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國立臺灣海洋大學 商船學系 |
國立臺灣海洋大學 海洋法政學士學位學程 |
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| 所屬學群 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
法政學群
政治學類 |
| 所在校區 |
海大校區 202基隆市中正區北寧路2號 |
海大校區 202基隆市中正區北寧路2號 |
| 學系特色 |
商船學系為高教體系全國唯一培育船副、船長等航海專業人才的科系，亦培育船務與港務管理方面之海運相關人才。課程規劃為航行與船務等兩大專業領域。以永續發展的商船專業知識並與國際海事組織接軌為培育海事專業人才為宗旨。課程規劃為航行與船務等兩大專業領域，就業發展領域主要為航業界、交通航政機構、船務代理業與各級海事教育研究機構等。 下載詳細資料 |
訓練學生具有海洋法律、海洋事務之理解和熟悉之專才。 |
| 學科意涵 |
商船學系是以航行與船務等兩大專業領域作為課程之規劃，藉由船舶管理及航行的學科知識，並運用實務模擬課程之連結，以永續傳承海事相關專業知識為培育與國際海事組織接軌海事專業人才。 |
訓練學生具有海洋法律、海洋事務之理解和熟悉之專才。 |
| 學習方法 |
未上傳圖片 【引導學習法】課堂時專心聽老師講解。雖然是老生常談，但是也是最迅速的不二法門，畢竟專業科目對大家來說都是全新的東西，透過老師的思緒領導比較容易進入狀況。課後再複習即可有事半功倍的學習效果。 未上傳圖片 【經驗知識融合】商船系主要來是以實務為主，所以實務經驗很重要。藉由實務經驗的船長、大副級老師，了解航行中所有實務的相關知識，理解經驗判斷的方法，並透過操作模擬機的演練，與過去所學知識課程融會貫通。或者透過相關海運公司開設系列講座課程，得到最新航界知識，是加深學生未來上船工作的經驗領悟。 未上傳圖片 【課後複習】學校都會開設系上基礎課程之課後的補強TA教學。這是一個很適合循序漸進或臨時抱佛腳的方法，TA都是由學長姊擔任，也比較知道大家的問題在哪裡，會用「我們懂得」的方式解釋問題和概念；課堂不敢問的問題也可以問學長姊。當然不是因為有補強就可以不用聽正課。 |
案例研習多閱讀判決，找出法律爭點，比較學說與實例之不同，增進自己法學素養。 
純讀背頌法與嘗試記憶法純讀法」是將學習之內容，從頭到尾一遍又一遍地唸，直到能順口背頌為止。「嘗試記憶法」則是唸完一至三遍後，即開始嘗試著記憶與背誦；背至不順口的地方，隨即翻閱查看。 
邏輯推演利用熟悉基礎法條，增進對進階法條的理解。 
比較法比較外國立法例，進而探討及學習本國法及基礎法學思維 未上傳圖片 純讀背頌法與嘗試記憶法純讀法」是將學習之內容，從頭到尾一遍又一遍地唸，直到能順口背頌為止。「嘗試記憶法」則是唸完一至三遍後，即開始嘗試著記憶與背誦；背至不順口的地方，隨即翻閱查看。 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
培養自我學習能力，加深加廣修習語文、數學及自然科學之領域等相關課程，且積極參與資訊、工程及數理化等自然科學領域之相關課外活動、研習或競賽，養成主動探究與問題解決的能力。 |
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| 與相關科系之異同 |
本學系教學與研究之內容以海洋運輸、航海科學與海事管理之專業領域為主，課程設計包括：航海科技、航行安全、海事保全、船務管理、港務管理、海事政策、實習訓練等相關海上實務課程。 |
涵養學生海洋法政相關素養，培訓並輔導其未來海洋法政公私領域就業之能力與機會(關注國際與國內海洋法政事務發展與海洋法政人力的迫切需求)。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
要上船工作就要唸商船系，這句話是對也是不對。唸商船系是踏進航海工作的捷徑，但就業的出路卻不是僅只於航海，而是猶如大海般的寬廣。例如交通部港務局、台灣港務公司、海事研究從業人員、海事、船務、航運相關企業。 |
本系畢業學生的出路及生涯發展不僅只有司法官特考及律師高考，而是要成為能因應多變的國際政經與海洋情勢進行政策評估與管理的能力之法政人才。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
本系課程，除基礎的理科科目，專業必修對學生來說都是新的，所以都要去學著適應。雖然有些實作課程很有趣，但必須說，商船系的學科絕大部分都強調背誦。對一類組的同學來說，微積分、工數、力學等會很頭痛；而二、三類組會覺得其他要背誦的專業科目很麻煩。 |
學科整合及注重理論及學實務兼備之學位學程 |
| 補充提醒與說明 |
學生可依個人職涯規劃將來就業出路，另可修習他系輔系、雙主修學程，結合本系特色課程，發展個人於海事獨特領域之就業競爭力。 |
無 |
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國立臺灣海洋大學 商船學系 |
國立臺灣海洋大學 海洋法政學士學位學程 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
整合駕駛台及航海系統藉由操作雷達.ECDIS及俥舵系統之模擬機，讓學生在指定的情境下，考驗其使用航儀規劃航路及應變危機的能力。再由資深船長及教授共同指導.檢討學生在操演過程中所做出的指令及規劃。不僅將理論及實務結合，更可以加強學生的操作和判斷能力。 圖解:學生利用模擬機規劃航線 
港埠經營與管理經老師講解港埠起源與發展變遷、功能與特性、成長發展與競爭等，並實際到校外參訪機關，讓學生們透過理論與實務並重的方式，讓學生對於港埠經營與管理更加了解有關港埠行政與營運管理，港埠的物流作業過程等等。 圖解:實際參觀櫃場作業系統 
天文航海天文航海算是商船系的經典必修課程之一。學習天文航海不需要艱深的天文知識作為基礎，只需要按著課堂上老師講解的進度，最好是能夠每周上完課複習教過的概念和名詞。因為天文航海環環相扣，前面學得好後面才接得起來。主要瞭解天赤道和天水平兩大系統，中天求解、六分儀修正以及部份的測天演算。 圖解:學生利用六分儀觀測天體高度及目標水平 |
未上傳圖片 海商法學生應能明瞭並認知我國海商法與相關國際公約、慣例或外國法例之關係，以及國際海商法發展趨勢。 未上傳圖片 保險法學生應能正確陳述我國現行保險法之相關規定、基礎理論與實務或學說爭議。 未上傳圖片 海洋法政菁英講座
本課程為適興課程，培養學生: |
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國立臺灣海洋大學 商船學系 |
國立臺灣海洋大學 海洋法政學士學位學程 |
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| 適合從事工作 |
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| 系友生涯 |
圖解:黃昭玲船長(中) 版權:https://www.gvm.com.tw/article.html?id=3
黃昭玲2000年國立臺灣海洋大學商船學系學士 2006年榮獲模範海員 2012年升任為臺灣第一位女性散裝船船長 目前任職臺北港甲種引水人 畢業後，通過航海人員考試後，陸續任職於萬海航運、信友實業、友聖航運工作。從基層開始，一路至大副，取得船長適任證書後，轉至工作，2012年升任為臺灣第一位女性散裝船船長。之後擔任過貨櫃船船長，累積三年船長海上資歷，2017年8月通過考選部引水人考試。 
版權:范永政提供
范永政2003年國立臺灣海洋大學商船學系學士 目前任職世邦集團船舶管理處協理 畢業服役後即投入海運業。第一份工作於2005年在正利航業擔任業務代表一職，主要承攬貨櫃運送業務。2006年於德翔航運管理貨櫃船船期、碼頭安排、貨櫃配載以及危險品管理中心。2010年於世邦集團代理安排韓國貨櫃船公司之船舶於台灣代理相關業務。2011年於美國貨櫃船於新加坡設立之管理分公司，管理貨櫃船安全、船舶作業等事宜。2012年再回到世邦集團世邦海運股份有限公司，管理自有船所有相關事宜至今。 
版權:吳珮琪提供
吳珮琪2003年國立臺灣海洋大學商船學系學士 2013年國立臺灣海洋大學商船學系碩士 國立臺灣海洋大學輪機工程學系工學博士 目前任職國立臺灣海洋大學商船學系專任助理教授 畢業後即投入海運海勤職務，92至99年止在萬海航運公司擔任海勤人員，船副時期多在近洋線服務(東南亞線)，大副則多服務於萬海遠洋線(美國、歐洲線及中東線)，於99年中大副資歷滿期，下船參加並通過一等船長晉升訓練，海勤資歷約6年。因生涯規劃及家庭因素，回到母校進修商船系碩士學位。鑒於希望傳承學弟妹們船上實務經驗外等相關專業技能，因此應聘為商船系技術級專案助理教授，同時於本校輪機系博士班商船組進修中。 
圖解:冰島 版權:汪聖瑛提供
汪聖瑛2004年國立臺灣海洋大學商船學系學士 2010年陽明海運第一位女性大副 2013年台灣首位國輪女船長(陽明海運) 2020年冰島史上第一位女領港 2004年畢業後即投入海運海勤職務，2010年擔任陽明海運首位女性大副，並於2013年晉升為陽明海運首位女船長也是台灣國輪首位女船長。並於2018年至冰島申請就讀Coastal and Marine Management ( 海岸與海洋管理) 學程，就讀期間兼任一份領港船船長的工作，在冰島駕駛 12 米以下的領港艇，接送領港，並協助船舶進出。於2020年申請到冰島領港工作，並於當年6月獲得學位。 |
未上傳圖片
陳彥宇該生於2022年考取高考三級海洋行政 該生於2022年考取高考三級海洋行政 未上傳圖片
李媞瀅該生於2022年考取高考三級海洋行政 該生於2022年考取高考三級海洋行政 未上傳圖片
蔡源庭該生於2022年考取高考三級勞工行政 該生於2022年考取高考三級勞工行政 未上傳圖片
江宇璿該生於2021年考取民航特考（三等飛航管制） 該生於2021年考取民航特考（三等飛航管制） 未上傳圖片
何姵萱該生於2022年考取高考三級法律廉政 該生於2022年考取高考三級法律廉政 |
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國立臺灣海洋大學 商船學系 |
國立臺灣海洋大學 海洋法政學士學位學程 |
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多元能力 |
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
10%
手工操作：能依據物體變化（如移動速度），快速地調整出肢體反應，或以運用手部與手指進行精細動作。
5%
肢體力量與協調：能使肢體快速連續彎曲、伸展或扭轉，呈現力量與平衡，做出跳躍、衝刺、投擲動作。
5%
遠觀細察：能在遠、近距離中能分辨、比較色彩差異，在不同光線強度下能觀察物體大小、距離、移動變化。
5%
聽覺辨識：能在有干擾的情況下專注於聲音來源，分辨音調、音量，並將不同強度的聲音轉為可辨讀的語句。
5%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
5%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
機械操作：能監控設備或系統，按程序運行、排除故障，且能進行修繕、更換零件，檢測產製成果的品質。
5%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
5%
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
空間定向：能覺察環境、物體與自己的相對位置，辨別出方向、維度，想像物體在移動或重新排列後的外觀。
5%
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語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
10%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
10%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
10%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
10%
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
10%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
10%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
10%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
10%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
10%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
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性格特質 |
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
20%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
20%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
20%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
15%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
15%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
10%
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主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
100%
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