為配合工業4.0新時代智慧機械相關領域的發展，從基礎學理的培育到專題實作，孕育具有機械專業及國際視野的跨領域人才。透過電腦輔助整合教學，除了強化基礎學科教育外，亦導入人工智慧、大數據分析及機電整合頂尖課程。將國際領先大廠如德國西門子、美商洛克威爾及台達機器手臂等前延知識融入教學環境。透過密切的產學合作與產業實習，以此孕育出能應用先進資訊技術的下世代機械工程師，強化學生的就業即戰力。

航太與系統工程學系主要以培育航太工程、飛行控制、噴射推進、航太結構與材料等領域之專業人才為目標。此外，亦針對電腦輔助工程分析與設計、尖端材料、半導體封裝、雷達吸波材料、無人載具、渦輪/衝壓引擎、智慧機械、民航飛行、系統工程等次領域培養專業之人才，並以訓練學生具獨立思考及分析與解決問題之能力為目標，為下一個世代的航太國防產業發展培育出適當的人才，航太系的畢業生在就業市場上具有相當競爭力。

機械與電腦輔助工程學系主要是研究機械理論、數位控制及機電整合的相關知識，透由分析、設計、與實作的過程，訓練學生有關機械工程的基本知識，達到具備機電整合與應用的能力。並利用所具備的基礎能力，投入智慧機械、工業機器人、半導體設備等相關研究與產業之中，為自己的未來做準備，創造自身的價值。

航太與系統工程學系含括力學、熱學、電學、磁學、材料學等學科，將之運用於飛行載具上的系統整合工程，其所延伸的民航、國防軍事、衛星通訊與遙測、無人飛行載具、尖端材料、智慧機械、半導體封測、自動化、機電等高科技工業，都是航太與系統工程的範疇。

在閱讀各個基礎學科與知識時，除了基礎的原理外，需要更深究其應用面，如何應用這個基礎知識在材料的製程與應用上，此外，因為學科內容豐富且具一定廣度，因為需要具備歸納與融會貫通的能力，可以透過參加科學專題來加強這項能力，透過自己發現問題，嘗試解決回答它，將有助於提升自己的觀察力，歸納與融會貫通的能力，同時也能培養動手做的實力。

數學、物理或自然科學除了基礎的原理學習外，需要更深究其應用面，瞭解可以如何將這些基礎知識學理應用在工程科技領域上；此外，因為學科內容豐富且具一定的廣度，因此需要具備歸納與融會貫通知識學理的能力，可透過科學實驗、專題實作來加強這項能力，而藉由發現問題、嘗試解決問題，除能展現學習的積極性，同時也能培養動手做的實力；此外，團體組織中往往必需與他人組成團隊，攜手合作完成共同的任務，因此可藉由團體活動之學習參與，培養團隊合作、溝通表達等能力；前述都將有助於進入本系後提升專業課程修習時的學習表現。

機械系和航太系與自控系的異同如下
航太系:本系所學和航太系有很大部分重疊。但是航太系專注在航空太空相關領域，本系則不只航太相關，更擴及包括各種機械、車輛、船舶、加工製造與自動化。
自控系:本系在自控領域和自控系有很大部分的相關，但是自控系更專注，電學也學得比較精深，本系則在力學和製造上更深入。

航太系基礎科目涵蓋固力、設計、熱流、控制等，與機械系最大差異在於導航、飛控、民航、噴推、空動等領域。在專業科目方面，航太系著重於飛行載具的學理與設計研發，可應用於民航、國防軍事、衛星通訊與遙測、無人飛行載具、尖端材料、智慧製造、半導體封測、流體傳動等高科技工業。

以為機械系就是做黑手。
其實機械系有紮實的數理訓練，所以任何工程行業，都需要機械培養的人才。

航太系培養專業的航太科技人才，未來出路涵蓋航太、機械、民航飛行、智慧製造、半導體、電子等高科技產業，並不限於航空公司(飛機製造與修護)。

本系會被誤以為是做黑手或是只是繪圖，其實本系更重要的是基礎學理的物理概念。不僅兼顧軟硬體的配合，更會讓學生在動手做的過程對機械原理有更深的體會。將培養學生成為精密機械、智慧加工、機器人、設備、與機械機構設計等重要產業之創新創業與實務人才。

課程設計以理論與實務並重，強調「學中做，做中學」，透過定錨課程、深碗專題課程、跨學期畢業專題(UAV 設計與製造)之實施，使學生從解決實際工使學生從解決實際工程問題的過程中，統整跨域專業知能與培養CAD/CAE/CAM等電腦輔助研發工具軟體的模擬分析能力，以成為具備專業素與解決問題能力的航太工程師。

本系為了因應工業4.0的需求，目前逐步加強這方面的課程，並且引入德國西門子公司的工業4.0軟體認證，學生可以在修課之後，同時考取西門子認證之證照。

航太產業屬於高科技產業，必須與波音、空中巴士等歐美航太大廠接軌，為了要有較大的發展舞台，吸收最新科技與飛航技術，因此英文的能力相對重要。此外，良好的數理能力能幫助吸收航太專業知識、進而創新與解決航太相關問題。團隊合作也是航太人的重要特質，所以個性主動積極、喜歡分析思考、具備良好溝通能力相當重要。

電話：(04)24517250分機3501

信箱：mcae@fcu.edu.tw

電話：(04)24517250#3951

信箱：aero@fcu.edu.tw