跨領域知識或工具之能力；藉此進一步融入不同領域概念與獨特想法，以解決問題或創造知識統整。 圖解:實習、報告與專題成果發表 版權:本系自行拍攝編輯 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
運輸實屬全球化及現代化的產業，著重語言能力之培養，建議發展第二外語專長，另外，運輸與物流相關工作需要直接或間接與民眾接觸，從業人員需要具備良好的團隊合作能力與表達、溝通能力，建議可從社團及幹部經驗中培養。 |
1.本系無論在學期間或未來就業，均強調團隊合作，且因本系領域主要皆涉及公共事務，故我們希望學生在高中期間能多參與團隊活動以累積合作經驗，並對社會領域相關議題能多加關注，培養參與的熱忱。 |
| 與相關科系之異同 |
本系領域包含陸、海、空運輸與供應鏈管理及大數據相關應用。課程設計重視AI設計及工程理論。 |
不動產與城鄉環境學系的學習領域較廣，主要分為土地行政與管理、不動產、城鄉環境規劃、空間資訊，環境生態等領域，以及各領域之間合作與跨域學習，有關地政、土地資源、土地管理、不動產經營、土地管理與開發、建築、都市計畫、測量、空間資訊、環境保育、防災、都市發展等均可學習相關專業知識，且注重跨領域間的學習研究與公民參與、社會關懷。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
本系經常被誤解畢業後主要工作為司機或搬運等行業。本系以就業趨勢設計整體課程，並透過「實習」與「產學合作」與業界、政府機構無縫接軌。除國際運輸、物流倉儲配送外，公職、大數據、物聯網相關課程，培養學生具備國際競爭、管理及創新等核心能力；本系培養方法論能力強的人才，教導學生體認管理非一觸可及，務實不務虛。 |
大眾常誤以為本系畢業生只能當房仲或代書，但此兩種僅是本系畢業生之少數。本系畢業生以地政、都市計畫技術、測量製圖等公務員為主，近年至不動產估價、投資、開發、壽險業、規劃設計、測量與空間資訊等私部門就業人數有顯著的增加。本系可考取包括地政士、不動產經紀人、不動產估價師、都市計畫技師、測量技師等專業證照。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
本系課程設計重視方法論及實務應用，非一般管理科系，在畢業出路上相對較廣。而本系課程如航海學等係為加強海運領域基礎概念，並非畢業後可跑船 (甲板上商船系、甲板下輪機系)。系課程設計重視方法論及實務應用，非一般管理科系，在畢業出路上相對較廣。 |
學生易誤解數理能力不好不能唸本系？其實本系包含土地行政管理、不動產、城鄉環境規劃、測量與空間資訊、保育與防災等領域，而經濟學、統計學課程是學習研究工具與方法，僅佔其中很小部份，也有課後輔助不需擔心數理較弱者無法適應。另不動產法規課程亦非僅在背誦法條，而是理解後有邏輯性地運用，學習如何有效發揮其功能。 |
| 補充提醒與說明 |
無 |
有關本系相關資訊，歡迎至本系網頁瀏覽相關資訊。本系網址：http://www.rebe.ntpu.edu.tw/。本系學士班將新增「學士班學生必須修習至少一科本系開設的全英語課程，方能畢業」之畢業條件要求，此要求於112學年入學者開始實施。 |
|
國立臺灣海洋大學 運輸科學系A組 |
國立臺北大學 不動產與城鄉環境學系 |
|
|---|---|---|
| 核心課程地圖 |
|
|
| 專業選修課程 |
|
|
| 特色課程 |
國際貿易實務使學生了解進出口貿易實務的相關知識與技能，並提升學生海洋事業之國際觀；輔導學生考取勞動部國貿丙級證照。 
物流設施規劃介紹設施規劃，合理化的觀念、原理、方法步驟，舊規劃合理化的理由、重要性、方法及步驟。設施搬運系統及位置的遴選、及其考慮因素及決定方法 
企業實習以親自參與實習方式增加實務經驗，培養日後工作技能，達到理論與實務相結合的目標，提升學生就業競爭力。 
運輸軟體應用透過運輸軟體基礎的加強，進一步結合運輸決策的操作觀念，強化學生在運輸分析的能力，對於申請研究所與專題報告製作相當有助益 
物聯網智慧系統 - 理論與應用物聯網 (IoT) 是一龐大的技術架構，近年來更與人工智慧 (AI) 密切的結合成為 AIIOT。本課程將介紹物聯網智慧系統 (含 CPS) 之概念、技術架構、基本人工智慧理論，以及 CPS 在工業與學術研究上的最新的發展。本系物聯網實驗室之 IoT 設備與計算機教室相關軟體也將支援本課程系統操作示 |
不動產與城鄉環境專題本課程引導及培養學生整合與反思大學所學，透過小班教學、專題研究方式指導學生將理論與實務結合，熟練應用專業知識、技能及培養從業應有態度等多元能力，訓練學生利用團隊合作方法來解決實際及複雜的問題。並由同學自行規劃安排專題成果發表會，提供同學整理前述專題研究成果於專題成果發表會中進行公開發表。 圖解:專題成果發表會 版權:本系自行拍攝編輯 
不動產與城鄉環境實務操作本課程安排同學前往校外公私部門實習，讓學生了解相關領域機關、運作狀況與工作內容，並在實習工作場域中培養溝通協調、團隊合作與問題解決的能力。近年前往實習的單位包括地政、規劃領域之政府單位，以及涉及規劃、不動產估價、投資、開發、法制、防災、以及測量與空間資訊領域的私部門公司。 圖解:實習單位參訪與成果分享 版權:本系自行拍攝編輯 
規劃實務、城鄉社區安全與減災實務
規劃實務課程，包括教導同學在規劃過程中所有可能面臨的法規、現況調查分析及預測模式，以及實務案例解說；實務操作從政策規劃、通盤檢討與專案規劃等三大類型，由同學分組進行實務操作；城鄉社區安全與減災實務課程由教師講授城鄉社區安全及減災相關理論與實務議題，並分組實務操作完成選址、初步現況及災害風險分析。 圖解:規劃實務成果與防災社區工作坊 版權:本系自行拍攝編輯 
不動產經營管理本課程希望能夠使修習同學透過個案參訪與實務操作過程，瞭解零售不動產經營管理、承租組合與承租商管理、招商作業、營運市場定位與分析、日常管理系統、財務POS系統、其他不動產類(休閒、銀髮族住宅)型經營管理、不動產經營管理與不動產開發、規劃、融資之關係。 圖解:個案參訪與經營管理分析評估 版權:本系自行拍攝編輯 
測量實務本課程將理論、與實務相結合，讓同學得以透過有系統的、密集式的測量實務課程規劃，熟悉基本控制、計算與繪圖等一貫流程的規畫與實作。近年與地政事務所合作，舉辦測量體驗活動與地政事務所參訪活動，以及模擬地政局實務演練等，藉此讓同學了解與認識政府單位之測量工具與政策之實務，此外亦輔導同學報考多旋翼無人機操作。 圖解:測量實作與體驗、參訪 版權:本系自行拍攝編輯 |
|
國立臺灣海洋大學 運輸科學系A組 |
國立臺北大學 不動產與城鄉環境學系 |
|
|---|---|---|
| 適合從事工作 |
|
|
| 系友生涯 |
未上傳圖片
蔡佳恩100年畢業於國立臺灣海洋大學運輸科學系 100年進入公職體系，分發至新北市政府交通局，主辦公車動態資訊系統業務，執行年度系統維運採購標案。 102年新北市政府交通局成立二級機關「新北市政府交通事件裁決處」，因緣際會下，調任至該機關秘書室擔任主任一職，綜理秘書室相關業務管理。 因所學為海運類科，欲以此為發展方向，故於104年調任交通部航港局，主辦商港服務費收費系統維運、金融機構代收與ACH代收等採購業務。 未上傳圖片
蔡維升102年畢業於國立臺灣海洋大學運輸科學系 104年畢業於國立臺灣大學工業工程所 105年7月進入群創光電股份有限公司 擔任專案管理專員、主任、課長、副理至今 未上傳圖片
昝延慶96年畢業於國立臺灣海洋大學運輸科學系 98年畢業於國立東華大學全球運籌管理研究所 目前擔任萬海航運紅海區域辦公室(Red Sea Regional office)船東代表。歷任萬海航運作業部維修課、行銷部特殊櫃業務課、中東課、萬海航運Dubai office代表。 未上傳圖片
張傳育雲科大特聘教授兼研發長 國立雲林科技大學特聘教授，並擔任該校研發長。發明之＂嬰語翻譯機＂系統獲獎無數，其資料庫內含70萬筆以上嬰兒聲音，在大數據應用科學上極具影響力。在工作上也相當照顧系友，並協助系友應聘擔任教職。 未上傳圖片
張屏北地中海航運台灣分公司總經理 1996 年 獲頒馬士基台灣傑出業務獎 2000 年 擔任馬士基台灣,亞,非,中東,紐澳,航線出口業務部經理 2003 年 擔任丹馬士台灣業務部經理 2006 年 擔任丹馬士中國華東區業務發展部資深經理 2008 年 擔任馬士基台灣出口業務部資深經理 2012 年 擔任馬士基台灣進口業務部副總經理 2015 年現任地中海航運台灣分公司總經理 |
李承嘉於1980年畢業於本系學士班，在取得德國多特蒙德大學空間規劃學系工程博士學位後，於1993年返回本系任教，2016年獲聘為本系特聘教授，現任本校校長。曾於2002年榮獲教育部優秀教育人員、內政部地政貢獻獎。 於本系任教期間歷任本系系主任、公共事務學院院長、副校長，並於2017年接任本校第七屆校長，為本校自2000年2月更名以來，首位畢業校友出任校長。2021年連任本校第八屆校長，於校長交接典禮上，教育部長肯定李承嘉校長對本校BOT政策積極推行，改善學校財務收入，以及國際化和永續工作等貢獻卓越。 
王靚琇1979年畢業於本系學士班，參加公務人員普考及高考，雙榜題名，於2001年獲頒內政模範公務員，旋再晉陞為地政司司長，現任內政部中部辦公室主任。接受大學四年的春風化雨，培育進入社會與職場應有的能力，也奠定工作所需的基礎，大學時期同學也很有成就，包括黃進雄擔任高雄市地政局局長、康秋桂擔任新北市地政局長。 地政司主管業務龐雜且高度專業，涉及地籍登記、土地交易、衛星測量、土地重劃、區段徵收等諸多範圍，更牽涉到財政稅務、環境保護等跨部會領域；全國有關土地的大小事情，都需要地政司來把關。對於地政業務，學姐的嫻熟程度已堪稱「達人」等級。儘管如此，學姊表示只有不斷的充實自己，才能與時俱進，不被時代淘汰。 
卓輝華於1982年畢業於本系學士班，為中華民國不動產估價師公會全國聯合會創會理事長。現任宏大資產評估顧問股份有限公司董事長。 學長期勉年輕學子在校時要保持對各種事務的好奇心和熱情，經常問「為什麼」並試圖提出新看法；還要懷抱理想並努力學習專業，進而勇敢走出去。 大學時期老師經常提醒「估價」是土地政策的核心，畢業後一輩子與「估價」為伍。身兼估價業者、政府委員、學校老師，不同角色的衝突，但還是秉持學校所學的理論良心，相信土地正義仍然是地政人必須追求的目標。面對當今土地和房地產市場亂象，更連結許多學者籌組「臺灣土地社會聯盟」，號召學界聯合發聲，共同找回核心價值。 
李怡寧於1993年畢業於本系進修學士班，現任和通建設股份有限公司董事長、說故事文創國際有限公司董事長、MY WAY HOUSE民宿董事長。 於2010年成立和通建設，秉持「建築是良心事業」的經營理念，並以女性細膩心思與同理心的角度出發，一方面尊重工人與將心比心的態度，致力營造良好的工地文化與施工環境，另一方面則站在消費者的思考角度，堅守品質第一，讓消費者居住安心滿意。和通建設連續七年榮獲建築金質獎、台灣誠信建商，2019年更榮獲建築園治獎的殊榮。 
黃瑞楠於2002年本系學士班畢業、2004年本系碩士班畢業。現任第一太平戴維斯台灣董事長。 在學期間積極參與本系地政服務隊，投入地政相關專業服務，並將社團經驗與服務他人的精神作為進入職場就業發展的養分。 第一太平戴維斯為全球第四大房地産代理諮詢企業。學長於2007年加入第一太平戴維斯，專注於大型商用及工業不動產的投資與交易顧問，從最基層的分析師做起，2019年接任總經理時為五大外商不動產顧問公司中最年經總座，並於2020年升任第一太平戴維斯台灣董事長。 |
|
國立臺灣海洋大學 運輸科學系A組 |
國立臺北大學 不動產與城鄉環境學系 |
|
|---|---|---|
多元能力 |
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
15%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
10%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
10%
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
10%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
10%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
記憶詮釋：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
|
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
10%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
10%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
10%
自省促進：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
10%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
10%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
遠觀細察：能在遠、近距離中能分辨、比較色彩差異，在不同光線強度下能觀察物體大小、距離、移動變化。
5%
|
性格特質 |
親和接納：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
15%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
15%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
10%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
10%
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
10%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
|
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
15%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
15%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
15%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
15%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
10%
親和接納：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
10%
|
