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國立中央大學 地球科學學院學士班 |
國立成功大學 航空太空工程學系 |
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| 所屬學群 |
地球環境學群
地球科學學類 |
工程學群
航空工程學類 |
| 所在校區 |
校本部 320桃園市中壢區中大路300號 |
校本部 701 臺南市東區大學路1號 |
| 學系特色 |
本學士班是國內第一且全國唯一之地球科學院學士班，旨在規劃、建置廣義地球科學(包括固體地球、海洋、大氣、太空、水文)領域的優質學習環境，並訓練修業學生具備紮實的基礎地球科學知識，以問題導向、專題及跨域等學習模式為目的，進而引導學生從內發現符合個人志趣與職能發展的學習專業，從外則能突破舊有知識藩籬，以跨域的新興技能貢獻所學。 |
本系為全國唯一將航空、太空、民航及為奈米機電融合於一的學系，更致力於推動國際化，除開授英語教學課程外，並招收外籍大學生與研究生。在教學研究設備方面：除各專業的研究領域之實驗設備外，並有各領域共同需要之支援系統，如：計算機室，圖書室，光電實驗室，機械工廠等。此外設置在歸仁校區的航太科技中心更提供了有志於航太科技者一個絕佳的研究環境。 |
| 學科意涵 |
「地科院學士班」以本校地球科學院現有之三系（地球科學學系、大氣科學學系、太空科學與工程學系）二所（應用地質研究所、水文與海洋科學研究所）為基礎，設計研究與產業兼容之跨域學習課程，期能培養出具有科學涵養、邏輯思辯、全球關懷、宏觀視野等能力之未來地球系統科學跨域人才。 |
航空太空工程涵蓋學科很寬廣,尤指大氣層內(航空)外(太空)的各種載具科技及相關範疇，包含飛行氣動力、機械熱流、導航控制、結構材料等領域的系統性工程科系，取得本系學士學位必須對上述領域皆有一定程度的認識。 |
| 學習方法 |
教授授課：教授授課與學生討論 版權:自行拍攝 
實驗實作教學：教授及助教協助同學透過實際實驗操作，實驗驗證所學理論 版權:自行拍攝 
業界實習：高年級至相關政府單位、學研組織與產業實習 圖解:2023中央氣象局暑期學生實習 版權:自行拍攝 
野外考察：與其他學術單位合作進行實地野外考察及參訪 圖解:嶺頂斷層及海岸山脈構造實地考察 版權:自行拍攝 |
本系主要學習方法除了傳統的上課方式外，更強調實務的學習。有時一些需要有實務操作經驗的課程，例如：程式設計、電腦繪圖等，甚至有多項航太實驗及實作課程。近年來工程教育更強調航太實作，並列為必修課程，使學生畢業前能綜整四年學習專業課程，藉由團隊合作方式研習討論，設計及實作出航太載具作為畢業設計成果。 圖解:大型實驗設備:穿音速風洞 版權:本系 
目前的大型實驗設備有穿音速風洞、低速風洞等為世界大學少有的設備。另有二維超音速噴流設備、震波管與水桌等。與實驗設備配合使用的儀器有二維雷射測速儀、熱線測速儀、雷射全像及先進雷射測速儀、自動化壓力量測系統、六力平衡儀及高速數據數收集系統等。 圖解:低速風洞 版權:本系 
本系其他特殊儀器，另有：1.流體視流化研究設備：高速攝影及錄影機，影像處理系統(Ekta motion analyzer)，Schileren 光學系統。2.粒度速度分析設備：Phase/Doppler粒子分析儀、LDA測速儀、及熱線和熱膜測速儀等3.溫度分析設備：熱電偶，雷射全像干涉儀等等設備。 圖解:霧化噴嘴實驗 版權:本系 
結構實驗及結構光學實驗室之設備有：1.振動模態分析系統，2.撞擊及落錘衝壓測試系統，3.壓電式及光學式之量測及制動設備。材料實驗及製造實驗室之設備有：1.MTS萬能材料試驗機及材料動態行為測試系統。2.材料成形及裁剪之設備。3.C-Scan及X-Ray等材料非破壞檢測儀器。4.射出成型儀等等。 圖解:萬能材料試驗機 
光電科技在航空太空領域中亦為重要之一環，本實驗室支援之項目分述如下：1.基本電子實驗：帶領學生進入電子基礎和應用儀器之領域。2.基本光學實驗：了解光學基本特性。3.光電研究實驗：建立航太學術研究中最常用的干涉、全像、光譜的基本實驗設備。 圖解:光電實驗室 版權:本系 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
針對有興趣的學習主題，規劃相關課程學習或參加相關營隊，以問題為導向進行研究並解決問題，具體呈現個人研究成果、觀點或反思。例如：「極端天氣」不是一個單一科目，而是多面向的主題，思考極端天氣如何對社會民生產生衝擊，進而規劃主題式專題研究與課程學習清單。 |
在閱讀各個基礎學科與知識時，除了了解基礎學科能力、修課紀錄與學習歷程多元表現的相關性外，需要更深究其應用面，如何應用這個基礎知識在材料的製程與應用上。此外，因為學科內容豐富且具一定廣度，需要具備歸納與融會貫通的能力，可以透過參加科學專題來加強檢視學習自主思考、探索過程、概觀呈現能力，透過自己發現問題，嘗試解決回答它，將有助於提升自己的觀察力，歸納與融會貫通的能力，同時也能培養動手做的實力(例如：競賽過後，帶給你什麼樣的啟發，未來可以朝什麼方向改進，這些競賽所學習到的能力)。 |
| 與相關科系之異同 |
本學士班以「院進院出、系所融合、跨域學習」之教育方針，聚焦於三大面向：一、打破既有之學科專業界線，培育兼具專業能力、實務能力、自學能力之地科跨域人才。二、透過問題導向、專案導向、職涯導向等學習模式，引領學生自主地進行多元、彈性及跨領域的課程規劃。三、鬆綁地球科學傳統「次領域」學系相對專業的課程架構，讓學生參與規劃學習之課程地圖，進而培養地球系統科學之學科綜合運用能力，並於畢業後投入相關研究或產業。 |
航太系原由機械系分出來的科系，屬機械學群，因此在課程上和機械系相似性較高，系上也有許多必修課名字是和機械系一樣的。航太系較專業的選修包括飛行力學，航空發動機，飛機設計等等，在授課時會特別著重於「如何將本門課所學知識運用到飛機設計上」，像是大三有一門必修叫做「飛機結構學」，你必須先將大二的材料力學以及大一的靜力學修過一遍之後才比較建議來修這堂課。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
本班出路廣泛，涵蓋中油、台電、科博館、中研院、國家太空中心、國家實驗研究院、台灣海洋科技研究中心、國家災害防救科技中心、台灣颱風洪水研究中心、工程顧問公司、教育研究機構、地科、氣象、太空、土水、防災等科技產業，或氣象局、地質調查所、民航局、環保署、水利署、農田水利處、水土保持局等。 |
航太系的學生主要出路並非機師(駕駛航空器)或維修飛機，而著重於培養工程研發人才，且所學內容皆以工程科技做為主要導向。但未來，飛行學校及機師培養並非不排除在外, 因為國內目前仍未有學制內的飛行學校，但是目前若以機師為目標，不一定就讀本系，建議可培養多元且專業的外語能力，以利考取機師資格；維修飛機亦同。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
本學士班課程設計以「院進院出、系所融合、跨域學習」之教育方針，提供修業學生一全面而充足的地球系統課程架構，據以探索、瞭解學生自身的興趣與能力，課程安排亦非採延後分流方式，針對單一系所，而是引領學生自主地進行多元、彈性及跨領域的課程規劃。 |
常被人誤會本系會學習駕駛飛機及學習維修製造飛機。然而，本系為工程學系，確實有部份學生以駕駛飛機為學習目標，但國內目前仍需經各大航空公司自行培訓甄試，深入瞭解本系之工程學術課程，有助於基礎航空知識之學習，但並非必備基礎能力，其他語言能力、生理適應性及工作態度…等還需其他考驗。 |
| 補充提醒與說明 |
本班課程設計彈性，可跨領域修習，同時以一師二生之高師生比方式帶領學生，提供學生完整的輔導與引導。 |
航太工程理論課程較為艱澀，而且範圍廣大，不易所有學科都精通，然而，學習之路須循序漸進，奠定大一、大二的各種力學基礎，才得以應對大三的進階課程，並於大四的航太工程實作發揮所長。於此同時，可於大四考選研究所之際，以自己的興趣，選擇各組研究所就讀，專精不同專業能力。 |
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國立中央大學 地球科學學院學士班 |
國立成功大學 航空太空工程學系 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
地球系統科學研究專題導論經由一學期的課程，院內各系所導師的演講，讓學生能夠了解地科院不同領域之研究方向與進展，並鼓勵、刺激學生探索個人興趣發展，以協助學生選擇未來四年之研究指導導師。 版權:中大地科院學士班 
研究計畫寫作學生須於「研究計畫寫作」課程中提出專題計畫書，在擬訂與撰寫研究計畫過程中，同步思考自己的性向與人格特質，並尋覓自己成就感來源與價值觀，以及可能的未來職業興趣與生涯方向，為未來踏入社會後的職涯發展提早做準備。 版權:中大地科院學士班 
地球系統實務藉由六天的野外實習課程，沿台灣東部進行考察，介紹台灣東部地形、地質、台灣造山帶的運動機制、MiDAS 花蓮深鑽計畫 （米崙斷層斷層鑽井計畫）、氣象站、雷達站等。 圖解:花蓮砂卡噹步道岩石探勘 版權:中大地科院學士班 
服務學習課程設計希望透過「服務」，能讓學生察覺日常生活中的在地問題，並且運用科學知識鏈結在地化服務，深度了解自身周遭所面臨的公共議題，進而著手改善、解決問題。 圖解:112年桃園市清溝總動員 版權:自行拍攝 |
電腦輔助創意設計主要是學習如何使用CATIA V5 R20。這套軟體為達梭公司所研發，主要用來設計汽車、飛行器的部件。它的功能從部件設計到組裝設計、機構模擬、應力分析…等皆具備，可以說是一套幾乎專為航太系量身定做，功能極為強大的軟體。 圖解:電腦教室 版權:本系 
工廠實習透過操作車床、洗床、鑽床及其他手動工具來做出一台鋁製的飛機。學生不僅需要運用到工程圖學所學的去看懂設計圖之外，還必須具備實際操作機台的能力，才能做出飛機。 圖解:機械工廠 版權:本系 未上傳圖片 飛機次系統與飛行本課程是邀請長榮航太的維修教官，介紹飛機上的各種次系統，讓我們了解次系統內各個元件的安裝順序、用途以及運作方式，還有他們在實務是如何保養、維修一台飛機。藉由他們的教學，也更能讓學生將理論與實務相互結合，培養航太工程師的精神。 未上傳圖片 航太實作藉由團隊式的合作學習，統整大學四年所學的各種學科，並自行設計／分析／製作與測試載具，達到系統整合的訓練效果。 |
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國立中央大學 地球科學學院學士班 |
國立成功大學 航空太空工程學系 |
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| 適合從事工作 |
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| 系友生涯 |
未上傳圖片
無本班目前第一屆畢業生15人。其中10人繼續升學，進入各相關研究所（台大2人、成大1人、中大7人）就讀。第二屆畢業生15人。其中14人繼續升學，進入各相關研究所（中大13人，台北大學1人）就讀。繼續升學率高於90％。 尚無案例 未上傳圖片
無本班目前第一屆畢業生15人。其中10人繼續升學，進入各相關研究所（台大2人、成大1人、中大7人）就讀。第二屆畢業生15人。其中14人繼續升學，進入各相關研究所（中大13人，台北大學1人）就讀。繼續升學率高於90％。 尚無案例 未上傳圖片
無本班目前第一屆畢業生15人。其中10人繼續升學，進入各相關研究所（台大2人、成大1人、中大7人）就讀。第二屆畢業生15人。其中14人繼續升學，進入各相關研究所（中大13人，台北大學1人）就讀。繼續升學率高於90％。 尚無案例 |
未上傳圖片
馬○鈞國立清華大學動力機械工程博士、國立中央大學機械工程碩士、國立成功大學航空工程學士、中華民國航太學會理事長、中華民國燃燒學會理事、中科院航空研究所所長、中科院系統發展中心副主任、院級計畫主持人、中科院第二研究所小組長、組長、計畫副主持人、主持人。 民國71年畢業於成功大學航空工程系，民國73年10月24日服完預備軍官役後參加公開招考，以優異成績考入中山科學研究院第二研究所第四組擔任研究助理。後因工作績效傑出，分別於民國75年及民國85年獲選赴國立中央大學及國立清華學修讀碩士及博士學位。30餘年航太科技工作期間，績功由基層研究助理逐階晉升為副院長，期間參與或主導多項大型武器系統研發。 未上傳圖片
劉○錫瑞智精密股份有限公司副董事長、1976年國立成功大學機械系航空組畢業。 由研究工程師基層做起，期間數次被派往日本Sharp研修，而後歷經研發部經理及製造部經理之管理工作的歷練。1993年被派往大陸天津擔任洗衣機合資公司總經理，兩年後調回台灣派到剛成立3年的瑞智精密股份有限公司擔任負責研發與營業部門，將瑞智壓縮機由默默無名的品牌開創建構到成為目前全球知名品牌的企業。 未上傳圖片
劉○哲秀傳亞洲遠距微創手術中心主任、成功大學航空太空工程研究所博士 求學時期在國立成功大學於2001、2002與2005年分別取得航空太空工程學士、碩士與博士學位，在學期間學習領域以航太材料與結構、數位控制設計、影像視訊處理與數位訊號處理器實作為主。2011年離開工研院後，就投入醫療器材產業的發展，將過往ICT所累積的能量帶入醫材研究，在秀傳醫療體系服務期間，分別擔任微創中心主任、育成中心主任、明士公司副總經理職務，兩間醫藥生技公司並擔任董事長。 |
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國立中央大學 地球科學學院學士班 |
國立成功大學 航空太空工程學系 |
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多元能力 |
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
記憶詮釋：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
空間定向：能覺察環境、物體與自己的相對位置，辨別出方向、維度，想像物體在移動或重新排列後的外觀。
5%
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
遠觀細察：能在遠、近距離中能分辨、比較色彩差異，在不同光線強度下能觀察物體大小、距離、移動變化。
5%
聽覺辨識：能在有干擾的情況下專注於聲音來源，分辨音調、音量，並將不同強度的聲音轉為可辨讀的語句。
5%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
自省促進：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
5%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
機械操作：能監控設備或系統，按程序運行、排除故障，且能進行修繕、更換零件，檢測產製成果的品質。
5%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
5%
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
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語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
記憶詮釋：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
空間定向：能覺察環境、物體與自己的相對位置，辨別出方向、維度，想像物體在移動或重新排列後的外觀。
5%
同時多工：能同時接收多個訊息，切換心力在不同的訊息組合。
5%
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
自省促進：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
5%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
機械操作：能監控設備或系統，按程序運行、排除故障，且能進行修繕、更換零件，檢測產製成果的品質。
5%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
5%
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
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性格特質 |
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
20%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
15%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
15%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
15%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
10%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
5%
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主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
25%
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
25%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
25%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
25%
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