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海大校區

202基隆市中正區北寧路2號

（一）奠定學生良好機械工程的基礎，並據以擴展能源領域的特點，創造出學術與實務並重之研發特質並能超越其他同級國立大學機械系，（二）以研究成果產生創新，以豐厚之研發成果與實務並重精神提供區域廠商技術支援與產學合作，及（三）具備執行跨校院系之跨領域計畫的能力。

本系最主要的特色就是由船舶機艙、動力機械與電機電子三大專業知識領域所組成的工程學系。並結合動力工程技術與能源科技開發的基礎研究與實際應用雙方面並重，致力於輪機相關系統的教學、研究及服務，以培育專業的研發、設計、製造、量測驗證、運作及維護保養人才。

機械工程為工業之母，就產業面來分析，機械工程類的高階研究人才在就業市場是迫切需要的重要資源，而機械設備的運轉全需能源，能源科技產業已深受重視。因此，本系的成立的目的在於培養高階機械節能之人才，導引畢業生到國內相關研究機關或企業界工作，並透過與產業界的互動及發展，協助國內機械與能源產業水準的提昇。

本系在輪機動力工程與綠色能源開發方面，皆強調基礎研究與實際應用雙方面並重。發展重點：1.動力工程：以機電整合為基礎，針對海、陸、空動力系統工程的研究，養成學生具有模擬分析、維護保養、故障診斷及組裝測試...等能力。2.能源開發：以輪機工程理論為基礎，藉以尋找未來之可替代新興綠色能源，以提供海、陸、空動力系統工程之經濟效益與環境保護。

高中同學可以藉由多參與接觸工程領域之活動深化機械領域相關知識與興趣

培養自我學習能力，修習語文、數學、自然科學、科技和綜合活動之領域等相關課程且積極參與科學、科技或工程相關課外活動、研習或競賽養成主動探索與問題解決的能力。

相比他校機械系：本系除一般機械人才外，也著重於機械節能的人才培育，當前政府提出的五大創新產業中，本系可以提供「智慧機械」、「綠能科技」與「國防產業」所需之人才，可提供學生更寬廣的職涯發展。

電機工程、機械工程、海洋工程、造船工程、航太工程、能源工程...等是與本系較為相近科系，在專業學習上較多以個體化進行。輪機工程學系在專業教育養成中，就需著重於整體海、陸、空的系統化學習。

本系為機械與能源工程學系，在能源的部分是以節約能源為主，綠色能源為輔，並無化學及電力相關之能源工程。

如果學生不適船上工作內容，航運公司的工務管理部門也非常需要輪機領域的工程師處理物料管理，船舶維修保養，新船監造審圖…等工作，薪水當然比一般公司優渥許多。而其他相關領域，例如半導體產業、電子電機工程、船舶機械、航空公司空運維護部門、各大汽車公司維護部門或相關工程公務部門也都有很好的工作機會。

本系能源工程部分主要為機械節能，非一般化材儲能裝置領域。

就讀輪機工程學系是否一定需要在船上工作?這題的答案是不需要的，海大輪機系的出路是非常寬廣。其含蓋了輪機管理、動力機械與綠色能源運用等領域，也包括陸、海、空相關行業。海大輪機系所學的三大專業知識領域如內燃機、渦輪引擎、輔機、自動控制、電機機械…等，包括飛機、汽車和船舶引擎相關的機械電機所有之應用領域。

本系針對發展機械節能系統技術為主軸，理論與實務並重，訓練具備學識與實務經驗的人才，學生身處如此優質的學習環境中研究學習，必能充分增進學習能力與研究深度。

輪機工程學系畢業後成為百萬年薪一族?這個答案決定是肯定的，而且年薪很有可能超過七萬美金以上。就航運方面，於輪機工程學系畢業即具有參加航海人員測驗的資格，通過實習取得適任證書，且在台灣船舶公司的擔任實習生，滿一年後通過考核，皆可以擔任甲級船員，在船上工作起薪超過15萬元/月薪，未來幾年內晉升到輪機長，月薪將達30萬元/月薪的水準，所以可以說是「百萬年薪」一族。