校本部

701 臺南市東區大學路1號

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本系為全國唯一將航空、太空、民航及為奈米機電融合於一的學系，更致力於推動國際化，除開授英語教學課程外，並招收外籍大學生與研究生。在教學研究設備方面：除各專業的研究領域之實驗設備外，並有各領域共同需要之支援系統，如：計算機室，圖書室，光電實驗室，機械工廠等。此外設置在歸仁校區的航太科技中心更提供了有志於航太科技者一個絕佳的研究環境。

大氣科學是一門兼容理論與應用的科學，課程內容首重於物理、數學及資訊科學的基礎訓練，與它們在大氣中的應用。
本系課程內容依學生的興趣及未來發展可分為天氣動力、氣候系統、大氣環境、大氣觀測及地球科學教育等五大領域。
本系的教育遠景在於朝向培育具有宏觀視野的人才。我們期盼本系所培育之學生，除具備大氣科學專業知識外，並能對
整個環境及地球系統有深刻的瞭解，為人類永續發展及未知世界開創新局面。

航空太空工程涵蓋學科很寬廣,尤指大氣層內(航空)外(太空)的各種載具科技及相關範疇，包含飛行氣動力、機械熱流、導航控制、結構材料等領域的系統性工程科系，取得本系學士學位必須對上述領域皆有一定程度的認識。

大氣科學研究大氣中水氣、能量相關的各式現象，主要分成三大領域: (1) 天氣動力與劇烈天氣領域 (2) 氣候與地球系統領域 (3) 環境與大氣物理化學領域。目前借助程式處理資料的比重很高。

在閱讀各個基礎學科與知識時，除了了解基礎學科能力、修課紀錄與學習歷程多元表現的相關性外，需要更深究其應用面，如何應用這個基礎知識在材料的製程與應用上。此外，因為學科內容豐富且具一定廣度，需要具備歸納與融會貫通的能力，可以透過參加科學專題來加強檢視學習自主思考、探索過程、概觀呈現能力，透過自己發現問題，嘗試解決回答它，將有助於提升自己的觀察力，歸納與融會貫通的能力，同時也能培養動手做的實力(例如：競賽過後，帶給你什麼樣的啟發，未來可以朝什麼方向改進，這些競賽所學習到的能力)。

大氣科學包含數學物理，計算上非常複雜，在高中課程中容易流於死背結果以通過考試。但在大學注重物理過程背後的原理與推導，因此須具備數學物理等能力才能融會貫通課程內容，若用背誦的方式學習大氣系課程成效不彰。除了數理推導之外，也需要將推導的結果透過電腦計算，因此程式語言撰寫能力也必須具備。雖然在大學課程中會完整教學，但如果能在高中時提早培養程式語感，在大學相關課程上學習會更容易上手。

航太系原由機械系分出來的科系，屬機械學群，因此在課程上和機械系相似性較高，系上也有許多必修課名字是和機械系一樣的。航太系較專業的選修包括飛行力學，航空發動機，飛機設計等等，在授課時會特別著重於「如何將本門課所學知識運用到飛機設計上」，像是大三有一門必修叫做「飛機結構學」，你必須先將大二的材料力學以及大一的靜力學修過一遍之後才比較建議來修這堂課。

大氣科學系主要的研究範圍為地面之上至對流層頂之下，研究內容針對大氣中水氣與能量的變化。地質科學系研究範圍主要是地面之下。地球上非常高空的物理現象則主要由物理系研究，例如電離層相關研究。

航太系的學生主要出路並非機師(駕駛航空器)或維修飛機，而著重於培養工程研發人才，且所學內容皆以工程科技做為主要導向。但未來，飛行學校及機師培養並非不排除在外, 因為國內目前仍未有學制內的飛行學校，但是目前若以機師為目標，不一定就讀本系，建議可培養多元且專業的外語能力，以利考取機師資格；維修飛機亦同。

大氣系畢業出路並非只有氣象公職或是氣象主播，由於大氣課程中會用到許多程式撰寫能力，因此也適合往工程師等職業發展。而大氣系畢業生具備基本天氣判讀能力，也可以去考飛行機師或航空相關職業。

常被人誤會本系會學習駕駛飛機及學習維修製造飛機。然而，本系為工程學系，確實有部份學生以駕駛飛機為學習目標，但國內目前仍需經各大航空公司自行培訓甄試，深入瞭解本系之工程學術課程，有助於基礎航空知識之學習，但並非必備基礎能力，其他語言能力、生理適應性及工作態度…等還需其他考驗。

大氣科學包含數學物理，計算上非常複雜，在高中課程中容易流於死背結果以通過考試。但在大學注重物理過程背後的原理與推導，因此須具備數學物理等能力才能融會貫通課程內容，若用背誦的方式學習大氣系課程成效不彰。

航太工程理論課程較為艱澀，而且範圍廣大，不易所有學科都精通，然而，學習之路須循序漸進，奠定大一、大二的各種力學基礎，才得以應對大三的進階課程，並於大四的航太工程實作發揮所長。於此同時，可於大四考選研究所之際，以自己的興趣，選擇各組研究所就讀，專精不同專業能力。

大氣科學並非單純背誦就能完整學習的領域，而除了數理推導之外，也需要將推導的結果透過電腦計算，因此程式語言撰寫能力也必須具備。雖然在大學課程中會完整教學，但如果能在高中時提早培養程式語感，在大學相關課程上學習會更容易上手。