大葉大學 機械與自動化工程學系 |
國立臺灣大學 電機工程學系 |
|
---|---|---|
所屬學群 |
工程學群
機械工程學類 |
資訊學群
跨
工程學群
電機工程學類 |
所在校區 |
校本部 515006 彰化縣大村鄉學府路168號 |
校本部 10617臺北市大安區羅斯福路四段1號 |
學系特色 |
本系著重於『先進車輛與能源科技』、『精密機械與微機電』、『機電整合與自動化』等教學與研究領域,進行實務訓練與技術傳承。課程引入業師協同教學,教導學生習得產業最新知識與技能,輔導考取SolidWorks、機電整合技術士等證照。為全國大專院校「環保節能車大賽」常勝軍。透過產學合作,推動學生實務實習與產業接軌,是你就業與深造最佳選擇。 下載詳細資料 |
臺大電機系的三大特色: |
學科意涵 |
機械與自動化工程學系之系名是基於機械工程之基礎,加上機電整合與自動化技術,並結合智慧製造、機電控制、先進車輛與能源科技等跨領域學科,訓練學生具備機械與自動化專業能力。 |
臺大電機系在學習資通訊科技及相關之軟硬體技術。資通訊科技無所不在,舉凡物聯網、雲端運算、5G/6G通訊、無人車/機、量子計算、生醫電子、綠能科技等皆屬之;硬體技術包含半導體製程、積體電路系統、光電科技、量子科技、電源管理、微波通信與機器人學;軟體技術從數學邏輯、演算法到程式架構與應用,包含人工智慧、機器學習、資料科學及電子自動化設計等。 |
學習方法 |
理論與實務並重:講授機械與自動化工程所需要之學理知識基礎並搭配實習之實務實作讓學生能理論與實務並重。 圖解:培育四肯職場態度 版權:大葉機械系製作 科技整合與產學合作:規劃學生進入系上教師實驗室參與產學計畫之執行,藉由碩博班學長指導研究與研發技巧,利於學生即早尋找自我興趣。 圖解:產學合作創造雙贏 版權:大葉機械系製作 專題實作與全職實習:進行專題式論文閱讀培養專業知識,專題實作之過程可培養與他人團隊合作溝通之協調能力,並安排學生校外實習與產業接軌。 圖解:專題實務實習與產業接軌 版權:大葉機械系製作 ![]() 專業證照輔導:落實教學,設有認證考場,輔導考取Solidworks 3D繪圖、CNC乙級、機電整合乙級等證照 圖解:豐富、專業、與多元的教學實驗室環境 版權:大葉機械系製作 |
![]() 一、基礎學科能力:A、數學能力:如微積分、工程數學。B、基礎物理能力:如普通物理學、電磁學、近代物理等。C、資訊邏輯能力:如程式設計、演算法與資料結構。 ![]() 二、電機基礎理論:如電路學、電子學、電磁學、邏輯設計、信號與系統、演算法等電機領域之基礎理論與知識。 ![]() 三、實作課程:藉由動手實作以驗證所學、探索興趣,如電資工程入門設計與實作、資料結構與程式設計、電子電路實驗、嵌入式系統實驗、網路多媒體實驗、半導體製程實驗、微波通信實驗等。 ![]() 四、子領域專業與探索:透過電機子領域之進階引導式課程,如固態電子學、微波系統導論、光電導論、生醫工程概論、積體電路設計、電力工程導論、通信原理、控制系統、計算機結構、電子設計自動化導論等,讓學生進一步學習各子領域之專業科目,並探索個人志趣。 未上傳圖片 五、大學部專題研究:透過與教授共同進行最前瞻的研究計畫,除能從中驗證各項課程所學到的基礎知識外,體驗世界最前沿的科技發展課題,親身體驗科技領域的無窮魅力,並培養紮實的解決問題能力,奠定成為未來科技領導人才的基礎。 |
高中階段可以準備的學習方法或方向 |
1.學習要重視觀察、思維、分析、閱讀、動手及反思等能力的培養。 |
高中物理學與數學是就讀理工科系最重要的基礎,藉由基礎理論的理解以及充份的練習,未來在接觸電機各個次學科領域時,方能駕輕就熟。此外,英文閱讀與邏輯分析能力亦非常的重要,可透過大量閱讀以及寫作練習,達到如實反應自身想法的境界,這對於科技發展過程中,傳遞想法與建立科學邏輯過程,亦非常重要。 |
與相關科系之異同 |
本秉持「理論與實務並重」、「科技整合」與「師徒制」之教學理念,著重於『車輛科技與綠色能源』、『智慧機械與系統設計』、『機電整合與自動化』等教學與研究領域,進行實務訓練與技術傳承。培育機械與自動化工程之「實作專家」,邀請業師專家協同授課,確保學生獲得最新產業技術與能力,榮獲得國內外各項競賽大獎。
|
電機領域同時涵蓋軟硬體相關科技。從晶片設計開發、半導體製程、顯示器模組、天線傳輸系統、作業系統及軟體開發、程式撰寫、AI人工智能、資訊安全、語音及影像處理、無人機、物聯網及量子計算等範疇皆屬於電機領域。由於涵蓋甚廣,相較其他相關科系側重單一領域,電機領域著重每一模組的基礎知識並強調軟硬體系統整合。 |
生涯發展容易誤解之處 |
傳統機械常被學生家長認知為『黑手』產業,工作環境與前途發展較差。雖然少部分機械產業之操作員仍屬黑手工作。但本系所培育之機械工程人才其就業多屬於高科技產業,包含車輛產業、光電資訊業、半導體工業、金屬模具業、產業機械業、精密機械及綠色能源產業等。
|
工程師是爆肝行業? 無論從事設計、研發、與製造工作,因為產品競爭較激烈,工作步調較緊湊,但是主要公司之管理都朝人性化發展,只要是制度完善的機構與公司,都有適當之保障與福利。 |
學習方法容易誤解之處 |
本系必修及專業課程領域多元,包含固力、材料、熱流、機電控制、設計製造、微系統及先進車輛,課程安排循序漸進,為完整的機械與自動化工程之基礎訓練,強調理論與實驗實作並重。 |
一、電機系所學不只有硬體,還包含軟體以及系統整合。 |
補充提醒與說明 |
課程設計以結合社會趨勢與產業脈動為主軸,除基礎課程外,並提供專業課程如『先進車輛與能源科技』、『精密機械與微機電』、『機電整合與自動化』等教學與研究領域。積極輔導學生Solidworks 3D繪圖、機電整合乙級和CNC車、銑床乙級技術士等專業證照。
|
一、由於在高中階段並無直接與電機系相關之學科,只要對於物理、數學或資訊有興趣的同學,均適合就讀本系。 |
大葉大學 機械與自動化工程學系 |
國立臺灣大學 電機工程學系 |
|
---|---|---|
核心課程地圖 |
|
|
專業選修課程 |
|
|
特色課程 |
![]() 環保節能車製作專題環保節能車製作專題能讓學生充分實踐本校校訓中「理論與實務並重」、「從做中學」的真諦,將課堂上所學到的知識與技能實際應用於環保車輛的製作。每年本系都有二隊學生參加中華民國自動機工程學會舉辦『全國大專校院環保節能車大賽』,總抱回亮麗成績如圖片說明。 圖解:參加全國大專校院環保節能車大賽獲獎紀錄 版權:大葉大學機械系製作 ![]() 機電整合與自動化相關課程以機電整合為主軸培育具創新與執行能力的機電專業人才,課程內容強調自動控制和微電腦程式的軟、硬體設計。成立「機電整合考照實驗室」,積極輔導證照考試。 圖解:機電整合技術士證照考試實驗室 版權:大葉機械系製作 ![]() 車輛科技與綠色能源相關課程設有輕量化車輛研發基地進行電動車、油電混合車和鋰電池、風力發電技術的研究和教學,培育未來電動車及離岸風電工程、規劃、設計、管理等的專業人才。 圖解:輕量化電動載具 研究基地 版權:大葉機械系製作 精密機械加工專業課程以車床、銑床到CNC等各種綜合加工機訓練為主,培育精密機械專業人才,學生習得能依工作圖或實物,規劃加工程序,應用各式精密工具機完成零件加工,並做組立裝配等工作,能熟悉CNC車床、CNC綜合切削中心機、CNC線切割機等操作,並能依工作圖規劃加工程序、編輯加工程式,完成各種零件加工。 圖解:機械工廠 版權:大葉機械系製作 ![]() 風力發電相關課程以培育離岸風電工程、 規劃、設計、管理等的專業人才,以因應國內風力發電產業人才的迫切需求。與國際知名離岸風電開發商配合執行「離岸風電學徒制計畫」,進行風機保養維修實習,學習運用無人機、無人潛艇、人工智慧等最新風力發電科。在2019年沃旭能源即與本校簽訂「離岸風電學徒制」計畫,培育優秀風電人才。 圖解:本校成立風力發電教育與訓練中心 版權:大葉機械系製作 |
![]() 請點擊上圖瞭解更多Please click on the image for details. ![]() 請點擊上圖瞭解更多Please click on the image for details. ![]() 請點擊上圖瞭解更多Please click on the image for details. ![]() 請點擊上圖瞭解更多Please click on the image for details. ![]() 請點擊上圖瞭解更多Please click on the image for details. |
大葉大學 機械與自動化工程學系 |
國立臺灣大學 電機工程學系 |
|
---|---|---|
適合從事工作 |
|
|
系友生涯 |
![]() 圖解:詹子奇 版權:詹子奇傑出校友提供
詹子奇畢業:大葉大學機械與自動化工程學系82級學士/86級碩士 學歷: 國立清華大學動力機械工程學系 博士 現職:虎尾科大助理教授 經歷: 智慧機械推動辦公室 副主任 財團法人精密機械研究發展中心 處長、副主任 典型農家子弟出身,藉由在大學期間的學習與養成,並透過求學期間學校老師的教導,同時進一步參與大學專題製作與碩、博士論文研究的學習歷程,啟發了對於學習與研究的興趣,並奠定的日後就業的專業基礎與獨立研究的能力,工作過程樂於接受各種挑戰,積極開發能夠運用於國內產業的關鍵技術。 ![]() 圖解:顧詠元 版權:顧詠元傑出校友提供
顧詠元畢業:大葉大學機械與自動化工程學系92級碩士 學歷:國立中興大學 機械工程學系博士 現職:ARTC 環能研究課課長 經歷: 財團法人車輛研究測試中心 環保能源部資深專員 環保能源部重型柴油引擎實驗室負責人 投入車輛動力及污染防制研究20餘年,秉持實務與理論的學習路徑,做為工作與教學的準則。畢業後即專注於實務學習,堅持摸懂車上每個零組件與系統的設計概念與運作原理,累積豐富的基礎工程技術;在職期間更結合研究領域,並學以致用除擔任能源局能專計畫、環保署委辦計畫主持人外,更推動多項車輛污染防制技術研發。 ![]() 圖解:周俊男 版權:周俊男傑出校友提供
周俊男畢業:大葉大學機械與自動化工程學系83級學士/87級碩士 現職:源陞線切割工業社負責人 我要感謝大葉大學機械系在這六年,提供了我豐富的學習資源,讓我充實了機械相關的內涵及技能,奠定了我走進機械產業的基礎,並能將其應用在職涯工作中,使我在面對各項挑戰時,都能迎刃而解。 延續自己在學校所學的熱流專長,第一份工作是在一家美商公司,當3C產品熱傳工程師,主要是負責筆電散熱系統設計及其風險評估,其間負責過好幾個高科技產品專案,因此能深入接觸生產製造程序。累積了豐富的經驗與人脈,它成為我日後創業的有力後盾,2002年創業從事快走絲線切割機的銷售、維修、加工等業務。經過十多年的努力,目前公司擁有數百家客戶,公司的業績也一直保持穩定成長。 |
![]()
施敏1.國立台灣大學電機系學士 2.美國史丹佛大學電機工程博士 3.美國貝爾實驗室研究 4.國立交通大學校級特聘講座教授 5.國家實驗研究院榮譽顧問 6.IEEE -Life Fellow 7.中央研究院院士 8.美國國家工程院院士 9.教育部國家講座教授 施敏先生,對現代微電子科技(Microelectronics)的發展有重大貢獻,是半導體元件物理及製程技術的權威。同時為《半導體元件物理學》作者,本書被翻譯成多種語言,銷量超過100萬冊,為全球數千個大學、工業及研究機構所採用,故有「半導體界的聖經」之美譽。且在1967年與Kahng博士發明非揮發性記憶體(Nonvolatile Semiconductor Memory)提供了現代智慧型手機誕生。 ![]()
劉德音1.國立臺灣電機工程學系畢業 2.美國加州大學柏克萊分校電機暨電腦資訊碩士及博士 3.美國加州Intel公司CMOS技術開發之製程整合經理 4.美國紐澤西州AT&T貝爾實驗室高速電子研究實驗室研究經理 5.台灣積體電路製造公司董事長 劉德音董事長現為全球晶圓代工龍頭──台積電董事長。劉董事長自加入台積電以來,不僅突破先進技術瓶頸,更驅使製程技術的不斷躍進至2奈米,釋放了全球IC設計公司的創意動能,讓研發出來的科技均能切中終端產品的需要,不僅延續台積電企業發展的成長動能,也帶動各式數位電子產品的百花齊放,為人類生活帶來便利與美好。 ![]()
高民環1.國立臺灣大學電機工程學系學士 2.美國田納西大學電機碩士、博士 3.Teledyne Systems系統工程師 4.King Radio、Allied-Signal 工程部經理 5.國際航電股份有限公司(GARMIN)創辦人、執行長、董事長 高民環博士為GARMIN公司創辨人,GARMIN在GPS導航裝置、航空、航海、戶外休閒、汽車導航等應用領域為全球市場佔有率第一。其全球衛星定位系統為產業霸主,且已連續數年榮獲《富比世》(Forbes) 雜誌評選為全球2000大企業之一,全球每10個手持式GPS中,就有7個是台灣製造,也因此高博士被《富比世》雜誌封為「一手掌握全世界天空的人」。 ![]()
胡正明1.國立台灣大學電機工程學士 2.美國柏克萊加州大學電機及計算機碩士、博士 3.美國麻省理工學院電機及計算機系教授 4.美國柏克萊加州大學電機系教授 5.台積電(TSMC)技術長 6.美國國家工程院院士 7.美國國家發明家協會院士 8.中央研究院院士 9.IEEE Fellow 胡正明教授除了是微電子微型化物理及可靠性物理研究的重要開拓者,也是半導體領域先驅級人物。主要科技成就為:發明FinFET技術,深遠地影響Smartphone、AI與5G等技術開發;領導研究出BSIM,從實際MOSFET電晶體的複雜物理推演出數學模型,該數學模型於1997年被國際上38家大公司參與的電晶體模型理事會選為設計晶片的第一個且唯一的國際標準。 ![]()
馬佐平1.國立台灣大學電機工程學士 2.美國耶魯大學碩士、博士 3.美國耶魯大學講座教授 4.美國國家工程院院士 5.IEEE Fellow 6.IEEE「葛洛夫」獎 7.美國康乃狄克科技勳章 8.中研院院士 馬佐平博士自一九七七年起於美國耶魯大學擔任教職,期間兩度出任電機工程系主任,對推動研究及人才培養不遺餘力。馬佐平博士為半導體物理及科技領域先驅,研究領域包含半導體、積體電路、前緣記憶儲存科技及電晶體材料等,其首倡以氮化矽作為MOS柵介質來取代二氧化矽,為往後高介質常數柵的介質研究帶來重要啟發,對台灣半導體產業及電子業貢獻良多。 |
大葉大學 機械與自動化工程學系 |
國立臺灣大學 電機工程學系 |
|
---|---|---|
多元能力 |
主動學習:積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響,並依據各環節選擇適合的學習行為。
20%
問題解決:分析並預判問題的成因與後果,設想出合適的解決方法及使用的工具。
20%
機械操作:能監控設備或系統,按程序運行、排除故障,且能進行修繕、更換零件,檢測產製成果的品質。
20%
批判思考:運用不同觀點對問題進行理性分析,對問題的解決方法或結論,評估出優缺點、支持、反對的意見。
10%
程式設計:了解程式語法以及邏輯架構,撰寫、修改程式,開發並設計系統。
10%
社會覺察與合作:覺察並理解他人的感受或想法,並調整自己的做法,配合他人來完成任務。
10%
邏輯推理:能捕捉事物運作的規律或關聯性,歸納或是推演不同事物的差異或因果關係,並得到特定理解。
5%
數理科學:能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題,依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
|
數理科學:能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題,依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
20%
敏銳創造:能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異,且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋,呈現新穎之處。
15%
邏輯推理:能捕捉事物運作的規律或關聯性,歸納或是推演不同事物的差異或因果關係,並得到特定理解。
15%
記憶詮釋:能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容,且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
10%
專注力:投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
10%
程式設計:了解程式語法以及邏輯架構,撰寫、修改程式,開發並設計系統。
10%
語文理解與表達:能透過語文理解他人想法形成特定概念,且能說明特定想法或因果關係。
5%
批判思考:運用不同觀點對問題進行理性分析,對問題的解決方法或結論,評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
問題解決:分析並預判問題的成因與後果,設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
快速知覺與總結:能從散落的資訊中,快速分辨與覺察具有意義的訊息,且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
|
性格特質 |
主動積極:常常主動提出特定見解,樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動,引領他人的行動。
25%
樂群敬業:總是表現活潑、傳遞熱情,主動參與活動,熱衷於與夥伴一同完成任務。
25%
合作互助:總是願意優先關照、包容他人的需求,在不同意見中尋求最大的合作可能,優先尋求團體的共同價值,信任團體成員的指引。
25%
變通開創:常常對多種事物,表達熱情興趣,對於既有事物,進行拆解、重組,給予新的理解與觀點,並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
25%
|
堅毅負責:常常長時間專注投入於特定事物,排除干擾訊息,會對所承諾的事物,會負起責任目標、執行到底,享受追求成就。
30%
深思力行:常常追求事物的條理秩序,審慎確認事物的彼此關係,行事仔細考量後果。
30%
探究冒險:常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境,樂於把困難視為一種挑戰,在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
15%
自信肯定:總是相信自己能達成目標,會肯定自身的優勢、長處,面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
開朗活潑:總是正向樂觀的看待事物的發展,即使事件發展不如預期,也能保持接納、能看見正向價值,常常表現自在、不膽怯。
10%
變通開創:常常對多種事物,表達熱情興趣,對於既有事物,進行拆解、重組,給予新的理解與觀點,並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
5%
|
展開