逢甲大學 航太與系統工程學系 |
逢甲大學 材料科學與工程學系 |
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所屬學群 |
工程學群
航空工程學類 |
工程學群
材料工程學類 |
所在校區 |
校本部 台中市西屯區文華路100號 |
校本部 台中市西屯區文華路100號 |
學系特色 |
航太與系統工程學系主要以培育航太工程、飛行控制、噴射推進、航太結構與材料等領域之專業人才為目標。此外,亦針對電腦輔助工程分析與設計、尖端材料、半導體封裝、雷達吸波材料、無人載具、渦輪/衝壓引擎、智慧機械、民航飛行、系統工程等次領域培養專業之人才,並以訓練學生具獨立思考及分析與解決問題之能力為目標,為下一個世代的航太國防產業發展培育出適當的人才,航太系的畢業生在就業市場上具有相當競爭力。 |
中部地區最早成立之材料學系,規劃完善之學士班、碩士班、博士班。全國第一個通過中華工程教育(IEET)認證的材料系。推動產學合作,與產業無縫接軌。簽訂多家海內外企業聯盟,提供專業實習。積極推展奈米科技及精密機械用材料,以配合中部科學園區之人才培育。獲頒行政院國科會十大傑出技術移轉績優單位。配合本校創新育成中心之運作,輔導國內中小企業因應環境的快速變化,促進新興產業與傳統產業之發展。 下載詳細資料 |
學科意涵 |
航太與系統工程學系含括力學、熱學、電學、磁學、材料學等學科,將之運用於飛行載具上的系統整合工程,其所延伸的民航、國防軍事、衛星通訊與遙測、無人飛行載具、尖端材料、智慧機械、半導體封測、自動化、機電等高科技工業,都是航太與系統工程的範疇。 |
材料科學與工程學系為一多學科領域,涉及物質的性質及其在各個科學和工程學領域的整合應用,是一個研究材料的製程工藝、材料的微觀結構、性質與其宏觀性能四者之間的相互關係的跨領域學科。 材料科學在高科技產業中扮演關鍵地位,的研發成功是許多科技突破發展的關鍵,故材料科技被稱為「現代工業之母」。 下載詳細資料 |
學習方法 |
專題實作:透過航太專題實作(例如:無人飛行載具設計與製作),與他人進行團隊合作實作,除了考驗航太專業能力,也培養與他人合作溝通的協調能力。 圖解:無人飛行載具設計專題飛行測試 版權:逢甲大學航太系 實驗分析:藉由航太工程實驗之實際操作驗證相關理論,提高學習興趣並累積航太實務經驗。本系實驗室包含風洞實驗室、控制與機電系統實驗室、結構實驗室、飛機及發動機實習室等。 圖解:航太風洞實驗 版權:逢甲大學航太系 電腦輔助工程設計、分析與製造:本系電腦教室擁有專業電腦設備與軟體,結合最先進電腦科技及電腦輔助設計(CAD)、電腦輔助工程分析(CAE)、電腦輔助設計製造(CAM)等分析軟體,可有效的輔助產品設計、開發,大量縮短產品開發乃至上市之時間,進而提升產品之競爭力。 圖解:無人飛行載具電腦輔助流場分析 版權:逢甲大學航太系 |
材料系之課程規劃從學生入學前的freshman project開始,引導學生在尚未接受材料相關的專業課程訓練前,先構思(Conceive)與設計(Design)完成與產品端相關的規劃,其課程架構關聯圖如下圖所示。 圖解:CDIO課程設計架構與深碗課程關聯圖 版權:逢甲材料系 透過在大三必修的專題實作課程,將構思與設計中不足的部分強化,或調整構思與設計來達到產品化目的的運作(Operate),即是本系課程規劃融入CDIO的精神,其課程架構與本計畫推動之深碗課程間的關聯圖如下圖所示。 圖解:CDIO課程設計架構與深碗課程關聯圖 版權:逢甲材料系 本系深碗課程分為高性能合金與積層製造、奈米電子元件與智慧感測、再生能源材料與永續發展材料三大領域,以大三之專題實作必修課程整合大一至大二之基礎,於本深碗課程中進行運作,完成此CDIO之培育模式循環。本系深碗課程之三大領域關聯圖如圖二所示 圖解:大學部深碗課程與三大領域關連圖 版權:逢甲材料系 專題實作 (project):針對特定主題或問題,執行計畫,尋求解決方案。包含形成問題、發展解決問題的方法、執行計畫解決問題等。最終成品:書面報告,並以口頭或多媒體等方式呈現研究成果或產品 圖解:專題實作製作流程 版權:逢甲材料系 |
高中階段可以準備的學習方法或方向 |
數學、物理或自然科學除了基礎的原理學習外,需要更深究其應用面,瞭解可以如何將這些基礎知識學理應用在工程科技領域上;此外,因為學科內容豐富且具一定的廣度,因此需要具備歸納與融會貫通知識學理的能力,可透過科學實驗、專題實作來加強這項能力,而藉由發現問題、嘗試解決問題,除能展現學習的積極性,同時也能培養動手做的實力;此外,團體組織中往往必需與他人組成團隊,攜手合作完成共同的任務,因此可藉由團體活動之學習參與,培養團隊合作、溝通表達等能力;前述都將有助於進入本系後提升專業課程修習時的學習表現。 |
在閱讀各個基礎學科與知識時,除了基礎的原理外,需要更深究其應用面,如何應用這個基礎知識在材料的製程與應用上,此外,因為學科內容豐富且具一定廣度,因為需要具備歸納與融會貫通的能力,可以透過參加科學專題來加強這項能力,透過自己發現問題,嘗試解決回答它,將有助於提升自己的觀察力,歸納與融會貫通的能力,同時也能培養動手做的實力,此外,與國際接軌一直是做個材料科技人需要具備的能力,因為需要提升英文的聽說讀寫能力,以降低未來在面臨英文授課時的壓力。 |
與相關科系之異同 |
航太系基礎科目涵蓋固力、設計、熱流、控制等,與機械系最大差異在於導航、飛控、民航、噴推、空動等領域。在專業科目方面,航太系著重於飛行載具的學理與設計研發,可應用於民航、國防軍事、衛星通訊與遙測、無人飛行載具、尖端材料、智慧製造、半導體封測、流體傳動等高科技工業。 |
此處描訴材料系與化工系、光電系、機械系、纖維與複合材料系的異同,詳細請見附件文章。 |
生涯發展容易誤解之處 |
航太系培養專業的航太科技人才,未來出路涵蓋航太、機械、民航飛行、智慧製造、半導體、電子等高科技產業,並不限於航空公司(飛機製造與修護)。 |
材料系畢業後除了進入職場外,尚有繼續攻讀研究所這條路,在此就畢業後直接踏入職場方面說明。本系畢業生多半從事生產技術與製造工程、半導體製程、生產設備工程與材料研發人員等工作,與外界許多人認為材料系畢業後可能只是當一個領比較多薪水的高級作業員有所不同。
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學習方法容易誤解之處 |
課程設計以理論與實務並重,強調「學中做,做中學」,透過定錨課程、深碗專題課程、跨學期畢業專題(UAV 設計與製造)之實施,使學生從解決實際工使學生從解決實際工程問題的過程中,統整跨域專業知能與培養CAD/CAE/CAM等電腦輔助研發工具軟體的模擬分析能力,以成為具備專業素與解決問題能力的航太工程師。 |
材料系主要是學習材料的基本結構與原理、材料製程、元件製造、材料特性分析等專業,並不像許多人可能認為材料系是學習材料或原料的生產,甚至管理材料為主。(詳述請見附件)
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補充提醒與說明 |
航太產業屬於高科技產業,必須與波音、空中巴士等歐美航太大廠接軌,為了要有較大的發展舞台,吸收最新科技與飛航技術,因此英文的能力相對重要。此外,良好的數理能力能幫助吸收航太專業知識、進而創新與解決航太相關問題。團隊合作也是航太人的重要特質,所以個性主動積極、喜歡分析思考、具備良好溝通能力相當重要。 |
除了上述說明內容之外,由於逢甲材料系為國內首批成立材料相關科系之一,其歷史悠久,已經在各行各業、海內外打拼的系友非常多,出社會後也會相互提攜本系畢業的後輩,讓本系畢業生在競爭激烈的職場上,多一些瞭解進而能快速適應。
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核心課程地圖 |
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專業選修課程 |
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特色課程 |
飛具設計飛具設計是整合性的終端課程,藉由上課講解及實際上機操作SolidWorks的Simulation、Flow Simulation電腦輔助工程分析軟體,並配合期末專題計畫使學生了解SolidWorks等CAE軟體之基本功能與操作方式並應用於初步的飛機設計與了解飛機設計的進階原理及方法。 圖解:利用電腦軟體作飛具設計 版權:逢甲大學航太系 航太專題與實作 (跨學期終端課程)課程強調理論與實務的結合,學生分組由系上老師群分別指導,進行UAV的設計、分析、製作及飛行測試,協助學生學習航太領域的相關專業知識,同時訓練學生專案規劃與管理、經費規劃、問題解決、有效溝通、領域整合與團隊合作的能力。 圖解:無人飛行載具之專題與實作 版權:逢甲大學航太系 新鮮人專題以「認識飛行與體驗飛行載具設計所需之基本概念」為目標,包含飛行原理、空氣動力學、飛具結構與飛行控制等專業學科之初步概念,透過飛行模擬器訓練、無人飛機設計與製作等課程進行體驗,同時鼓勵參加無人飛機設計與飛行測試等競賽,讓學生體驗飛行、發揮創造力、培養團隊合作與訓練實作能力,落實理論與實務之結合。 圖解:飛機初步設計與製作 版權:逢甲大學航太系 |
1. 材料基礎實驗(一)(二)此為二年級必修課程,以一學年課程執行各項基礎的材料實驗(一)(二)。內容涵蓋:金相製作與分析、機械性質檢測與分析、粉末冶金製程與特性分析,以及表面處理製程與特性分析。 圖解:特色課程之修課設計 版權:材料系 2. 專題實作(一)(二)本系大三必修的capstone課程,其內容涵蓋:期刊論文研讀、參與實驗室會議(group meeting)、繳交實驗規劃與經費規劃期中報告、進行專題分組實驗、繳交期末報告,並參與期末海報競賽。 圖解:專題實作之實施方式 版權:材料系 3. 材料進階實驗進階實驗課程為大三選修課程,內容由11門實驗課,學生可依個人興趣與生涯規劃選擇本系規劃於「高性能合金」、「微電子」與「能源」三大領域的進階實驗課。 版權:特色課程之修課設計 |
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適合從事工作 |
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系友生涯 |
圖解:郭俊義傑出系友 版權:逢甲大學航太系自有
郭俊義學歷: 逢甲大學 航太系 經歷 : 長榮航太科技公司定修本部副總經理 第一屆系友郭俊義於長榮航空公司草創便加入團隊,從基層修護做起,歷練各職務,現任長榮航太科技公司定修本部副總經理。郭系友曾執行747-400 超大型貨機 (Large Cargo Freighter LCF) 改裝工程,不僅促成長榮航太榮獲2006 年「經濟部產業科技發展獎」之「傑「傑出創新企業獎」,更躋身於全球航太飛機改裝產業舞台而成「臺灣之光」。 圖解:王宏傑出系友 版權:逢甲大學航太系自有
王宏學歷: 逢甲大學 航太系 學士 經歷 : 停機線修護、專業修護、發動機修護及經營企劃部經理 修護工廠協理、機務品保處副總經理、機務工程處副總經理、修護工廠總廠長 第二屆系友王宏自退伍後加入「中華航空公司」維修團隊,從基層修護做起,歷練各式職務,現任華航修護工廠總廠長。王學長協助公司成立「中華航空公司附設飛機修護訓練中心」,從事培育專業維修人才之重責大任以提升國內航機修護水準,成為台灣第一家正式擁有機種維修人才培訓機構的航空公司。 圖解:賴俊迪傑出系友 版權:逢甲大學航太系自有
賴俊迪學歷:逢甲大學航空系學士 經歷: 台灣虎航股份有限公司營運長 華信航空公司副總經理 華信航空公司機務部協理 華信航空公司機務部副協理 華信航空公司工程組組長 第十六屆系友賴俊迪於畢業後任職於華信航空公司,從基層做起,曾擔任華信航空公司副總經理,任職期間主導華信航空取得CAA及CAAC維修廠證照、通過IOSA認證、設立華信航空台中國際貨運倉儲…等事蹟。於106年外派台灣虎航公司擔任營運長,負責航務/機務/空服/地服單位運作,並引進國際最新LCC經營概念與系統,開發航空新市場,經營管理績效卓越。 圖解:林菁鵠傑出系友 版權:逢甲大學航太系自有
林菁鵠學歷: 逢甲大學 航太系 經歷 : 台威傳播公司董事長 第四屆系友 林菁鵠 學長於民國72年服役任職於航發中心,發揮所學第二專長,擔任經國號(IDF)之首席攝影師,多年來之作品讓國人能目睹戰機之風采!榮退後,林學長旋即創立台威事業傳播有限公司;近年更接受 交通部公路總局 委託擔任「道貫古金 走在台1線上」刊物之創意總監,詳實記錄台1線省道沿線的故事。林學長為寶島勇於承擔之舉,堪稱技界之風範。 |
圖解:魯異會長接受逢甲人月刊專訪 版權:逢甲人月刊
魯異現職 全球TE Connectivity副總裁:全球技術部先進製造技術部 美國國家工程師總會命題委員 美國華盛頓大學兼任助理教授 經歷 美國波音飛機公司研發工程部門資深院士 美國Pilkington - Libbey Owens Ford Company資深工程師 魯異(Roberto Lu) 博士為美國TE Connectivity全球技術部先進製造技術部副總裁。TE Connectivity是全球最大的電源及資料連接產品和解決方案提供商,該公司設計製造電子連接核心產品,供應全球各大領先產業,包括汽車、能源和工業、寬頻通訊、消費電子設備、醫療保健、航空航太和國防。魯異學長榮獲 106年逢甲大學傑出校友殊榮。 圖解:何主亮教授簡歷 版權:逢甲大學
何主亮學歷 成功大學礦冶及材料科學博士 大同工學院材料工程所碩士 逢甲大學材料科學系學士 經歷 材料科學與工程學系 特聘教授 iHub智慧創新港 執行長 數位光學中心 主任 理學院 院長 材料科學與工程學系 系主任 創新育成中心 主任 技術授權中心 主任 何主亮教授專長為材料科學與工程、鍍膜技術、表面工程、材料表面分析、電漿工程、太陽(光)能材料、電致色變材料及元件製程、薄膜電池材料及元件。發表期刊論文、專利、專書、技術報告等成績斐然,科技部計畫及產學合作計畫績效卓著。指導學生獲獎無數,畢業生亦深受業界喜愛。
魏汝超魏汝超博士,民國92年畢業於逢甲材料系,後取得台灣大學材料所碩士及博士學位。民國100年創立超能高新材料股份有限公司,並任董事長兼總經理一職。 超能高新材料股份有限公司為研發導向型企業,獲得多項專利,並於106年榮獲經濟部第24屆中小企業創新研究獎以及第11屆桃園市績優企業卓越獎。
陳姿鈞陳姿鈞博士為世界先進公司全球業務及規劃副總經理,帶領公司的業務、行銷、市場開發與客戶服務團隊,為公司在八吋特殊積體電路製造領域創立新里程碑。 陳博士任職於全球知名半導體企業台積公司擔任業務發展處長逾二十年,在電源管理晶片領域擁有極專業、豐富的市場經驗。陳博士在進入半導體產業之初,亦曾任職於記憶體大廠,同時具備半導體工程與業務行銷之完整資歷。 |
逢甲大學 航太與系統工程學系 |
逢甲大學 材料科學與工程學系 |
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多元能力 |
語文理解與表達:能透過語文理解他人想法形成特定概念,且能說明特定想法或因果關係。
20%
主動學習:積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響,並依據各環節選擇適合的學習行為。
20%
自省促進:收集、評估自己或他人的表現,提出可改善及調整的方法或採取行動。
10%
社會覺察與合作:覺察並理解他人的感受或想法,並調整自己的做法,配合他人來完成任務。
10%
問題解決:分析並預判問題的成因與後果,設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
邏輯推理:能捕捉事物運作的規律或關聯性,歸納或是推演不同事物的差異或因果關係,並得到特定理解。
10%
數理科學:能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題,依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
10%
空間定向:能覺察環境、物體與自己的相對位置,辨別出方向、維度,想像物體在移動或重新排列後的外觀。
5%
敏銳創造:能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異,且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋,呈現新穎之處。
5%
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邏輯推理:能捕捉事物運作的規律或關聯性,歸納或是推演不同事物的差異或因果關係,並得到特定理解。
10%
數理科學:能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題,依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
10%
專注力:投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
10%
問題解決:分析並預判問題的成因與後果,設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
主動學習:積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響,並依據各環節選擇適合的學習行為。
10%
自省促進:收集、評估自己或他人的表現,提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
運作分析:分析特定需求並規劃合適的運作流程,運用技術調整、組裝、設定設備,讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計:了解程式語法以及邏輯架構,撰寫、修改程式,開發並設計系統。
5%
機械操作:能監控設備或系統,按程序運行、排除故障,且能進行修繕、更換零件,檢測產製成果的品質。
5%
批判思考:運用不同觀點對問題進行理性分析,對問題的解決方法或結論,評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
語文理解與表達:能透過語文理解他人想法形成特定概念,且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造:能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異,且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋,呈現新穎之處。
5%
記憶詮釋:能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容,且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知覺與總結:能從散落的資訊中,快速分辨與覺察具有意義的訊息,且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
同時多工:能同時接收多個訊息,切換心力在不同的訊息組合。
5%
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性格特質 |
主動積極:常常主動提出特定見解,樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動,引領他人的行動。
15%
自信肯定:總是相信自己能達成目標,會肯定自身的優勢、長處,面對挫敗能較好的調整情緒。
15%
合作互助:總是願意優先關照、包容他人的需求,在不同意見中尋求最大的合作可能,優先尋求團體的共同價值,信任團體成員的指引。
15%
探究冒險:常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境,樂於把困難視為一種挑戰,在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
變通開創:常常對多種事物,表達熱情興趣,對於既有事物,進行拆解、重組,給予新的理解與觀點,並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
開朗活潑:總是正向樂觀的看待事物的發展,即使事件發展不如預期,也能保持接納、能看見正向價值,常常表現自在、不膽怯。
10%
樂群敬業:總是表現活潑、傳遞熱情,主動參與活動,熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
親和接納:總是願意關懷他人情緒與感受,樂於接納與照顧他人困擾與情緒,表現和藹友善、易於親近。
5%
堅毅負責:常常長時間專注投入於特定事物,排除干擾訊息,會對所承諾的事物,會負起責任目標、執行到底,享受追求成就。
5%
深思力行:常常追求事物的條理秩序,審慎確認事物的彼此關係,行事仔細考量後果。
5%
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主動積極:常常主動提出特定見解,樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動,引領他人的行動。
10%
樂群敬業:總是表現活潑、傳遞熱情,主動參與活動,熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定:總是相信自己能達成目標,會肯定自身的優勢、長處,面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
開朗活潑:總是正向樂觀的看待事物的發展,即使事件發展不如預期,也能保持接納、能看見正向價值,常常表現自在、不膽怯。
10%
親和接納:總是願意關懷他人情緒與感受,樂於接納與照顧他人困擾與情緒,表現和藹友善、易於親近。
10%
合作互助:總是願意優先關照、包容他人的需求,在不同意見中尋求最大的合作可能,優先尋求團體的共同價值,信任團體成員的指引。
10%
堅毅負責:常常長時間專注投入於特定事物,排除干擾訊息,會對所承諾的事物,會負起責任目標、執行到底,享受追求成就。
10%
深思力行:常常追求事物的條理秩序,審慎確認事物的彼此關係,行事仔細考量後果。
10%
探究冒險:常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境,樂於把困難視為一種挑戰,在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
變通開創:常常對多種事物,表達熱情興趣,對於既有事物,進行拆解、重組,給予新的理解與觀點,並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
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