第二(八甲)校區

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我國政府順應此趨勢，多次召開全國能源會議，並擬定相關之科技研發、政策推廣及產業提升之方案。這些施政作為除需要永續且前瞻之發展策略規劃外，更應積極籌設能源科技相關之學系，適時培養具能源科技專長之專業人才，以確保政策理念之具體落實。本系創立於民國93年8月，為我國第一個以培育能源科技畢業生為目標之能源領域專業學系。

系統工程暨造船學系於民國48年創設是台灣培養船舶科技人才歷史最悠久的科系，畢業生涵蓋領域包括振動噪音防制及量測技術、高性能螺槳設計、非破壞檢測、結構分析、計算流力、生產管理及最適化設計、資訊管理、機電整合、奈微米製程技術等專業能力，在諸多高科技產業、科學園區、企業界等均已覓得重要職務，得發揮所學。

環視目前國內各大學系所，目前仍缺少自大學階段起專門從事結合能源與資源之整合性研究機構。因此，國立聯合大學乃設立國內唯一涵蓋能源和資源相關科技之能源與資源學系（本系），以促進國家經濟發展、能源研發、資源探採及環境保護之多重目標，並提高競爭力，追求國家永續經營。

造船技術所需考慮之系統不下數百個，各系統間之匹配整合，常需應用到系統工程之擇優規劃技術，系統工程是連結各領域之主要媒介，並可透過「系統思考」及「系統方法」架構一完整知識系統，將原本相互獨立的知識轉換成幫助決策選擇之方案。

整體能源效率與品質取決於這些能源之基礎設施及使用行為之適配，本系聚焦於能源系統及能源材料之教學，適可為學生培養進入此領域職涯所需之知識基礎。

本系造船、結構、機電及熱流四大學習領域領，內容豐富且具一定廣度，需要具備歸納與融會貫通的能力，可透過參加各種科學專題競賽來加強這項能力。透過自己發現問題，並嘗試解決問題，有助於提升自己的實作能力，歸納與融會貫通等，同時也能加深印象。此外，提升英文的聽說讀寫能力與國際接軌是目前最需要具備的能力，可以降低未來在面臨英文授課時的壓力。

本系(原名能源與資源學系)在本校改制為大學後第二學年度成立為展現能源與資源專業領域教學與研發之特色，並符合時代潮流與社會需求，經徵詢各界意見後， 參考校、院層級之教學目標，訂定本系大學部之教育目標。本系教學領域涵蓋範圍廣闊，自93年創系以來，持續招收及培育學生參與自身學術領域，至96學年度本系招足大學部四班人數持續至今。

造船系主要為設計船艦及遊艇相關產業，因所學之工程範圍廣泛，故容易跨足至其他相關工程領域，如科技業及資訊相關產業，另主要著重於培養船舶設計人才，授課多以船舶設計、結構、流力與機電為主，未來工作主要是各大船廠設計部門、船舶中心與各驗船單位的工程師，總歸而言、造船工程師為海上的建築師。而相關科系如輪機及商船皆是受雇於船務公司，工作地點主要是船上，輪機負責甲板下的機艙維修與運作，商船則是甲板上的航海作業。

製造業為台灣經濟命脈，也是台灣科技強項。各種再生能源以及儲能、節能技術等等的效率、品質、成本、壽命均取決於所用材料與製程。本系培育專業的能源工程人才

造船系主要工作地點是在陸地上的船廠從事設計、建造或檢驗的工作，或於造船廠中實施監造工作，航運公司因有船的工程問題要處理，也需要造船工程師。大部分人會以為造船就是要跑船，但不同於輪機及商船皆是受雇於船務公司，輪機及商船工作地點主要是船上，輪機負責甲板下的機艙維修與運作，商船則是甲板上的航海作業。

對「能源」相關專業知識，以及相關全球變遷與能源與資源系統互動，都必須經由教育和研究加以充實，以永續發展觀點思考。而不只有提供發電來源為主要目標。

造船主要是工程分析與系統管理設計，不是跑船也不是工地做工，除了專業海上建築如船艦及風力發電平臺的知識之外也可學習到工學院相關結構、流力與機電的知識，並養成整體系統分析、設計之海洋工程專業能力。

本系於100學年度奉教育部核定更名將「能源與資源學系」改名為「能源工程學系」的同時，也同步修訂本系之教育目標，在符合聯合大學與理工學院教育目標之前提下，培養學生具有能源相關專業知識、技能、視野，以期提供學生名實相符的教學內容。
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造船系除了造商船外也可以建造遊艇、軍艦、漁船及海洋工程結構物如鑽油台、離岸風力發電平台及海上工作平台等。