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國立臺灣海洋大學 運輸科學系A組 |
國立臺灣海洋大學 海洋法政學士學位學程 |
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| 所屬學群 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
法政學群
政治學類 |
| 所在校區 |
海大校區 202基隆市中正區北寧路2號 |
海大校區 202基隆市中正區北寧路2號 |
| 學系特色 |
本系旨在培養海運科技與智慧化運輸物流經營規劃之國際人才。師資多具業界或公職歷練，專長含括海、空、陸及物聯網科技等領域。招收對陸、海、空等智慧化交通運輸、倉儲物流、及電商物聯網等具高度興趣者。就業選擇多，如海運、空運、大眾運輸、物流供應鏈與倉儲管理、航空業(機師與空服員)、工程顧問、高科技產業(工程師)、以及國際港埠經營等公司。 下載詳細資料 |
訓練學生具有海洋法律、海洋事務之理解和熟悉之專才。 |
| 學科意涵 |
運輸科學系為培育整合海運科技與運輸配送所需之運輸工程專業人才。透過「海運科技」與「運輸配送」兩大專業領域為發展主軸，以海洋運輸之學理基礎結合航海以海洋智慧型運輸科技、國際運輸、倉儲與配送為研究方向，培育整合型國際運輸與物流專業人才，提昇未來在陸海空產業及運輸領域所需求之高科技人才競爭力。 下載詳細資料 |
訓練學生具有海洋法律、海洋事務之理解和熟悉之專才。 |
| 學習方法 |
統計學1基礎概念理解：例如平均數、眾數、中位數、標準差、變異數等。2習機率與分布：機率與統計密不可分，對進行推斷統計非常重要。3握統計圖形工具：圖形化展示數據能幫助理解數據的分布與趨勢。4進行統計推斷：包含抽樣、點估計、區間估計、假設檢定等。5數據分析與應用：真實數據進行統計。 
程式語言設計：用來定義電腦程式的語法規則。一種電腦語言讓程式設計師能夠準確地定義電腦所需要使用的資料，並精確地定義在不同情況下所應當採取的行動。 未上傳圖片 作業研究：一門應用數學學科，利用統計學和數學模型等方法，去尋找複雜問題中的最佳或近似最佳的解答。作業研究經常用於解決現實生活中的複雜問題，特別是改善或優化現有系統的效率。研究作業研究的基礎知識包括矩陣論和離散數學，在應用方面多與倉儲、物流等領域相關。因此作業研究與應用數學、工業工程專業密切相關。 
運輸學：講授運輸之基本概念及各運輸工具之基本特性，使學生具有各運輸系統之基本知識。課程實施方式：針對公路、鐵路、海運、航空及管道運輸等進行全面的介紹，並由同學選擇較有興趣的組別來探討，讓大一新生針對運輸產業現況及營運初步瞭解與產生興趣，並進而思考未來如何接軌學涯與職涯一路邁進。 
供應鏈設計與管理：在複雜且快速變動的市場環境中，供應鏈管理提供企業一套制定策略、規劃與執行業務流程的方法供應鏈管理的目的在於改進資訊的透明度、決策的品質，以及作業的協調，提升整個價值鏈的反應速度與運作彈性；本課程將會應用統計方法、作業研究、時間序列分析等方式設計解決方案。 |
案例研習多閱讀判決，找出法律爭點，比較學說與實例之不同，增進自己法學素養。 
純讀背頌法與嘗試記憶法純讀法」是將學習之內容，從頭到尾一遍又一遍地唸，直到能順口背頌為止。「嘗試記憶法」則是唸完一至三遍後，即開始嘗試著記憶與背誦；背至不順口的地方，隨即翻閱查看。 
邏輯推演利用熟悉基礎法條，增進對進階法條的理解。 
比較法比較外國立法例，進而探討及學習本國法及基礎法學思維 未上傳圖片 純讀背頌法與嘗試記憶法純讀法」是將學習之內容，從頭到尾一遍又一遍地唸，直到能順口背頌為止。「嘗試記憶法」則是唸完一至三遍後，即開始嘗試著記憶與背誦；背至不順口的地方，隨即翻閱查看。 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
運輸實屬全球化及現代化的產業，著重語言能力之培養，建議發展第二外語專長，另外，運輸與物流相關工作需要直接或間接與民眾接觸，從業人員需要具備良好的團隊合作能力與表達、溝通能力，建議可從社團及幹部經驗中培養。 |
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| 與相關科系之異同 |
本系領域包含陸、海、空運輸與供應鏈管理及大數據相關應用。課程設計重視AI設計及工程理論。 |
涵養學生海洋法政相關素養，培訓並輔導其未來海洋法政公私領域就業之能力與機會(關注國際與國內海洋法政事務發展與海洋法政人力的迫切需求)。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
本系經常被誤解畢業後主要工作為司機或搬運等行業。本系以就業趨勢設計整體課程，並透過「實習」與「產學合作」與業界、政府機構無縫接軌。除國際運輸、物流倉儲配送外，公職、大數據、物聯網相關課程，培養學生具備國際競爭、管理及創新等核心能力；本系培養方法論能力強的人才，教導學生體認管理非一觸可及，務實不務虛。 |
本系畢業學生的出路及生涯發展不僅只有司法官特考及律師高考，而是要成為能因應多變的國際政經與海洋情勢進行政策評估與管理的能力之法政人才。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
本系課程設計重視方法論及實務應用，非一般管理科系，在畢業出路上相對較廣。而本系課程如航海學等係為加強海運領域基礎概念，並非畢業後可跑船 (甲板上商船系、甲板下輪機系)。系課程設計重視方法論及實務應用，非一般管理科系，在畢業出路上相對較廣。 |
學科整合及注重理論及學實務兼備之學位學程 |
| 補充提醒與說明 |
無 |
無 |
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國立臺灣海洋大學 運輸科學系A組 |
國立臺灣海洋大學 海洋法政學士學位學程 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
國際貿易實務使學生了解進出口貿易實務的相關知識與技能，並提升學生海洋事業之國際觀；輔導學生考取勞動部國貿丙級證照。 
物流設施規劃介紹設施規劃，合理化的觀念、原理、方法步驟，舊規劃合理化的理由、重要性、方法及步驟。設施搬運系統及位置的遴選、及其考慮因素及決定方法 
企業實習以親自參與實習方式增加實務經驗，培養日後工作技能，達到理論與實務相結合的目標，提升學生就業競爭力。 
運輸軟體應用透過運輸軟體基礎的加強，進一步結合運輸決策的操作觀念，強化學生在運輸分析的能力，對於申請研究所與專題報告製作相當有助益 
物聯網智慧系統 - 理論與應用物聯網 (IoT) 是一龐大的技術架構，近年來更與人工智慧 (AI) 密切的結合成為 AIIOT。本課程將介紹物聯網智慧系統 (含 CPS) 之概念、技術架構、基本人工智慧理論，以及 CPS 在工業與學術研究上的最新的發展。本系物聯網實驗室之 IoT 設備與計算機教室相關軟體也將支援本課程系統操作示 |
未上傳圖片 海商法學生應能明瞭並認知我國海商法與相關國際公約、慣例或外國法例之關係，以及國際海商法發展趨勢。 未上傳圖片 保險法學生應能正確陳述我國現行保險法之相關規定、基礎理論與實務或學說爭議。 未上傳圖片 海洋法政菁英講座
本課程為適興課程，培養學生: |
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國立臺灣海洋大學 運輸科學系A組 |
國立臺灣海洋大學 海洋法政學士學位學程 |
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| 適合從事工作 |
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| 系友生涯 |
未上傳圖片
蔡佳恩100年畢業於國立臺灣海洋大學運輸科學系 100年進入公職體系，分發至新北市政府交通局，主辦公車動態資訊系統業務，執行年度系統維運採購標案。 102年新北市政府交通局成立二級機關「新北市政府交通事件裁決處」，因緣際會下，調任至該機關秘書室擔任主任一職，綜理秘書室相關業務管理。 因所學為海運類科，欲以此為發展方向，故於104年調任交通部航港局，主辦商港服務費收費系統維運、金融機構代收與ACH代收等採購業務。 未上傳圖片
蔡維升102年畢業於國立臺灣海洋大學運輸科學系 104年畢業於國立臺灣大學工業工程所 105年7月進入群創光電股份有限公司 擔任專案管理專員、主任、課長、副理至今 未上傳圖片
昝延慶96年畢業於國立臺灣海洋大學運輸科學系 98年畢業於國立東華大學全球運籌管理研究所 目前擔任萬海航運紅海區域辦公室(Red Sea Regional office)船東代表。歷任萬海航運作業部維修課、行銷部特殊櫃業務課、中東課、萬海航運Dubai office代表。 未上傳圖片
張傳育雲科大特聘教授兼研發長 國立雲林科技大學特聘教授，並擔任該校研發長。發明之＂嬰語翻譯機＂系統獲獎無數，其資料庫內含70萬筆以上嬰兒聲音，在大數據應用科學上極具影響力。在工作上也相當照顧系友，並協助系友應聘擔任教職。 未上傳圖片
張屏北地中海航運台灣分公司總經理 1996 年 獲頒馬士基台灣傑出業務獎 2000 年 擔任馬士基台灣,亞,非,中東,紐澳,航線出口業務部經理 2003 年 擔任丹馬士台灣業務部經理 2006 年 擔任丹馬士中國華東區業務發展部資深經理 2008 年 擔任馬士基台灣出口業務部資深經理 2012 年 擔任馬士基台灣進口業務部副總經理 2015 年現任地中海航運台灣分公司總經理 |
未上傳圖片
陳彥宇該生於2022年考取高考三級海洋行政 該生於2022年考取高考三級海洋行政 未上傳圖片
李媞瀅該生於2022年考取高考三級海洋行政 該生於2022年考取高考三級海洋行政 未上傳圖片
蔡源庭該生於2022年考取高考三級勞工行政 該生於2022年考取高考三級勞工行政 未上傳圖片
江宇璿該生於2021年考取民航特考（三等飛航管制） 該生於2021年考取民航特考（三等飛航管制） 未上傳圖片
何姵萱該生於2022年考取高考三級法律廉政 該生於2022年考取高考三級法律廉政 |
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國立臺灣海洋大學 運輸科學系A組 |
國立臺灣海洋大學 海洋法政學士學位學程 |
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多元能力 |
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
15%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
10%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
10%
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
10%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
10%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
記憶詮釋：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
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語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
10%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
10%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
10%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
10%
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
10%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
10%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
10%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
10%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
10%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
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性格特質 |
親和接納：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
15%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
15%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
10%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
10%
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
10%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
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主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
100%
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