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中華大學 企業管理學系智慧運輸與物流組 |
國立成功大學 交通管理科學系 |
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| 所屬學群 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
| 所在校區 |
中華大學 300新竹市香山區五福路二段707號 |
校本部 701 臺南市東區大學路1號 |
| 學系特色 |
本校管理學院通過國際商管AACSB認證，無論是教學品質、學生輔導、教師專業、學生表現、畢業生就業貢獻，均達到國際一流商管學院標準。本組課程強調運輸與物流多元知識領域的整合與應用，運輸科技著重於運輸基本理論與交通大數據分析與資訊系統開發與應用之整合能力訓練。物流管理重點則在於供應鏈管理、電子商務與智慧型物流管理系統的整合訓練，並輔導學生取得運輸與物流的相關證照，以培養各企業e化環境之物流管理人才。 下載詳細資料 |
1.開授旅客運輸、物流管理、運輸科技、電信管理等四大領域專業課程。 |
| 學科意涵 |
包含(1)運輸科技與(2)物流管理兩個專業。舉凡運輸學、交通工程、海洋運輸、航空運輸、智慧型運輸系統、先進大眾運輸系統、運輸科技與通訊概論都屬於運輸科技範圍，強調應用資訊科技於運輸系統之規劃、控制與管理的學科。物流管理則包含物流管理概論、電子商務、供應鏈管理、國際複合運輸等。 |
交通管理科學系係為研究交通運輸(含陸、海、空運)之規劃與管理以及電信管理相關專業知識之學科，主要分為旅客運輸、物流管理、運輸科技以及電信管理等四大領域。 |
| 學習方法 |
利用做中學(商管軟體應用、APP開發與設計)培養學生資訊能力，由實作中激發學習基礎課程的動力，培養問題導向的學習態度。 圖解:i-learning系統打造互動學習教學 
經濟、會計與統計培養基礎管理能力，並以交通工程與運輸工程結合實作、分組討論、演示與校外參訪，培養學生觀察、發掘問題與敘事能力。 圖解:企業參訪-捷運系統 
本系已建置有機車虛擬實境駕駛模擬系統，並擁有全國唯一虛擬運輸系統實驗室，不僅從事駕駛行為之研究，也進行交通安全宣導。搭配課程培訓虛擬實境模擬人才。 圖解:VR車輛模擬器 
軌道運輸就業人才培育跨領域就業課程，協助本校有興趣從事軌道或鐵路運輸產業就業之同學能夠順利就職，本系於106學年起開設軌道就業人才培育課程。主要以薪資較高的台北捷運、桃園捷運與台中捷運為就業目標。 
課程強調運輸與物流多元知識領域的整合與應用，培育運輸與物流π型人才。 |
未上傳圖片 1.分析能力的培養：運用統計學及作業研究等有關數學的基礎訓練，培養學生專業之問卷分析與運算能力。 未上傳圖片 2.軟體操作：熟悉操作試算表軟體，降低人工計算，提高準確率及效率，培養管理領域之專業能力。 未上傳圖片 3.專題研究：透過一特定題目可個人獨力完成或與他人進行團隊合作實作，除了考驗專業能力，也培養與人合作溝通的協調。 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
本組希望招收個人學習經驗、多元表現、自我了解與未來學習規劃契合企管系教育目標與專業知識學習之高中生。 |
1.基本文書處理能力:如Word， Excel，PPT簡報檔等。 |
| 與相關科系之異同 |
運輸科技與物流管理所學較 "行銷與流通管理" 廣泛， 因為運輸與物流息息相關，具有運輸的基礎知識，在學習物流管理、國際複合運輸等課程能更深入並全面的了解物流系統的運作、設計與規劃。 |
本系較著重在交通運輸及電信課程方面的專業知識培養運輸高階管理人才。非企管系屬於一般公司企業的經營管理。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
在物流領域容易被誤解為擔任第一線的理貨、撿貨員或駕駛。因為物流體系必須由基層做起才能了解物流中心整體的運作，晉升為中高階主管。新進人員由基礎做起，是物流業的常態。但物流業者對於本系之畢業生均視為中高階主管的儲備人才，在第一線係為了培訓用，並非長期的職位。 |
高中學生容易混淆交通管理系同學畢業後的工作是擔任指揮交通的工作，事實上交管系是培養運輸業通訊業的高階管理人才。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
課程中有很多有 "工程"字眼，如交通工程、運輸工程、工程經濟等，容易讓學生誤以為是屬於工程類的科目，實際上本系修習所謂工程類的科目，內容仍然偏規劃與管理，與土木系的工程截然不同，並未涉及複雜的數學分析。 |
高中生容易誤解本系是學習道路上交通指揮的相關事情，但是交通管理所學的是相當專業的交通知識，分為陸、海、空的旅客運輸、物流管理、結合運輸的智慧型科技、以及電信管理。畢業生出路相當不錯，歡迎高中生來報考。 |
| 補充提醒與說明 |
1.軌道系統營運亟需人才；新零售時代看好物流 |
請高中同學瀏覽成大交管系的網頁有系所師資、課程規劃、專業領域、學生活動、與傑出畢業系友的資訊。 |
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中華大學 企業管理學系智慧運輸與物流組 |
國立成功大學 交通管理科學系 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
軌道運輸系統課程目的在於幫助學生了解城市軌道交通規劃之意義及其系統化規畫設計之程序內容，通過課程的學習，使學生獲得城市軌道交通規劃與設計的相關知識與理論，重點學習城市軌道交通的規劃理論、路網設計及評價方法、城市軌道交通系統客流預測、車站設計方法、與交通樞紐設計方法，培養學生軌道交通規劃理論與實務應用結合能力。 
交通工程介紹交通工程之理論內涵與應用方法，加強學生對於改善交通實質問題的認知，並學習交通工程學中理論與實務結合的相關概念，培養獨立思考與尋求方案的專業能力。 
電子商務介紹電子商務相關知識、技術與法律，並透過各類電子商務網站的個案分析，讓學者能夠深入電子商務領域。 
軌道系統創新培養學生具備軌道運輸工程及管理之基本素養及學習進階知識與技術的能力，為今後從事交通工程或運輸管理專業工作奠定良好基礎。創新部份主要偏重CBTC、Moving Block與號誌控制。 
智慧型運輸系統同學不僅能夠熟悉 ITS 的內容，也學會如何規劃,，評選並針對需要的服務設計 ITS 架構。課程中亦將講授相關的通訊與車輛技術，以及未來 ITS 可能發展的法制與財務模式。 |
未上傳圖片 公共運輸課程設計包括『核心課程授課』、『個案教學』、『期中考試』、『邀請校外專業人士演講』、『校外參觀』以及『期末專題報告』。除基礎理論及分析方法之傳授外，也帶領學生透過實作分析來解決目前台南都市公共運輸之問題。 未上傳圖片 運輸經濟學透過不斷的作業指派及個案練習，並配合教學助理的協助，以確認學習的效果。 未上傳圖片 倉儲與存貨管理藉由大量的圖形、表格解釋複雜的倉儲與存貨控制數學原理，並於每一基礎理論論述後搭配實際個案之研討，理論與實務教學相間，使學生得以學以致用。 |
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中華大學 企業管理學系智慧運輸與物流組 |
國立成功大學 交通管理科學系 |
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| 適合從事工作 |
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| 系友生涯 |
毛國裕/臺北市政府/技士大學是個步入社會前預先實習的多元小社會，裡面成員組成來自四面八方，因此對於各種講座課程及社團活動請踴躍參與，千萬別還沒嘗試就先阻絕了新事物的到來，也別因為受了傷、跌了跤，就封閉了自己，不再接受。因為這些人、那些事物，都有你可以汲取借鏡的可取之處，甚或是啟發新的思維，在未來，必定將是你展翅飛翔的助力。 如果可以重來大學生活，我會更加把握周圍的機會，我會更加投入身邊的磨練，但我知道一切回不去了，因此，身為過來人，誠心建議，請好好善用你們所擁有的資源，因為有天，你們將知道這時的你們，有多麼幸運曾經身處過運管系這溫暖的大家庭。 
黃漢中/全台物流/營業專員大家是否都曾經在成長的過程中跌倒受傷，其實我想跟大家分享，這些的挫折都是灌溉你成長的養分，讓你學會如何不再重蹈覆轍。在各方面，其實我們都要做到做什麼像什麼，想要達到怎樣的高度，就要培養怎樣的思維以及表現出怎樣的態度，現在的挫折，都是我們吸收養分成長的機會；發生錯誤，不代表你不好，而是你成長的機會。 初入職場的第一份工作，是一個全新的單位，沒有任何準則可以參考，必須要自己想如何做該怎麼做，在這段期間，常常不知道自己的目標在哪，做事沒有成就感，慶幸我在這個時候遇到了一位好主管，他帶著我學習如何把事情定位及定出目標，還有最重要的，不論在工作或生活上，一定要找到自己的價值，才能有持續努力的動力。 
施沛辰/國泰世華銀行我在求學這段期間，對每一件事物都保持著高度的熱忱，因為我不想要只是拿到大學或是碩士文憑而已。我在大一就參與計畫案、大三進入華碩實習、碩一進入台灣微軟實習，並非運氣好，而是我想要努力這麼做，在準備面試時，遇到瓶頸便向教授求助，教授也細心的指引我，讓我的簡報思維與其他面試者大大不同，順利通過了面試。 我遇到了很特別的一群教授，他們不見得用高標準的學業排名來看待你，不只關心你在課堂內的表現也關心生活態度，更願意將學生帶出教室外學習，讓我們眼見為憑。讓我感受到學習絕對不只是在課本上，教授們傳道授業解惑，更需要實際應用到所學的各種知識。在軌道上及機場裡了解知識，這種親身體驗的經驗遠比課本知識更有效率。 |
未上傳圖片
張永昌學歷：成大交通管理學系畢業、成大土木研究所交通工程組碩士、文化大學國際企業管理研究所博士 經歷：遠通電收股份有限公司執行董事兼總經理、ITS中華智慧運輸協會理事長、成大學兼任助理教授、成大台北校友會常務理事、itSMA台灣科技化服務協會常務理事、TTIA台灣車載資通訊產業協會常務理事 張永昌學長積極投入台灣交通運輸領域，服務範圍包括海運、電信、陸運，橫跨資訊、財務、科技等領域，學以致用且不斷創新，其專業技術、經營管理以及成果，對國家與社會有顯著的貢獻，是具備多重專長之專業經理人。 未上傳圖片
沈鵬溶學歷：國立成功大學交通管理學系畢業 經歷：金龍裝運有限公司董事長、美洲旅遊協會中國民國分會會長、中華民國觀光領隊協會創會理事長、美國旅遊協會（ASTA）第六區總監、台灣觀光協會名譽董事 沈鵬溶學長畢業後，投身於台灣觀光旅遊，自基層到金龍裝運有限公司的董事長，在實務上有具體的成效，並利用觀光旅遊的民間活動，促成許多官方或航空的發展與締約，奠定許多重要的基礎，為國內觀光旅遊與航空的先驅。 未上傳圖片
蔡慶年學歷：國立成功大學交通管理科學系、國立成功大學工業管理研究所碩士 經歷：第一金控董事長、第一銀行董事長、美國第一銀行董事長、臺灣期貨交易所董事長、臺灣中小企業銀行董事長、臺灣土地銀行總經理、財政部國庫署署長、中國輸出入銀行總經理、財政部金融局副局長 蔡慶年學長畢業後，先後進入中鋼與財政部與經濟部等單位。在行政部門任職期間參與多項重要工作，對於國家永續發展功不可沒，在金融與證券實務界亦多有建樹，經營實績卓越，對我國財政金融的運作與發展做出極大貢獻。 |
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中華大學 企業管理學系智慧運輸與物流組 |
國立成功大學 交通管理科學系 |
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多元能力 |
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
10%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
10%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
10%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
10%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
10%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
10%
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
同時多工：能同時接收多個訊息，切換心力在不同的訊息組合。
5%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
5%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
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語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
記憶詮釋：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
空間定向：能覺察環境、物體與自己的相對位置，辨別出方向、維度，想像物體在移動或重新排列後的外觀。
5%
手工操作：能依據物體變化（如移動速度），快速地調整出肢體反應，或以運用手部與手指進行精細動作。
5%
肢體力量與協調：能使肢體快速連續彎曲、伸展或扭轉，呈現力量與平衡，做出跳躍、衝刺、投擲動作。
5%
遠觀細察：能在遠、近距離中能分辨、比較色彩差異，在不同光線強度下能觀察物體大小、距離、移動變化。
5%
聽覺辨識：能在有干擾的情況下專注於聲音來源，分辨音調、音量，並將不同強度的聲音轉為可辨讀的語句。
5%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
自省促進：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
5%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
5%
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性格特質 |
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
10%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
10%
親和接納：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
10%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
10%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
10%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
10%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
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主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
25%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
25%
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
20%
親和接納：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
15%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
15%
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