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逢甲大學 航太與系統工程學系 |
中華大學 企業管理學系智慧運輸與物流組 |
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| 所屬學群 |
工程學群
航空工程學類 |
工程學群
跨
管理學群
運輸物流學類 |
| 所在校區 |
校本部 台中市西屯區文華路100號 |
中華大學 300新竹市香山區五福路二段707號 |
| 學系特色 |
航太與系統工程學系主要以培育航太工程、飛行控制、噴射推進、航太結構與材料等領域之專業人才為目標。此外，亦針對電腦輔助工程分析與設計、尖端材料、半導體封裝、雷達吸波材料、無人載具、渦輪/衝壓引擎、智慧機械、民航飛行、系統工程等次領域培養專業之人才，並以訓練學生具獨立思考及分析與解決問題之能力為目標，為下一個世代的航太國防產業發展培育出適當的人才，航太系的畢業生在就業市場上具有相當競爭力。 |
本校管理學院通過國際商管AACSB認證，無論是教學品質、學生輔導、教師專業、學生表現、畢業生就業貢獻，均達到國際一流商管學院標準。本組課程強調運輸與物流多元知識領域的整合與應用，運輸科技著重於運輸基本理論與交通大數據分析與資訊系統開發與應用之整合能力訓練。物流管理重點則在於供應鏈管理、電子商務與智慧型物流管理系統的整合訓練，並輔導學生取得運輸與物流的相關證照，以培養各企業e化環境之物流管理人才。 下載詳細資料 |
| 學科意涵 |
航太與系統工程學系含括力學、熱學、電學、磁學、材料學等學科，將之運用於飛行載具上的系統整合工程，其所延伸的民航、國防軍事、衛星通訊與遙測、無人飛行載具、尖端材料、智慧機械、半導體封測、自動化、機電等高科技工業，都是航太與系統工程的範疇。 |
包含(1)運輸科技與(2)物流管理兩個專業。舉凡運輸學、交通工程、海洋運輸、航空運輸、智慧型運輸系統、先進大眾運輸系統、運輸科技與通訊概論都屬於運輸科技範圍，強調應用資訊科技於運輸系統之規劃、控制與管理的學科。物流管理則包含物流管理概論、電子商務、供應鏈管理、國際複合運輸等。 |
| 學習方法 |
專題實作：透過航太專題實作(例如:無人飛行載具設計與製作)，與他人進行團隊合作實作，除了考驗航太專業能力，也培養與他人合作溝通的協調能力。 圖解:無人飛行載具設計專題飛行測試 版權:逢甲大學航太系 
實驗分析：藉由航太工程實驗之實際操作驗證相關理論，提高學習興趣並累積航太實務經驗。本系實驗室包含風洞實驗室、控制與機電系統實驗室、結構實驗室、飛機及發動機實習室等。 圖解:航太風洞實驗 版權:逢甲大學航太系 
電腦輔助工程設計、分析與製造：本系電腦教室擁有專業電腦設備與軟體，結合最先進電腦科技及電腦輔助設計(CAD)、電腦輔助工程分析(CAE)、電腦輔助設計製造(CAM)等分析軟體，可有效的輔助產品設計、開發，大量縮短產品開發乃至上市之時間，進而提升產品之競爭力。 圖解:無人飛行載具電腦輔助流場分析 版權:逢甲大學航太系 |
利用做中學(商管軟體應用、APP開發與設計)培養學生資訊能力，由實作中激發學習基礎課程的動力，培養問題導向的學習態度。 圖解:i-learning系統打造互動學習教學 
經濟、會計與統計培養基礎管理能力，並以交通工程與運輸工程結合實作、分組討論、演示與校外參訪，培養學生觀察、發掘問題與敘事能力。 圖解:企業參訪-捷運系統 
本系已建置有機車虛擬實境駕駛模擬系統，並擁有全國唯一虛擬運輸系統實驗室，不僅從事駕駛行為之研究，也進行交通安全宣導。搭配課程培訓虛擬實境模擬人才。 圖解:VR車輛模擬器 
軌道運輸就業人才培育跨領域就業課程，協助本校有興趣從事軌道或鐵路運輸產業就業之同學能夠順利就職，本系於106學年起開設軌道就業人才培育課程。主要以薪資較高的台北捷運、桃園捷運與台中捷運為就業目標。 
課程強調運輸與物流多元知識領域的整合與應用，培育運輸與物流π型人才。 |
| 高中階段可以準備的學習方法或方向 |
數學、物理或自然科學除了基礎的原理學習外，需要更深究其應用面，瞭解可以如何將這些基礎知識學理應用在工程科技領域上；此外，因為學科內容豐富且具一定的廣度，因此需要具備歸納與融會貫通知識學理的能力，可透過科學實驗、專題實作來加強這項能力，而藉由發現問題、嘗試解決問題，除能展現學習的積極性，同時也能培養動手做的實力；此外，團體組織中往往必需與他人組成團隊，攜手合作完成共同的任務，因此可藉由團體活動之學習參與，培養團隊合作、溝通表達等能力；前述都將有助於進入本系後提升專業課程修習時的學習表現。 |
本組希望招收個人學習經驗、多元表現、自我了解與未來學習規劃契合企管系教育目標與專業知識學習之高中生。 |
| 與相關科系之異同 |
航太系基礎科目涵蓋固力、設計、熱流、控制等，與機械系最大差異在於導航、飛控、民航、噴推、空動等領域。在專業科目方面，航太系著重於飛行載具的學理與設計研發，可應用於民航、國防軍事、衛星通訊與遙測、無人飛行載具、尖端材料、智慧製造、半導體封測、流體傳動等高科技工業。 |
運輸科技與物流管理所學較 "行銷與流通管理" 廣泛， 因為運輸與物流息息相關，具有運輸的基礎知識，在學習物流管理、國際複合運輸等課程能更深入並全面的了解物流系統的運作、設計與規劃。 |
| 生涯發展容易誤解之處 |
航太系培養專業的航太科技人才，未來出路涵蓋航太、機械、民航飛行、智慧製造、半導體、電子等高科技產業，並不限於航空公司(飛機製造與修護)。 |
在物流領域容易被誤解為擔任第一線的理貨、撿貨員或駕駛。因為物流體系必須由基層做起才能了解物流中心整體的運作，晉升為中高階主管。新進人員由基礎做起，是物流業的常態。但物流業者對於本系之畢業生均視為中高階主管的儲備人才，在第一線係為了培訓用，並非長期的職位。 |
| 學習方法容易誤解之處 |
課程設計以理論與實務並重，強調「學中做，做中學」，透過定錨課程、深碗專題課程、跨學期畢業專題(UAV 設計與製造)之實施，使學生從解決實際工使學生從解決實際工程問題的過程中，統整跨域專業知能與培養CAD/CAE/CAM等電腦輔助研發工具軟體的模擬分析能力，以成為具備專業素與解決問題能力的航太工程師。 |
課程中有很多有 "工程"字眼，如交通工程、運輸工程、工程經濟等，容易讓學生誤以為是屬於工程類的科目，實際上本系修習所謂工程類的科目，內容仍然偏規劃與管理，與土木系的工程截然不同，並未涉及複雜的數學分析。 |
| 補充提醒與說明 |
航太產業屬於高科技產業，必須與波音、空中巴士等歐美航太大廠接軌，為了要有較大的發展舞台，吸收最新科技與飛航技術，因此英文的能力相對重要。此外，良好的數理能力能幫助吸收航太專業知識、進而創新與解決航太相關問題。團隊合作也是航太人的重要特質，所以個性主動積極、喜歡分析思考、具備良好溝通能力相當重要。 |
1.軌道系統營運亟需人才；新零售時代看好物流 |
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逢甲大學 航太與系統工程學系 |
中華大學 企業管理學系智慧運輸與物流組 |
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| 核心課程地圖 |
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| 專業選修課程 |
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| 特色課程 |
飛具設計飛具設計是整合性的終端課程，藉由上課講解及實際上機操作SolidWorks的Simulation、Flow Simulation電腦輔助工程分析軟體，並配合期末專題計畫使學生了解SolidWorks等CAE軟體之基本功能與操作方式並應用於初步的飛機設計與了解飛機設計的進階原理及方法。 圖解:利用電腦軟體作飛具設計 版權:逢甲大學航太系 
航太專題與實作 (跨學期終端課程)課程強調理論與實務的結合，學生分組由系上老師群分別指導，進行UAV的設計、分析、製作及飛行測試，協助學生學習航太領域的相關專業知識，同時訓練學生專案規劃與管理、經費規劃、問題解決、有效溝通、領域整合與團隊合作的能力。 圖解:無人飛行載具之專題與實作 版權:逢甲大學航太系 
新鮮人專題以「認識飛行與體驗飛行載具設計所需之基本概念」為目標，包含飛行原理、空氣動力學、飛具結構與飛行控制等專業學科之初步概念，透過飛行模擬器訓練、無人飛機設計與製作等課程進行體驗，同時鼓勵參加無人飛機設計與飛行測試等競賽，讓學生體驗飛行、發揮創造力、培養團隊合作與訓練實作能力，落實理論與實務之結合。 圖解:飛機初步設計與製作 版權:逢甲大學航太系 |
軌道運輸系統課程目的在於幫助學生了解城市軌道交通規劃之意義及其系統化規畫設計之程序內容，通過課程的學習，使學生獲得城市軌道交通規劃與設計的相關知識與理論，重點學習城市軌道交通的規劃理論、路網設計及評價方法、城市軌道交通系統客流預測、車站設計方法、與交通樞紐設計方法，培養學生軌道交通規劃理論與實務應用結合能力。 
交通工程介紹交通工程之理論內涵與應用方法，加強學生對於改善交通實質問題的認知，並學習交通工程學中理論與實務結合的相關概念，培養獨立思考與尋求方案的專業能力。 
電子商務介紹電子商務相關知識、技術與法律，並透過各類電子商務網站的個案分析，讓學者能夠深入電子商務領域。 
軌道系統創新培養學生具備軌道運輸工程及管理之基本素養及學習進階知識與技術的能力，為今後從事交通工程或運輸管理專業工作奠定良好基礎。創新部份主要偏重CBTC、Moving Block與號誌控制。 
智慧型運輸系統同學不僅能夠熟悉 ITS 的內容，也學會如何規劃,，評選並針對需要的服務設計 ITS 架構。課程中亦將講授相關的通訊與車輛技術，以及未來 ITS 可能發展的法制與財務模式。 |
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逢甲大學 航太與系統工程學系 |
中華大學 企業管理學系智慧運輸與物流組 |
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| 適合從事工作 |
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| 系友生涯 |
圖解:郭俊義傑出系友 版權:逢甲大學航太系自有
郭俊義學歷: 逢甲大學 航太系 經歷 : 長榮航太科技公司定修本部副總經理 第一屆系友郭俊義於長榮航空公司草創便加入團隊，從基層修護做起，歷練各職務，現任長榮航太科技公司定修本部副總經理。郭系友曾執行747-400 超大型貨機 (Large Cargo Freighter LCF) 改裝工程，不僅促成長榮航太榮獲2006 年「經濟部產業科技發展獎」之「傑「傑出創新企業獎」，更躋身於全球航太飛機改裝產業舞台而成「臺灣之光」。 
圖解:王宏傑出系友 版權:逢甲大學航太系自有
王宏學歷: 逢甲大學 航太系 學士 經歷 : 停機線修護、專業修護、發動機修護及經營企劃部經理 修護工廠協理、機務品保處副總經理、機務工程處副總經理、修護工廠總廠長 第二屆系友王宏自退伍後加入「中華航空公司」維修團隊，從基層修護做起，歷練各式職務，現任華航修護工廠總廠長。王學長協助公司成立「中華航空公司附設飛機修護訓練中心」，從事培育專業維修人才之重責大任以提升國內航機修護水準，成為台灣第一家正式擁有機種維修人才培訓機構的航空公司。 
圖解:賴俊迪傑出系友 版權:逢甲大學航太系自有
賴俊迪學歷：逢甲大學航空系學士 經歷： 台灣虎航股份有限公司營運長 華信航空公司副總經理 華信航空公司機務部協理 華信航空公司機務部副協理 華信航空公司工程組組長 第十六屆系友賴俊迪於畢業後任職於華信航空公司，從基層做起，曾擔任華信航空公司副總經理，任職期間主導華信航空取得CAA及CAAC維修廠證照、通過IOSA認證、設立華信航空台中國際貨運倉儲…等事蹟。於106年外派台灣虎航公司擔任營運長，負責航務/機務/空服/地服單位運作，並引進國際最新LCC經營概念與系統，開發航空新市場，經營管理績效卓越。 
圖解:林菁鵠傑出系友 版權:逢甲大學航太系自有
林菁鵠學歷: 逢甲大學 航太系 經歷 : 台威傳播公司董事長 第四屆系友 林菁鵠 學長於民國72年服役任職於航發中心，發揮所學第二專長，擔任經國號(IDF)之首席攝影師，多年來之作品讓國人能目睹戰機之風采！榮退後，林學長旋即創立台威事業傳播有限公司；近年更接受 交通部公路總局 委託擔任「道貫古金 走在台1線上」刊物之創意總監，詳實記錄台1線省道沿線的故事。林學長為寶島勇於承擔之舉，堪稱技界之風範。 |
毛國裕/臺北市政府/技士大學是個步入社會前預先實習的多元小社會，裡面成員組成來自四面八方，因此對於各種講座課程及社團活動請踴躍參與，千萬別還沒嘗試就先阻絕了新事物的到來，也別因為受了傷、跌了跤，就封閉了自己，不再接受。因為這些人、那些事物，都有你可以汲取借鏡的可取之處，甚或是啟發新的思維，在未來，必定將是你展翅飛翔的助力。 如果可以重來大學生活，我會更加把握周圍的機會，我會更加投入身邊的磨練，但我知道一切回不去了，因此，身為過來人，誠心建議，請好好善用你們所擁有的資源，因為有天，你們將知道這時的你們，有多麼幸運曾經身處過運管系這溫暖的大家庭。 
黃漢中/全台物流/營業專員大家是否都曾經在成長的過程中跌倒受傷，其實我想跟大家分享，這些的挫折都是灌溉你成長的養分，讓你學會如何不再重蹈覆轍。在各方面，其實我們都要做到做什麼像什麼，想要達到怎樣的高度，就要培養怎樣的思維以及表現出怎樣的態度，現在的挫折，都是我們吸收養分成長的機會；發生錯誤，不代表你不好，而是你成長的機會。 初入職場的第一份工作，是一個全新的單位，沒有任何準則可以參考，必須要自己想如何做該怎麼做，在這段期間，常常不知道自己的目標在哪，做事沒有成就感，慶幸我在這個時候遇到了一位好主管，他帶著我學習如何把事情定位及定出目標，還有最重要的，不論在工作或生活上，一定要找到自己的價值，才能有持續努力的動力。 
施沛辰/國泰世華銀行我在求學這段期間，對每一件事物都保持著高度的熱忱，因為我不想要只是拿到大學或是碩士文憑而已。我在大一就參與計畫案、大三進入華碩實習、碩一進入台灣微軟實習，並非運氣好，而是我想要努力這麼做，在準備面試時，遇到瓶頸便向教授求助，教授也細心的指引我，讓我的簡報思維與其他面試者大大不同，順利通過了面試。 我遇到了很特別的一群教授，他們不見得用高標準的學業排名來看待你，不只關心你在課堂內的表現也關心生活態度，更願意將學生帶出教室外學習，讓我們眼見為憑。讓我感受到學習絕對不只是在課本上，教授們傳道授業解惑，更需要實際應用到所學的各種知識。在軌道上及機場裡了解知識，這種親身體驗的經驗遠比課本知識更有效率。 |
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逢甲大學 航太與系統工程學系 |
中華大學 企業管理學系智慧運輸與物流組 |
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多元能力 |
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
20%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
20%
自省促進：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
10%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
10%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
10%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
10%
空間定向：能覺察環境、物體與自己的相對位置，辨別出方向、維度，想像物體在移動或重新排列後的外觀。
5%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
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專注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
10%
批判思考：運用不同觀點對問題進行理性分析，對問題的解決方法或結論，評估出優缺點、支持、反對的意見。
10%
主動學習：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
10%
社會覺察與合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
10%
快速知覺與總結：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
10%
系統運作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系統運作可改善或調整的方式。
10%
資源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
同時多工：能同時接收多個訊息，切換心力在不同的訊息組合。
5%
說服協商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
5%
問題解決：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
5%
語文理解與表達：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
5%
敏銳創造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
邏輯推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
數理科學：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
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性格特質 |
主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
15%
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
15%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
15%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
10%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
親和接納：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
5%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
5%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
5%
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主動積極：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
10%
樂群敬業：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定：總是相信自己能達成目標，會肯定自身的優勢、長處，面對挫敗能較好的調整情緒。
10%
開朗活潑：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
10%
親和接納：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
10%
合作互助：總是願意優先關照、包容他人的需求，在不同意見中尋求最大的合作可能，優先尋求團體的共同價值，信任團體成員的指引。
10%
堅毅負責：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
10%
深思力行：常常追求事物的條理秩序，審慎確認事物的彼此關係，行事仔細考量後果。
10%
探究冒險：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
變通開創：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
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