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長榮大學 航運管理學系 |
國立臺灣海洋大學 航運管理學系 |
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| 所屬學群 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
| 學系特色 |
本系設有大學部與碩士班，以培養海、空運專業人才為目標，大二起可選擇主修海運或空運。重視實務訓練與專業證照取得，安排學生至航空站、航空公司、海運公司、貨物承攬運送公司、航空快遞業、台灣高鐵公司等機構暑期實習及就業實習。提供多種獎助學金。畢業生除在海空運相關領域就業外，尚可進修運輸物流相關研究所及參加公職考試。本系教師研究成果在國內外皆受肯定，系友表現也深受學界與產業界倚重。 下載詳細資料 |
航運為永續發展之國際性產業，本系為國內航運管理領域創系歷史最悠久之系，畢業校友在航運、港埠、物流及學術界等領域表現傑出。除一般管理課程之外，專業課程含運輸、航運、空運、全球運籌、供應鏈與物流管理、港埠、海商法律等。 |
| 學科意涵 |
航運管理 (Aviation and Maritime Transportation Management)是對海空運產業之客運與貨運經營活動進行規劃、組織、行銷、產品設計、服務提供、物流配送、保險安排、科技導入、國際貿易與法規、領導、和控制等一系列職能的總稱。 |
本系系名所指涉的學科定義，除需學習「管理」領域之相關基礎課程外，更著重於「航運專業」，航運專業涉及海運、港埠、空運、機場、交通運輸、航運法規及國際物流與供應鏈等專業知識，發展為「以管理為基礎應用於航運領域的知識體系」。 |
| 學習方法 |
1.課堂講授: 由教授準備中、英教科書及教材(含影音教材)，引領同學由法規、產業動態與國際事件來與教材的理論與知識相輔相成，帶領同學釐清相關內容、觀念，加深對所授知識的理解，並運用知識培養同學的科學思維。 圖解:老師講授課程 版權:長榮大學所有 
2.個案分析/研討:針對國內外實際工作中出現的問題作為實務教學案例，通過課堂中通過討論，使同學學會應用課本所學的觀點分析問題、歸納問題和解決問題；激發同學的探索、批判與執行業務的能力。 圖解:實際操演 版權:長榮大學所有 
3.團隊學習:是指上課同學集體性學習，透過同學之間的互相交流學習、互通有無、共同進步，可以促進個人成長。由於個體間差異的存在，每個人都可以發現自身的比較優勢；有效發揮不同同學個人的比較優勢，更可以分享到別人的工作技巧和有效方法，也展示你的理解和獨特想法，將個人理念通過團隊學習轉化為群體智慧。 圖解:小組討論 版權:長榮大學所有 
4.專家演講: 邀請產業界先進、專家演講，其中包含本系校友，藉由產業的實務作業講述與經驗分享，令同學了解產業真實的運作情形，接軌同學實習的場域，現場回答同學的疑問，讓同學在心理與專業知識上皆準備得宜，再進入產業界實習，協助同學適應產業界的工作，加強同學的信心與能力。 圖解:學術專題講座 版權:長榮大學所有 |
暫無圖片 「理論課程」：藉由各科相關領域老師教授專業理論知識。 暫無圖片 「案例分析」：給定個案，分組進行討論，培養分析及解決問題的能力。 暫無圖片 「成果展示」：透過考試測驗或課堂上臺報告或以紙本報告形式來驗收於課堂中所學之成果。 
「校外實習單位參訪」：授課老師安排帶領學生赴相關產業校外參訪，以加深學生迅速了解實務方面之運作模式。 圖解:建華海運安排學生登輪參訪 版權:系上老師帶領學生參訪時拍攝 
「邀請實業專家演講」：授課老師藉由課堂邀請具有豐富實務經驗之專家演講，讓學生學習理論知識之餘，吸取演講者實務經驗之精華，快速加深學生學習效果。 圖解:邀請運達航運羅浩課長演講 版權:系辦公室拍攝 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
1. 整體學習能力審視學生是否具備基本學科能力包含語文及社會領域。 |
在學習各個學科與知識時，除了基礎的理論外，需思考可涉入之應用面，如何應用這個基礎理論知識與實際可應用之實務面做結合探討，以此來加強自身之思考能力及活用能力，此外，因為學科內容豐富且具一定廣度，也需要具備歸納與融會貫通的能力，可以透過課堂報告來加強這項能力，從準備報告過程來發現問題，嘗試解決回答它，將有助於提升自己的觀察力、歸納與融會貫通的能力，同時也能培養分析問題及找出問題之能力，如有小組一起準備報告，也可加強團隊合作能力及溝通能力，另外，與國際接軌一直是本系培養需要具備的能力，因此需要提升英文的聽說讀寫能力，以降低未來在面臨專業課程英文授課時的壓力。 |
| 與相關科系之異同 |
本校航管系於升大二時課程設計分為海運組與空運組，與國內交通運輸科系較著於陸運領域方向較為不同。簡言之，本校航管系較著重於運輸領域中，以國內海島特性有關之國際運輸管理為教學重心，亦即以海運及空運之客貨運輸管理為本系之核心學習目標，課程中除物流管理及複合運輸外，較少接觸到陸運運輸，惟本系實習合作單位中包含台灣高鐵公司，因高鐵經營方式為類航空經營模式，故為本系重要之實習合作夥伴。 |
本系不需要出海，本系是學航運所屬相關產業之管理專業知識，將經理人角色訓練到本系內涵，故本系是學習「岸上服務」的部分，本校運輸系所學是著重於國際運輸、倉儲與配送教學研究方面，本校商船系及輪機系是偏重「船上服務」，需上船實習及日後出海機率偏高。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
外界常以為念航運管理學系，是為了未來在航空公司、或在船上工作，當空姐、當船員而已，其實，本系的職涯出路相當廣泛與多元，舉凡運輸、空運、海運、貨物承攬相關產業，皆是本系的涵蓋範圍，是一個結合理論與實務的科系，行之多年的實習制度，讓本系與相關產業無縫接軌，往往畢業即就業。 |
航管系的特色在培養較企業管理系多一項航運專長的人才。航管系學生畢業學分中部分為企業管理相關學識，但亦修習航運專業知識，使畢業生在將來就業市場中，具有專業才能，較容易立足。而又因具有企業管理之背景知識，亦有不少畢業生在升學及就業方面，選擇一般企業管理。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
外界常以為念航運管理學系，是為了未來在航空公司、或在船上工作，當空姐、當船員而已，其實，航運管理，除了海、空領域，對其他運輸系統如公路運輸、軌道運輸及物流管理等，皆有開授相關課程，實習場域亦擴及陸(高鐵)、海、空相關產業，學生對陸、海、空運輸系統皆能具備基礎之專業知識與應用能力。 |
本系需要出海開船或捕魚嗎？不需要，需要出海開船或捕魚的學系是航海系、商船系或漁科系，皆為第二類組的科系。事實上本系是屬於商管類，為第一類組之系所。本系學生較一般企管系的學生多具備了航運的專業知識(運輸學、海運學、航業經營與管理、海商法、空運管理、港埠管理等學科)，但也具備了基本的企業管理領域專業。 |
| 補充提醒與說明 |
為加強學生之實務經驗，本系規劃實習課程。另外，外語能力是求職競爭的重要能力，本系課程中，加入運輸產業界專用外語術語學習及應用，為同學增加優勢。另外，本系多位老師擔任海空運國家考試命題委員，亦開設公職考試相關課程，學生完成修課後，除可取得畢業學分，亦可參加公職考試，航管系是要從事航管相關事業不二選擇。 |
從本系歷年校友出路看，本系的出路很廣，例如：航運公司、海運承攬運送業、船務代理業、港務公司、海關、貨櫃租賃業、物流業、航空公司、空運貨物承攬業等與航運有關的行業都可以發展，而且這也是本科系學生在就業上競爭的利基所在。又因為本系也屬於管理學系，故與商業有關的行業也適合本系學生發展，包括：金融、貿易、會計、資訊管理等。 |
| 學系聯絡方式 |
電話：(06)2785123分機2251 信箱：smm@mail.cjcu.edu.tw |
電話：(02)24622192分機：3401-3403 信箱：sluchen@mail.ntou.edu.tw |
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長榮大學 航運管理學系 |
國立臺灣海洋大學 航運管理學系 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
航空電腦訂位系統本課程為實務證照課程，修課同學主要學習Sabre航空電腦訂位系統之操作，該系統為國內旅行社及航空公司所普遍採用，課程中主要為學習操作該系統訂國際航班機位之相關指令，並於課堂中輔導同學取得該訂位系統之證照，本課程為本系空運組同學校外實習及就業時重要的職能基礎。 圖解:航空電腦訂位系統操作 版權:長榮大學所有 
航空保險
課程內容包括航空保險適用之保險原則、航空保險概述、航空機體保險、航空乘客責任保險、航空第三人責任保險、航空貨物運輸相關之保險、航空其他第三人責任保險、航空兵險、航空人身意外保險。講授課程並輔以實務運作狀況的介紹，使學生對航空保險之理論與實務有深入的了解，並能加以應用之。 圖解:國際運輸保險實務講解 版權:長榮大學所有 
國際貿易實務闡述進行國際貿易時實務上的重要流程和觀念，讓學生在修習完本課程後，不僅能夠考取政府及業界相關證照，而且在未來的職場上可以達到立即應用。此外，本課程亦為學習及從事航運經營與管理領域之基礎課程。 圖解:貿易案例專題報告 版權:長榮大學所有 |
海運學為本系基礎必修課程，為奠定大一新生對於航運管理之概念，採漸進式介紹海運之特性、定期航運與不定期航運之差異、我國航業發展簡史、世界航運現況、船舶種類、貨物、商港與貨櫃終站等主題，以銜接未來航運管理更專業之課程。 圖解:邀請裕隆行廖家麟經理實務分享 版權:授課老師助教拍攝 
運輸學為本系核心基礎課程，學生們得以在一學期的課程中學習關於─運輸與通訊系統、運輸政策、客貨運輸、國際運輸發展等基礎知識。課堂中也會安排具有實務經驗之講者演講，增進學生對於運輸學在實務上的應用模式與案例。 圖解:邀請前桃園國際機場林鵬良董事長演講 版權:授課老師助教拍攝 
採購與供應管理本課程之授課教師具有多年產業及政府部門工作經驗，透過真實案例的解說，引導學生具有運用基本學理來評判問題及解決產業真實挑戰的能力。在學期中安排參訪及學期末安排基本採購證照的考試，將所學與實務結合。 圖解:參觀汐止COSCO倉儲 版權:授課老師助教拍攝 |
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長榮大學 航運管理學系 |
國立臺灣海洋大學 航運管理學系 |
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| 適合從事工作 |
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| 系友生涯 |
圖解:蘇億文(94級畢業系友) 版權:蘇億文系友提供
蘇億文屏東中學畢業時，由於是社會組，選填志願時，希望就讀有特殊專業、能習得一技之長的系所，因而進入長榮大學航運管理學系就學。航管系著重實務操作與學生自由發揮，我尤其喜歡海運相關科目，課程安排理論與實務並重，且系上安排的實習機會與各科目報告，讓我能融會貫通並倘述己見，在這兒，我建立起自信與對就業的憧憬。在學時，第一堂運輸課，系主任的開場就說：台灣是海島地形，台灣的外銷經濟絕對離不開海空運運輸。 藉由航管系，本科系畢業，進入航運相關公司就業。目前於全球性貨物承攬運送業—鴻泰國際物流擔任業務協理。 
圖解:劉雅樂(90級畢業系友) 版權:劉雅樂系友提供
劉雅樂1998年中學畢業，當大家在大學都選名校及以薪資高為導向的科系時，經父母的鼓勵選取感興趣的航空運輸管理。離開家鄉澳門遠赴台灣求學，並在學習過程中參與寒暑假於航空業實習，輔修財務金融，投稿航運週刊和參與科技部研究，奠定良好的理論基礎。在學期間的業界參訪拓展了較強的學習能力和思維方式，航運業具有上下游全鏈條貫通和跨國跨文化的特徵，既要協同合作，又須靈活多變，且重專業合規，提升個人綜合能力。 畢業後第一份工作於澳門航空食品供應股份有限公司，擔任運作部專員，負責與航空公司協調和機上供應的質量檢查；二年後被復興航空邀請加入機場運作員工，接著加入澳門航空的地服部運控單位，負責航班協調和飛機調度，及後調升至航站管理部負責航點的安全、運作和服務管理工作。現任澳門航空服務發展部總經理。 
圖解:陳信宏(89級畢業系友) 版權:陳信宏系友提供
陳信宏原本對航空運輸一無所知的我，就讀航管系才開始接觸相關知識，並航空產業產生深厚興趣。系上給我極為豐富的見聞：參與台北國際航太展工作、參訪空廚品嘗美味甜點、實際操作模擬機與機場消防車、乘著航務組巡場黃車在桃園機場的跑道上奔馳。登上香港赤鱲角機場塔台，俯視整座機場及海天一色的美景，是我一生難忘的回憶。 由於具備航空公司及上海貨運承攬業的實習經驗，我在寄出履歷的一週內即順利通過考核，擔任盧森堡貨運航空在台的業務代表。進入職場十餘年發現，產業環境瞬息萬變，只有不斷學習，與時俱進，才能讓自己不被淘汰。此外，學習並非侷限在專業職能，而應該尋求跨領域的知識，對於培養不同的思維方式有幫助的。 
圖解:沈懷玲(101級畢業系友) 版權:沈懷玲系友提供
沈懷玲高中在選擇科系時，選擇長榮大學的航運管理系，是因為在機場總是給人很開心的感覺。大學時因為是選擇自己的興趣學習，系上會安排實習和參訪，在這些過程中可以瞭解航運這個領域。大二升大三的暑假至民航局台北區域管制中心實習，在區管中心看到管制員工作的情況，是那麼的嚴謹和細心，這也正是讓我想走航空產業的原因。 先後曾經擔任(1)復興航空航線管理部業務員，航空產業工作。(2)漢翔航空生產處工程師，屬於傳統製造業。(3)新加坡新翔公司-新加坡機場輔助警察，現擔任星宇航空企安室專員。學生時期所學習到的航空相關專業科目，都在工作中有所幫助，透過先前所學並結合實際情況及理論，在工作上可以更上手，也可以更快速瞭解現場作業，並解決突發狀況問題。 |
圖解:林光名譽教授 版權:本系系網
林光國立臺灣海洋大學航運管理學系學士、美國紐約州立大學海運碩士、美國西太平洋大學企業管理博士(DBA) 59級系友，1977年創辦沛華集團(國內最大海運承攬運送業)，30餘年教授生涯，桃李滿天下，在航運界素有「航運教父」之稱。在2011年榮獲教育部長吳清基頒發最高榮譽的「教育文化專業獎章」及獎狀，以獎勵他對國家教育的卓越貢獻。於沛華集團退休後，續任財團法人沛華沛榮教育基金會董事長、國立臺灣海洋大學名譽教授、中華航運學會榮譽理事長、中華海運研究協會榮譽理事長及美國南加州大學SEA GRANT 研究員。 暫無圖片
林見松國立臺灣海洋大學航運管理學系學士 68級系友，現為世界台灣商會聯合總會總會長， 民國七十六年創立海瀧船務代理股份有限公司，迄今二十二年。並於2007年任中華航運學會理事。爲因應業務之所需，於民國八十五年在澳洲成立子公司，期望強化國際化之經營。民國九十五年獲聘為中華民國僑務委員。歷任澳洲墨爾本台灣同鄉會會長、大洋洲華僑團體聯合會第二十七屆年會召集人、大洋洲台灣商會聯合總會總會長。 暫無圖片
鄭深池國立臺灣海洋大學航運管理學系學士 62級系友，曾經擔任長榮航空董事長、長榮集團副總裁、交通銀行董事長(現改名：兆豐金控集團)及全國銀行公會理事長。 暫無圖片
李金恭國立臺灣海洋大學航運管理學系學士 67級系友，現為京元電子股份有限公司董事長兼執行長，同時也是促使京元電子不斷成長的重要推手。從1991年開始擔任京元電子總經理，至1998年成為公司的董事長迄今。在接手京元電子之前，曾擔任聯電的製造部經理，在半導體業具有相當豐富的實務經驗。 暫無圖片
謝福隆國立臺灣海洋大學航運管理學系學士 75級系友，現為萬海航運總經理，在萬海工作27年，曾經擔任企劃副總經理、財務副總經理及駐印尼代表與營業部協理。 |
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長榮大學 航運管理學系 |
國立臺灣海洋大學 航運管理學系 |
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多元能力 |
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
30%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
30%
自省促進：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
20%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
20%
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邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
10%
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
10%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
10%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
記憶詮釋：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
同時多工：能同時接收多個訊息，切換心力在不同的訊息組合。
5%
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
聽覺辨識：能在有干擾的情況下專注於聲音來源，分辨音調、音量，並將不同強度的聲音轉為可辨讀的語句。
5%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
自省促進：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
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性格特質 |
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
60%
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
40%
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主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
10%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
10%
親和接納：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
10%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
10%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
10%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
10%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
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