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國立成功大學 土木工程學系 |
國立成功大學 航空太空工程學系 |
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工程學群
土木工程學類 |
工程學群
航空工程學類 |
| 學系特色 |
本系現有34位專任教師，皆為博士資格，另有21位業界專家學者擔任本系兼任教師。有結構工程、大地工程、交通工程、結構材料及工程管理等五個學術分組。配合國家及本校政策，本系除了學術分組的研究領域外，亦積極於跨領域方面的研究，如:地震暨振動災害研究、離岸風機研究、核能電廠天然災害風險評估管制研究、道路及軌道運輸研究、結構火害研究、綠道路/綠土木整合研究等方面之研究。本系之教學及學術研究堪稱國內數一屬二。 |
本系為全國唯一將航空、太空、民航及為奈米機電融合於一的學系，更致力於推動國際化，除開授英語教學課程外，並招收外籍大學生與研究生。在教學研究設備方面：除各專業的研究領域之實驗設備外，並有各領域共同需要之支援系統，如：計算機室，圖書室，光電實驗室，機械工廠等。此外設置在歸仁校區的航太科技中心更提供了有志於航太科技者一個絕佳的研究環境。 |
| 學科意涵 |
土木工程是以提高國民之生活品質，促進國民之公共福祉為目的，進而改造國土，整治環境及防治災害發生的一種公共工程。主要解決食衣住行國民生活之四大需要，故一切和民生有關的基礎建設的規劃、設計、建造和維修，例如：房屋、道路、橋樑、機場、軌道、港口及堤壩等工程的興建、改建、修繕等均屬於其範疇。 |
航空太空工程涵蓋學科很寬廣,尤指大氣層內(航空)外(太空)的各種載具科技及相關範疇，包含飛行氣動力、機械熱流、導航控制、結構材料等領域的系統性工程科系，取得本系學士學位必須對上述領域皆有一定程度的認識。 |
| 學習方法 |
暫無圖片 講義:本系專、兼任老師傳授土木工程專業知識或基礎科學 
演講:邀請業界專家至本系傳授其工作經驗。 圖解:邀請業界專家演講 版權:版權為成大土木系所有 
實作:藉由學生親手操作，可以徹底了解老師傳授的知識。 圖解:學生實作結構物阻尼 版權:版權為成大土木劉光晏老師所有 |
本系主要學習方法除了傳統的上課方式外，更強調實務的學習。有時一些需要有實務操作經驗的課程，例如：程式設計、電腦繪圖等，甚至有多項航太實驗及實作課程。近年來工程教育更強調航太實作，並列為必修課程，使學生畢業前能綜整四年學習專業課程，藉由團隊合作方式研習討論，設計及實作出航太載具作為畢業設計成果。 圖解:大型實驗設備:穿音速風洞 版權:本系 
目前的大型實驗設備有穿音速風洞、低速風洞等為世界大學少有的設備。另有二維超音速噴流設備、震波管與水桌等。與實驗設備配合使用的儀器有二維雷射測速儀、熱線測速儀、雷射全像及先進雷射測速儀、自動化壓力量測系統、六力平衡儀及高速數據數收集系統等。 圖解:低速風洞 版權:本系 
本系其他特殊儀器，另有：1.流體視流化研究設備：高速攝影及錄影機，影像處理系統(Ekta motion analyzer)，Schileren 光學系統。2.粒度速度分析設備：Phase/Doppler粒子分析儀、LDA測速儀、及熱線和熱膜測速儀等3.溫度分析設備：熱電偶，雷射全像干涉儀等等設備。 圖解:霧化噴嘴實驗 版權:本系 
結構實驗及結構光學實驗室之設備有：1.振動模態分析系統，2.撞擊及落錘衝壓測試系統，3.壓電式及光學式之量測及制動設備。材料實驗及製造實驗室之設備有：1.MTS萬能材料試驗機及材料動態行為測試系統。2.材料成形及裁剪之設備。3.C-Scan及X-Ray等材料非破壞檢測儀器。4.射出成型儀等等。 圖解:萬能材料試驗機 
光電科技在航空太空領域中亦為重要之一環，本實驗室支援之項目分述如下：1.基本電子實驗：帶領學生進入電子基礎和應用儀器之領域。2.基本光學實驗：了解光學基本特性。3.光電研究實驗：建立航太學術研究中最常用的干涉、全像、光譜的基本實驗設備。 圖解:光電實驗室 版權:本系 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
在閱讀各個基礎學科與知識時，除了基礎的原理外，需要更深究其應用面，如何應用這個基礎知識在結構力學及工程管理上，此外，因為學科內容豐富且具一定廣度，需要具備歸納與融會貫通的能力，可以透過參加科學專題或土木營來加強這項能力，透過自己發現問題並解決它，將有助於提升自己的觀察力，歸納與融會貫通的能力，同時也能培養動手做的實力，此外，與國際接軌一直是土木人需要具備的能力，因為需要提升英文的聽說讀寫能力，以降低未來在面臨英文授課時的壓力。 |
在閱讀各個基礎學科與知識時，除了了解基礎學科能力、修課紀錄與學習歷程多元表現的相關性外，需要更深究其應用面，如何應用這個基礎知識在材料的製程與應用上。此外，因為學科內容豐富且具一定廣度，需要具備歸納與融會貫通的能力，可以透過參加科學專題來加強檢視學習自主思考、探索過程、概觀呈現能力，透過自己發現問題，嘗試解決回答它，將有助於提升自己的觀察力，歸納與融會貫通的能力，同時也能培養動手做的實力(例如：競賽過後，帶給你什麼樣的啟發，未來可以朝什麼方向改進，這些競賽所學習到的能力)。 |
| 與相關科系之異同 |
本系前身為台南高等工業學校土木科創立於民國33年，民國35年本校由省立台南工業專科學校升格為台灣省立工學院，本系正式成立。48年成立土木工程研究所碩士班。60年增設博士班，培育高級土木專業人材，創系至今已有約8千餘系友，大都有傑出表現，對國家經濟建設及研究發展貢獻良多，本系著重於結構工程、工程力學、大地工程、交通工程、工程材料及工程管理等領域。 |
航太系原由機械系分出來的科系，屬機械學群，因此在課程上和機械系相似性較高，系上也有許多必修課名字是和機械系一樣的。航太系較專業的選修包括飛行力學，航空發動機，飛機設計等等，在授課時會特別著重於「如何將本門課所學知識運用到飛機設計上」，像是大三有一門必修叫做「飛機結構學」，你必須先將大二的材料力學以及大一的靜力學修過一遍之後才比較建議來修這堂課。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
本系畢業學生就業: |
航太系的學生主要出路並非機師(駕駛航空器)或維修飛機，而著重於培養工程研發人才，且所學內容皆以工程科技做為主要導向。但未來，飛行學校及機師培養並非不排除在外, 因為國內目前仍未有學制內的飛行學校，但是目前若以機師為目標，不一定就讀本系，建議可培養多元且專業的外語能力，以利考取機師資格；維修飛機亦同。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
土木工程學系與建築系教育目標與核心能力不同，常常是高中生無法了解其差異。土木工程學系訓練內容著重於「工程」規劃、設計及施工，而非建物景觀和功能。建築系訓練則偏重於「美學」，以人為出發點包含了工程與人文藝術的結合，除了兼顧實用之外，還須兼顧美學。 |
常被人誤會本系會學習駕駛飛機及學習維修製造飛機。然而，本系為工程學系，確實有部份學生以駕駛飛機為學習目標，但國內目前仍需經各大航空公司自行培訓甄試，深入瞭解本系之工程學術課程，有助於基礎航空知識之學習，但並非必備基礎能力，其他語言能力、生理適應性及工作態度…等還需其他考驗。 |
| 補充提醒與說明 |
本系大學部以培養優良之土木工程師為目標，藉四年教育，奠定確實之工程科學基礎，良好的土木工程規劃分析、設計與試驗能力，並傳授適當的實務知識。 |
航太工程理論課程較為艱澀，而且範圍廣大，不易所有學科都精通，然而，學習之路須循序漸進，奠定大一、大二的各種力學基礎，才得以應對大三的進階課程，並於大四的航太工程實作發揮所長。於此同時，可於大四考選研究所之際，以自己的興趣，選擇各組研究所就讀，專精不同專業能力。 |
| 學系聯絡方式 |
電話：(06)2757575分機63107 信箱：9303010@email.ncku.edu.tw |
電話：062757575#63600 信箱：em63600@email.ncku.edu.tw |
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國立成功大學 土木工程學系 |
國立成功大學 航空太空工程學系 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
暫無圖片 結構學(一)學生可以熟悉基本結構學原理，具備判別結構穩定、靜定度和靜定穩定結構力學分析之學識能力。 暫無圖片 土壤力學實驗學生可以熟悉土壤力學實驗基本原理與方法，具備土壤物理性質與分類實驗、土壤透水實驗、土壤夯實實驗、土壤壓密實驗實驗、土壤剪力性質實驗與實驗報告寫作之基本學識與實作之能力。 暫無圖片 工程材料學實驗學生可以熟悉許多實驗的方法，從實際動手的實做當中，體會出實做時可能遇到的各種困難，並瞭解各種工程材料的特性，另外是特別要求必需遵守實驗室的安全規則。 |
電腦輔助創意設計主要是學習如何使用CATIA V5 R20。這套軟體為達梭公司所研發，主要用來設計汽車、飛行器的部件。它的功能從部件設計到組裝設計、機構模擬、應力分析…等皆具備，可以說是一套幾乎專為航太系量身定做，功能極為強大的軟體。 圖解:電腦教室 版權:本系 
工廠實習透過操作車床、洗床、鑽床及其他手動工具來做出一台鋁製的飛機。學生不僅需要運用到工程圖學所學的去看懂設計圖之外，還必須具備實際操作機台的能力，才能做出飛機。 圖解:機械工廠 版權:本系 暫無圖片 飛機次系統與飛行本課程是邀請長榮航太的維修教官，介紹飛機上的各種次系統，讓我們了解次系統內各個元件的安裝順序、用途以及運作方式，還有他們在實務是如何保養、維修一台飛機。藉由他們的教學，也更能讓學生將理論與實務相互結合，培養航太工程師的精神。 暫無圖片 航太實作藉由團隊式的合作學習，統整大學四年所學的各種學科，並自行設計／分析／製作與測試載具，達到系統整合的訓練效果。 |
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國立成功大學 土木工程學系 |
國立成功大學 航空太空工程學系 |
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| 適合從事工作 |
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| 系友生涯 |
圖解:毛治國系友照片 版權:維基百科
毛治國學歷： 美國麻省理工學院博士 曼谷亞洲理工學院碩士 成功大學土木工程學系畢業 經歷： 行政院長 交通部部長 國立交通大學管理學院院長 國立交通大學管理學院講座教授 為因應氣候變遷與台灣的高齡化趨勢，毛治國從99年起以每年50億推動台灣公共運輸的重建運動，連續三年努力，將公共運輸承載量提高15%，低地板公車全台比重從98年8%提高為102年23%（超過日本），偏遠路線全額補貼一條不能減，目前已達368鄉「鄉鄉皆有公車」的目標；另並補助地方政府推廣可供輪椅上下的無障礙計程車，方便高齡與身障乘客。 
圖解:邱琳濱系友照片 版權:中國工程師學會
邱琳濱學歷： 國立臺灣大學土木研究所博士 國立成功大學土木研究所碩士 國立成功大學土木工程學系學士 經歷 現任中國工程師學會第70屆理事長，負責綜理學會會務。 現任中興工程顧問股份有限公司暨環興科技股份有限公司董事長，負責綜理公司業務。 曾任炎洲集團旺州建設股份有限公司 工程專業長才及豐富的工程專業歷練，堅持專業，數十年來不斷地砥礪自己前進，除了奉獻自己之外，提攜後進，讓技術、經驗得以傳承，身為工程師是一輩子的驕傲。多元且豐富的人生歷練，給自已的座右銘是：「要有獅子的力量，加上蛇的智慧與兔子的靈巧，更要有勇於行動，才能成為成功的領導者」。恬淡謙沖、不與人爭、謹守本分，不管在什麼位置都要扮演好自己角色的人生觀。 
圖解:周禮良系友照片 版權:台灣世曦股份有限公司
周禮良學歷： 日本東京大學土木工程系博士 泰國亞洲理工學院結構系碩士 國立成功大學土木工程系學士 經歷： 台北市政府捷運工程局局長 鼎鼎企業管理顧問股份有限公司顧問 日本高知工科大學教授 交通部政務次長 高雄市政府捷運工程局局長 交通部高速鐵路工程局副局長 除了公職之外，亦致力學術研究，不斷地學習與深造，經實務工作洗禮後再取得泰國亞洲理工學院結構工程學系碩士及日本東京大學土木工程學系博士學位，曾擔任日本東京大學訪問學者、日本高知工科大學講座教授。民間產業方面，曾任東怡營造總經理、鼎鼎企業管理顧問、105年起擔任台灣世曦董事長，將以工業設計4.0及產業國際化為使命，帶領國內最大的工程顧問走向世界，再創顛峰。 暫無圖片 圖解:李文造系友照片 版權:長虹建設
李文造學歷： 成功大學土木工程系56年畢業 經歷： 長虹關係企業集團總裁 （長虹建設、宏林營造及聯虹建設等） 長虹建設股份有限公司董事長 宏林營造廠股份有限公司董事長 財團法人長虹教育基金會董事長 財團法人成大土木文教基金會第11屆董事長 李學長是長虹關係企業集團總裁。素有建設產業名言鐵嘴尊稱，創立首屈一指營建關係企業，獲評為股東創造最高獲利的董事長。個人傳記-台客1號/長虹建設董事長李文造傳奇，闡述成家立業及企業經營理念，啟發後進精勤立業、提倡傳統家庭親和觀念，成為名人傳記之暢銷勵志書籍。長虹教育基金會為教育創新及紮根，慷慨捐贈，不遺餘力。 |
暫無圖片
馬○鈞國立清華大學動力機械工程博士、國立中央大學機械工程碩士、國立成功大學航空工程學士、中華民國航太學會理事長、中華民國燃燒學會理事、中科院航空研究所所長、中科院系統發展中心副主任、院級計畫主持人、中科院第二研究所小組長、組長、計畫副主持人、主持人。 民國71年畢業於成功大學航空工程系，民國73年10月24日服完預備軍官役後參加公開招考，以優異成績考入中山科學研究院第二研究所第四組擔任研究助理。後因工作績效傑出，分別於民國75年及民國85年獲選赴國立中央大學及國立清華學修讀碩士及博士學位。30餘年航太科技工作期間，績功由基層研究助理逐階晉升為副院長，期間參與或主導多項大型武器系統研發。 暫無圖片
劉○錫瑞智精密股份有限公司副董事長、1976年國立成功大學機械系航空組畢業。 由研究工程師基層做起，期間數次被派往日本Sharp研修，而後歷經研發部經理及製造部經理之管理工作的歷練。1993年被派往大陸天津擔任洗衣機合資公司總經理，兩年後調回台灣派到剛成立3年的瑞智精密股份有限公司擔任負責研發與營業部門，將瑞智壓縮機由默默無名的品牌開創建構到成為目前全球知名品牌的企業。 暫無圖片
劉○哲秀傳亞洲遠距微創手術中心主任、成功大學航空太空工程研究所博士 求學時期在國立成功大學於2001、2002與2005年分別取得航空太空工程學士、碩士與博士學位，在學期間學習領域以航太材料與結構、數位控制設計、影像視訊處理與數位訊號處理器實作為主。2011年離開工研院後，就投入醫療器材產業的發展，將過往ICT所累積的能量帶入醫材研究，在秀傳醫療體系服務期間，分別擔任微創中心主任、育成中心主任、明士公司副總經理職務，兩間醫藥生技公司並擔任董事長。 |
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國立成功大學 土木工程學系 |
國立成功大學 航空太空工程學系 |
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多元能力 |
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
15%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
15%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
15%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
10%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
10%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
10%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
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語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
記憶詮釋：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
空間定向：能覺察環境、物體與自己的相對位置，辨別出方向、維度，想像物體在移動或重新排列後的外觀。
5%
同時多工：能同時接收多個訊息，切換心力在不同的訊息組合。
5%
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
自省促進：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
5%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
機械操作：能監控設備或系統，按程序運行、排除故障，且能進行修繕、更換零件，檢測產製成果的品質。
5%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
5%
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
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性格特質 |
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，樂衷於與夥伴一同完成任務。
20%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
20%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
20%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
20%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
20%
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主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
25%
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
25%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
25%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
25%
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