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國立臺灣海洋大學 海洋經營管理學士學位學程 |
國立臺灣海洋大學 商船學系 |
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| 所屬學群 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
| 學系特色 |
本系大二全學年於馬祖校區上課，大一、大三及大四於基隆校區上課。學生可依興趣跨領域至外系修課，包括航運管理、運輸科學等學系。鼓勵出國交換，另安排企業實習。馬祖就學期間連江縣政府補助每人就學津貼，本校亦提供每人獎助學金。 |
商船學系為高教體系全國唯一培育船副、船長等航海專業人才的科系，亦培育船務與港務管理方面之海運相關人才。課程規劃為航行與船務等兩大專業領域。以永續發展的商船專業知識並與國際海事組織接軌為培育海事專業人才為宗旨。課程規劃為航行與船務等兩大專業領域，就業發展領域主要為航業界、交通航政機構、船務代理業與各級海事教育研究機構等。 下載詳細資料 |
| 學科意涵 |
本系旨在培養兼具人文及海洋關懷素養、兩岸及國際視野的海洋產業經營與實作人才。致力於運輸、物流、海運(海勤及陸勤)等海洋產業之經營與管理，或相關領域之學術與應用發展，以因應國家經濟建設趨勢與產業發展。 |
商船學系是以航行與船務等兩大專業領域作為課程之規劃，藉由船舶管理及航行的學科知識，並運用實務模擬課程之連結，以永續傳承海事相關專業知識為培育與國際海事組織接軌海事專業人才。 |
| 學習方法 |
暫無圖片 調查法：設計問卷，調查並利用統計方法分析調查結果。 暫無圖片 專題實作法：透過特定題目（如跨境電子商務，行銷管理）與他人進行團隊合作與實作，分組設計自已的網站與產品等，除了考驗專業能力，也培養與他人合作溝通的能力。 暫無圖片 個案討論：以管理學為基礎，從生產，行銷，人力資源，財務或策略管理等角度，分析該企業成功與失敗的因素。 暫無圖片 實地參訪： 如至福州自由貿易區及福州大學，了解其運作，並參與課程，了解二岸授課不同。(視疫情或其他情況調整) |
暫無圖片 【引導學習法】課堂時專心聽老師講解。雖然是老生常談，但是也是最迅速的不二法門，畢竟專業科目對大家來說都是全新的東西，透過老師的思緒領導比較容易進入狀況。課後再複習即可有事半功倍的學習效果。 暫無圖片 【經驗知識融合】商船系主要來是以實務為主，所以實務經驗很重要。藉由實務經驗的船長、大副級老師，了解航行中所有實務的相關知識，理解經驗判斷的方法，並透過操作模擬機的演練，與過去所學知識課程融會貫通。或者透過相關海運公司開設系列講座課程，得到最新航界知識，是加深學生未來上船工作的經驗領悟。 暫無圖片 【課後複習】學校都會開設系上基礎課程之課後的補強TA教學。這是一個很適合循序漸進或臨時抱佛腳的方法，TA都是由學長姊擔任，也比較知道大家的問題在哪裡，會用「我們懂得」的方式解釋問題和概念；課堂不敢問的問題也可以問學長姊。當然不是因為有補強就可以不用聽正課。 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
可多參與各種形式社團或活動，擴大自己的生活圈，不只是為了好玩，而是可以進入相對不同的環境，利用機會用心感受及觀察周遭人事物，並在團隊活動中學習協調合作的精神，以及有效溝通的能力。可多選修相關課程，為將來進入相關專業做準備。 |
培養自我學習能力，加深加廣修習語文、數學及自然科學之領域等相關課程，且積極參與資訊、工程及數理化等自然科學領域之相關課外活動、研習或競賽，養成主動探究與問題解決的能力。 |
| 與相關科系之異同 |
除了扎實的經管課程，為鼓勵跨領域學習，本系學生若於海洋產業兩大學系(航管、運輸)，修滿同一學系之 「 必修」課程9學分(含)以上，可視為本系專業選修學分。 |
本學系教學與研究之內容以海洋運輸、航海科學與海事管理之專業領域為主，課程設計包括：航海科技、航行安全、海事保全、船務管理、港務管理、海事政策、實習訓練等相關海上實務課程。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
經管系畢業可以當老闆? |
要上船工作就要唸商船系，這句話是對也是不對。唸商船系是踏進航海工作的捷徑，但就業的出路卻不是僅只於航海，而是猶如大海般的寬廣。例如交通部港務局、台灣港務公司、海事研究從業人員、海事、船務、航運相關企業。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
本系與別系經管系最大的不同在於本系的產業集中於海洋大學最有優勢的航運，物流，港口，運輸等產業，再加上需至馬祖異地教學一年，所以也會較了解對岸的相關產業。 |
本系課程，除基礎的理科科目，專業必修對學生來說都是新的，所以都要去學著適應。雖然有些實作課程很有趣，但必須說，商船系的學科絕大部分都強調背誦。對一類組的同學來說，微積分、工數、力學等會很頭痛；而二、三類組會覺得其他要背誦的專業科目很麻煩。 |
| 補充提醒與說明 |
無 |
學生可依個人職涯規劃選擇航行或船務為主修領域，以為將來就業出路，另可修習他系輔系、雙主修學程，結合本系特色課程，發展個人於海事獨特領域之就業競爭力。 |
| 學系聯絡方式 |
電話：(02)24622192分機3100 信箱：alice60110@mail.ntou.edu.tw |
電話：(02)24622192分機3030 信箱：sandraho@mail.ntou.edu.tw |
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國立臺灣海洋大學 海洋經營管理學士學位學程 |
國立臺灣海洋大學 商船學系 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
暫無圖片 海洋產業參訪暨講座本課程針對大二馬祖校區開設，邀請馬祖當地專業人士，以及運輸、航運、物流等領域主管（如佳里大榮貨運、台灣高鐵、長榮海運、長榮航空、公主郵輪、日商日通物流、桃園機場公司等）分享產業實況及職場經驗。另外，此課程也規劃馬祖參訪行程，帶領學生至馬祖當地產業進行實地訪視，認識產業特色。 
海洋產業見習本課程帶領學生至福建參訪福州大學、福州自貿區、平潭自貿區及跨境電子商務作業模式。(視疫情或其他情況調整) 圖解:參訪照片 版權:自行拍攝 暫無圖片 海洋經營管理專題本課程透過分組企劃專題實作，以及新創領域專家蒞校分享創業經驗，使學生除了有實務操作之機會，更透過業師的分享與課堂互動，達到產學接軌之目的。 |
整合駕駛台及航海系統藉由操作雷達.ECDIS及俥舵系統之模擬機，讓學生在指定的情境下，考驗其使用航儀規劃航路及應變危機的能力。再由資深船長及教授共同指導.檢討學生在操演過程中所做出的指令及規劃。不僅將理論及實務結合，更可以加強學生的操作和判斷能力。 圖解:學生利用模擬機規劃航線 
港埠經營與管理經老師講解港埠起源與發展變遷、功能與特性、成長發展與競爭等，並實際到校外參訪機關，讓學生們透過理論與實務並重的方式，讓學生對於港埠經營與管理更加了解有關港埠行政與營運管理，港埠的物流作業過程等等。 圖解:實際參觀櫃場作業系統 
天文航海天文航海算是商船系的經典必修課程之一。學習天文航海不需要艱深的天文知識作為基礎，只需要按著課堂上老師講解的進度，最好是能夠每周上完課複習教過的概念和名詞。因為天文航海環環相扣，前面學得好後面才接得起來。主要瞭解天赤道和天水平兩大系統，中天求解、六分儀修正以及部份的測天演算。 圖解:學生利用六分儀觀測天體高度及目標水平 |
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國立臺灣海洋大學 海洋經營管理學士學位學程 |
國立臺灣海洋大學 商船學系 |
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| 適合從事工作 |
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| 系友生涯 |
暫無圖片
廖詠麒經管系算是一個以企業管理為主，海運物流為輔的一個科系，所以在三年的課程中不光只是單純的傳統企管課程，同時也能接觸到基礎海運國貿知識以及跨境電商與物流，至於在大學後半部分，可以依照個人發展來選擇，以我為例，因為想要從事海運相關職業，故選擇了航運管理作為雙主修。 在校園徵才期間參加運達航運的說明會並順利通過年度徵才的筆試與面試，依照自身職務志願以及公司安排擔任運務管理師一職，該部門算是與航運公司營運最直接相關，專業上會比較需要相關經驗例如跑船或是需要海運相關科系畢業，裡面有九成皆為海大畢業學長姊，若對海運有興趣的學弟妹也歡迎報考。 暫無圖片
孫誼庭本系的特色就是在大二的時候會到馬祖就學，以及到福州大學交流，讓我們能夠跳脫舒適圈，開闊自己的眼界，而且有豐富的實習機會，讓我在大學期間至三間不同的企業實習，體驗到不同的職場文化。 大四實習結束後，我也決定要轉正職繼續在新竹物流服務，主管安排我先轉調到營業所學習現場的作業流程，了解實際作業中會遇到哪些問題，之後再回到總公司服務，這樣對於未來工作的執行會更有幫助。 暫無圖片
黃柏閎在大三下時由於學分已經修滿，覺得大四不應該留在學校修課，於是開始尋找實習。實習的過程中感受到了自己不適合從事物流產業，所以實習半年合約到期後就沒再續約了。 後來大四下選擇打工以及上課，在公司做行政工讀生，由於工讀時期表現不錯加上有正職要離職，於是就邀請我畢業後擔任正職人員，目前在叡揚資訊擔任行銷企劃人員。 暫無圖片
蕭為中2017/06高中自學畢業，透過扶輪社青少年交換至巴西一年，回來後準備特殊選才，順利錄取國立臺灣海洋大學海洋經營管理系，2019/09入學後擔任經管系班代和大一新生宣誓代表，大二在馬祖分校擔任學生聯合會會長，大三回校本部後透過學校創業計畫和起飛圓夢計畫做創業專案，並擔任系上賴教授研究助理，大四上學期修畢學分後到歐洲自助旅行三個月，大四下學期入職聯興國際物流股份有限公司。 2023.02~至今／聯興國際物流／船務代理課 副課長 2019.09-2020.06／國立臺灣海洋大學 海洋經營管理系／兼任行政助理 2020.07-2020.08／教育部青發署109年青年暑期社區職場體驗／社團法人三山脊損重建協會 - 文宣活動人員 2020.09-2021.05／國立臺灣海洋大學 馬祖行政處／兼任行政助理 2021.07-2021.09／聯漁股份有限公司／暑期實習 |
圖解:黃昭玲船長(中) 版權:https://www.gvm.com.tw/article.html?id=3
黃昭玲2000年國立臺灣海洋大學商船學系學士 2006年榮獲模範海員 2012年升任為臺灣第一位女性散裝船船長 目前任職臺北港甲種引水人 畢業後，通過航海人員考試後，陸續任職於萬海航運、信友實業、友聖航運工作。從基層開始，一路至大副，取得船長適任證書後，轉至工作，2012年升任為臺灣第一位女性散裝船船長。之後擔任過貨櫃船船長，累積三年船長海上資歷，2017年8月通過考選部引水人考試。 
版權:范永政提供
范永政2003年國立臺灣海洋大學商船學系學士 目前任職世邦集團船舶管理處協理 畢業服役後即投入海運業。第一份工作於2005年在正利航業擔任業務代表一職，主要承攬貨櫃運送業務。2006年於德翔航運管理貨櫃船船期、碼頭安排、貨櫃配載以及危險品管理中心。2010年於世邦集團代理安排韓國貨櫃船公司之船舶於台灣代理相關業務。2011年於美國貨櫃船於新加坡設立之管理分公司，管理貨櫃船安全、船舶作業等事宜。2012年再回到世邦集團世邦海運股份有限公司，管理自有船所有相關事宜至今。 
版權:吳珮琪提供
吳珮琪2003年國立臺灣海洋大學商船學系學士 2013年國立臺灣海洋大學商船學系碩士 國立臺灣海洋大學輪機工程學系工學博士 目前任職國立臺灣海洋大學商船學系專任助理教授 畢業後即投入海運海勤職務，92至99年止在萬海航運公司擔任海勤人員，船副時期多在近洋線服務(東南亞線)，大副則多服務於萬海遠洋線(美國、歐洲線及中東線)，於99年中大副資歷滿期，下船參加並通過一等船長晉升訓練，海勤資歷約6年。因生涯規劃及家庭因素，回到母校進修商船系碩士學位。鑒於希望傳承學弟妹們船上實務經驗外等相關專業技能，因此應聘為商船系技術級專案助理教授，同時於本校輪機系博士班商船組進修中。 
版權:蘇晉瑋提供
蘇晉瑋2003年國立臺灣海洋大學商船學系學士 目前任職裕民航運公司一等船長 畢業後即進入台灣航業船隊服務，同年考上一等船副資格。93年補完海上資歷及取得一等船副證照後於台灣中油公司所屬十萬噸級原油油輪伏羲輪擔任三副，95年於中油公司所屬十五萬噸級原油油輪軒轅二號輪升任二副，97年考上一等大副資格，同年中油公司所屬十五萬噸級原油油輪神農二號輪升任大副，後轉換跑道至散裝貨船服務，於100年考上一等船長資格，102年升任台電公司船長一職，104年轉至裕民公司服務至今。 |
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國立臺灣海洋大學 海洋經營管理學士學位學程 |
國立臺灣海洋大學 商船學系 |
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多元能力 |
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
10%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
10%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
10%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
10%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
10%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
5%
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
5%
自省促進：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
同時多工：能同時接收多個訊息，切換心力在不同的訊息組合。
5%
專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
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專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
10%
手工操作：能依據物體變化（如移動速度），快速地調整出肢體反應，或以運用手部與手指進行精細動作。
5%
肢體力量與協調：能使肢體快速連續彎曲、伸展或扭轉，呈現力量與平衡，做出跳躍、衝刺、投擲動作。
5%
遠觀細察：能在遠、近距離中能分辨、比較色彩差異，在不同光線強度下能觀察物體大小、距離、移動變化。
5%
聽覺辨識：能在有干擾的情況下專注於聲音來源，分辨音調、音量，並將不同強度的聲音轉為可辨讀的語句。
5%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
5%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
5%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
運作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
5%
程式設計：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
機械操作：能監控設備或系統，按程序運行、排除故障，且能進行修繕、更換零件，檢測產製成果的品質。
5%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
5%
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
空間定向：能覺察環境、物體與自己的相對位置，辨別出方向、維度，想像物體在移動或重新排列後的外觀。
5%
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性格特質 |
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
10%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，樂衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
10%
親和接納：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
10%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
10%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
10%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
10%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
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合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
20%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
20%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
20%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
15%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，樂衷於與夥伴一同完成任務。
15%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
10%
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