開南大學 國際物流與運輸管理學系 |
長榮大學 航運管理學系 |
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所屬學群 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
所在校區 |
校本部 33857桃園市蘆竹區開南路1號 |
校本部 711301臺南市歸仁區長大路1號 |
學系特色 |
物流--「與生活最貼近的行業」,運輸--「食衣住行中重要的一環」,國際物流與運輸管理是未來經濟發展的重要產業。本系位於全臺國際運輸之樞紐地位,與相關產業能以最快速度進行學習及合作,系上師資皆具國內外知名大學博士學位,藉由完整課程規劃、每年選送至少十位同學出國到姐妹校進行國際交換學習、國內外頂尖產業的有薪實習等方式,讓本系學生除擁有專業知識外,更能成為市場實務運作的高手、國際化的專業經理人。 下載詳細資料 |
南臺灣最好的航運管理學系,以培養海、空運專業人才為目標,大二起可選擇主修海運或空運。重視實務訓練與專業證照取得,安排學生至航空站、航空公司、海運公司、貨物承攬運送公司、航空快遞業、台灣高鐵公司等機構暑期實習及就業實習。提供多種獎助學金。畢業生除在海空運相關領域就業外,尚可進修運輸物流相關研究所及參加公職考試。本系教師研究成果在國內外皆受肯定,系友表現也深受學界與產業界倚重。 下載詳細資料 |
學科意涵 |
國際物流運輸即國際貨物運輸,是指在國家與在國家與國家、 國家與地區之間的貨物運輸。本系涵蓋國際物流、海空運承攬及運輸管理領域。目前學系專注於國際物流、倉儲配送、運輸管理(海運、公路及軌道運輸)等相關專業培養,學制除大學日間部外,尚包含進修學士班,另配合支援由本系轉為觀光運輸學院班制之碩士班及碩士在職專班航空物流組之師資,未來繼續修讀延伸 |
航運管理 (Aviation and Maritime Transportation Management)是對海空運產業之客運與貨運經營活動進行規劃、組織、行銷、產品設計、服務提供、物流配送、保險安排、科技導入、國際貿易與法規、領導、和控制等一系列職能的總稱。 |
學習方法 |
專業課程:本學系以專業的教學、強大的產學合作、大量的國際交換計畫來拓展就學學生視野及競爭力,讓同學成為職場上搶手的人才:●學習國際物流管理、運輸管理相關技能與專業知識。●主動培養就業需要之各類準備與競爭力、培養進修升學最紮實之基礎。●加強外語能力,藉由國際交換生經歷,不同的文化與環境 圖解:專業物流模擬教室。 版權:系上照片 校外參訪:觀摩本專業工作實際情況與課程結合,使學生能夠融入課程內容。 圖解:參訪公司以了解實際情況 版權:系上照片 國際交流:每學期選派同學前往韓國仁荷、韓國德成、美國洛杉磯等世界知名學校進行姐妹校交換。 圖解:學海築夢海外參訪 版權:系上照片 專業證照:取得A級證照提供全額獎學金,畢業生至少擁有兩張專業證照,提升職場競爭力。 圖解:國際物流專業證書 版權:系上照片 產業實習:每學期提供有薪之實習機會,合作對象包括DHL(洋基通運)、UPS(優比速)、馬士基物流、DSV(立天行通運股份有限公司)、捷運及高鐵公司等優良廠商;理論與實務接軌,無縫銜接職場。 圖解:校友獲UPS集團亞洲地區最佳員工賞 版權:系上照片 |
1.課堂講授: 由教授準備中、英教科書及教材(含影音教材),引領同學由法規、產業動態與國際事件來與教材的理論與知識相輔相成,帶領同學釐清相關內容、觀念,加深對所授知識的理解,並運用知識培養同學的科學思維。 圖解:老師講授課程 版權:長榮大學所有 2.個案分析/研討:針對國內外實際工作中出現的問題作為實務教學案例,通過課堂中通過討論,使同學學會應用課本所學的觀點分析問題、歸納問題和解決問題;激發同學的探索、批判與執行業務的能力。 圖解:實際操演 版權:長榮大學所有 3.團隊學習:是指上課同學集體性學習,透過同學之間的互相交流學習、互通有無、共同進步,可以促進個人成長。由於個體間差異的存在,每個人都可以發現自身的比較優勢;有效發揮不同同學個人的比較優勢,更可以分享到別人的工作技巧和有效方法,也展示你的理解和獨特想法,將個人理念通過團隊學習轉化為群體智慧。 圖解:小組討論 版權:長榮大學所有 4.專家演講: 邀請產業界先進、專家演講,其中包含本系校友,藉由產業的實務作業講述與經驗分享,令同學了解產業真實的運作情形,接軌同學實習的場域,現場回答同學的疑問,讓同學在心理與專業知識上皆準備得宜,再進入產業界實習,協助同學適應產業界的工作,加強同學的信心與能力。 圖解:學術專題講座 版權:長榮大學所有 |
高中階段可以準備的學習方法或方向 |
上大學前先認識基本的國際物流管理、運輸管理及相關技能與專業知識,加強外語能力,讓自己在未來能夠藉由國際交換生的經歷,提升競爭力。 |
1. 整體學習能力審視學生是否具備基本學科能力包含語文及社會領域。 |
與相關科系之異同 |
國際物流與運輸管理學系與物流行銷學系最大的差別在於國際物流與運輸管理學系偏重在國際貨物流通的規劃、管理及執行,以及與跨國運輸管理工作之執行專業,需要瞭解的包含國際貿易、貨物承攬、供應鏈及運輸運具的特性、管理要點及方式等,是個十分專業且不可被取代的學科專業,因此本系除專業課程內容外,國際化學習及體驗也是非常重要的學習重點。而物流行銷系則以各種與物流相關的銷售專業為主,與本系專業有相當大的不同。 |
本校航管系於升大二時課程設計分為海運組與空運組,與國內交通運輸科系較著於陸運領域方向較為不同。簡言之,本校航管系較著重於運輸領域中,以國內海島特性有關之國際運輸管理為教學重心,亦即以海運及空運之客貨運輸管理為本系之核心學習目標,課程中除物流管理及複合運輸外,較少接觸到陸運運輸,惟本系實習合作單位中包含台灣高鐵公司,因高鐵經營方式為類航空經營模式,故為本系重要之實習合作夥伴。 |
生涯發展容易誤解之處 |
一般常見的宅急便貨運運送人員是供應鏈最末端的運送士,而本系國際物流並不是在開車送貨,而是在培養同學成為智慧物流與國際化物流的專業規劃管理人才。另運輸管理也不是著重於運具的駕駛,我們著重在跨國運輸工具的特性,以及與國家政策發展方向一致的軌道產業及運輸事物的管理類型專業發展。 |
外界常以為念航運管理學系,是為了未來在航空公司、或在船上工作,當空姐、當船員而已,其實,本系的職涯出路相當廣泛與多元,舉凡運輸、空運、海運、貨物承攬相關產業,皆是本系的涵蓋範圍,是一個結合理論與實務的科系,行之多年的實習制度,讓本系與相關產業無縫接軌,往往畢業即就業。 |
學習方法容易誤解之處 |
本系在各學年中搭配產業參訪、海外體驗,讓同學充分了解每個階段的實務範圍、內容以及性質,到大四才適性發展選擇想實習的工作,決定最終畢業出路,不像其他科系或學校,錄取後修完學分就畢業,沒有產業適性也沒有學習加值。 |
外界常以為念航運管理學系,是為了未來在航空公司、或在船上工作,當空姐、當船員而已,其實,航運管理,除了海、空領域,對其他運輸系統如公路運輸、軌道運輸及物流管理等,皆有開授相關課程,實習場域亦擴及陸(高鐵)、海、空相關產業,學生對陸、海、空運輸系統皆能具備基礎之專業知識與應用能力。 |
補充提醒與說明 |
無 |
為加強學生之實務經驗,本系規劃實習課程。另外,外語能力是求職競爭的重要能力,本系課程中,加入運輸產業界專用外語術語學習及應用,為同學增加優勢。另外,本系多位老師擔任海空運國家考試命題委員,亦開設公職考試相關課程,學生完成修課後,除可取得畢業學分,亦可參加公職考試,航管系是要從事航管相關事業不二選擇。 |
開南大學 國際物流與運輸管理學系 |
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核心課程地圖 |
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專業選修課程 |
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特色課程 |
國際物流概論
物流中心模擬教室、物流產業參訪以及物流相關企業高層人員分享公司專業知識理論及相關經驗,學長姐公司實習心得分享。 圖解:與裕利醫藥物流合作。公司到校說明。 版權:系上拍攝 國際承攬運送概論一、教學情境說明:國際承攬運送公司為本系學生重要就業市場,為協助同學畢業後能順利進入市場。 二、課程核心能力: (一)、具有專業能精神、國際觀之海空物流管理人才。 (二)、理論與實務並重之海空物流管理人。三、核心能力關聯:海空物流與行銷國際模組。 圖解:承攬課程上課照片 版權:系上拍攝 軌道運輸學本課程主要講授軌道運輸的基礎專業知識,有助於學生於軌道運輸專業學習之初,先瞭解軌道運輸系統之型式類別、組成、規劃、專案管理、設計概論、車站開發、民間參與及營運管理,對整體軌道運輸各個層面與涉及之領域能有完整的輪廓認知及基本知識。 圖解:桃園交控中心 版權:系上拍攝 國際運輸人員形象設計課程以國際運輸人員所採用的高標準來訓練學生,培養學生具備未來參加面試所應有裝扮禮儀和技巧,期望能協助學生在畢業後求職並順利進入國際運輸行業。 圖解:系上同學形象照 版權:系上拍攝 國際運輸人員形象規劃職場上除了需要具有專業能力以外,自我形象也是不可忽略的一環,透過外表,透過了解自己的特色展現由內而外的自己,建立自我形象是一種能力。本課程透過如何利用彩妝讓自己看來更具特色及利用不同穿著的變化讓自己看起來更專業。 圖解:系上同學形象照 版權:系上拍攝 |
航空電腦訂位系統本課程為實務證照課程,修課同學主要學習Sabre航空電腦訂位系統之操作,該系統為國內旅行社及航空公司所普遍採用,課程中主要為學習操作該系統訂國際航班機位之相關指令,並於課堂中輔導同學取得該訂位系統之證照,本課程為本系空運組同學校外實習及就業時重要的職能基礎。 圖解:航空電腦訂位系統操作 版權:長榮大學所有 航空保險
課程內容包括航空保險適用之保險原則、航空保險概述、航空機體保險、航空乘客責任保險、航空第三人責任保險、航空貨物運輸相關之保險、航空其他第三人責任保險、航空兵險、航空人身意外保險。講授課程並輔以實務運作狀況的介紹,使學生對航空保險之理論與實務有深入的了解,並能加以應用之。 圖解:國際運輸保險實務講解 版權:長榮大學所有 國際貿易實務闡述進行國際貿易時實務上的重要流程和觀念,讓學生在修習完本課程後,不僅能夠考取政府及業界相關證照,而且在未來的職場上可以達到立即應用。此外,本課程亦為學習及從事航運經營與管理領域之基礎課程。 圖解:貿易案例專題報告 版權:長榮大學所有 |
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適合從事工作 |
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系友生涯 |
圖解:於實習公司 版權:成功案例推薦單-立天行通運股份有限公司-王怡潔
王怡潔王同學家住臺北市,進入大學時便希望能提早有工作、財務自主。在大三時便提早一年加入就業學程,希望能有專業能力,藉由打工機會學習專業物流作業,大四直接在立天行通運股份有限公司全年實習,畢業後便能在知名公司物流部門直接轉正職且有滿意的薪資。 大學時申請就讀桃園市開南大學國際物流與運輸管理學系,除了看重學系優質的交換資源外,也因為桃園地區為物流業重鎮,工作機會比別的學系多出許多。 因為物流系跟許多知名物流集團簽有實習合約,眾多學長姐均能順利實習與就業。更是增加陳同學的信心,因此王同學設定國際知名知名物流集團做為目標,在大學期間積極參與系上就業訓練活動,例如證照訓練、企業參訪等等。 圖解:與教授合影。於實習公司。 版權:成功案例推薦單-富邦媒體科技公司-蕭幸修
蕭幸修蕭幸修同學家住桃園市,高中時便嚮往大型電商企業的多采多姿,希望未來能有穩定且薪資中上的工作,減輕家中負擔。畢業後能在知名國際物流或是電商公司任職且有個滿意的薪資。大學時申請就讀桃園市開南大學國際物流與運輸管理學系,因為桃園地區為物流業重鎮,期許未來能在全國物流業集中地的桃園地區找到理想工作。 蕭同學十分感謝就業學程的幫助,讓他在大學畢業這一年能夠先進入理想的公司,不但學得實務且有薪水能夠財務獨立,並且專業能力受公司肯定,還沒畢業就被公司轉為正職。111年受新冠肺炎影響,多數企業都縮減人力,許多學系的同學均無法找到理想工作,相形之下,蕭同學更感謝學程的引導讓他在人生的起步階段能比其他同順利。 圖解:與公司長官及系上教授合影 版權:成功案例推薦單_開南物流 林聿彤
林聿彤林同學高中就讀宜蘭縣私立慧燈中學,是一所住宿型的學校,因此培養了獨立自主的個性。 於大學期間曾到上海海事大學擔任交換生,並且加入了系學會,積極參與各項活動,同時也擔任班代,讓她學習到面對壓力時的排解能力。並於在學期間考取4張物流業相關證照,且積極考取相關檢定,以期在職場上比別人多一份競爭力。 於洋基運通公司(DHL),工作內容:進出口報關,國際物流作業。於大四時積極爭取至洋基運通實習的機會,且以熟練的專業技能獲得長官與公司的肯定,故畢業後得以留任,且有高於一般大學畢業生的薪資。 林同學轉正職後,起薪約為3萬元,實領約3萬5千元至3萬7千元之間,薪資高於一般大學生30%。 |
圖解:蘇億文(94級畢業系友) 版權:蘇億文系友提供
蘇億文屏東中學畢業時,由於是社會組,選填志願時,希望就讀有特殊專業、能習得一技之長的系所,因而進入長榮大學航運管理學系就學。航管系著重實務操作與學生自由發揮,我尤其喜歡海運相關科目,課程安排理論與實務並重,且系上安排的實習機會與各科目報告,讓我能融會貫通並倘述己見,在這兒,我建立起自信與對就業的憧憬。在學時,第一堂運輸課,系主任的開場就說:台灣是海島地形,台灣的外銷經濟絕對離不開海空運運輸。 藉由航管系,本科系畢業,進入航運相關公司就業。目前於全球性貨物承攬運送業—鴻泰國際物流擔任業務協理。 圖解:劉雅樂(90級畢業系友) 版權:劉雅樂系友提供
劉雅樂1998年中學畢業,當大家在大學都選名校及以薪資高為導向的科系時,經父母的鼓勵選取感興趣的航空運輸管理。離開家鄉澳門遠赴台灣求學,並在學習過程中參與寒暑假於航空業實習,輔修財務金融,投稿航運週刊和參與科技部研究,奠定良好的理論基礎。在學期間的業界參訪拓展了較強的學習能力和思維方式,航運業具有上下游全鏈條貫通和跨國跨文化的特徵,既要協同合作,又須靈活多變,且重專業合規,提升個人綜合能力。 畢業後第一份工作於澳門航空食品供應股份有限公司,擔任運作部專員,負責與航空公司協調和機上供應的質量檢查;二年後被復興航空邀請加入機場運作員工,接著加入澳門航空的地服部運控單位,負責航班協調和飛機調度,及後調升至航站管理部負責航點的安全、運作和服務管理工作。現任澳門航空服務發展部總經理。 圖解:陳信宏(89級畢業系友) 版權:陳信宏系友提供
陳信宏原本對航空運輸一無所知的我,就讀航管系才開始接觸相關知識,並航空產業產生深厚興趣。系上給我極為豐富的見聞:參與台北國際航太展工作、參訪空廚品嘗美味甜點、實際操作模擬機與機場消防車、乘著航務組巡場黃車在桃園機場的跑道上奔馳。登上香港赤鱲角機場塔台,俯視整座機場及海天一色的美景,是我一生難忘的回憶。 由於具備航空公司及上海貨運承攬業的實習經驗,我在寄出履歷的一週內即順利通過考核,擔任盧森堡貨運航空在台的業務代表。進入職場十餘年發現,產業環境瞬息萬變,只有不斷學習,與時俱進,才能讓自己不被淘汰。此外,學習並非侷限在專業職能,而應該尋求跨領域的知識,對於培養不同的思維方式有幫助的。 圖解:沈懷玲(101級畢業系友) 版權:沈懷玲系友提供
沈懷玲高中在選擇科系時,選擇長榮大學的航運管理系,是因為在機場總是給人很開心的感覺。大學時因為是選擇自己的興趣學習,系上會安排實習和參訪,在這些過程中可以瞭解航運這個領域。大二升大三的暑假至民航局台北區域管制中心實習,在區管中心看到管制員工作的情況,是那麼的嚴謹和細心,這也正是讓我想走航空產業的原因。 先後曾經擔任(1)復興航空航線管理部業務員,航空產業工作。(2)漢翔航空生產處工程師,屬於傳統製造業。(3)新加坡新翔公司-新加坡機場輔助警察,現擔任星宇航空企安室專員。學生時期所學習到的航空相關專業科目,都在工作中有所幫助,透過先前所學並結合實際情況及理論,在工作上可以更上手,也可以更快速瞭解現場作業,並解決突發狀況問題。 |
開南大學 國際物流與運輸管理學系 |
長榮大學 航運管理學系 |
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多元能力 |
空間定向:能覺察環境、物體與自己的相對位置,辨別出方向、維度,想像物體在移動或重新排列後的外觀。
10%
主動學習:積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響,並依據各環節選擇適合的學習行為。
10%
運作分析:分析特定需求並規劃合適的運作流程,運用技術調整、組裝、設定設備,讓設備及系統正常運作。
10%
說服協商:提出觀點與他人商議或說服他人同意,以積極的態度引導他人,達成共識、目標,或解決困難。
10%
問題解決:分析並預判問題的成因與後果,設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
機械操作:能監控設備或系統,按程序運行、排除故障,且能進行修繕、更換零件,檢測產製成果的品質。
5%
系統運作:評估與分析系統的運作方式、效能,考慮運作成本與效益,制定系統運作可改善或調整的方式。
5%
資源管理:分配及運用可支配的資源,調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性,發揮預期效益。
5%
自省促進:收集、評估自己或他人的表現,提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
社會覺察與合作:覺察並理解他人的感受或想法,並調整自己的做法,配合他人來完成任務。
5%
語文理解與表達:能透過語文理解他人想法形成特定概念,且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造:能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異,且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋,呈現新穎之處。
5%
專注力:投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
手工操作:能依據物體變化(如移動速度),快速地調整出肢體反應,或以運用手部與手指進行精細動作。
5%
遠觀細察:能在遠、近距離中能分辨、比較色彩差異,在不同光線強度下能觀察物體大小、距離、移動變化。
5%
批判思考:運用不同觀點對問題進行理性分析,對問題的解決方法或結論,評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
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語文理解與表達:能透過語文理解他人想法形成特定概念,且能說明特定想法或因果關係。
30%
主動學習:積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響,並依據各環節選擇適合的學習行為。
30%
自省促進:收集、評估自己或他人的表現,提出可改善及調整的方法或採取行動。
20%
社會覺察與合作:覺察並理解他人的感受或想法,並調整自己的做法,配合他人來完成任務。
20%
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性格特質 |
主動積極:常常主動提出特定見解,樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動,引領他人的行動。
10%
樂群敬業:總是表現活潑、傳遞熱情,主動參與活動,熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定:總是相信自己能達成目標,會肯定自身的優勢、長處,面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
開朗活潑:總是正向樂觀的看待事物的發展,即使事件發展不如預期,也能保持接納、能看見正向價值,常常表現自在、不膽怯。
10%
親和接納:總是願意關懷他人情緒與感受,樂於接納與照顧他人困擾與情緒,表現和藹友善、易於親近。
10%
合作互助:總是願意優先關照、包容他人的需求,在不同意見中尋求最大的合作可能,優先尋求團體的共同價值,信任團體成員的指引。
10%
堅毅負責:常常長時間專注投入於特定事物,排除干擾訊息,會對所承諾的事物,會負起責任目標、執行到底,享受追求成就。
10%
深思力行:常常追求事物的條理秩序,審慎確認事物的彼此關係,行事仔細考量後果。
10%
探究冒險:常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境,樂於把困難視為一種挑戰,在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
變通開創:常常對多種事物,表達熱情興趣,對於既有事物,進行拆解、重組,給予新的理解與觀點,並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
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樂群敬業:總是表現活潑、傳遞熱情,主動參與活動,熱衷於與夥伴一同完成任務。
60%
主動積極:常常主動提出特定見解,樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動,引領他人的行動。
40%
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