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國立臺灣大學 工程科學及海洋工程學系 |
國立臺灣大學 大氣科學系 |
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| 所屬學群 |
工程學群
跨
地球環境學群
工程科學學類 |
地球環境學群
大氣科學學類 |
| 學系特色 |
本系提供尖端海洋能源以及高科技產業鏈之多領域教學與研究，特色為船舶海洋工程、應用力學、光電、機電及資訊等多領域科技人才培育。畢業生皆能於離岸風電、智慧機械、船舶及海洋科技、半導體、光機電、資訊等領域深造與就業，多元發展，出路極佳。 |
大氣科學是一門兼容理論與應用的科學，課程內容首重於物理、數學及資訊科學的基礎訓練，與它們在大氣中的應用。 |
| 學科意涵 |
「工程科學」為工程及科學的結合，科技與系統整合係工程科學主要目標，本系的教學研究特色為科技與系統整合，強調具備科技與系統能力的跨領域專業科技人才培育，教學研究領域涵蓋船舶海洋工程、應用力學、光電、機電及資訊等領域之基礎課程及專業領域進階課程。 |
大氣科學研究大氣中水氣、能量相關的各式現象，主要分成三大領域: (1) 天氣動力與劇烈天氣領域 (2) 氣候與地球系統領域 (3) 環境與大氣物理化學領域。目前借助程式處理資料的比重很高。 |
| 學習方法 |
暫無圖片 數理分析：如微積分、工程數學、數值方法等基本分析能力。 暫無圖片 基礎理論：如計算機概論與程式設計、工程力學、材料科學、工程圖學等基礎理論與知識。 暫無圖片 實作：藉由完整設計、動手實作或撰寫所需之元件、程式及系統以驗證所學、探索興趣，如電子電路、造船原理、熱力學、自動控制等。 暫無圖片 多專業及多領域專業課程學習及整合：教學目標在提供舶海洋工程、應用力學、光電、機電及資訊等多領域專業，課程包括流體力學、數值方法、造船原理、結構學、振動學、熱力學、海洋波浪力學、邏輯電路、資料結構、物件導向程式語言、電子電路二、自動控制、電磁學、信號與與系統，讓學生具備多專業及多領域之統合能力。 暫無圖片 總整式：理論與實務整合訓練如工科海工專論。 |
暫無圖片 (1) 古典理論: 學習物理公式的推導與使用 暫無圖片 (2) 電腦程式: 學習利用程式處理大氣資料，注重課後實作練習 暫無圖片 (3) 戶外實測: 學習如何正確使用儀器觀測大氣相關物理參數，例如氣溫、相對溼度 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
本系著重於數學、物理、等領域科目及加深加選選修表現。高中在學期間與工程科學及海洋工程領域相關科目之書面報告、自然科學領域探究與實作成果，或特殊類型班級之相關課程學習成果。 |
大氣科學包含數學物理，計算上非常複雜，在高中課程中容易流於死背結果以通過考試。但在大學注重物理過程背後的原理與推導，因此須具備數學物理等能力才能融會貫通課程內容，若用背誦的方式學習大氣系課程成效不彰。除了數理推導之外，也需要將推導的結果透過電腦計算，因此程式語言撰寫能力也必須具備。雖然在大學課程中會完整教學，但如果能在高中時提早培養程式語感，在大學相關課程上學習會更容易上手。 |
| 與相關科系之異同 |
工科海洋系與機械系、電機系等相關科系的不同在於本系著重多領域學習，課程涵蓋海洋工程、應用力學、光電、機電及資訊等多領域整合。 |
大氣科學系主要的研究範圍為地面之上至對流層頂之下，研究內容針對大氣中水氣與能量的變化。地質科學系研究範圍主要是地面之下。地球上非常高空的物理現象則主要由物理系研究，例如電離層相關研究。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
1. 學生易混淆本系畢業生只能從事船舶海洋工程領域相關工作。 |
大氣系畢業出路並非只有氣象公職或是氣象主播，由於大氣課程中會用到許多程式撰寫能力，因此也適合往工程師等職業發展。而大氣系畢業生具備基本天氣判讀能力，也可以去考飛行機師或航空相關職業。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
本系教學目標乃在提供多專業及多領域科技之基礎工程教育，以及多種專業學程學習環境。同時並融入總整式課程，重視理論與實務整合訓練。 |
大氣科學包含數學物理，計算上非常複雜，在高中課程中容易流於死背結果以通過考試。但在大學注重物理過程背後的原理與推導，因此須具備數學物理等能力才能融會貫通課程內容，若用背誦的方式學習大氣系課程成效不彰。 |
| 補充提醒與說明 |
本系就工學院其他科系而言更加著重於多領域學習，課程涵蓋海洋工程、應用力學、光電、機電及資訊等多領域相關課程。在學程規劃上，大一大二以基礎課程為主，其中各教學領域擬定一至二門必修課，除可協助學生選擇志向外，也具促成多專長與多領域之教學目的，大二以後，學生可依自己的專業能力發展選擇相關領域進階專業課程，成為具備科技與系統整合能力的多領域專業科技人才。 |
大氣科學並非單純背誦就能完整學習的領域，而除了數理推導之外，也需要將推導的結果透過電腦計算，因此程式語言撰寫能力也必須具備。雖然在大學課程中會完整教學，但如果能在高中時提早培養程式語感，在大學相關課程上學習會更容易上手。 |
| 學系聯絡方式 |
電話：02-33665792 信箱：ntuesoe@ntu.edu.tw |
電話：02-3366-3923 信箱：johnlin@as.ntu.edu.tw |
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國立臺灣大學 工程科學及海洋工程學系 |
國立臺灣大學 大氣科學系 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
暫無圖片 造船原理
1.瞭解船舶穩度特性以及具備進行船舶靜水性曲線與穩度計算的能力。 
電子電路電子電路為一結合理論與實作的課程。每周有三小時的講演課程教授學生基礎電子電路理論，另有三小時的實作課程，學生結合本課程及本系其他課程所學，實作出統整軟、硬體之系統，如數位錄放音機、手機控制之無線遙控車及感器控制之自走車。 版權:臺大工科海洋系 暫無圖片 工科海工專論
總整式課程(Capstone course)，藉由工程實務與競賽，總整三年必選修課程所學之知識與設計、分析、製造與組裝測試完成作品，跨領域整合船舶海洋應力計算及光機電資訊，並舉辦期末作品競賽，包含海報製作、口頭報告、作品實體展示及測試等。 |
暫無圖片 大氣熱力學從熱力角度理解大氣現象，例如雲的形成、大氣穩定度 暫無圖片 雲物理學從大氣物理化學的角度了解雲和雨的形成條件與過程 暫無圖片 大氣輻射學學習輻射在大氣中的傳播過程與收支 暫無圖片 天氣學學習天氣尺度的現象，例如鋒面、颱風、氣團 暫無圖片 大氣動力學學習科氏力、氣壓梯度力、摩擦力、風的運動、旋轉、波動傳遞 |
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國立臺灣大學 工程科學及海洋工程學系 |
國立臺灣大學 大氣科學系 |
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| 適合從事工作 |
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| 系友生涯 |
版權:臺大工科海洋系
王敬淞西門子歌美颯亞太區專案驗證經理 王敬淞博士於本系學士班畢業後，就讀碩士班後由逕讀博士管道於2016年取得博士學位。其中至美國明尼蘇達州立大學訪問研究一年。專長領域：系統控制。，現任職於全球第二大風力發電機製造商Siemens Gamesa（西門子歌美颯），目前擔任西門子歌美颯亞太區專案驗證經理，協助亞太區國內/外離岸風力發電發展專案驗證以確保風力機設計/製造/安裝符合各國場址要求。 學歷： 國立台灣大學工程科學及海洋工程學系 博士(2010-2016) 國立台灣大學工程科學及海洋工程學系 學士(2006-2010) 
版權:臺大工科海洋系
林禹彤龍造船工業股份有限公司 造船工程師 2017年進入本系大學部船組，畢業後繼續在本系攻讀碩士班，畢業論文：基於船舶減阻之高速排水型單體船水翼設計優化榮獲2023年研究生校長獎。畢業後學以致用進入龍德造船工業股份有限公司 擔任造船工程師。 學歷： 國立台灣大學工程科學及海洋工程所 碩士(2021-2023) 國立台灣大學工程科學及海洋工程學系 學士(2017-2021) 
版權:臺大工科海洋系
蕭博瀚台灣Amazon Ring 硬體工程師 蕭博瀚在大四時在Amazon Ring的內湖分公司實習一年，2022年6月自本系大學部畢業。蕭博瀚留在Amazon Ring轉為正職員工，擔任 Hardware Engineer直接就業。 學歷： 國立台灣大學工程科學及海洋工程學系 學士(2018-2022) 
版權:臺大工科海洋學系
李可掬美國台達電子工業(DELTA)熱傳工程師 2013進入本系大學部船組，期間曾於台灣造船公司實習、執行大專生專題研究、至國內外學術研討會發表。2018年赴美讀機械工程博士，研究以數據驅動模型(data-driven)加速流體模擬及控制。此研究與電動垂直起降飛行器(eVTOL)業界合作、獲得能源局獎學金、並由國家科學基金(NSF)全額贊助。 學歷： 美國加州大學聖塔芭芭拉分校機械工程學系 博士(2018-2023) 國立台灣大學工程科學及海洋工程所 碩士(2017-2018) 國立台灣大學工程科學及海洋工程學系 學士(2013-2017) 
版權:臺大工科海洋學系
陳冠昇美國UBER軟體工程師 大一全班最後一名的陳冠昇，畢業時GPA不太高，經過努力申請上哥倫比亞大學，他開玩笑說他給成績不佳在十字路口徬徨的學弟妹帶來夢想～ 學歷： 美國紐約哥倫比亞大學就讀電腦工程 碩士(2016-2018) 國立台灣大學工程科學及海洋工程學系 學士(2010-2014) 經歷： 紐約高盛投資銀行(Goldman Sachs)軟體工程師 臉書加州總部產品工程師 |
暫無圖片
鄭明典大氣系畢業後前往美國UCLA攻讀大氣博士 大氣系畢業後前往美國UCLA攻讀大氣博士，後來回台灣氣象局接科技中心主任並架構起氣象局預報模式。後來轉任預報中心主任，最後於2017年二月請辭預報中心主任，擔任科技中心主任 暫無圖片
林和畢業於美國麻省理工學院，獲得大氣、行星與物理海洋博士 畢業於美國麻省理工學院，獲得大氣、行星與物理海洋博士後，回到台大大氣系擔任教授，並致力於整頓大氣系課程規劃與課程內容整理，同時引進許多國外大氣相關課程的書籍與上課內容改善台大大氣系課程編排，降低學習門檻與增加學習選項。 暫無圖片
陳唐山畢業於美國普渡大學，取得地球物理學博士學位 畢業於美國普渡大學，取得地球物理學博士學位後，於美國NOAA從事衛星遙測研究19年。除了大氣學術領域之外，陳唐山系友也在海外領導台灣民主運動。回台後踏上政治舞台當選立法委員，深耕台灣。 |
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國立臺灣大學 工程科學及海洋工程學系 |
國立臺灣大學 大氣科學系 |
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多元能力 |
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
20%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
20%
機械操作：能監控設備或系統，按程序運行、排除故障，且能進行修繕、更換零件，檢測產製成果的品質。
20%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
10%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
10%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
10%
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邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
20%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
20%
記憶詮釋：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
15%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
15%
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
5%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
空間定向：能覺察環境、物體與自己的相對位置，辨別出方向、維度，想像物體在移動或重新排列後的外觀。
5%
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
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性格特質 |
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
10%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，樂衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
10%
親和接納：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
10%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
10%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
10%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
10%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
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堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
15%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
15%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
15%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
15%
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
10%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，樂衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
10%
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