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國立成功大學 工程科學系 |
國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 |
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| 所屬學群 |
工程學群
跨
地球環境學群
工程科學學類 |
工程學群
跨
地球環境學群
工程科學學類 |
| 所在校區 |
校本部 701 臺南市東區大學路1號 |
海大校區 202基隆市中正區北寧路2號 |
| 學系特色 |
本系為一創立最早歷史悠久之科技系統整合學系，領域涵蓋資訊、電機電子、機械、光電及奈米生醫等方面，尤其著重跨領域系統登合之專長，要求畢業學生必須具備資訊工程、電機控制工程、應用力學、泰米生醫及光電等專業基礎知識，以成為尖端科技之系統整合人才。 |
系統工程暨造船學系於民國48年創設是台灣培養船舶科技人才歷史最悠久的科系，畢業生涵蓋領域包括振動噪音防制及量測技術、高性能螺槳設計、非破壞檢測、結構分析、計算流力、生產管理及最適化設計、資訊管理、機電整合、奈微米製程技術等專業能力，在諸多高科技產業、科學園區、企業界等均已覓得重要職務，得發揮所學。 |
| 學科意涵 |
工程科學系「工程」與「科學」是具有分別而相輔相成的。「工程」是注重知識以及資訊上的應用，以生產出產品；「科學」則是注重在知識的認知與真理的追求上。本系同時具備「科學」及「工程」，一方面深研科學、紮根理論，另一方面實作應用、追求卓越的成果，雙軌並進。 |
造船技術所需考慮之系統不下數百個，各系統間之匹配整合，常需應用到系統工程之擇優規劃技術，系統工程是連結各領域之主要媒介，並可透過「系統思考」及「系統方法」架構一完整知識系統，將原本相互獨立的知識轉換成幫助決策選擇之方案。 |
| 學習方法 |
未上傳圖片 工程科學系是一個多元的系，我們學習的範疇包括電學、力學以及資訊。力學：手算的部分：了解分析物體受力，依照教學進度從最理想的受力情況進行分析計算隨著課程推進會逐步將額外情況考慮進來。電學：手算的部分：進行基本的直流電路分析求出電路中各點的電壓和各支幹的電流而後進行交流電路分析 未上傳圖片 資訊程式：我們有計算機概論讓我們對電腦硬體有基礎認識，這門課較偏理論。隨後的程式設計，進行C++教學，較多動手寫程式的部分，但多著重與法練習。最後的資料結構，是使用C進行教學，此門課較著重演算法的概念，語法要自行熟悉，大量練習各種演算法的實現。 未上傳圖片 實驗：教導學生如何使用示波器、電源供應器、波形產生器⋯⋯等，電子儀器進行實驗，將電路學、電子學所之電路實現，並試著探討和理論值不同的種種原因。此外，使用PSpice，進行電腦分析，得到更準確的特性曲線，並且思考其中原因。 |
理論課程：船艦概論、浮力與穩度、阻力與推進。 圖解:造船系系館 版權:系館照片 
程式運用：solidworks、autocad、rhino、ansys、matlab、freeship 圖解:Freeship船圖 版權:學生作業 
實例設計：系統設計與實作、船舶設計與計算、遊艇設計與實務、離岸風電之規劃、設計及管理 圖解:遊艇設計與實務 作業圖 版權:學生作業 
實習經驗：中階造船實習、高階造船實習、校外實習(一)、(二) 圖解:龍德船廠合作實習案 版權:校內宣傳 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
本系為成立最早之多元化學習的系所，學習領域較其他科系寬廣，選才理念希望學生有獨立思考、積極進取的精神，能適應未來科技變化並處理問題能力為目的。 |
本系造船、結構、機電及熱流四大學習領域領，內容豐富且具一定廣度，需要具備歸納與融會貫通的能力，可透過參加各種科學專題競賽來加強這項能力。透過自己發現問題，並嘗試解決問題，有助於提升自己的實作能力，歸納與融會貫通等，同時也能加深印象。此外，提升英文的聽說讀寫能力與國際接軌是目前最需要具備的能力，可以降低未來在面臨英文授課時的壓力。 |
| 與相關科系之異同 |
工科系是融合了機械、資訊、電機為一體，並做跨領域的系統整合的科系，以上三系的基本知識與專業能力都會學習到，與以上三系最大不同為在大三可以選擇專精於哪一方面的能力或是選擇做跨領域結合。 |
造船系主要為設計船艦及遊艇相關產業，因所學之工程範圍廣泛，故容易跨足至其他相關工程領域，如科技業及資訊相關產業，另主要著重於培養船舶設計人才，授課多以船舶設計、結構、流力與機電為主，未來工作主要是各大船廠設計部門、船舶中心與各驗船單位的工程師，總歸而言、造船工程師為海上的建築師。而相關科系如輪機及商船皆是受雇於船務公司，工作地點主要是船上，輪機負責甲板下的機艙維修與運作，商船則是甲板上的航海作業。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
很多人認為本系無法專精學習某個領域，在多元社會工程科學系是融合了機械、資訊、電機為一體，並做跨領域的系統整合的科系，能適應科技變化及以系統觀點處理問題能力。本系畢業學生具備專業領域基本知能，具有工程及實作能力、創新思維及適應產業變遷發展能力。 |
造船系主要工作地點是在陸地上的船廠從事設計、建造或檢驗的工作，或於造船廠中實施監造工作，航運公司因有船的工程問題要處理，也需要造船工程師。大部分人會以為造船就是要跑船，但不同於輪機及商船皆是受雇於船務公司，輪機及商船工作地點主要是船上，輪機負責甲板下的機艙維修與運作，商船則是甲板上的航海作業。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
學習內容方面，很多人認為本系無法專精學習某個領域，學得太表面，但實際上是錯誤的，在我們系大一、大二確實學習層面很廣泛，但在大三之後，大家都會朝著自己想走的方向邁進，也可以到外系選修一些較深入的課程，遇到問題也能跟系上教授溝通討論，所以學得淺而廣這個概念基本上是不正確的喔！ |
造船主要是工程分析與系統管理設計，不是跑船也不是工地做工，除了專業海上建築如船艦及風力發電平臺的知識之外也可學習到工學院相關結構、流力與機電的知識，並養成整體系統分析、設計之海洋工程專業能力。 |
| 補充提醒與說明 |
對於高中生而言，或許還沒有非常明確的志向要走二類的哪一個方向，但是本系同時具備電機、機械、資訊的課程，相信本系可以給高中學生更深入的了解，並且確立以後的職涯之路。 |
造船系除了造商船外也可以建造遊艇、軍艦、漁船及海洋工程結構物如鑽油台、離岸風力發電平台及海上工作平台等。 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
未上傳圖片 工程科學暨創新概論讓學生了解工程科學的起源，建立學生整合的概念，並介紹業界的動向，期使學生能有宏大的視野。 未上傳圖片 機器人設計與製作培養機器人製作之能力。 未上傳圖片 .仿生與智慧系統整合由系統整合之概念，探索自然與工程系統的生命及其影響。藉由生物系統的簡單與複雜性及其高效率的感測回饋系統之啟發，學習建立並整合智慧系統，將感測器融合技術，以互補的方式整合。主要內容涵蓋：群聚生物系統、自我組織、感測器系統、感測器系統融合技術、智慧環境系統、智慧型機器人與智慧生活空間系統。 未上傳圖片 專題研究訓練學生製作專題的技術,培養學生整合電學、力學及資訊等所學基本知能，養成跨領域系統分析與實做能力 未上傳圖片 永續能源發展「永續環境」、「節能產業」、「多元社會」等三大主題，每一主題均有安排課堂講授及實地參訪。 |
遊艇設計與計算由設計經驗豐富的業界教師授課，內容涵蓋諸多造船知識，上課內容豐富且授課方式生動 圖解:期末成品圖 版權:本系活動、無版權 
船模設計與實作由任課教授帶領大家認識古今中外各種船舶類型，介紹其船舶特色、推進系統或減碳綠能系統之後，由學生們挑選中意船舶為船模之原型加以建造，從船模設計圖、船模建造和下水實測皆由學生獨立完成，並可參加全國船模競賽，與國內各個船模好手一同競技與交流知識。 圖解:船模比賽 版權:校外活動、無版權 
結構力學實驗
基本結構實驗：1.拉伸試驗、2.圓柱壓縮試驗、3.抗折與彎曲試驗、4.剪應力試驗、5.挫曲試驗、6.衝擊試驗。 圖解:紙橋大賽成品 版權:本系活動、無版權 
系統設計與實作介紹設計的過程，並結合虛擬機構軟體ADAMS、Nastran，進行實務設計，讓學生瞭解，設計完整之流程。 圖解:課程成果簡報 版權:本系活動，無版權 
船舶設計與計算本課程強調建立學生船舶設計基礎能力，瞭解船舶設計流程、分類與方法，未來就業得以從事船舶設計工作。 圖解:期末報告 版權:本系活動、無版權 |
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| 適合從事工作 |
資料準備中 |
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| 系友生涯 |
未上傳圖片
陳泰銘84年成大工科系傑出系友 成功大學工程科學系學士 經歷： 國巨電子公司總經理 國巨電子公司董事長 陳學長的領導下，國巨公司領先投入開發以高品質、全面自動化的方式來生產高度技術的 SMD產品，歷經五年的轉形，使國巨之產品結構、競爭成本及經營體質得以全面改變 未上傳圖片
呂學錦84年成大工科系傑出系友 89年成大傑出校友 成功大學工程科學系學士 美國夏威夷大學電機博士 經歷： 交通部郵電司司長 交通部電信研究所所長 交通部電信總局副局長 中華電信公司總經理 中華電信公司在帶領期'間，以技術支援電信營運從事前瞻性電信科技之研究奠定紮實的技術能力，近年來頻頻獲獎與推出新產品。 未上傳圖片
王興隆87年成大工科系傑出系友 103成大傑出校友 成大工程科學系學士 政治大學企研所企業家班 美國杜蘭大學企管碩士 經歷： 國喬電腦公司創辦人 龍王科技公司創辦人 中華民國軟體協會常務理事 全國傑出資訊人才 台北大眾捷運公司董事兼行控科技顧問組主持人 為國喬電腦公司負責人，74年與系友合作開發行銷漢碟中文系統，創造我國低成本中文環境，為我國資訊普及化貢獻良多，並因此獲行政院頒發為傑出資訊人才獎。 未上傳圖片
莊哲男84年成大傑出校友 成大工程科學系學士 維吉尼亞理工學院博士 經歷： 國家高速網路中心主任 國家研究院院長 成功大學工科系教授 獨創的系統辨識演算方法，自1985年發表以來，已被廣泛使用，並幫忙解決哈伯望遠鏡在外太空解析度的問題，獲得多項重要國際獎項及榮譽。在成功大學工科系開授之3門課為收集在美太空中心任職期間研究成果及經驗之精華，及在美任教多年所編輯 而成之課程，在國內外現無人可取代。 |
圖解:般若公司(SOLAS)由林允進博士創立 版權:海大講座照片
林允進61級造船系 107年度造船暨輪機工程獎章，般若科技股份有限公司總經理，畢生投入於造船產業，尤其在小艇推進器的研發與製造領先全世界，對我國造船產業有很大的貢獻。 
圖解:中國航運(股) 總經理戴聖堅 版權:海大講座照片
戴聖堅63級造船系 國立臺灣海洋大學101年傑出校友，香港東方海外貨櫃公司OOCL技術總監兼船隊管理部總經理，以技術創新理念，2003年，為華人的航運公司設計超大型貨櫃船，並獲世界金氏紀錄獎。 
圖解:嘉鴻遊艇集團執行長 呂佳揚 版權:海大講座照片
呂佳揚69級造船系 第五屆海洋貢獻獎獲獎人，嘉鴻遊艇集團執行長，帶領臺灣遊艇產業挺進世界前五大遊艇製造出口國，讓世界看見臺灣。 |
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國立成功大學 工程科學系 |
國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 |
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多元能力 |
資料準備中 |
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
40%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
20%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
15%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
15%
空間定向：能覺察環境、物體與自己的相對位置，辨別出方向、維度，想像物體在移動或重新排列後的外觀。
10%
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性格特質 |
資料準備中 |
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
20%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
20%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
20%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
20%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
20%
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