校本部

701 臺南市東區大學路1號

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本系致力於培育探究地球現象、防治地質災害、開發礦物材料、地質調查、資源探勘及地科教育等人材。課程含地球物理、地球化學、礦物科技及自然資源等領域。師資兼具基礎科學研究與產業實務經驗，與國內外相關研究單位及產業界關係密切。研發與教學設備完善。畢業生大多進入地質、工程、化學分析、環保及教育等相關公私立機構，以及電子、耐火、水泥、石材、鋼鐵、化工…等，與材料相關科技產業公司服務。

本系為全國唯一將航空、太空、民航及為奈米機電融合於一的學系，更致力於推動國際化，除開授英語教學課程外，並招收外籍大學生與研究生。在教學研究設備方面：除各專業的研究領域之實驗設備外，並有各領域共同需要之支援系統，如：計算機室，圖書室，光電實驗室，機械工廠等。此外設置在歸仁校區的航太科技中心更提供了有志於航太科技者一個絕佳的研究環境。

地球科學泛指與地球之地圈、水圈、氣圈及生物圈相關之科學領域，探討此四系統中的現象與作用，以及系統間的相關性與交互作用，並進一步探討系統間交互作用所造成之現象，及其對人類之影響。

航空太空工程涵蓋學科很寬廣,尤指大氣層內(航空)外(太空)的各種載具科技及相關範疇，包含飛行氣動力、機械熱流、導航控制、結構材料等領域的系統性工程科系，取得本系學士學位必須對上述領域皆有一定程度的認識。

大學地球科學支準備功,於高中時需詳讀地球科學教科書,另外數學,物理,化學等也是基本功夫,須具備一定基礎,這關係到地球物理,地球化學,礦物科技,GPS或GIS應用.
另外建議英語及國文亦需具備良好基礎,本系與國外大學或研究機構合作,另外各實驗室各自進行固定研究會議,需國外文獻導讀或研究進度報告及討論,這些都必須具備有英文及國文(報告及論文編寫能力及語言聽說讀寫能力).

在閱讀各個基礎學科與知識時，除了了解基礎學科能力、修課紀錄與學習歷程多元表現的相關性外，需要更深究其應用面，如何應用這個基礎知識在材料的製程與應用上。此外，因為學科內容豐富且具一定廣度，需要具備歸納與融會貫通的能力，可以透過參加科學專題來加強檢視學習自主思考、探索過程、概觀呈現能力，透過自己發現問題，嘗試解決回答它，將有助於提升自己的觀察力，歸納與融會貫通的能力，同時也能培養動手做的實力(例如：競賽過後，帶給你什麼樣的啟發，未來可以朝什麼方向改進，這些競賽所學習到的能力)。

本系課程確實涵蓋地質、海洋、氣象與天文四大領域，及國、高中地球科學師資培育課程，為實至名歸的地球科學系。且部分課程內容可應用至電子、材料、鋼鐵、化工、環工、地質工程等領域，所提供的學習領域極為寬廣。

航太系原由機械系分出來的科系，屬機械學群，因此在課程上和機械系相似性較高，系上也有許多必修課名字是和機械系一樣的。航太系較專業的選修包括飛行力學，航空發動機，飛機設計等等，在授課時會特別著重於「如何將本門課所學知識運用到飛機設計上」，像是大三有一門必修叫做「飛機結構學」，你必須先將大二的材料力學以及大一的靜力學修過一遍之後才比較建議來修這堂課。

學生出路或生涯發展並不侷限在地球科學領域。本系設置多項高階材料及化學分析儀器；如：各類型之電子顯微鏡及質譜儀，皆為電子、材料、鋼鐵、化工、環工等業界之基本配備，諸多課程內容亦可應用於這些領域。亦有課程涉及程式語言及資料處理，可應用於資訊業。畢業學生也的確在上述地球科學之外的領域有非常好的發展。

航太系的學生主要出路並非機師(駕駛航空器)或維修飛機，而著重於培養工程研發人才，且所學內容皆以工程科技做為主要導向。但未來，飛行學校及機師培養並非不排除在外, 因為國內目前仍未有學制內的飛行學校，但是目前若以機師為目標，不一定就讀本系，建議可培養多元且專業的外語能力，以利考取機師資格；維修飛機亦同。

本系課程學習內容強調與物理、化學及數學之連結，並可應用至諸多工程領域。學生大多積極參與地球科學相關之課外活動；例如：系展、中央研究院地球科學研究所暑期實習、自然科學博物館暑期實習。另外，本系大學部學生進入教師研究群，與碩、博士生學習的風氣極盛，可提早選擇專長領域。整體而言，本系是一個多元學習的環境。

常被人誤會本系會學習駕駛飛機及學習維修製造飛機。然而，本系為工程學系，確實有部份學生以駕駛飛機為學習目標，但國內目前仍需經各大航空公司自行培訓甄試，深入瞭解本系之工程學術課程，有助於基礎航空知識之學習，但並非必備基礎能力，其他語言能力、生理適應性及工作態度…等還需其他考驗。

無。

航太工程理論課程較為艱澀，而且範圍廣大，不易所有學科都精通，然而，學習之路須循序漸進，奠定大一、大二的各種力學基礎，才得以應對大三的進階課程，並於大四的航太工程實作發揮所長。於此同時，可於大四考選研究所之際，以自己的興趣，選擇各組研究所就讀，專精不同專業能力。