校本部

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海大校區

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長庚大學機械工程學系之辦學目標在於培育兼具人文素養、創造力、自我成長能力之機械工程人才。課程涵蓋「機械設計與分析」、「材料與製造」、「熱流與能源」、「機電整合」、「人工智慧」及「醫學工程」等領域。
本系著重實驗與實務教學，並透過課程，參與國內高科技廠商提供之產學合作，及與國外大學研究中心進行之學術交流，培養符合產業需求之「智慧製造」、「機械設計」、「熱流」、「自動化」、「醫學工程」等工程專才。

本系最主要的特色就是由船舶機艙、動力機械與電機電子三大專業知識領域所組成的工程學系。並結合動力工程技術與能源科技開發的基礎研究與實際應用雙方面並重，致力於輪機相關系統的教學、研究及服務，以培育專業的研發、設計、製造、量測驗證、運作及維護保養人才。

機械工程以物理定律為基礎，應用於機械系統之分析、設計、及生產。涉及之知識包含力學、熱學、電學、磁學、化學等科學原理，以及數學、程式設計、數值分析等領域。

應用範圍包含：半導體製程、機械加工、機械製造、IC封裝、自動化設備、交通工具、能源產業、冷凍空調、醫療器材及工業儀器等。

本系在輪機動力工程與綠色能源開發方面，皆強調基礎研究與實際應用雙方面並重。發展重點：1.動力工程：以機電整合為基礎，針對海、陸、空動力系統工程的研究，養成學生具有模擬分析、維護保養、故障診斷及組裝測試...等能力。2.能源開發：以輪機工程理論為基礎，藉以尋找未來之可替代新興綠色能源，以提供海、陸、空動力系統工程之經濟效益與環境保護。

1. 建立扎實的數理基礎與科學知識，廣泛閱讀培養工程應用之興趣。
2. 提升語文能力，包括英文聽說讀寫之能力，練習口語表達及文章撰寫。
3. 嘗試動腦發現問題，動手解決問題。
4. 多方學習、增廣見聞。

培養自我學習能力，修習語文、數學、自然科學、科技和綜合活動之領域等相關課程且積極參與科學、科技或工程相關課外活動、研習或競賽養成主動探索與問題解決的能力。

本校與機械工程相關科系計有：電機系、化材系。三系之共同修習科目為：普通物理學、微積分、工程數學、專題研究、暑期校外實習。共通科目內各有所著重的主題，例如機械系在普通物理學中以力學為主、電學、光學為輔。
電機系與機械系共通的專業科目：電子學、電工學、自動控制、程式設計。化材系與機械系共通的專業科目：工程圖學、熱力學、流體力學(單元操作)

電機工程、機械工程、海洋工程、造船工程、航太工程、能源工程...等是與本系較為相近科系，在專業學習上較多以個體化進行。輪機工程學系在專業教育養成中，就需著重於整體海、陸、空的系統化學習。

長庚機械系畢業生的出路並非僅限於傳統機械生產、加工之行業，相當多的畢業生投入精密機械製造、設計、半導體與電子光電、生醫工程等高科技產業。畢業後的職涯發展主要取決於在大學部高年級時的興趣及所選修的課程，並可於專題研究及大三暑假的實習課程中強化專業知識，墊定進入研究所就讀的基礎或考慮進入台塑企業工作。

如果學生不適船上工作內容，航運公司的工務管理部門也非常需要輪機領域的工程師處理物料管理，船舶維修保養，新船監造審圖…等工作，薪水當然比一般公司優渥許多。而其他相關領域，例如半導體產業、電子電機工程、船舶機械、航空公司空運維護部門、各大汽車公司維護部門或相關工程公務部門也都有很好的工作機會。

大學部同學於長庚機械系學習方式，並不僅於教室課堂中吸收理論知識，有相當多的工廠實作、實驗課程以驗證課堂所學知識。並於三年級起有專題實作相關課程，可發揮創意、應用所學機械專業知識及工程軟體，逐步完成作品開發與研究工作。同學可充分學習到理論與實務並重的內容及經驗，作為之後投入產業與求學之基石。

就讀輪機工程學系是否一定需要在船上工作?這題的答案是不需要的，海大輪機系的出路是非常寬廣。其含蓋了輪機管理、動力機械與綠色能源運用等領域，也包括陸、海、空相關行業。海大輪機系所學的三大專業知識領域如內燃機、渦輪引擎、輔機、自動控制、電機機械…等，包括飛機、汽車和船舶引擎相關的機械電機所有之應用領域。

1. 長庚機械系軟硬兼備，從程式設計、電腦製圖、學習工程分析軟體，以及實作與實驗課程。
2. 理論與實務結合，從基礎理論課程、機械專業課程，然後進行專題研究與校外實習。
3. 跨域學習，以機械專業跨足人工智慧、電子封裝以及生醫工程。

輪機工程學系畢業後成為百萬年薪一族?這個答案決定是肯定的，而且年薪很有可能超過七萬美金以上。就航運方面，於輪機工程學系畢業即具有參加航海人員測驗的資格，通過實習取得適任證書，且在台灣船舶公司的擔任實習生，滿一年後通過考核，皆可以擔任甲級船員，在船上工作起薪超過15萬元/月薪，未來幾年內晉升到輪機長，月薪將達30萬元/月薪的水準，所以可以說是「百萬年薪」一族。